| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Получив первую партию турбинных лопаток, канадцы предложили рассмотреть возможность изготовления партии реактивных сопел небольших размеров.
— 26 -
Китайцы, прибывшие на остров, познакомились с индусами. Итог их совместной деятельности сейчас лежал, одетый в медкомплекс, и залечивал перелом позвоночника.
Ночные гонки были устроены на пяти экспериментальных машинах, представлявших из себя помесь багги и карта. Большой размер колёс был вызван оборотами электродвигателей, которых было недостаточно для получения максимальной скорости в двести километров в час. Разгонялось такое багги до ста километров за три с половиной секунды, оставляя за собой черные полосы на асфальте и запах горелой резины от всех четырех колес. Все колеса были сделаны ведущими и на каждом стоял отдельный электродвигатель мощностью в пятнадцать киловатт, которые фанаты форсировали индивидуально и в тайне друг от друга. Схему контроля над синхронной работой четырех двигателей разработали индусы. При испытаниях были взорваны два новых графеновых аккумулятора, оказавшиеся неспособными выдерживать, от двух батарей, высокий ток разряда на максимальной мощности форсированных двигателей. Расчетно-экспериментальным путём было установлено, что четыре батареи уже не взрываются. При весе в сто сорок килограмм и шестидесяти — ста киловаттной мощности болиды были осёдланы двумя китайцами и тремя индусами. Ставки на заезд принимались в баре, мимо которого участники гонки проезжали три раза и около которого был устроен финиш.
Это мне рассказывал, во время лечения его позвоночника, вылетевший перед финишем с трассы индус-неудачник, машину которого закрутило на выходе из поворота. Пригрозив страшными пытками, я узнал о более "мирных" экспериментах. Например, бесшумном катере на электродвигателе, позволяющем ночное посещение малагасийских "невест" в ближайшем поселке, без лишнего шума и внимания, в том числе и для населения поселка, в котором проживают "невесты" и их родственники.
Практическим результатом была новая концепция электромобиля с четырьмя двигателями-колесами. Новые магниты позволяли изготовить электродвигатель на пятнадцать киловатт весом в десять килограмм, но в почти бескорпусном варианте, применяемом "гонщиками" для снижения веса, что меня не устраивало из-за плохой защищенности самого двигателя от воды и грязи. Стали понятны критичные значения аккумуляторов, при изготовлении которых мной были применены технологические карты от "зеленых человечков", значительно поднявшие характеристики батарей, также были "доработаны" и магниты. Патент на конструкцию аккумуляторов и на способ изготовления магнитов, с изменением свойств при определённом режиме намагничивания, сейчас оформляла юридическая группа. Графеновые солнечные батареи проходили испытания на "Росслау" и в строящемся посёлке.
— Шеф! У меня есть брат в Индии, — начал Раджи. Кто бы сомневался. Во всех индийских фильмах, рано или поздно, но всегда неожиданно, обнаруживаются родственники.
— У него в Калькутте сейчас картодром. До этого он три года был механиком в Формуле-3000, пока этот вид соревнований не закрыли. Я ему рассказал про наши гонки, но он не верил, пока я ему видео не скинул. Теперь он просит наши аккумуляторы и двигатели. У него денег не много, но я бы за свои ему купил, если можно, — озадачил меня Раджи.
— А ты можешь договориться с ним о приезде в Анциранану? Давай здесь сделаем ему картодром, перегоним для начала туда ваши чудовища, а картов он сам себе наделает, да и китайцы скоро посвободнее будут, помогут. А мы на него повесим все новые разработки для тюнинга. В городе полно туристов, наверняка найдутся желающие погонять в свободное время. А подходящий участок мы ему подберём, — я задумался. Нам совсем не помешает механик с опытом гонок. Вроде бы мы и пытаемся сделать качественное шасси, но даже сами не знаем, как наш электромобиль поведёт себя на реальных дорогах.
— Сегодня же и свяжусь. Хорошо бы, чтобы он приехал. Мы придумали, как в синхронизацию колес можно инсталлировать систему курсовой устойчивости, но надо, чтобы её кто-то правильно настроил. Тогда в повороте машину не закрутит. А у русских нельзя как-нибудь узнать, какое топливо они применяют в твердотопливных ракетах?
