Спасти Ссср ч8

В период с 1987 по 1989 годы открылись тринадцать отделений Таллинской школы менеджеров в различных городах Советского Союза.

Осенью 1989 года был проведён широкомасштабный социально-технологический эксперимент, изменивший дальнейшую жизнь практически всех участников — бизнес-лагерь Владимира Тарасова в Бердянске, в котором в течение 50 дней около 500 человек прожили свою "вторую жизнь" в семи игровых "государствах".

В период с 1993 по 1999 годы при Таллинской школе менеджеров действовал менеджмент-колледж (вечерняя форма обучения), реорганизованный затем в менеджмент-гимназию Таллинской школы менеджеров (дневная форма обучения). По окончании обучения ученики получали одновременно два образования: общее среднее и среднее специальное в области менеджмента.

По инициативе Владимира Тарасова в 2001 году учениками Таллинской школы менеджеров в Саратове была создана межрегиональная общественная организация "Федерация управленческой борьбы" (ФУБ), организующая и проводящая на территории России региональные и общероссийские чемпионаты по управленческой борьбе.

Из Википедии

20 апреля 1986 года

СССР

Львов. Западная Украина

Я знаю одно: нас понуждали получать знания, мы же отшатывались от них как от заразы, а обстоятельства приводили к тому, что одновременно мы впадали в экстремальные состояния, из наших настроенных в унисон мозгов извлекали самые высокие и самые низкие обертоны, какими только может завибрировать человек...

Станислав Лем

Высокий замок

Мне надо было в Польшу, но по пути туда я решил завернуть в один из самых необычных городов СССР.

Львов. Он же Лемберг.

Там в эти дни проходила экономическая конференция (точнее конференция по качеству и новым условиям хозяйствования — хозрасчету), и мне надо было на полях этой конференции встретиться с тогда еще не легендарным Владимиром Тарасовым, основателем Таллиннской школы менеджмента.

Львов — это часть одновременно и Австро-Венгерской Империи и довоенной Польши — времен Интербеллума. Одновременно это оплот одной из самых жестоких террористических организаций 20 века — УПА Степана Бандеры. И ее идеологии — бандеровщины.

Но давайте обо всем по порядку.

Львов — был основан еще во времена Киевской Руси, он был ее западным плацдармом, в то время как Киров — плацдармом восточным (дальше киевляне не дошли), оба этих города не были захвачены и стерты с лица земли монголо-татарами. Во Львове было сильно влияние католической религии и будущей католической державы на Востоке — Речи Посполитой. После падения Киева — там утвердилась своя династия, но в силу внутренних проблем и сложностей во взаимоотношениях с папским престолом того времени — она не смогла укорениться и стать сильной. В итоге — собирателями земель и мстителями за Киев стали с одной стороны московские православные цари, а с другой стороны — литовские язычники. Львов был окружен слишком сильными соседями.

Таким образом, он стал купеческим городом — примерно с 14-15 века он утверждает свое значение в качестве важнейшего транзитного пункта на пути товаров из Азии в Европу, и там появляются колонии, каких не было в европейских городах — например армянская колония.

Затем Львов становится частью Австро-Венгерской империи в статусе Коронной территории — королевства Галиции и Лодомерии. Несмотря на такое расположение на востоке — Лемберг не входит в состав венгерской части Империи и управляется из Вены. Начинается долгий, на несколько десятков лет расцвет этой территории — форпоста Западной Европы в славянских землях. Одновременно с этим Львов становится форпостом католичества и его "славянской" части — униатства. Это религия с православным обрядом но подчинением Папе Римскому, она была создана после очередного провала попыток диалога между двумя церквями. Одновременно с этим — Львов становится центром политического украинства, после того как в России "эмскими указами" запрещено книгопечатание на украинском.

Что интересно, наиболее непримиримый украинский националист Донцов происходит их Харькова, а не Львова.

Участие Львова в провоцировании Первой мировой войны — мало заметно, но велико, несмотря на то что выстрел, приведший к ней — произошел на другом конце Империи. Со второй половины 19 века — Львов становится центром религиозно-политического противостояния католической и православной церквей. Католической покровительствует Император Австро-Венгрии, он имеет право вето при выборах Папы Римского. Главой православной церкви является Император Всероссийский. В России массово появляются "православные общества", ведущие агрессивную пропаганду на Балканах и не только — во Львове у них серьезные контакты с местными русофилами. В них входят статусные люди — например активистом был Родзянко, будущий председатель Думы. В свою очередь — католики ведут агрессивную пропаганду своей религии, нацеливаясь на Киев и Минск. Еще большее обострение — вызывает начавшаяся массовая миграция в США — эмигранты оказавшись в США отказываются от униатства и массово, приход за приходом переходят в московское православие. В ответ на запросы — правительство США пожимает плечами и показывает Конституцию США — в ней записано что американцы могут свободно исповедовать любую религию и государство не имеет права вмешиваться. В Петербурге — удовлетворенно потирают руки. В Вене и Риме тихая паника: возникает вопрос, а вообще можно ли доверять живущим на востоке католикам и униатам, каковы их истинные религиозные убеждения. Сейчас это кажется мелким и даже смешным — но в те годы религия значила куда больше в сознании человека.

