Именно в колесном цехе раскрыќлись его организаторские способности. На глаќзах Николая Николаевича проходили оснащение цеха эффективным совреќменным специализированным оборуќдованием, модернизация имеющихся станков. А уж оборудование цеха Ниќколай Николаевича Самотойлов знал как никто — ведь почти двадцать лет он это самое оборудование ремонтироќвал, потом два года здесь был мастеќром. Немало сил и умения пришлось приложить ему для реконструкции колесного цеха в ходе ввода в эксплуаќтацию новых путей, пневмоподъемников и мостовых кранов повышенной мощности.
Зачастую не считаясь с личќным временем, заместитель наќчальника цеха непосредственно участвовал в установке и отладќке современного высокопроизќводительного оборудования, более эффективной организаќции работ на производственных участках.
За время своей работы на предприятии Николай Николаевич Самотойлов подал более 40 рацпредлоќжений, основная часть которых была связана с модернизацией оборудоќвания. 36 рационализаторских предложений Самотойлова были успешно внедрены в производство. Среди них изготовление пресса для выпрессовки подшипников при демонтаже колесных пар, стенда для шлифовки упорных колес подшипников. При непосредственном участии Самотойќлова был модернизирован пресс для распрессовки колесных пар. Николай Николаевич также разработал способ извлечения сломанных метчиков из торцов осей с помощью специально изготовленного приспособления.
Полтора миллиона рублей. Такой экономический эффект дало внедреќние в производство процесса наплавки электросварќкой сорванной резьбы старогодних осей колесных пар. А общий экономический эффект от внедрения рацпредќложений Самотойлова составил примерно три миллиона рублей в существующих ценах.
Николая Николаевича знают в коллективе завода не только как хорошего технаря, но и как таќлантливого организатора. С каким бы вопросом к нему не обращались его коллеги, он всегда был готов придти на помощь. Поэтому не случайно Указом Президента России В.В. Путина от 3 июля 2006 года Николаю Николаевичу Самотойлову было присвоено почетќное звание "Заслуженный работник транспорта Российской Федерации".
Надо сказать, что еще задолго до этого знаменательного события Н. Саќмотойлов был награжден высокими правительственными наградами. В 80-е годы теперь уже прошлого века Николай Николаевич за высокие показатели в труде был награжден двумя орќденами СССР — "Трудового Красного Знамени" и "Знак Почета".
Вот что в свое время говорил о своем заместителе бывший начальник колесного цеха Николай Серафимович Кириллов: "Давно уже я оценил ор-ганизаторские способности Николая Николаевича, его знание дела, знание техники. Одно то, что он поднялся, не имя специального образования, о многом говорит. Человек он напориќстый, требовательный как к себе, так и к подчиненным. А требовательность в работе нашего цеха очень нужна, поќскольку наша продукция — колесные пары — это основа безопасности дви-жения на железной дороге".
Николай Николаевич Самотойлов гордится тем, что более четырех десятќков лет его жизни были связаны с заќмечательным трудовым коллективом Тамбовского вагоноремонтного завоќда. И эту гордость он с достоинством несет по жизни.
Федор Савельевич Ильин (1889 — 1975)
Кочегар ледокола "Вайгач", участник полярной экспедиции, в ходе которой был открыт архипелаг "Северная Земля" и группа островов в Северном Ледовитом океане.
С 1929 по 1957 год работал в теплосиловом, электросиловом цехе ТВРЗ. Он был удостоен Государственного знака "Почетный полярник" (1957г.).
Адыгезалов Яшар Сирадж оглы.
Он начал свою трудовую деятельность на Тамбовском ВРЗ в 1985 году, куда был направлен по путевке Министерства путей сообщения после окончания Азербайджанского политехнического института им. Ч. Ильдрыма (ныне Азербайджанский технический университет), в дизельном цехе (ныне электроремонтный цех) мастером по ремонту, сборке и испытанию дизелей.
