Морской волк(полная версия)

Сдаться ему, что ли, предложить? Вот будет юмор, если согласится! Что мы с этой подпаленной тушей будем делать?

— Связь с К-22! Курс — зюйд.

Котельников послушался. Идет под водой — не подставляться же под артиллерию? Даже вспомогательным, шестидюймовым прилетит — и привет! Вот только так, на четырех узлах, он долго ползти будет!

— На К-22 — мы вперед, вы следом. Добейте подранков, если надо.

Хотя — кого добивать? Помним, как 65-я по "Лютцову", ну так "Хиппер" того же тоннажа. И из-за особенностей наведения по кильватеру, похоже, также кормовой артпогреб рванул, во всяком случае, на поверхности какой-то обрубок виден, задравший носовую оконечность, а все прочее или уже под водой, или оторвало к чертям. Один из эсминцев в таком же положении — только в воду уходит, задрав винты. Второй "нарвик" — ну точно, разломился, у "живого" корабля нос и корма под такими углами быть не могут! Здесь все ясно — скорее дальше, к главному зверю!

Ну вот он — "Тирпиц". Выглядит внушительно даже сейчас. Но и горит хорошо — "и судно охвачено морем огня" — по крайней мере, от трубы назад вся средняя часть, как костер, и кормовые башни, будто кастрюли на огне — интересно, у фрицев там "первых выстрелов" не хранится, а то рванули бы уже от такого. А вот боевая рубка не пострадала — значит, герр адмирал жив, учтем! Эх, жаль, самого попадания не видели!

Может, отпустить? Стратегически это было бы неплохо. Уж если на том же "Хиппере" после новогоднего боя фрицы так и не смогли всего один снаряд в машину залечить — так под одним валом и ходил до сорок пятого, — то вот хрен они "Тирпиц" после такого починят, особенно в Норвегии! И достанется он нам после победы — оттащим в Молотовск, восстановим как новый. Зато сейчас сколько сил у Адольфа отвлекать будет на свое поддержание хоть в каком-то порядке? Истребители опять же в охрану, зенитки. Да и технари квалифицированные с ним поработать будут должны.

Нет, нельзя. Обещал я Иосифу Виссарионовичу — не поймет он! Да и помнится мне, в нашей истории фюрер после новогоднего позора приказал было, совсем как Хрущ, корабли в лом, экипажи в пехоту — здесь, надо полагать, он так же отреагирует от сдачи "Шеера", отправит еще один полк под Сталинград, нам это надо? Да и Черчилль не уймется — будет все равно вопить об угрозе, а вдруг фрицы каким-то волшебным образом его восстановят? Так что — надо топить, однозначно!

Сколько там "Бисмарк" выдержал, в том последнем бою? Пожалуй, одной торпеды, даже 65-й, будет мало. Две — снова жаба душит. Предков подождать, у них же боезапас в этом времени возобновляемый — так не догонят, уползает курсом зюйд, ход оцениваю узлов в двенадцать. Решение компромиссное — мы стреноживаем, Котельников добивает. У нас и так счет дальше некуда, надо и хорошему человеку победу подарить.

Командую Бурову. Все — как на полигоне. 65-я — ушла. Наплевав на все правила, смотрю в перископ. Время!

Показалось мне — "Тирпиц" даже подпрыгнул, пятьдесят одна тысяча тонн. А всплеск у борта совсем слабый — вся сила взрыва в дно, жаль что не кормовой погреб, чуть вперед от него, в районе машинного. Что внутри творится, представляю — часть днища у него должно было вынести напрочь, и кроме затопления — еще куча вторичных, разрывы кабелей и трубопроводов, смещение механизмов с фундаментов, топливо вытекает и горит, и пар перегретый в отсек, про переломанные ноги вообще молчу — а сверху поджаривает, как на сковородке. Но главное — ход у него еще замедлился. Не остановился — да кто ж там у них в машинных еще живой? — но ползет еще, хотя заметно садится на корму.

— Цель пытается радировать! Ставлю помехи.

— Частоту, позывные, шифр зафиксировал?

— Обижаешь, тащ командир!

— Давай связь с "двадцать второй" — ее выход! И радио — в штаб СФ!