Империи шли на таран...

Львов — пал практически без боя в начале Первой мировой войны, и был под властью России почти год. Затем началось Великое отступление, вернулись австрийцы — и принялись жестоко расправляться с русофилами. Появились первые лагеря уничтожения.

Львов — тогда это был Лемберг — в предвоенное время обладал уникальным статусом. Это была полноправная часть Европы, тогда не делившаяся на Восточную и Западную, это была полноправная часть Австрии, точнее Цислейтании, не то что Европы — а можно сказать идеальной, образцовой Европы. В Лемберге построили громадный вокзал и люди ездили в довоенную Вену, которая была выше Берлина и соперничала с Парижем — просто погулять, выпить кофе, потанцевать, новости узнать — да просто на людей посмотреть и себя показать. И всё — без границ, без виз, без унижений — просто и свободно, купил билет, ночь в поезде — и ты там. И обратно везли — венские новинки, моды, привычки: по качеству культуры Лемберг лишь самую малость уступал тогда Вене. И что смогли предложить Лембергу в итоге мы? А то же самое, что и Петербургу. Помните — великий город с областной судьбой? Это не только про Ленинград, это про Львов тоже. Этого то они нам и не простили.

В 1918 году — во Львове столкнулись два проекта: польский и украинский. Сложности ситуации придавало то, что в сельской местности украинцев было около 60 %, а вот в самом Львове — не более 25%, в то время как поляков и евреев во Львове было 60 %. Началась война города и деревни: украинские повстанческие силы взяли Львов в осаду, били по нему артиллерией, применяли против жителей города химическое оружие*. Город обороняли польская молодежь — "соколята". Им удалось продержаться до подхода регулярных частей польской армией — после чего армия ЗУНР была разбита, а Львов стал восточным форпостом Польши — польским и еврейским городом в окружении ненавидящего его, преимущественно украинского села. Именно в таких условиях возникла бандеровщина: украинцы считали польскую власть чужой и готовы были на все чтобы свергнуть ее. Поляки же стали "полонизировать" Западную Украину, расселяя по ней "осадников" — в основном бывших польских военных с семьями. Землю для них отбирали у местных крестьян. Все это даст страшные плоды в годы Второй мировой войны...

Но Львов — в те годы жил своей, насыщенной жизнью. Это был третий — если не второй по значению город Польши. В нем развивалась своя промышленность, наука, искусство. Львовская математическая школа — стала феноменом мирового значения, именно во Львове начали изучать функциональный анализ.

Про ВОВ и то, что во время нее происходило — я говорить не буду. Сталин — по итогам Второй мировой потребовал Львов и получил его. Вместе с ним — он получил и свору бандеровцев, которые оставались активными до середины 50-х годов, а сейчас ушли в подполье — но деятельность свою не прекратили. Сейчас из Львова на территорию оставшейся Украины — сочится как национализм, так и антинационализм. Антинациональные перегибы на Украине — во многом вызваны остаточной угрозой бандеровщины.

Одновременно Львов — один из самых перспективных в туристическом плане городов: близко к Европе плюс великолепная сохранность. Ни во время Первой ни во время Второй мировой — за город не было крупных боев, таких как к примеру за Берлин или Будапешт. Потому отлично сохранилась архитектура — а так как Львов активно застраивали в последние десятилетия перед Первой мировой — это масштабные, значимые сооружения, как например один из крупнейших и красивейших железнодорожных вокзалов Европы. Местные власти поступили умно не став сносить и перестраивать центр, а построив город — спутник. В 13 пятилетке — планируется строительство метро. Сейчас — в городе работает главный автобусный завод СССР, менее значим — завод сельхозтехники. Планируется крупный завод по производству ЭВМ.

И вот что с этим со всем делать?

Я ничуть не сомневаюсь, что большинство населения этого города — оно не советское. Но оно и не украинское. Здесь живет отдельный народ, его стаж отдельного существования — восемьсот лет, чуть меньше чем у поляков — но мы же не считаем поляков одним народом с нами? Я не могу обвинять этих людей в том, что они украинцы и хотят ими оставаться. Я не могу обвинять их и в том, что они не сделали — но, несомненно, сделают, дай им шанс.

