Страница произведения
Войти
Зарегистрироваться
Страница произведения

Корпорация "ussr". Часть первая: "реинкарнация"


Опубликован:
29.03.2021 — 29.03.2021
Аннотация:
Получив с помощью временного портала возможность перемещаться в прошлое, главный герой встаёт перед нелёгким выбором: "накосить бабла" и жить в своё удовольствие или попытаться изменить ход истории, оптимизировать потери своего народа в первой половине двадцатого века... Имеется всё, но на любителя: лютая грамофань, заклёпко-творчество, совко-дрочертство... Нет только промежуточного патрона и башенки от Т-34. ГГ прогрессирует, тупит, бухает, дерётся, спасает, любит... Только не курит и никого не убивает лично. Первый мой литературный опыт, прошу отнестись с пониманием и не кидаться с размаху тапками!
Предыдущая глава  
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
  Следующая глава
 
 

— Нет, не надо! — испугался Громосека.

— Ну и, помалкивай!

— Да считай, что я умер!

Ещё почти две недели я прожил в прошлом, только периодически переходя в своё время — в основном, чтоб "разгрузиться" или принести оттуда какую-нибудь вещь. Пока Лузер отходил после удара оглоблей по голове, мы с Громосекой восстановили крольчатник, как смогли помогли Дуне и детям навести порядок на огороде. Ну и, дом Лузерам потихоньку помаленьку ремонтировали... Где сделали, где доделали крышу, двери и окна. На окна я дал им не стекло, а толстую полиэтиленовую плёнку. Недолговечно, конечно, но после бычьего пузыря, что был у них раньше — это просто, абздец! Потихоньку принялись за печь, которую я им решил переделать под вид моей — иначе дров зимой не напасёшься...

Очко, конечно, всё равно поигрывало — а, вдруг те "терпилы", какую гадость замутят. Поэтому я, "отксерив" через портал, притащил сюда "Сайгу". С патронами решил не экспериментировать, вдруг порох или капсюля свои свойства за сто лет поменяют и, принёс из будущего полсотни оригинальных. Но, сомнения всё равно душу грызли. Ладно, если каких отморозков натравят — я, может и, отобьюсь... А, если жандармы на горизонте появятся, тогда что делать? Отбиваться, сдаваться или бежать в будущее? И, то и, то и, то — как не крути, одинаково хреново...

Так и, не решив, что в таком случае делать, я неделю провёл, как на иголках. Огромным облегчением было, когда через оговоренный срок появились "гонцы". Сын Фёдора — быковатый двадцатилетний парень, злобно глядящий исподлобья, пригнал корову с телёнком и дал тридцать рублей за папашину и Петрухину одёжу. Практически, час в час с ним, два ферапонтовских шныря привезли на двух телегах кучу жратвы — в основном рожь да овёс, мешок муки да немного яиц. Ну и, овощи кое-какие... Мяса вообще не привезли — да и, ладно! По такой жаре мясо всё одно не довезти — протухнет. Мы тут рыбой пока вместо мяса питаемся, что я нарыбачил. Отмачиваем и, жарим, варим... Раз в неделю я даю Лузерам банку тушёнки.

Получив наказ, что привезти в следующий раз, шныри отбыли восвояси...

Ещё, через неделю заявился сам Ферапонт. Промежность его, в смысле — яйца, вроде отошла — зажили, в смысле. Не знаю, как там функционально — но, на ногах держится и движется вроде, нормально. Он привёз одежду Лузерам, ещё еды — даже, копчёного мяса немного... Ну и, отдал мне деньги — десять тысяч рублей, как и договаривались. Степан меня уже проинструктировал по местным ценам, поэтому за одежду я содрал с Ферапонта, поторговавшись, целых сто пятьдесят рублей. За лошадь и тарантас поимел я с него две тысячи рублей.

Ну, всё — это край! Пора легализироваться, пока я всерьёз в какую-нибудь нехорошую историю не залетел.

Степан практически выздоровел. Прошедшие события доказали, что его можно оставить на хозяйстве на длительный срок. Дождусь, когда Автопром "драбаган" мне смастырит и, вперёд в Нижний, а то мой "племянник" — он же мой прадедушка, поди заждался "дядюшки-миллионера" из Америки... А, пока — в прошлое ни ногой!

Глава 10

Автомобиль, рожденный за одну ночь и мотор, над которым трудились всю жизнь

"Россия может сделать всё что угодно, лучшее в мире, но в единственном экземпляре..."

Вычитанный в Инете афоризм, с которым я в принципе не согласен...

