После это войдет в историю как "Шэньдунская бойня". Советы бросили в сражение четыре полных полка Миг-15, почти полтораста первоклассных истребителей — причем в уверенности, что наши самолеты несут атомные бомбы, отчего русские пилоты атаковали с яростью камикадзе. "Мустанги" с аэродрома Циндао прикрыть своих подопечных не могли, их просто растерзали как пес тряпку, от полного уничтожения истребители 91й группы спасло лишь то, что советские не считали их приоритетными целями, стараясь бить прежде всего бомбардировщики. Раньше считалось, что строй В-29 за счет своего оборонительного вооружения может легко отбиться от атак истребителей, что в целом, было подтверждено в налетах на Японию. Оказалось же, что системы наведения стрелковых турелей В-29 не отрабатывают по высокоскоростным целям, а дальность действительного огня русских авиапушек калибра 37 и 23 гораздо больше, чем пулеметов "браунинг" 12.7. Было сбито шестьдесят два бомбардировщика, еще семь не дотянули до базы, или разбились при посадке, и шесть В-29 пришлось списать как не подлежащие ремонту, избитые так, что непонятно, как долетели — и практически в каждом экипаже были убитые и раненые; ни один из вернувшихся самолетов не мог быть отправлен в повторный вылет, требуя ремонта, также было сбито двадцать три "мустанга", русские потерь не имели! И не подлежало сомнению, что если бы бомбардировщики не отвернули, а пытались прорваться к цели, шли до конца, то не уцелел бы никто! После чего на базах среди летного состава возникло брожение, граничащее с мятежом, экипажи открыто отказывались исполнять боевой приказ, пока не будет обеспечено прикрытие. Которого быть в тех условиях не могло — как уже сказано, мы всего имели на театре военных действий реактивных истребителей меньше, чем русские бросили в тот единственный бой! И у Ф-80 явно не хватало дальности, сопровождать бомбардировщики до цели.
Макартур однако требовал повторить вылет. Послав В-36, у которых было больше шансов, на его взгляд. На что командир 11й группы полковник Скотт заявил, что без прямого приказа из Вашингтона он не пошлет на убой ни один экипаж — по некоторым данным, слова были крайне недипломатичными. В историю же вошло — вы понимаете, сэр что мы только что расписались в нашем воздушном бессилии? Хотите чтобы это было еще наглядней показано всему миру?
Скотт был прав. Нельзя было найти более наглядного доказательства, что отныне, как и в прошедшую войну, реальная дальность бомбардировщика равна дальности истребителей его сопровождения. А ни Ф-80, ни Ф-84 категорически не годились на эту роль! То есть, в случае большой войны — уничтожения Советов первым ударом не будет, поскольку бомбардировщики до Москвы, Ленинграда, Киева, Горького, Сталинграда, не долетят. Реальным был лишь сценарий постепенного продавливания вражеских рубежей: авиация из Англии и Дании превращает в радиоактивную пыль лишь ближние территории — Германию, Австрию, Италию, после занимаемые нашими войсками, туда переносятся авиабазы, и аналогично, следующий этап. Однако этот план вызвал ужас у командования сухопутных войск — расчеты показали, что по самому оптимистическому сценарию, атомными бомбами нанести русским потери больше тридцати процентов невозможно, а оставшееся придется добивать в наземном сражении! А насколько это легко и вообще реально — спросите у Гитлера в аду! Тем более, что наши европейские союзники, которым по плану была отведена роль пехоты, показали резко отрицательное отношение.
(Примечание переводчика. Автор сглаживает углы. По его мнению, массовые уличные беспорядки в Париже, Лионе, Гавре, Марселе, когда полиция стреляла в народ, и число убитых и раненых насчитывалось сотнями — "янки, гоу хоум", "мы не хотим быть американским пушечным мясом", "при Петене шли умирать за Еврорейх, сейчас за прибыль банкиров с Уолл-Стрит, может хватит?" — это всего лишь отрицательное отношение?).