В июле 1986 году его назначили заместителем начальника дизельного цеха.
Высоко грамотный инженер он активно занимается рационализаторской деятельностью. Им было предложено значительное улучшение конструкции дизель генераторных установок и их топливных систем. В 1996 году Яшар Сирадж оглы признан лучшим рационализатором завода.
Техническая грамотность и управленческие способности Адыгезалова были отмечены руководством завода, поэтому с 2000 года он возглавил механокомплектовочный (ныне ремонтно-комплектовочный) цех, где под его руководством освоено изготовление корпуса роликовой буксы грузового вагона, шпинтона пассажирского вагона, лабиринтового кольца и других деталей буксового узла и люлечного подвешивания. Так выпуск корпуса буксы с 60 штук в месяц в 2000 году достиг 6000 штук, лабиринтового кольца с 200 до 10000 штук в месяц. Так же было освоено производство бойлеров пассажирских вагонов Тверского ВЗ и ГДР, шкивов привода генератора, деталей и узлов пассажирских вагонов с кондиционированием, вагонов-тренажеров.
С октября 2006 года по июль 2009 года Адыгезалов Яшар Сирадж оглы был заместителем директора завода по производству. В июле 2009 года он вернулся в механокомплектовочный цех.
С 2012 года под его руководством в цехе выпускаются тормозные диски на скоростные колесные пары, позже в номенклатуру цеха включен буксовый узел тележки 18-100 с колесными парами на кассетных подшипниках (адаптер с блокиратором в сборе).
Яшар Сирадж оглы интенсивно внедряет прогрессивные технологии и оборудование: полуавтоматическую сварку в среде углекислого газа, плазменную резку металла, обработку деталей на станках с ЧПУ. В 2016 году при оснащении мощностей цеха горизонтально-обрабатывающим фрезерным центром, он принимал непосредственное участие в процессе программного обеспечения центра, с учетом технических возможностей и конструктивных особенностей деталей, планируемых для механической обработки.
Работники его цеха на протяжении многих лет занимают призовые места и становятся лучшими во внутризаводских конкурсах "Лучший токарь" и "Лучший сварщик".
За высокие достижения в труде, проявленную инициативу при выполнении производственных заданий Адыгезалову Яшар Сирадж оглы в 2002 году была объявлена благодарность Министерства путей сообщения РФ, а в 2006 году он был награжден Почетной грамотой Дирекции "Вагонреммаш". Неоднократно Яшар Сирадж оглы награждался Почетной грамотой Администрации Тамбовской области. Награжден именными часами начальника Юго-Восточной железной дороги и юбилейными медалями "75 лет Тамбовской области" и "100 лет профсоюзам России".
На данный момент Адыгезалов Яшар Сирадж оглы руководит двумя крупнейшими по номенклатуре производства цехами (КПЦ и РКЦ) завода общей численностью 500 человек. Он пользуется авторитетом опытного руководителя с высокоразвитым чувством долга, ответственности, способного к обдуманным компромиссам ради интересов дела.
Наряду с профессиональными достижениями Яшар Сирадж оглы реализовался как любящий и заботливый отец. Его старшая и средняя дочери после завершения обучения в институте продолжили семейную традицию, и пришли на работу в Тамбовский ВРЗ.
10. Музей Завода.
Музей ТВРЗ — это целая в жизни эпоха
Это множество памятных, значимых встреч,
Экспонаты свои собирал ты по крохам,
И на долгие годы сумел их сберечь.
Михаил Ломоносов сказал: "Народ, не знающий своего прошлого, не имеет будущего". В этой фразе заключен великий смысл. Ведь, не зная своей истории, народ обречен на вымирание. Именно поэтому важна деятельность музеев. Их просветительская и научная деятельность важна для современного и будущего поколения. Если не беречь свои традиции, не изучать историю своей страны, то можно потерять связь с прошлым. Каждый из музеев, которые можно найти в нашем городе, в нашей стране, по-своему интересен и необычен своим внутренним миром, своей тайной жизнью, своими уникальными экспонатами. Работники Тамбовского вагоноремонтного завода очень трепетно относятся к своему Музею истории ТВРЗ.