Автопром Петрович он ведь, как чёрт — помяни его, он и явится... Ну, или позвонит. Вот и, сейчас — не успел я, вернувшись в своё время толком очухаться от приключений, как он позвонил:

— Ну что, Вова? Приезжай, забирай свою "красавицу"... Денег, главное, побольше захвати.

Было ранее утро, я ещё не успел продрать как следует очи:

— Что? Уже сделал?! Правда, что ли, сделал?! Какая, хоть она?

— Какая, какая... Такая, какую заказывал — чёрная! — и, скотина Петрович издевательски заржал.

На радостях любил Медвежонка на час дольше обычного и, после обеда выехал на "Мерсе" в Тверь.

...На вид чудо Автопрома — но, не отечественного, а того — который Петрович, напоминало странную помесь советской инвалидки и немецкого "Кюбельвагена" периода Второй Мировой войны. И даже, ещё примитивней... Кроме фар и колёс — ни одной закруглённой детали. Открытый бездверный кузов — из одних только плоских металлических панелей, заднее расположение двигателя, скошенный — как лобовая броня танка Т-34, передок с прикреплённой сверху запаской.

Я смущёно кругами бродил вокруг, не зная, как отнестись к такому деянию рук человеческих... Автопром, довольный как кот навернувший ведро холявной сметаны, двигался за мной следом. Два молодых парня, лет по двадцать пят — по ходу, те самые конструкторы-программисты, про которых Автопром упоминал в прошлый раз, расположились неподалёку, боясь пропустить бесплатное представление. Вон, даже сотки приготовили — снимать... Я их Винтиком и Шпунтиком прозвал — очень, на мой взгляд, похожи.

— Ну и, долго думали, прежде чем вас на эту хрень осенило?

— Не поверишь: целую ночь! Ну потом, естественно, немного додумывали...

Я ещё дал круг. Ну, а что? Сам такое просил. Примерно...

— Петрович! Ты хоть на пальцах объясни, что почём... Что ты за мной тупо ходишь, с умным видом?

— Ну, это мы завсегда, пожалуйста... Как ты и, Вова, просил — конструкция проста и примитивна до смертельной икоты. Полный ремонт, прикинь, осуществляется всего лишь ЧЕТЫРЬМЯ(!!!) гаечными ключами!

— Как "ГАЗ — 67"?!

— Примерно, как он... Основу всей конструкции, составляет рама, сваренная из стальных уголков. Рама практически не убиваемая из-за своих конструктивных особенностей. Твой автомобиль можно — хоть на рельсы, под удар паровоза поставить: если сверху не наедет, сам автомобиль в пыль, а рама останется целой. К ней крепится и навешивается всё остальное. Это "всё остальное" — процентов на семьдесят пять можно в любом магазине автозапчастей купить, остальное делали сами. Панели из стальных оцинкованных листов, прикрученных, где на болты, где на вот эти ...издатые саморезы. Меняются при нужде, за минуты. Если болты не приржавели, конечно.

— Подвеска..., — Петрович присел и знаком пригласил меня к нему присоединиться, — почти всё из знакомых тебе элементов серийных моделей. Кое-что наше, оригинальное. Но, не много! Раз в месяц солидолить и, будет ездить вечно... Вот видишь, амортизаторы? Моё изобретение! Я эту конструкцию ещё при Союзе запантетовал. Ну и, тут с ребятами — по случаю, слегка доработали... Примитивизм в высшей степени его проявления! Просто пневматические — на воздухе работают, без всякой жидкости. Как и раму, убить практически невозможно! Разве, что в мартен — как терминатора кинуть... Но, езда будет жестковата, как на деревянной табуретке. Тебе же, комфорт не нужен? Ну, значит — в самый раз...

— Колёса... Какие-то знакомые.

— Конечно знакомые! Колёса от крутого американского байка! Правда, китайского производства... Тормоза тебе на них родные оставил, дисковые. Тут я, конечно, нарушил твоё условие: таких тормозов у первых автомобилей не было... Но уж, Вова, извини: тормоза — это безопасность, а на безопасности экономить нельзя! Правда, привод не гидравлический, а механический, через тросики. Передние колеса тормозятся педалью, находящейся на полу кабины в положенном месте, а задние — ручником. Понятно? Если, тебе надо будет всего лишь слегка притормозить, то нежно жми на педаль, если надо резко, экстренно остановиться, то ещё и тяни — со всей дури, ручной тормоз! Вот он — между передними сидениями, где быть ему и, положено...

— Сидения... Где-то, уже видел такие... От чего они?

— Совсем, что ли склеротик? От советского автобуса! Вон он, полуразобранный стоит, видишь? За долги мне его отдали... Передние сиденья — одинарные, заднее — двойное. Правда, мы слегка передние доработали: их можно регулировать по длине ног, как раз для тебя актуально... И, обрати внимание: в отличии от "Запорожца", на задние места можно пройти справа, не задирая переднего пассажирского сидения. Салон более просторный.