Макартур однако упорно не желал понимать очевидного. Для него, истинного патриота своей страны, было подлинной ломкой устоев, что Америка пусть и временно утратила господство в воздухе. Только этим можно объяснить его приказ, завершившийся "воздушной Цусимой" — хотя Цусимский пролив лежал несколько к северу, эта воздушная битва вошла в анналы истории именно так. Когда с русской стороны участвовали, по уточненным данным, сорок истребителей Миг-15, которым противостояли восемьдесят шесть Ф-80. В результате, Советы признали потерю одиннадцати своих истребителей, в обмен на семьдесят девять "Шутинг Старов", если включить сюда еще два разведчика Ф-80А, также попавших на зуб русским "стрелам". Стоит заметить, что не все потери пришлись на собственно воздушный бой, не меньше десяти Ф-80 упали в море, не дотянув до дома, еще один разбился при посадке. Потери составили тридцать шесть пилотов погибшими и пропавшими без вести, еще тридцать восемь оказались в русском плену, спасти удалось лишь пятерых — столь низкий результат объясняется тем, что русские сбили летающую лодку-спасатель, по их заявлению "не несшую положенных опознавательных знаков", после чего дальнейшие вылеты в район боя пришлось прекратить, так как прикрыть спасателей от русских "стрел" было нечем. Но стало ясно, что США не только уступают Советам в оснащении военно-воздушных сил реактивной техникой, но и качество этой техники сильно уступает русской.
А потом был Шанхай. И мир застыл в ожидании кровавой развязки, на пороге новой войны. Но Америка колебалась. Да, формально западный блок превосходил коммунистический, по числу ядерных зарядов, по удобному расположению баз. Однако у Советов оказались неожиданно сильные козыри — и никто не знал, что еще спрятано у них в рукаве! Пределом для одной атомной боеголовки считалось тридцать, сорок тысяч тонн тротилового эквивалента — термоядерная супербомба была лишь гипотезой, и вдруг оказалось, что у СССР это оружие уже имеется в войсках! И Западный мир вовсе не был единым и сплоченным перед красной угрозой — слова Форрестола, "лучше быть мертвым, чем красным", не встретили в Европе никакого понимания. Никто не ждал энтузиазма от французов, но и Британская Империя категорически отказалась поддержать США в будущей войне!
Все могло быть иначе — окажись у Америки реальный воздушный меч, вместо бумажной дубинки. После дипломатического разрешения ситуации, когда призрак всепланетного атомного пожара отступил, были сделаны правильные выводы. Поршневые самолеты выводились из боевого состава ВВС США, передаваясь в Национальную Гвардию, или латиноамериканским, азиатским и африканским странам, или даже в частные руки. Уже зимой 1950 взлетел F-84G фирмы Рипаблик, а на Локхиде дан "зеленый свет" уже существующему проекту F-80E, оба со стреловидным крылом. Аутсайдером оказалась Норт-Америкэн, пытавшаяся переделать свой проект истребителя FJ-1 "Сейбр" (делался по заказу Флота) также на стреловидное крыло (прим. — в нашей истории, прототип "Сейбра", заказанный ВМС США, действительно был прямокрылым. Только назывался "Фьюри", имя "Сейбр" получил уже сухопутный вариант — В.С.) — новый F-84 имел летные данные не хуже, но был почти доведен. Наконец, в 1951 на вооружение будет принят американский фаворит в Китайской войне, "гроза Мигов", F-88, "Небесный демон" фирмы Макдонелл.
Но это будет уже другая история, и другая битва. Из грани Третьей Мировой войны — в вялотекущий конфликт "войны по доверенности", китайцы убивают китайцев, а военная помощь извне строго дозирована, и контролируется ООН.
Капитан 1 ранга Скворцов Сергей Степанович, "Три Эс" (в 2012 командир БЧ-2 атомной подводной лодки "Воронеж"). Ракетный крейсер "Варяг", Восточно-Китайское море к югу от острова Ченджу.
Кому война, кому мать родна. Вот не думал, что придется мне, как полковнику Тиббетсу, по мирному городу, ядрен батоном стрелять! Впрочем, какой он мирный — там "вероятного противника" (хотя какой он "вероятный", если до такого дошло) тысяч пятьдесят голов. Подкатывает мне судьба случай, в компенсацию, что вместе со всеми, на "Воронеже", отличиться не успел!
Мы ведь в последний раз ракетами стреляли по немецким кораблям в ноябре сорок второго, в Порсангер-фиорде. А за "мирным атомом" в Атлантику ходили уже без меня! "Граниты" все выгрузили, сдали на "Второй минно-торпедный арсенал", это после его Курчатов для своих целей прибрал, а поначалу там действительно был объект флота, под нас построенный. Ну а дальше — ребята воевали, а я и еще десяток моих подчиненных чины и награды зарабатывали на полигонах и КБ. Так как слова о "крылатых ракетах — национальном оружии советского флота", были восприняты на самом верху максимально серьезно!
Дьявол, он ведь в мелочах! Копировать движок "гранита" (который в свою очередь, облегченная и форсированная "одноразовая" версия того, что был на Миг-21) — а где вы возьмете материалы и технологию их обработки? Приборы наведения — даже не бортовой комп, а просто гироскопы, реле, исполнительные привода, тут ведь важно, чтобы все не просто срабатывало, но с заданной точностью и быстротой. А локатор, на порядок выше существующих в этом времени? Аэродинамика — для отработки которой, контрольная аппаратура нужна, и сверхзвуковая труба? Ну и изюминка "гранита", искусственный интеллект, когда одна ракета в залпе координирует остальные, распределяет между ними цели.
Конечно, воспроизвести все не удалось. И то, что вышло в итоге, походило на образец примерно как Миг-15 на Миг-31. Или в этом времени, как "ньюпор" прошлой войны на Як-9. Но это летало! И даже, представьте, попадало в цель!
Планер и движок отрабатывали в виде "скоростных бомб". Припоминаю что было в той истории, откуда мы провалились, такое — нечто, похожее на сильно урезанный Миг-21, подвешивали к Ту-4 и сбрасывали на большой высоте. С пилотом внутри — и работа эта была смертельно опасной, поскольку даже катапультироваться на такой скорости, и с теми креслами, это огромный риск. Здесь же кроме "рекордного стенда", ракетного Як-1000, сверхзвук испытывали и на наших изделиях, летающих над Каспием и степями западного Казахстана. Под конец, летало уже вполне надежно, и могло быть принято на вооружение в варианте некоего аналога Фау-1, с ядерной боеголовкой точность на двухстах километрах выходила приемлемая. Причем назвали, вот юмор, так же как и у нас — "гранит", лишь с номером 1. И что еще забавнее, это числилось самолетом (сделали еще и пилотируемую версию, используемую как "многоразовый носитель" испытываемой аппаратуры). Проблема была, как воткнуть туда шасси, даже самой простой, "велосипедной" схемы!
Гранит-2, это была версия с телеуправлением. С вариантами — ракету ведет локатор с самолета, или на ракете телекамера, передает изображение в реальном времени. Тоже гемор был страшный, хотя бы с отработкой автомата высоты — чтобы оператор ракету в землю не вогнал, задано что ниже определенного уровня идти нельзя, эту минимальную высоту надо держать автоматически. Поначалу она была сто метров, и условное попадание фиксировалось по проходу над целью. Затем, отработали "клевок" на цель (тоже, сколько возились, пока добились уверенного попадания в щит десять на десять метров). И первоначально для устойчивого телеуправления самолету наведения надо было идти в прямой видимости ракеты. После это расстояние довели до тридцати километров.
