В то же время, насколько известно, здесь мы впервые видим не только точные формулировки задач Военно-Морскому флоту, но и конкретную задачу ракетным подводным лодкам. Правда,

перечень объектов ударов (Приложение №1) нам найти не уда-лось. Как видно из документа, отдельные задачи другим соеди-нениям и частям, в том числе 69-й бригаде подводных лодок, не ставились. Очевидно, их должны были поставить в конкретной ситуации на Кубе.

Однако, прежде всего, предстояло в рамках начавшейся опе-рации «Анадырь» завершить развёртывание многотысячной группировки войск и сил через Атлантический океан. При этом первоначальный план операции постоянно корректировался с учётом многих обстоятельств, в том числе, с учётом изменяю-щейся международной обстановки.

Фрагмент документа с задачами Военно-Морского флота ГСВК

3.Подготовка и начало развёртывания сил ВМФ

на Кубу

Как вспоминают очевидцы, 1961-й и 1962-й годы на Северном флоте были очень тяжёлыми из-за постигших флот катастроф. 27 января 1961 года ПЛ С-80 с экипажем однотипной С-164, прохо-дившим стажировку, бесследно исчезла в Баренцевом море при отработке задач боевой подготовки. Погибли 68 человек.

Не прошло и года со дня исчезновения ПЛ С-80, как в Поляр-ном взорвались торпеды на ПЛ новейшая Б-37 проекта 641. Ко-мандир ПЛ — кап. 2 ранга А.С.Бегеба. 11 января 1962 года лодка стояла у шестого причала первым корпусом. Утром во время еже-дневного проворачивания механизмов в первом отсеке начался пожар.Предположительно, загорелась регенерация (имеются и другие версии). Затем взорвались двенадцать стеллажных торпед (как тут не вспомнить трагедию Курска» в 2000 году). Первый и второй отсеки оказались оторванными взрывом. Обломки под-водной лодки и различные устройства (баллоны, трубопроводы, крышки торпедных аппаратов) разлетелись в радиусе 800 мет-ров. Якорь улетел на соседнюю сопку, перелетев казарму

«Помни войну» и упал около офицерской гостиницы «Золотая вошь» (так в обиходеназывали эти здания). Один из баллонов воздуха высокого давления (ВВД), ёмкостью 410 литров, улетел к озеру за ресторан «Ягодка», где обычно зимой заливали каток, и так далее. В домах Полярного вылетели стёкла и погас свет.

Перепуганные люди стояли на сопках и смотрели на «подплав» (место базирования подводных лодок). Многие думали, что нача-лась война. Рядом с ПЛ Б-37 была ошвартована ПЛ С-350 проекта 633 (командир ПЛ кап. 2 ранга Абрамов), за день до этой ката-строфы прибывшая из дока и не загруженная торпедным боеза-пасом. У неё тоже оторвало первый и второй отсеки, но пожара не было. В центральном посту успели задраить люк во второй от-сек и рубочные люки. Оставшаяся часть лодки сохранила герме-тичность, поэтому спасся весь личный состав в сохранившихся отсеках.

Всего погибли от 78 до 122 человек с двух подводных лодок и из числа находившихся в это время на шестом причале и вблизи от него (официальные данные до сих пор не опубликованы).

Тем не менее, флот продолжал выполнять поставленные за-дачи. Летом, когда уже шла активная и целеустремленная подго-товка к операции «Анадырь», на Севере побывал Н.С.Хрущев. Руководителям страны показали новейшую технику, а в Гремихе Хрущев встретил, вернувшуюся из похода к Северному полюсу, атомную подводную лодку К-3 и вручил экипажу высокие награды. О готовящейся новой операции, по-прежнему, мало кто знал. Однако, по мере расширения объёма задач и возникновения текущих проблем количество задействованных лиц увеличива-лось и, естественно, постепенно раскрывалась «тайна» кремлев-ского замысла.