Проблема в том, что они хотят сделать украинцами всех — до Харькова и Одессы. Навязать всем тот сермяжный, смертельно серьезный, надрывный, пахнущий кровью украинский патриотизм. Который встретится с одесской предприимчивостью и харьковским трудолюбием, превратившись в нечто совсем скверное и опасное. И я могу это задавить, но...

Но проблема в том, что я — американец. Настоящий, американец старой школы которого заслали в Америку шпионить, и который стал большим американцем, чем сами американцы. Не обменял свободу на рабство, вползшее в жизнь народа под видом "позитивной дискриминации". Я не могу наказывать народ за то, чего еще не было. И я не могу наказывать народ за то, что он хочет просто быть самим собой.

Остается одно. При первом удобном случае — надо ставить вопрос о повышении статуса Львовщины до автономной республики. Под соусом примерно — почему в РСФСР такие есть, а больше нигде нет, только в Узбекистане Каракалпакия и в Украине — Крым. А рядом сделать еще одну автономию — карпатскую.

Пока СССР силен — ничего не будет. Но если не удержим ситуацию — по крайней мере это дает новые возможности. Украина не сможет ополчиться целиком против Крыма — потому что Львовщина и Закарпатье, сами может того и не желая — окажутся с Крымом в одной лодке. Чуть не написал "ложке" — но и ложке тоже. На трапезе Украины. Сегодня сожрут их — а завтра тебя! Если наиболее радикальный и скорый на подъем электорат Лемберга — будет играть не против Крыма — а за Крым и против Киева — ох как интересно может получиться.

А рядом у них будет Закарпатье. То же самое — и в то же время, кардинально отличающееся во всем, включая и религию. Это на случай если Львов зарвется. Ну и для создания противовеса. И для исторической справедливости.

В будущем — элиты Львова и Мукачева — будут жить как кошка с собакой.

Но пока...

В 1986 году в Львовской области началось большое строительство. Возводили зародыш нового административного центра Львова на улице Стрыйской. Сердцем его должно было быть огромное, чем-то похожее на здание СЭВ в Москве (тут оно было как бы из двух половинок, буквой Х) четырнадцатиэтажное здание с конференц-залом на несколько сотен мест. Здание было настолько огромно, что в одной его половине должен был сидеть обком, а в другой — облисполком. Рядом — строилось не менее монументальное здание Дома офицеров Прикарпатского военного округа и здание Театра Советской армии (размером таким, что и московские театры нервно курят в сторонке). В целом — после того как это все будет достроено — хватит места чтобы разместить и парламент и правительство и президента небольшой восточно-европейской страны. Одновременно, это показывает влияние области и количество денег у нее. Масштабы как минимум киевские...

Пока что тут стояли только котлованы, и строители возводили первые этажи нового здания обкома*. Суетились строители, то и дело отъезжали и подъезжали тяжелые Мазы и Камазы. Для строительства — сюда подвели железнодорожную ветку и поставили небольшой РБУ — растворо-бетонный узел.

— Сколько этажей намечается?

— По проекту четырнадцать, Михаил Сергеевич...

Я усмехнулся

— Да у вас тут по окончании строительства — надо будет министерства делать, как в Киеве. Иначе здание пустовать будет.

Вежливо посмеялись. Но я уверен — кто-то и взял на заметку

Секретарем местного обкома партии был Виктор Федорович Добрик, ставленник еще днепропетровской команды. О масштабах этого человека говорит хотя бы тот факт, что он сумел пробить строительство метро.

Вот о метро мы и разговорились, когда посещали Львовский автобусный завод. Основная продукция завода — ЛАЗ-695, выпускаемый с модификациями аж с 1956 года**. Все как везде — есть новая модель, но в серию не запустили до сих пор, хотя разработка еще конца семидесятых. Гонят вал...

— Нет, товарищи, пока про метро еще рано говорить, денег столько нет. Да и другие траты более важные есть. Всю капиталку, тем более такую — пока придется отложить. Вон вы — устаревшие автобусы выпускаете. А страна вынуждена Икарусы закупать...

Я показал на конвейер

— У вас же автобусный завод. Мы тут в Москве собираемся развивать некий аналог метро, но дешевый. Трамваи и автобусы, но движущиеся с максимальной скоростью и по выделенным линиям, не имеющим пересечений с основными дорогами. Получается ничуть не хуже метро, но намного, в разы дешевле. Попробуйте что-то подобное, для начала — свяжите такими выделенными линиями пригороды и центр, основные заводы. Посмотрим, во сколько это обойдется и как решит транспортную проблему...

* В нашей реальности обком успеют достроить, а все остальное — нет.

** Этот автобус выпускался 46 лет — мировой рекорд

Владимир Константинович Тарасов...

Чтобы понять, кто это такой (а это человек уровня лучших бизнес-тренеров США) — начнем с отвлеченных вещей.