Гранит-3, версия с самонаведением. В версии как РЛС, так и телевизионной — вот представьте телевизор, с очень крупной разверткой, пиксели как квадраты на экране. Но если вам не видами любоваться, а тупо выводить самый темный в центр, то по оптически контрастной цели (корабль в море) работает вполне приемлемо. Главное — не излучает, и сама не поддается помехам!
А теперь представьте все это в одном флаконе! Может идти автономно, по заданному курсу. Принимает команды на коррекцию траектории. И под конец, команда включить режим СН!
Даже складные крылья появились, в сорок девятом. Но это пока экзотика, так что основной версией остается с обычным крылом. Подвешивается под бомбардировщик Ту-4 или Хе-277 (придется поршневым старичкам еще побыть в строю, пока Ту-95 нет). Так что против американских авианосцев — может работать лишь у нашего берега, где истребители прикроют. Но и это уже немало!
Восемь лет адовой работы! В отпуск ездил только три раза, в ведомственный санаторий в Крыму. Вот только (поймут ли это потомки, в сытом и безопасном времени) действительно за душу брало, дать стране уникальное оружие, опережающее время лет на десять, если не больше! Чтоб мне усталость — но вот их солдатам и морякам, смерть! Ну и платят тут мне, по мерке 2012 года, наверное, как гендиректору "Газпрома". Живу на всем казенном. Даже семья — в прежней жизни женат был, разбежались, а в этой... Лиза-Лизавета, вот интересно, тоже наверное Анечкин кадр? Комсомолка, спортсменка (ну это счас у подавляющего большинства советских девушек встречается), студентка, и просто красавица, не знаю как с точки зрения конкурсов красоты конца века, но точно в моем вкусе. Повоевать не успела, в эвакуации была, а отец у нее под Смоленском погиб. В самом деле любит, или по Анечкиному приказу? Обидно, понимаешь, в человеке разочароваться будет!
И главный фронт. Обеспечить боеспособность оставшихся "гранитов"! За исключением тех, которые разобрали для изучения. Шесть боеголовок, по пятьсот килотонн — если считать, что у США сейчас где-то сотня с хвостом бомб, равных хиросимской той истории, так это выйдет даже перевес по тротиловому эквиваленту! Даже с учетом что одну боеголовку благополучно рванули в сорок восьмом, под землей, чтоб американских шпионов не смущать, а еще одну разобрали для изучения. Я все ж больше эксплуатационник и по тактике, проектирование же ракет лишь в основе знаю! А там куча контрольно-измерительной аппаратуры нужна, чтобы проверить боеспособность. И особые условия хранения — "ну это мы обеспечим, товарищ Скворцов, вы только скажите, какие". Интересно, какое место на планете в этом времени более секретное и охраняемое, наше хозяйство или форт Нокс?
Местными "гранитами" стреляли с самолетов, как я сказал, с наземных стационарных установок, даже железнодорожную разработали, для нужд береговой обороны. А вот наши родные так не могут, у них перед пуском контейнер должен заполняться водой. "Воронеж" с севера уводить уже не было технической возможности. И тогда чья-то светлая голова (убью!) придумала:
-А отчего не воткнуть пусковую в любое корыто? Способное отгрести от берега миль на двести, радиус прикрытия авиацией — и дать залп.
Первый наш "ракетный крейсер" родился на том же Каспии. Самоходная баржа, бывший нефтевоз, выглядела... ну примерно как первый авианосец Рабочее-Крестьянского Красного Флота "Коммуна" (Волга, 1919 год), такая же нефтяная баржа, на которой базировались гидропланы М-9 (прим. — реальная история — В.С.). Две пусковых (хотя никогда залпом не стреляли, но технический резерв иметь надо), подходящие как для "гранитов" местного изготовления, так и для подлинных, из XXI века. Сперва отстрелялись здешними изделиями (больше десяти пусков), и в завершение, потратили один "гранит" наш. Решили, что нужна уже мореходная платформа, для отработки тактических задач, а то и для реального применения.