— Что-то у тебя панель приборов, как-то стрёмно выглядит...

— Только самое необходимое! Сам же просил, чтоб меньше современности было, вот и не предъявляй претензии... Никаких спидометров и тахометров. Скорость по свисту ветра за бортом учись определять, как молдавский гаишник... Бжжжжить... — это шестьдесят километров в час. Ха, ха, ха!!! Скорость, кстати, максимальную — восемьдесят кэмэ в час вчера развили... Но, это конечно, мы слегка погорячились! Реально, около шестидесяти ездить. Эти лампочки индикаторы температуры и давления масла в двигателе. Как замигает красная — значит, начинает перегреваться, открывай жалюзи, потянув вот за эту бибку. Никакой автоматики нет. Когда загорится непрерывно — надо остановиться и остудить двигатель, он у тебя воздушного охлаждения... Если, синяя горит или моргает, температура масла низка, надо закрыть жалюзи... Нормальный режим для езды, это когда у тебя ничего не горит...

— Да, я уже догадался.

— Эта лампочка — давление масла. Такая же хрень: если загорится — то, лучше дальше не ехать... Ну, а если вот эта лампочка при работающем движке горит, значит — сними с ручника, бестолочь! Ну, из "наворотов" — это зеркало заднего вида, тут вот пепельница, а это бардачок. Бардачок, кстати, на ключ запирается. Это необходимо — ведь кузов открытый... А вдруг, какую вещь понадёжней положить надо?

— Понятно... Это дуги безопасности?

— Да! Если перевернёшься — не дай Бог, конечно, то может эти дуги и, спасут... Но, не только: передняя дуга ещё и стекло лобовое держит, задняя — тоже, вещь полезная. Если ты заметил, у машины ни крыши, ни окон, ни дверей...

— Да, что ты говоришь?! Как-то не обратил внимания...

— Да, да... Смешно! Но, в случае дождя можно натянуть брезент на дуги безопасности и, получится нечто вроде крыши... Вот здесь и, брезент. Ну и, ещё: на дуги можно установить верхний багажник для перевозки крупногабаритных грузов...

— Я смотрю, на случай дождя и "дворник" есть со стороны водителя?

— Да, есть. Только привод механический, как на первых моделях "Форда". Вот эту ручку крутить надо.

— А это, что за полосатая палка... Стержень, под задней дугой?

— "Палка" у тебя в штанах, Вован! БУГАГАГА!!! Под задней дугой топливный бак находится, на пятьдесят литров. Бензонасоса, чтоб ты знал, конструкцией не предусмотрено, поэтому бензин из бака самотёком бежит в карбюратор... А, вот через это отверстие, сверху, бак заправляется. Неудобно несколько сверху наливать, а не сбоку, конечно. Зато топливный бак конструктивно прост — как ты и просил... А эта "палка" — Вова, про который ты спрашивал — указатель уровня бензина в баке. Действует по принципу поплавка. Чем полнее бак, тем выше эта "палка" поднимается, а литры ты можешь по этим полоскам на "палке" считать. Просто и сердито!

— Фары, что?

— А, что фары? Сам же просил, чтоб поменьше про современность напоминало... Поэтому на фарах простое стекло, а сами фары — тоже, как и колёса, от мотоцикла... Правда, уже советского. И, указателей поворота — по той же причине, тоже нет. Когда надо — будешь рукой, как велосипедист семафорить. Зато, есть задние габариты. Должен предупредить, что генератор на постоянном магните, так, что электрооборудование будет работать только при работающем движке, ну ты сам понимаешь...

— Понимаю... Аккумулятора нет, что ли?!

— Ты забыл, какое техническое задание давал? Записывай в следующий раз!

— Ладно, ладно... Значит, придётся каждый раз как заводить, рукояткой маслать...

— Э, нет! — Автопром Петрович победно ощерился, — я тебе говорил, что нет аккумулятора, а не стартера!

— Гонишь что ли, Автопром? На хер, тогда стартер — если аккумулятора нет?

Петрочич смотрел на меня, как шахматный гроссмейстер международного уровня смотрел бы на новичка-любителя со Старых Васюков. Подошёл, сопровождаемый мной к моторному отделению, находящемуся сзади:

— Вот смотри: это встроенный "кривой стартер". Это у него — "походное" положение. Вытаскиваем его на себя... Вот, теперь можно крутить. Можно крутить, как положено, по часовой стрелке, проворачивая коленвал — чтоб завести... А, можно, против часовой...

Автопром покрутил против часовой, послышался треск...