Из газеты "Вагонник" Љ 13 от 06.04.1964 г.
Заводской комитет 27 марта сего года рассмотрел и утвердил все рекомендации совета пенсионеров о создании заводского музея.
В целях ускорения работы по сбору и оформлению материалов музея к 1 мая завкомом создано оргбюро из руководящих работников производства, заводоуправления и некоторых членов завкома, которому поручено оформление, размещение, организация учета и хранения экспонатов музея.
Завком обязал правление клуба "Знамя труда" выделить и оборудовать отдельное помещение для музея и поставил вопрос перед руководством завода о выделении и изготовлении необходимого инвентаря. Завком одобрил работу комиссии содействия, созданную советом пенсионеров, состоящую из старейших работников завода, поступивших в Тамбовские вагонные мастерские в начале их открытия. Это товарищи Артемьев Д.Г., Горячев А.И., Забавников А.М., Рогов И.Д., Кулагин М.А. и другие.
Комиссия содействия продолжает сбор материалов в музей. Она уже рассмотрела и отобрала 27 первых экспонатов, среди которых имеются фотоснимки участников революционного и партизанского движения в г. Тамбове, а так-же фотодокументы изобретателя рессоры Галахова Н.К. и счетная линейка, ему принадлежавшая. Член комиссии содействия т. Артемьев Д.Г. представил именной жетон, принадлежавший его отцу-столяру Тамбовских вагонных мастерских, выданный ему в 1908 году за 25 лет работы на Рязано-Уральской железной дороге.
Комиссия содействия, продолжая сбор материалов, обращается к рабочим и служащим завода с просьбой выявлять, искать, находить, представлять и сообщать в комиссию содействия о любых материалах, относящихся к памяти рабочих и служащих Тамбовских мастерских и к истории ТВРЗ, для рассмотрения комиссии содействия и размещения в музее.
В. Наянов, пред. комиссии содействия музею ТВРЗ
2 ноября 1967 года в ДК "Знамя труда" к 50 летию Великого Октября по инициативе ветеранов завода, во главе с бывшим директором В.И. Наяновым, был открыт Музей истории ТВРЗ. Открытию предшествовал плодотворный труд по сбору материалов. Заводские специалисты готовили помещение и необходимую оснастку для показа собранных материалов. Три года ушло на эту работу.
Здесь собрано свыше 5000 экспонатов, отображающих жизнь завода со дня его основания и до наших дней. Хранение экспонатов можно смело назвать отдельным видом искусства, поскольку только истинные мастера могут с душевным трепетом относиться к своей работе, ко всему тому, что хранят музеи, передавая привет нашим современникам от минувших поколений. Именно такие люди должны работать в Музее истории ТВРЗ.
Первым руководителем музея стал большой энтузиаст и патриот завода Петр Иванович Каретников. Благодаря его самоотверженной исследовательской и собирательской деятельности, результатом которой явился каталог музейной экспозиции, музей ТВРЗ по праву вошел в число лучших на Тамбовщине, Работа этого очага культуры и истории предприятия часто освещались на страницах центральной и местной печати — газетах "Гудок", "Тамбовская жизнь", на областном радио. А вскоре музей Тамбовского ВРЗ был удостоен звания — народного.
В 80-е годы общественным директором музея стал Дмитрий Алексеевич Верещагин — ветеран Великой Отечественной войны, человек с нестареющей душой. В 90-е Каретникова заменил Владимир Иванович Козлов.