Подготовка включала в себя огромный комплекс организаци-онно— мобилизационных, учебно-тренировочных, транспортных и других мероприятий. Во все видах Вооруженных сил страны происходило доукомплектование частей и подразделений лич-ным составом до штатной численности, активно проводились ре-монтно-регламентные работы на боевой технике, осуществля-лось техническое и тыловое обеспечение. Как отмечается в [Гар-буз], в подготовке войск активно участвовали: маршалы Совет-ского Союза Р.Я.Малиновский, М.В.Захаров, В.И.Чуйков, С.С.Бирюзов, И.Х.Баграмян; главкомы видов ВС СССР, Главное политическое управление СА и ВМФ, все службы Ленинград-

ского, Прибалтийского, Киевского, Белорусского, Одесского во-енных округов, Северного, Балтийского и Черноморского фло-тов.

К выполнению операции «Анадырь» был подключен и желез-нодорожный транспорт Министерства путей сообщения, в основ-ном Западного региона (Прибалтика, Ленинградская, Одесская,

Мурманская области, Украина, Бе-лоруссия, Карелия). Для перевозки личного состава и грузов потребова-

лась 21 тысяча железнодорожных вагонов (пассажирских, крытых гру-зовых и платформ). Перевозки же-лезнодорожным транспортом были строго синхронизированы с подачей морских судов в порты погрузки и засекречены.

С 16 июля на Кубу начали развёр-

тывание на судах Министерства морского флота бригада ракетных катеров и полк береговых ракетных

Л.Ф.Рыбалко войск ВМФ. Остальные соединения

продолжали подготовку на Север-

ном, Балтийском и Черноморском флотах. В июле на Северном флоте в губе Сайда была сформирована 20-я оперативная эскадра подводных ло-док в составе дивизии и бригады подводных лодок, а также обеспечи-

вающих частей. Командиром эс-кадры назначили контр-адмирала Л.Ф.Рыбалко, уже имевшего опыт командования соединением подвод-ных лодок в Албании. Начальни-ком штаба эскадры был назначен кап. 1 ранга Н.М.Баранов (позже

Н.М.Баранов

вице-адмирал, заместитель начальника Военно-морской акаде-мии в Ленинграде), начальником политотдела эскадры — кап. 1 ранга Б.А.Васильев.

Думаем, что следует вспомнить и зафиксировать в истории тех подводников, которые готовились оказать помощь Кубе. Вклю-ченная в эскадру 18-я дивизия ракетных дизельных подводных лодок пр.629 (губа Сайда, Гаджиево) была штатной и до этого входила в состав 12-й эскадры подводных лодок. На Кубу пред-стояло перебазироваться ракетным подводным лодкам: К-36 (кап. 2 ранга А.А.Шейченко); К-91 (кап. 3 ранга Л.Н.Шабалин); К-93 (кап. 2 ранга В.П.Околелов); К-110 (кап. 2 ранга В.Ф.Шпун-тов); К-113 (кап. 2 ранга В.Г. Скороходов); К-118 (командир 285-го экипажа кап. 3 ранга Г.Д. Кириллов, в агусте сменивший по-ступившего в Военно-морскую академию, кап. 2 ранга К. Б. Кур-дина); К-153 (кап. 3 ранга В.Г. Лебедько). Командиром дивизии был контр— адмирал Пархомюк Иван Лазаревич. Второе соедине-ние — 69-я бригада торпедных дизель-электрических ПЛ — была вновь сформирована из состава подводных лодок 4-й эскадры (г. Полярный) одновременно с 20-й эскадрой. В бригаду вошли всего лишь четыре подводные лодки пр.641: Б-4 (кап. 2 ранга Р.А.Кетов), Б-36 (кап. 2 ранга А.Ф.Дубивко), Б-59 (кап. 2 ранга В.Егин) и Б-130 (кап. 2 ранга Н.А.Шумков). Обычно бригада насчитывала до 9-10 подводных лодок, однако в данном случае ограничились четырьмя. Командиром бригады был назначен контр-адмирал Евсеев Иван Александрович — до этого начальник штаба 4-й эскадры подводных лодок. Конечно же, такое назначе-ние былопонижением в должности. Тем не менее, под его руко-водством экипажи начали подготовку к дальнему походу в юж-ные широты. Куда — никто не знал. Ходили самые разные слухи. В сентябре бригада была переведена из Полярного в губу Сайда (поселок Ягельная Губа (одноименный с одной из малых губ Сайда-губы), с 1967г. — Гаджиево). Тутподводные лодки неодно-кратно проверял командующий Северным флотом адмирал В.А.Касатонов со своим штабом. Основными вопросами прове-рок были готовность лодок к длительному плаванию, готовность аппаратуры, механизмов, доведение количествазапасных частей,

продовольствия и других материальных средств до полных норм. Командиров лодок много раз заслушивало командование разных степеней. В самом Полярном, под началом командира береговой базы бригады полковника Сергеева, грузилизапчасти и бригад-ную документацию на суда Министерства морского флота. На тех же транспортах должен был совершить переход на Кубу и личный состав этой береговой базы.

Тем временем международная обстановка накалялась. 11 сен-тября ВМФ СССР былприведён в повышенную боевую готов-ность. Все силы трех флотов по боевой тревоге были рассредото-чены по своим районам, заняли боевые позиции по плану актив-ных боевых действий в случае войны и были в высокой готовно-сти к применению оружия. В таком состоянии они будут нахо-диться до 20 ноября (более двух месяцев).

В один из дней, по воспомина-ниям контр-адмирала В.Г.Лебедько [Лебедько, с.218]: «На эскадру при-был Первый заместитель Главноко-

мандующего ВМФ адмирал В.А.Фо-кин. Он лично побеседовал с каж-дым командиром подводной лодки и командирами кораблей, входящих в 20-ю эскадру. Беседа со мной (в то время он был командиром ПЛ 18-й дивизии К-153) состоялась во флагманской каюте плавбазы «Дмитрий Галкин». … Он подробно интересовался обстановкой на ко-

рабле, характеристикой каждого В.А.Фокин офицера, а затем коротко обрисовал обстановку в карибской зоне и обратил внимание на возможное противодействие американских сил, осуществляющих блокаду Кубы (блокады ещё не было — авт.).

— Будете развёрнуты на постоянное базирование в кубинский порт Мариэль. Маршрут похода и порядок применения оружия находятся в пакете, выданном вам, который вскроете по сигналу

с отходом от пирса». Вот так была поставлена задача на развёр-тывание ракетной подводной лодки. Очевидно и другим коман-дирам подводных лодок она ставилась аналогично. Командиры заблаговременно знали, куда они идут и зачем, поэтому должны были заблаговременно готовиться ко всем возможным неожи-данностям. Все другие сообщения о том, что с командирами никто не беседовал, что конечный пункт похода они узнали только после вскрытия пакета в море, являются неправдой.

В экипажах подводных лодок прошли перетасовки команд-ного состава. На Б-59 заменили командира кап. 2-го ранга В.Егина и заместителя командира по политчасти кап. 3-го ранга Баталова. На подводную лодку прибыл новый командир кап. 2 ранга В.Г.Савицкий, замполит И.С.Масленников и старший в по-ходе — кап. 2 ранга В.А.Архипов, начальник штаба 69-й бригады. Следует отметить, что за два года до этого В.Г.Савицкий принял от В.А.Архипова командование однотипной подводной лодкой Б-95. То есть они знали друг друга очень хорошо. За какие грехи заменили предыдущее командование намустановить не удалось.

На Б-36 был заменён командир электромеханической боевой части (БЧ-5) и несколько других членов экипажа. Штатный ко-мандир БЧ-5 инженер-капитан-лейтенант В.Кораблёв находился в санатории, но его так и не удалось отозвать из отпуска, поэтому пришлось заменить инженер-капитан-лейтенантом А.Г.Потапо-вым — командиром БЧ-5 с другой лодки. Вот как об этом не вполне обычном эпизоде позже вспоминал штурман корабля в то время капитан-лейтенант В.В.Наумов (в дальнейшем контр-ад-мирал): «Из Сайда-губы мы сделали несколько однодневных вы-ходов в море для проверки офицерами штаба готовности экипа-жей к походу. Изредка нас отпускали к семьям в Полярный, виное свободное время, если оно появлялось, ходили по сопкам, собирали чернику… Очень ждали из отпуска нашего механика — командира БЧ-5 Владимира Кораблёва. Его папа в ответ на теле-грамму комбрига о вызове на службу ответил, что Володя сейчас отдыхает в санатории, и он ему сообщит о вызове, как только тот вернётся домой. Мы ждали его до самого последнего момента, но Кораблёв благодаря отцовской заботе всёещё отдыхал, и

вместо него пошел прикомандированный капитан-лейтенант-ин-женер (правильно — инженер-капитан-лейтенант — авт.) Анато-лий Потапов, очень опытный инженер-механик.

Он находился за штатом после одного чрезвычайного проис-шествия. На его лодке Б-139 возник в торпедном отсеке пожар. И

это после того, как совсем недавно такой же пожар привёл к взрыву бо-езапаса в торпедном отсеке Б-37, в результате которого погибли де-сятки людей и затонули две подвод-

ные лодки. Память об этой трагедии была ещё очень остра, и потому Анатолий Потапов лично бросился тушить пожар в первом отсеке. Как раз в Екатерининскую гавань заско-чил торпедный катер с новым ко-мандующим флотомна борту — ад-миралом В.А.Касатоновым. Именно он только что сменил адмирала Ча-баненко, снятого за взрыв Б-37.

В.А.Касатонов Узнав, что на Б-139 горит торпед-

ный отсек, Касатонов приказал не-

медленно затопить отсек, и Анатолий Потапов сделал это без промедления. Потом же, когда угроза новой беды исчезла, под-считав ущерб от выведенных из строя распредщитов (распреде-лительных щитов электрических сетей корабля — авт.) и прочих электроагрегатов, стали искать виновного. В результате наказали не того, кто допустил пожар, а Потапова. Поскольку комфлота отдал приказ устно, и он нигде не был зафиксирован, то Пота-пов был снят с должности и выведен за штат. И вот теперь этот офицер пойдёт с нами в поход. Но ведь не зря же говорят, за од-ного битого двух небитых дают.

Были перемены и в моей штурманской боевой части. Уже в Сайда-губе ко мне прибыл новый командир рулевой группы, лей-тенант Вячеслав Маслов, а за неделю до выхода прислали мне

нового боцмана (старшину рулевой команды). Причина такой за-мены трагикомична. Группа наших матросов и старшин выехала по служебной надобности на машине в Полярный. Недалеко от дороги офицеры с подлодки 629-гопроекта отдыхали на пикнике и стреляли из мелкокалиберки по консервным банкам. Кто— то промахнулся, и пуля попала в мягкое место нашему боцману — старшине 1-й статьи… Так вместо автономки мой боцман отпра-вился в госпиталь…» [Наумов]. Вот такая она жизнь …

На Б-130 заменили замполита и старшего помощника коман-дира. Вспоминает бывший командир корабля кап. 1 ранга в от-ставке Н.А.Шумков: «За период подготовки к походу произошли частичные изменения в личном составе экипажа. По состоянию здоровья был заменён замкомандира по политчасти капитан 3-го ранга Юрий Сидоренко, очень грамотный офицер-подводник, уважаемый всем экипажем. Был заменён и старший помощник капитан-лейтенант Слава Кулешов. В этом чувствую вину за со-бой. Дело в том,что, когда после постройки и испытаний мы ухо-дили из Ленинградской бригады на Север, тамошний комбриг назначил ко мне в экипаж матроса-электрика, имевшего две су-димости. Назначил по принципу: возьми, Боже, что мне негоже! Неприятности этот представитель уголовного мира нам достав-лял ежедневно, не только разлагая матросов, нои постоянно про-воцируя офицеров. Естественно, что, когда началась подготовка к походу на Кубу, было решено списать его с лодки. Однако в доковый ремонт он с нами пошел. Там он своим хамским поведе-нием и спровоцировал Кулешова. Спортсмену-старпому при-шлось кулаком привести зарвавшегося уголовника в чувство. Дело раздули. Старпома немедленно сняли с должности, не-смотря на то, что даже сам факт пребывания уголовника на ко-рабле оставил тяжелый отпечаток на всем экипаже». Отметим также, что накануне выхода подводной лодки на Кубу сам коман-дир подводной лодки оказался в отпуске и прибыл на корабль за несколько часов до отхода, когда оставалось толькоотдать швар-товые концы. Согласимся, что ситуация была весьма необычная, если не предположить, что командование бригады, отпуская Шумкова в отпуск, не очень верило в реальность предстоящего