Ждем. "Тирпиц" горит — но не тонет. Из-под палубы столбы пара — значит, с машинами не ист гуд! Но упорно ползет на зюйд.

А что если... Нет, дотащить такую тушу нереально. Но вот просто, чтоб Кригсмарине еще раз мордой в навоз?

— Леня! Дай радио на их волне. "Предлагаю сдать ваш корабль „Шееру“ для пары. При отказе торпедирую и никого спасать не буду, по шлюпкам открою огонь. Вам будет дозволено покинуть корабль только при спущенном флаге и поднятом белом. Командир советской подводной лодки".

Накормим их же блюдом! Как там какой-то их "герой" подводник оправдывался после войны на суде, отчего он расстреливал шлюпки с торпедированного судна — "шлюпки спускались без разрешения". А сами не хотите так? Зверство, говорите — ну так у нас ведь пушек на палубе нет, однако немцы-то про это не знают! Впрочем, если очень надо, можно наверх пару ПК поднять. Как "бриллиантовый" мега-герой Кригсмарине Вольфганг Лют, который в мемуарах своих хвалился методом воспитания боевого духа команды — Индийский океан, одиночный безоружный транспорт, всплыть, артиллерийская тревога, свободных от вахты наверх, и ручные пулеметы, чтоб не только смотрели, но и участвовали!

Кстати, неизвестно еще, что будет большим зверством для фрицев — просто перестрелять их, быстро и легко, или так и оставить на плотиках, чтоб помирали медленно и мучительно, кто их тут будет спасать? Нет сейчас у фрицев в Норвегии ничего крупнее тральщиков "800 тонн" — а это кораблики хоть и добротные, универсальные и даже с торпедными аппаратами, но на эсминцы явно не тянут, не сунутся они в океан.

Ждем. Ответа нету. Зато К-22 наконец подошла. Сигналим ей — атакуйте, прикроем. У Котельникова случай — золотая мечта любого подводника: стрельба по вражескому линкору. Что он и исполнил. Попал четырьмя — эффектные столбы у борта, почти на равномерном расстоянии. Результат — глазом не заметно. При ширине ПТЗ на миделе — пять метров; вот вам разница между нашими торпедами, под днище, и стандартными для этого времени. Неужели на тебя еще одну 65-ю тратить, да когда ж ты утонешь наконец? 65-е у нас еще остались, но ведь это невосполнимый ресурс! Мало ли в кого еще стрелять придется?

А ведь кренится! Ну и как вы спасаться будете? Шлюпки и катера ведь, насколько я схемы и чертежи "Тирпица" помню, как раз там были, куда "Гранит" влетел: возле кормовой надстройки. А народу там побольше, чем на "Титанике" — экипаж по штату две тысячи шестьсот!

Включаю режим видеосъемки с перископа, будут сейчас кадры эталонные, вроде общеизвестных, опрокидывание австрийца "Сент-Иштван", в ту войну!

А это еще что?! Флаг вниз, белый подняли! Снято? — снято! И плотики от борта, даже шлюпка одна. А ведь их не меньше, чем на "Шеере", живых тоже, пожалуй, тысяча будет? И самое интересное — адмирал где?

— На К-22 — пусть всплывут, снимут сливки. Мы — прикрываем.

Это мы с Котельниковым заранее обговорить успели. Если уж полностью удастся. Нам — лучше не светиться, а вот "язык" на войне дело полезное всегда. Особенно если адмирал — но и старшие офицеры тоже сойдут. Всю это толпу на борт взять не реально, но вот верхушку, самых ценных, святое дело!

Вот К-22 всплывает. "Тирпиц" еще не утоп — но бояться уже нечего: крен такой, что черта с два с него стрелять. Зато фотогенично — все в один кадр: подлодка, плотики и он сам на заднем плане горит, и белый флаг виден. Так, шлюпка к подлодке — ну да, где еще адмиралу спасаться, как не в единственном нормальном плавсредстве? Берут там кого-то или нет, я не вижу: борт другой. Кажется, и с плота кого-то. Ждем. И конечно же бдим — радар на перископе, воздух, акустика — глубину. Пока все тихо. Хотя...

— Сигнал, пеленг триста пятьдесят, расстояние свыше ста (миль), множественный, предполагаю конвой!

Ну да — вот он, "восемнадцатый". Живите, даже не узнав. А что если... Это ведь негуманно — фрицев оставлять мерзнуть? Когда в Норильске рабочие руки нужны!

Нет, вот ей-богу — был бы еще вольным охотником месяц всего назад, обязательно бы прикололся! Представьте — на международной аварийной — SOS, "Тирпиц" и координаты. Вот охренели бы на проходящем рядом "восемнадцатом"! Сначала, конечно, не поверили бы — ваш сигнал принят, но не понят, уточните название судна, не разобрали, какой флаг, вы кто?

— Линкор "Тирпиц", Германия, тонем в месте с координатами... окажите помощь, или погибнем.

— По прибытии в порт назначения подвергнетесь взысканию за идиотские шутки на аварийной волне!

— Это не шутки, мы линкор "Тирпиц", торпедированы русской подлодкой, тонем, нуждаемся в немедленной помощи, нас тысяча человек на плотах, согласны сдаться в плен, наши координаты... помогите, кто нас слышит, идите скорее, или будет поздно, мы тонем, мы тонем, помогите!

Но мы уже не незнамо кто, а подводная лодка К-25 (или все же К-119, надо все ж после у наших уточнить, что-то не видел я приказа Главкома о переименовании) Северного флота СССР. Так что действуем по уставу и инструкции — радио в штаб!

Ответ приходит неожиданно быстро. Приказано нам пока оставаться на месте, дожидаясь подхода "Гремящего" и "Сокрушительного". От конвоя к нам идет крейсер "Ямайка" с двумя эсминцами — но наши успевают раньше. Отдельно обговорено — нам не показываться! И что интересно — если "Тирпиц" не утоп еще, не добивать!

Ясно, решили разыграть перед союзниками сцену "два русских эсминца и подлодка утопили линкор, тяжелый крейсер и четыре „полукрейсера“" (а как еще "нарвики" назвать, с их огневой мощью в пять 150 мм, если у британцев полноправые крейсера тип "Аретьюза", всего шесть стволов того же калибра). Вот у англичан будут рожи, когда увидят!? И ведь возразить нечего: вот утопшие, вот полное море свидетелей на плотах, вот хоть сам герр адмирал пленный — а вот и "Тирпиц", самое великое пугало в мире — кстати, не утоп еще! Держится...

Вот только хрен его нагличане дотащат, даже если попробуют — на такую тушу морской буксир нужен, мощный, которому нечего делать в конвое, — а транспортом или эсминцем буксировать, с таким же успехом можно к легковушке прицепить груженый КамАЗ, да не на асфальте, а по ухабам и рытвинам (если волны) и по косогору (если ветер).

Зато фрицев пристроили. Конвой-то в Мурманск — а значит, и пленных выгрузят у нас. Навигация в Арктике не кончилась — успеют еще юберменьши на "Норильскникель"!

Адольф узнает — все ковры у себя в бункере сожрет. Как сукошвиль — галстуки.

И вся слава Котельникову. И за "Тирпиц", и за пленение адмирала.

Ну и ладно — у нас и так боевой счет, как у всего СФ. Одно вот мне покоя не дает: если на палубе "Тирпица" был кто-то глазастый и смотрел куда надо, и живой остался, и к нагличанам на допрос — что он расскажет о том, что видел? Как что-то летело, прилетело и в них попало?

Ждем. Нам-то что — а вот фрицам на плотах не завидую! "Тирпиц" все горит, и крен у него градусов тридцать — но не тонет. Неужели наши его решили — в пару к "Шееру"?

Пока просвещаю Видяева.

— Запомни, Федор Алексеевич, никакое оружие мастерства не отменяет! Дальнобойное — ну а кто сказал, что на суше, как огнестрельное появилось, так просто все, целься и стреляй? После я тебя на компе погоняю — там игрушка-тренажер, подводная дуэль, в первом приближении сойдет. Поймешь тогда, что значит торпеды самонаводящиеся, но дальность, к примеру, тридцать кэмэ, время хода — от режима зависит, двадцать-тридцать минут. А лодка-цель за это время тоже на месте не стоит, а радиус захвата у головки один-два километра. Плюс — есть имитаторы и есть помехи. И термоклин — что может как осложнить, так и помочь, — рассказывал тебе уже. И неизбежная ошибка в определении ЭДЦ (элементы движения цели), можешь взять точно, акустикой в активном — но при этом сам увидишь много ближе, чем увидят тебя. И посыл идет не по кругу, а сектором, или даже лучом: обычно как делается — запеленговал, и уже перед выстрелом импульс на последнее уточнение в БИУС загрузить. Ну и конечно — цель вооружена так же, тоже в ответ стреляет, но и трудности у нее те же самые. Самый страшный противник для нас — это противолодочная атомарина-охотник. И самый трудный экзамен в академии — это такой вот "подводный бой", дуэль. Пусть условный — но показывает, научили тебя хоть чему-то как командира лодки. Если не справишься, так в реальном бою тебе делать нечего, и корабль погубишь, и людей.

Ну вот, и наши подходят. Обмениваются опознавательными. Затем один — "Гремящий", или "Сокрушительный", в перископ различить не могу — начинает подбирать немцев. Куда же они эту ораву денут? Вроде на эсминец-"семерку" больше трехсот-четырехсот человек сверх команд принять нельзя ("Сообразительный" из Севастополя однажды вывез полторы тысячи, но это был случай — жизнь или смерть). Стволы зениток подняты — бдят. Ну а мы контролируем глубину во исполнение приказа Зозули топить все субмарины при малейшей от них угрозе, поскольку наших тут нет. То есть от нагличан опять провокация ожидается? Учтем...

А вот и они. Легкий крейсер и два больших эсминца, тип "Трайбл", примерно соответствуют "Нарвикам". Обмениваются с нашими приветствием — и прямо к недоутопшему "Тирпицу", не обращая внимание на плавающих фрицев! Спускают шлюпки, подгребают, лезут на борт — вот уже вместо белого флага "Юнион Джек" подняли! Ну, ворье!

Нет, по морскому праву все законно. Корабль в море, покинутый экипажем, юридически считается бесхозным имуществом и переходит к тому, кто приведет его в порт. Закону этому то ли двести, то ли триста лет — и изменен он за все время был лишь однажды. Когда команда некоего тонущего судна так спешила в шлюпки, что забыла на борту корабельного кота. Судно, однако, не утопло, было благополучно отбуксировано в гавань и должно было бы по закону сменить владельца как не имеющее на борту в момент спасения "ни единой живой души". Но прежний судовладелец сумел срочно подключить попов — и на суде прозвучало "поелику на судне оставалось живое существо, имеющее, по утверждению нашей Церкви, душу" — короче, судно ему вернули, а в законе появилось уточнение "человечьей".

Но законы законами, но надо же и совесть иметь? Хотя, как объяснял мне однажды отец Сергий, прежде в миру капитан третьего ранга Миронин, решивший вдруг податься после отставки по духовной стезе — у нас, православных, как и у католиков, считается: человеку дана свобода воли, и лишь когда срок придет, взвешивает небесный судья твой жизненный путь, куда отправить — в рай, или наоборот. А потому совесть это как компас — указывает, к чему тебя вот этот конкретный поступок приблизил. У протестантов же все по-другому — считается, что если ты Богу угоден, он уже при жизни тебя отмечает — а значит, если ты богат, успешен, то уже тебе путь в рай. И совести в этой системе места нет вообще — вместо нее закон. Я по закону поступил — все, гуд бай, разговор окончен!

Короче, 65-ю, что ли, под брюхо? "Тирпицу", конечно, пока не британцам. Спишут после на взрыв боезапаса или подкравшуюся немецкую лодку...

— Радио из штаба: союзникам не препятствовать, возвращайтесь!

Е-мое, будь сейчас демократия, точно сейчас бы решил — продали! Но вот Сталина можно было в этом заподозрить меньше всего! Ладно, вам виднее — уходим!

Или наши что-то с "Тирпицем" интересное придумали? После узнаем!

Мэтт Роджерс, второй механик парохода "Оливер Эллсворт", конвой PQ-18