В преддверии 100-го юбилея завода по инициативе главного инженера завода Сыровца Михаила Григорьевича было решено провести реконструкцию музея. Самое активное участие в ее проведении принял отдел главного конструктора, который возглавлял тогда Сергей Алексеевич Свиридов. Много сделали для музея Александр Юрьевич Мещеряков, Людмила Леонидовна Медведева, Татьяна Михайловна Кондратьева, Александр Борисович Лазарев. Они разрабатывали чертежи макетов и стендов, а воплощал их в жизнь столяр ДОЦ Владимир Петрович Поляков. Электромонтеры энергосилового цеха Ю.Г. Приземлин и В.А. Раннев под руководством мастера ЭСЦ В. Гололобова провели монтаж электрооборудования и электроосвещения стендов. Модельщик СЛЦ В. Козадаев изготовил макет буксового узла и спицевого колеса дореволюционного вагона.
Конструктором ТО ПГК Александром Юрьевичем Мещеряковым разрабатывался макет дореволюционного пассажирского вагона. Еще им проведена реконструкция откатной двери автономного рефрижераторного вагона. Помогал ему в этом его сын Михаил. Именно он принес в музей подаренный соседом — фронтовиком полевой телефон, фляжку и железнодорожный фонарь.
Принимали активное участие в создании музейных экспозиций художник АХО Любовь Серафимовна Муха и Юрий Викторович Степанов.
09 декабря 1998 г. Мэром г. Тамбова А.Ю. Ильиным было подписано Постановление Љ3734 "О создании муниципального учреждения ДК "Знамя труда". В приложении Љ 1 утверждено штатное расписание учреждения подписанное руководителем аппарата мэрии М. Косенковым, начальником управления культуры А. Селезневым. Приложение Љ 2 Устав МУДК "Знамя труда". Ценность этого события для коллектива ТВРЗ заключалась в том, что для общественного Музея завода в штатном расписании МУ ДК "Знамя труда" было предусмотрено две штатных единицы: зав. музеем и организатор экскурсий. Уставом МУ ДК "Знамя труда" музейная деятельность не предусматривалась. Она осталась за коллективом завода.
В 1999 году в музей на работу пришли два выпускника исторического факультета ТГУ им. Державина — О.Горбунов и Д. Клевцов. Первый стал директором музея, второй экскурсоводом. Именно эти люди проделали большую работу по систематизации музейной документации и экспонатов.
Нельзя не отметить роль методиста областного краеведческого музея Л. Пучниной в обновлении экспозиции музея. Она собирала материалы для стендов, оказывала методическую помощь музейным работникам, консультировала их.
Работа над обновлением музейной экспозиции, которая началась при В.П. Тишине, продолжилась и при новом руководителе завода Касьянове В.А.. Она была закончена в августе 2002 г. Музей пережил свое второе рождение. Теперь в нем было не два, а три зала.
20 июня 2003 г. комиссия областного управления культуры провела прием эксплуатации и аттестацию Музея. Проведенной работе была дана высокая оценка и рекомендовано аттестовать Музей как ведомственный.
На Всероссийской конференции в г. Вологда в июле 2003 г. по докладу руководителя отдела Тамбовского областного краеведческого музея Е.В. Комягиной новый подход к оформлению экспозиции музея получил высокую оценку участников.
В 2008-2009 году городскими властями ставился вопрос о переводе музея на территорию завода. Сделать этого было не возможно из-за отсутствия свободных площадей.
В 2011 г. штат Музея был сокращен.
31.03.2016 года Музей был передан в ведение совета ветеранов завода, председателем которого является Сергей Алексеевич Свиридов. Хранителем музейных экспозиций избран — Виктор Ивлиевич Козадаев.
Совет ветеранов завода активно участвует в пропаганде традиций и истории завода. Так 3 августа 2017 г. по инициативе совета ветеранов на площади у здания заводоуправления возле проходной ТВРЗ состоялся торжественный митинг, посвященный открытию Мемориальной доски в честь талантливых инженеров — изобретателей, прославивших наш завод, нашу отрасль, наш город и область, нашу страну, известных всему миру:
