Генерал-Адмирал.Наследники. (файл целиком, пополняемый)

— Вот именно! Секрет производства! А не сам факт существования его. Такие вещи долго не скрыть, значит всё было сделано довольно быстро, и скорее всего, в течении войны. Но и это еще не всё! Как насчет просто поразительного чутья на развитие общественных тенденций? Таких, как киноискусство? Возникает ощущение, что Князь работал по уже пройденному материалу и ставил на уже проверенных лошадок.

-Хаха-ха, считаете, что развитие гипотетической (!) марсианской цивилизации шло тем же самым путем что и нашей? Это совсем уж невероятно! К тому же её существование вообще не доказано.

— Но ведь не доказано и обратного. Специалисты разделяются во мнениях относительно этого вопроса. — Вальтер почувствовав слабину контр-адмирала в научных темах, решил давить именно сюда.— Многие заслуженные ученые допускают существование цивилизованной жизни на Марсе, в т.ч. наподобии земной. И этому есть некоторые подтверждения...

— И всё же , Вальтер, вынужден отклонить Вашу идею, как слишком, мягко говоря, фантастическую. Однако Knyaz Alexey меня заинтересовал и мы, пожалуй, исследуем его деятельность повнимательнее.

Николаи устало кивнул головой. Эмоциональная вспышка вымотала его и сил продолжать спор уже не осталось. Пусть так, пусть хотя бы начнут. Может они смогут разглядеть то, что увидел он. Дай-то Бог. Иначе Германии, да и всему миру, придется совсем не сладко. Если вообще что-то от него останется...

Глава 5.

Молча и сосредоточенно, Павел отскребал глину с галош специальной палочкой. И, надо сказать, это занятие ему совсем не нравилось. Прямо-таки бесило, если честно. Кругом эта грязь, куда не пойдешь! Просто моря грязи! "Столица самолетного мира"— горько передразнил он сам себя и, заодно, газетные заголовки. Они хоть были, эти газетчики, в Красноярске? Грязь по щиколотку, грязь по колено, грязь на любой цвет и консистенцию. Изо дня в день сотни грузовиков размешивают её, любовно взбивают, разносят по всему городу. Многочисленные стройки вносят свою лепту. Это столица глины, песка и цемента, а не самолетов, вот что это такое!

Хотя, надо признать, строятся именно авиационные заводы. И именно авральное возведение их и приносит столько неудобств. Ну ладно, пусть так, но неужели нельзя было сначала проложить дороги с твердым покрытием? Павел, как человек чистоплотный, любящий порядок и план, понять этого не мог. Хорошо хоть в лабораториях и конструкторском бюро царит правильная атмосфера. Еще бы, Игорь Иванович спустил бы шкуру, невзирая на заслуги и звания, пронеси хоть маленький комочек грязи на своей обуви. А учитывая, что заслуг у Павла пока было не много, тем более судьбу гневить не стоило. И так устроился вполне отлично, а значит, и не нарывайся без толку.

Когда он прилетел сюда, Сикорский, скептически посмотрев его предыдущие работы, пару раз хмыкнув, направил его младшим помощником конструктора в отдел проектировки истребителей. Что вобщем, было уже хорошо, для новичка-то. Однако проторчать пришлось там целых два года, не имея возможности проявить себя и реализовать свои идеи. Но, что поделать, заказов было немного, и точек приложения сил для молодого и амбициозного конструктора не наблюдалось. Зато сейчас...

Павел снял более-менее почищенные галоши и в чистых туфлях прошел в кабинет. Свой кабинет! Да, пускай он на десяти квадратных метрах, в которых едва помещаются кульман и рабочий стол, но свой! Три недели назад Игорь Иванович, наконец, доверил ему собственную разработку. Десантный планер. Конечно, это не истребитель, а раз в сто попроще, да и поручили точно такую же задачу еще двум молодым и перспективным, на конкурс так сказать, но всё же, всё же. И теперь это было в его руках — возможность показать себя с наилучшей стороны. Любые недочеты будут его, но и успех, в случае чего, то же будет исключительно и полностью принадлежать ему. И воспользоваться этим Павел собирался на все сто.

У него, конечно, был и собственный опыт планеростроения, в конце концов, все с этого начинают, но информации много не бывает, и поэтому он сейчас ходил к своему другу-коллеге Сереге Смолину. Тоже младший конструктор, тоже имеет опыт, так что вполне полезно проверить свои идеи в критической, без обиняков, беседе. Убрать лишнее, отполировать нужное. Серега был парень въедливый, самое то для такого разбора. Пусть он давно и не занимается планерами, а отдавает всю энергию своим любимым дирижаблям. Здоровенные корабли, что и говорить, и в них можно было бы влюбиться, если бы не их скорость. Сто сорок километров в час — максимум! Экие тихоходы! Однако Смолин души в них не чаял и мог рассказывать об этом часами. Если его не останавливать. Спору конечно нет, красивые штуки, Павел сам не раз ими любовался, когда они проплывали над Красноярском. И грузоподъемность отличная и дальность, и цена перевозки килограмма груза — всё это впечатляло.

Но страстью Павла была скорость. А значит истребители и только истребители! Не сразу конечно, но путь проложен, и да будет так. Amen!

* * *

В начале нового, 1933 года экономика Российской Империи почувствовала себя слегка лучше. Банковские проблемы расшили, кризис неплатежей отошел на второй план. Те предприятия что должны были умереть -умерли, остальные начали выздоравливать. Многочисленные госзаказы вливали деньги в экономику, проворачивая её колеса. У инвесторов и коммерсантов зародился осторожный оптимизм. Однако финансовые вливания в первый год первой пятилетки уже пробили изрядную брешь в запасах. Особенно оказалась прожорливой программа учебно-трудовых отрядов. Мало того что потребовалось разместить и оборудовать тысячи новых классов, оплатить педагогов, необходимо было обеспечить их материалами на рабочую половину дня. Покрывались асфальтом города, тянулись имперские тракты, прокладывались электросети в отдаленные местности. Так что бюджет на эти вещи превысили в полтора раза. Как всегда неожиданно. А в следующих годах будет еще больше — пойдут крупные стройки.

Поэтому по всему миру метались русские эмиссары, занимающие в коммерческих банках на коммерческие же проекты. И что-то даже насобирали, но по мелочи. А вот страновый кредит разместить получилось неплохо. Общеевропейский Банк, расположенный, что характерно, в Царьграде, выделил значительные средства и под хороший процент. И на следующий год тоже были согласованны большие транши. Ну, так ведь доля России в этом банке была самой большой, хотя и меньше 50-ти процентов. За кредиты в 35-м году еще можно будет побороться, а вот далее остальные акционеры уже совсем забастуют и придется перераспределять потоки в их пользу. И вот на те времена и была задумана игра в долгую, призванная хотя бы частично компенсировать выпадающие средства. Игра была на грани фола и многим она явно не понравится.

Дело в том, что в последние годы российская компания ИмпАл сосредоточила в своих руках около 80% алмазных копей планеты. Якутские прииски и многочисленные владения в Африке составляли основу этого положения. Медленно и аккуратно они продолжали выкупать доли и акции в других предприятиях и вот теперь, наконец, были готовы воспользоваться своим почти монопольным статусом. Отныне цены на алмазное сырье будут устанавливаться по желанию компании. А кому не нравится — тот мимо кассы. На потребительское поведение богатых депрессия не оказывает влияния, так что, повозмущавшись, купят и так. Конечно, без поддержки такой серьезной крыши, как государство, такой финт может и не пройти, а значит ИмпАл-у нужно делиться. Как налогами, так и прямыми инвестициями в различные проекты. Но и эта игра в монополию, являлась лишь проба пера так сказать. В дальнейшем будет запущена гораздо более масштабная операция, с по-настоящему крупным призовым фондом. Правда и пострадавших и недовольных получится значительно больше.

Ну, а на этот год деньги были. И следующим этапом стало объявление нового направления для российской экономики. Направления, которое должно стать магистральным, во всех смыслах этого слова. Россия — страна огромных расстояний, имеет опыт в прокладке тысячекилометровых путей сообщения, а значит, вполне логично будет побороться за звание мировой логистической державы. Основа для этого есть — Транссибирский путь соединяет Европу и Азию, Северный Морской дублирует его. Русские компании зарекомендовали себя как надежные и недорогие перевозчики. Теперь нужно было кратно расширить свое присутствие как на мировом так и на внутреннем рынке. Причем во всех сферах — на воде, земле и воздухе. Но начать решили именно с авиации, как с самого простого. И действительно — инфраструктуры самолетам требуется сравнительно мало и стоимость в разы меньше кораблей. И, значит, эффект можно получить гораздо быстрее.

Развитие гражданской авиации планировалось в основном за счет частных вложений. Конечно, государство может и должно взять на себя подготовку пилотов. Но покупку самолетов — пожалуйста сами. А чтобы стимулировать спрос в столь сложные времена, подошли по всем правилам психологии. Радио, телевидение, газеты начали транслировать лозунг — "в каждой деревне должен быть свой самолет!". У вас его нет? Пфф, ну прямо как в каменном веке живете, совсем прогресса не знаете... Вот и начнут скидываться зажиточные крестьяне на специально разработанный недорогой грузо-пассажирский АР-2, на пилотов и техника, да на запчасти. Чтобы от соседей не отстать и себя показать. Престиж дело такое, на него денег не жалко. Да и удобная штука, в конце концов — в выходные слетать в город закупиться, сходить в гости да и товар какой негабаритный можно увезти сравнительно недорого. Чтобы поддержать население в этом начинании, были обнулены налоги на производство самолетов, запчастей, авиатоплива. Зарплаты летчиков и обсуживающего персонала также ничем теперь не облагались. Для тех, кто вызывался наладить выпуск авиатехники обещаны субсидии, выделялась земля, иногда даже здания из госфондов. Особо отличившимся могут даже предоставить оборудование.

Авиация и без того была популярна в стране — еще бы, именно Россия была страной-родоначальником этого вида транспорта, а теперь, с такой мощной поддержкой, она должна стать просто идеей фикс. И это хорошо. Подготовить огромный кадровый резерв, не дать ему растерять опыт и при этом не разориться. Сельских летчиков, частных извозчиков — гораздо легче будет переподготовить на военных. Будущая война будет войной моторов, несомненно, но моторами управляют люди. И если двигатель, можно произвести довольно быстро и хранить долго, то с профессионалами так не получится. Вот и приходится применять нетривиальные схемы. По крайней мере, перед той войной о таком подходе никто не задумывался.

Был и еще один принцип, известный лишь в очень узких кругах и именуемый "четыре двойки" или "4Д". Звучал он так — "Мы должны обладать двукратным перевесом в численности, технологиях, профессионализме и управлении перед любым противником". Конечно, трудно оценить количественно преимущество в управлении войсками, но это был вектор, постоянно отодвигающийся горизонт, к которому следовало стремиться. Именно поэтому, например, в стратегическом концепте, было уделено значительное внимание постройке радиозаводов. А в небольшом уральском городке начали строить лабораторию "Наследие Теслы".

* * *

— Нн-а, нн-а, нн-ааа, — кулак мощно лупит в прикрытую пальчонками голову — Получай ссукаа!

По спине, почкам, ногам тоже раздаются смачные удары.

— Не бейте, не бейте, не бейте, пожалуйста, — как заведенный, тонко и жалобно скулит скорчившийся еврейчик. Не падает только потому, что его держат.

"Мерзкая скотина, даже стонет противозно, животное"

— Получай, гнида!!

"Убью тварь, убью!" — бешенство затопляет сознание.

— Мочи его — хрипит Серый.

Хочется забить его кулаками, это приятней, но дольше и могут услышать. Неохотно оторвавшись, Крюк лезет за складишком. "Счас, счас только раскрою перо и капец тебе, мразь... Черт, чож руки-то так трясутся, никак каемку не зацепить, надо с кнопкой..."

В этот момент еврей, видимо почуяв свой конец, изо всех сил боднул Серого прямо в пах, опрокинул его и, невероятно рванувшись, оставил обрывки рубашки в руках державших. И втопил по улице. Опешив лишь на мгновение, трое кинулись за ним.

"Не, сука, не уйдешь" — Крюк вполне был уверен в своих силах, так как не по консерваториям ходил, а занимался спортом. И хотя, он не знал на самом деле, был ли еврейчик музыкантом, но почему-то в этом не сомневался. "Тощая глиста! Лежать в земле тебе, а не бегать!"

Так бы и случилось, но... Впереди из-за угла неспешной походкой вывернул человек. Да не просто прохожий.

— ..ляяя, погон! — заорал Крюк, одновременно пытаясь затормозить. Полицай — это полное попадалово. В следующее мгновение всё произошло одновременно. Нацик падал на задницу, не справившись с торможением. Полицейский, верно оценив расклад, рвал на поясе кобуру, пытаясь вытащить пистолет не раскрывая её. Еврей порскнул в сторону, не желая работать пулеуловителем.

Рванув с низкого старта, Крюк успел позавидовать Серому, который только сейчас разогнулся от удара в пах и, следовательно, оказался дальше всех от места событий. А значит и шансов уйти имел больше остальных. Вот только шансы это не всё. Есть еще и слепой случай. Первая же пуля, второпях выпущенная по Крюку, большой, жирной мишени в двадцати шагах от полицейского, цвикнула у его плеча и развалила череп Сергея Котовского, национал-социалиста 22-х лет от роду, безработного, активиста Ростовской ячейки, подававшего большие надежды.

"Повезло!" — мельком подумал Крюк, пробегая мимо останков, и одним ловким броском перемахнул через забор, опередив новую пулю на целых полсекунды. Все-таки недаром говорят, что спорт это полезно. Дальше он плутал по дворам, путая следы и, наконец, забился в какой-то явно заброшенный сарай — переждать и подумать. На базу идти уже точно не следовало — двух других, не столь проворных, наверняка уже переняли и за допросом на месте дело не станет. Надо было уходить из Херсона. Что ж, и так неплохо повеселились. Устроенный "Черными ботинками", группировкой крайних национал-социалистов, еврейский погром удался на славу. Главное — присоединились простые горожане. Это иудейское племя можно выкорчевать только всем миром. Целых два дня удалось жучить этих уродов, пока правительство не опомнилось и не ввело спецконтингенты полицейских и войска. Предатели! Роют себе и всей стране могилу, поощряя иудеев. Того задохлика добивали уже на излете операции, когда город кишел погонами, и была это инициатива Серого. Осторожность не была его коньком, и теперь уже не станет. Крюк усмехнулся — он будет умнее. В Херсон их ячейка заехала из Ростова, но возвращаться туда он не будет — слишком опасно. Лучше он растворится в большом городе типа Москвы или Питера, заляжет на дно. А потом, потихоньку, наладит новые связи с подпольем и продолжит свою борьбу.

* * *

— Значит, Вы имеете предзаказы на перевозку общим объемом семьсот тысяч тонн в год?

-Да, конечно, господин секретарь, есть подписанные контракты.

— И Вам нужны деньги, большие деньги, так? — Константин внимательно рассматривал сидящего перед ним собеседника. А тот спокойно и уверенно смотрел в ответ. Кто же ты, Аристотель Онассис, богатый грек из Смирны, удачливый коммерсант, человек больших амбиций. Аферист? Гений?