— Ааа... Понял! У тебя там пружина!

— Вот, молодец, догада! Возьми пирожок с верхней полки... Этот "треск" свидетельствует о том, что пружина механического стартёра уже заведена до упора.

Автопром поставил рукоятку на место, в "походное" положение и забрался в кабину:

— Теперь, проверяем не стоит ли "коробка" на скорости... Сцепление, кстати, тоже механическое — давить надо от души. Ну, ничего — ты у нас чувак здоровый! Включаем зажигание... Как обычно, ключом... А теперь, внимание! — Виталий Петрович потянул за какой-то рычаг с левой стороны от водительского сидения. Раздался знакомый вой раскручиваемого движка, потом шум завёдшегося мотора...

Погазовав минуты две, Автопром заглушил двигатель.

— Ну и, как тебе? Тоже моё изобретение — ещё давнишнее, можно сказать, детское.

— Впечатляет... На сколько хватает завода пружины?

— Ну, если всё нормально, то должно хватать несколько раз покрутить по три-пять секунд...

— Потом, что? Опять ручкой?

— Ну, если не завёл, то да. А вообще то, при работающем движке пружина сама подкручивается — специальный механизм есть...

— Ну, молодец, Автопром Петрович! Это даже больше, чем я ожидал! Правда, на машину конца девятнадцатого века эта хрень совсем не походит...

— Хм... Тут ты несколько не прав! Там, такого, тогда двигалось... Столько всякой неадекватной техники! Паромобили, электромобили... Иногда, очень экзотического облика. Эта, просто среди них потерялась бы.

— А, что звук движка такой?

— Ну, во-первых, Вова: двигатель воздушного охлаждения, а те, по определению более шумные, во-вторых — двухцилиндровый, в-третьих — глушитель самодельный мы сварили, очень простой конструкции... Можно, конечно, поставить какой-нибудь заводской глушак, без проблем. Будет немного потише. Только мощность несколько понизится...

— Какая, кстати, мощность?

— В зависимости от бензина — лошадок двадцать пять-тридцать...

— Не очень...

— Чё просил... Масса, чуть более полутоны — хватает.

Действительно, что я докопался! Автопром тем временем пересел на переднее пассажирское сидение:

— Ну, что, Вова? Может, прокатимся!?

Ну, а чё нет? Я завсегда — за, самому интересно! Я сел на водительское сиденье, оглядываясь и привыкая. Покрутил руль, подавил на педали. Ну, руль несколько туговат... Педали... Ничего, терпимо! Автопром помог отрегулировать сиденье. Взялся за рычаг переключения передач...

— Коробка передач оригинальная: корпус сварной из листовой стали толщиной пять миллиметров. Лучше было б, конечно, из чугуна отлить, но у меня литейки нет. Передачи: три передние и одна, соответственно — задняя. Порядок переключения, конечно, несколько своеобразный... Но, ничего, привыкнешь. Ну, шестерни... Где подобрали, где сами выточили... Наш зуборезный станок, помнишь? Тот, что я с Кургана привёз? До сих пор же, работает...

123 ... 5253545556 ... 236237238
Предыдущая глава  
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
  Следующая глава



Иные расы и виды существ 11 списков
Ангелы (Произведений: 91)
Оборотни (Произведений: 181)
Орки, гоблины, гномы, назгулы, тролли (Произведений: 41)
Эльфы, эльфы-полукровки, дроу (Произведений: 230)
Привидения, призраки, полтергейсты, духи (Произведений: 74)
Боги, полубоги, божественные сущности (Произведений: 165)
Вампиры (Произведений: 241)
Демоны (Произведений: 265)
Драконы (Произведений: 164)
Особенная раса, вид (созданные автором) (Произведений: 122)
Редкие расы (но не авторские) (Произведений: 107)
Профессии, занятия, стили жизни 8 списков
Внутренний мир человека. Мысли и жизнь 4 списка
Миры фэнтези и фантастики: каноны, апокрифы, смешение жанров 7 списков
О взаимоотношениях 7 списков
Герои 13 списков
Земля 6 списков
Альтернативная история (Произведений: 213)
Аномальные зоны (Произведений: 73)
Городские истории (Произведений: 306)
Исторические фантазии (Произведений: 98)
Постапокалиптика (Произведений: 104)
Стилизации и этнические мотивы (Произведений: 130)
Попадалово 5 списков
Противостояние 9 списков
О чувствах 3 списка
Следующее поколение 4 списка
Детское фэнтези (Произведений: 39)
Для самых маленьких (Произведений: 34)
О животных (Произведений: 48)
Поучительные сказки, притчи (Произведений: 82)
Закрыть
Закрыть
Закрыть
↑ Вверх