Раджи уже не первый раз озадачивает меня вопросами твердотопливных двигателей, как будто я в этом большой специалист. Опыты с пороховыми шашками, спрессоваными из увлажнённого спиртом артиллерийского пороха, особого впечатления на индусов не произвели. Сильно сомневаясь в правильности того, что делаю, поковырялся в сети и изготовил титано-магниевый корпус с внутренним напылением рениевого сплава. При изготовлении корпуса в него был запрессован порошок из бериллия, алюминия и окислителей и всё это снабжено рениевым лавалевским соплом, чертежи и размеры которого притащил Раджи, оценив идею замены топлива на более эффективное и современное. Три метровых ракеты с новым видом твердого топлива и несколько пятиметровых алюминиевых профилей, для направляющих, индусы утащили на катер и уехали на маленький необитаемый остров-"запятую", клятвенно заверив меня, что в момент старта ближе километра их у ракеты не будет. Все три пуска мы увидели вечером с нашего острова. "Вариант два" поднялся на сто двадцать километров, неся в качестве нагрузки трёхкилограммовый передатчик, по которому его отследили через спутник.
Вечером индусы принесли мне "доработанные" и подозрительно подробные чертежи "ракеты следующего поколения", немного лоханувшись с нестёртыми кое-где размерами в дюймах. Бедный "Локхид".
Окончание "корабельных"переговоров теперь перешло в ожидание прибытия кораблей в Анциранану. Первым придёт "Адмирал Виноградов", ракетные катера из Кореи приедут на сухогрузе, а фрегат подойдёт после расчёта за катера, своим ходом. Подсчитав экономику, понял, что Мадагаскару за корабли рассчитываться придётся долго, что мне не совсем желательно.
Неожиданно бодро началось развитие проекта по добыче никеля, которым богат Мадагаскар. Не вступившая в ВТО, Россия не была связана необходимостью получения разрешений на запрещённый ими экспорт полезных ископаемых с Мадагаскара. Это позволило начать получение никелевого концентрата, с высоким содержанием никеля, не оглядываясь на запреты. Недавно полученные соглашения по предоставление кредитов от Арабских Эмиратов и Кореи, позволяющие закрыть внешние долги, выбивали и экономические рычаги для запретов развития Мадагаскара. К участию в проекте по никелю присоединились китайские, корейские и японские фирмы, пока покупающие концентрат через российскую обогатительную фабрику. Огромные рудовозы стали часто появляться в порту Туамасина, развозя будущий никель по миру. Карьер требовал сотен рабочих рук, а еще тысячи потребовались для обслуживания дорог, морского порта и строительства. Бюджет Мадагаскара теперь пополнялся заметно быстрее.
На предложение премьер-министра о моём участии в никелевом проекте, я решил предоставить канадскую карьерную технику от "Комацу". На карьер требовалось двенадцать единиц бульдозеров и экскаваторов. Заодно подсказал, что в Канаде имеется большое количество огромных карьерных самосвалов, оставшихся без работы в связи с затоплением канадского алмазного карьера, которые можно взять в аренду, или предложить Канаде участие в добыче никеля.
Мы запустили пилотный проект на электроавтобусы, решив начать с трассы между Анцирананой и Амбилубе, с последующим продолжением до города Вуэмар. Наиболее развитый туристский маршрут предполагалось обслуживать автобусами на двадцать четыре места, которые будут ходить через каждые двадцать минут. Десять промежуточных станций подзарядки и три автостанции с постами для зарядки снабжались энергией от солнечных батарей, расположенных на больших навесах, под которыми располагались туалет, магазин и кафе, в котором были и блюда из наших сублиматов. Самбава, Манара и Туамасина планировались, как вторая очередь. Такая схема позволяла нам создать будущую дорожную инфраструктуру и получить необходимый опыт, который потом можно будет тиражировать на другие регионы Мадагаскара, а в дальнейшем и страны. Часть расходов мне справедливо хотелось переложить на плечи государства и увидеть дороги более ухоженными и с хорошим ремонтом.
— Чжан, как дела? — уже неделю Чжан Го и вся его группа жили в Анциранане.
— Шеф! Помещение нам подходит. Сейчас заканчиваем установку оборудования, но параллельно уже начинаем сборку. Первые экземпляры идут со скрипом, но с каждым следующим все лучше и лучше. Пробуем сами ездить на машинах. Все замечания заносим в журнал. Уже поменяли зеркала. Будем ставить сегментное зеркало, с дополнительной секцией для мертвой зоны. Кондиционеры у нас похоже слишком мощные, но с полной загрузкой пассажирами мы еще не ездили, поэтому пока подождём с выводами. Все машины проверяем с балластной нагрузкой в две с половиной тонны. При таком весе скорость сто километров в час и пробег двести двадцать километров. Разгон двенадцать секунд. Все результаты в пределах расчетных. Придется добавить поперечные тяги на шасси, иначе в поворотах имеется раскачка. Это скорее всего из-за резины, слишком мягкие покрышки мы выбрали. Завтра прилетит еще одна группа рабочих из Китая, а то местные так и не хотят хорошо работать. У них два состояния: они или что-то плохо делают, или ничего не делают, — примерно такие разговоры у нас были каждую неделю.
Шасси для электроавтобусов вместе с электродвигателем и блоком коммутации заказали в Корее у Дэу, а сам салон и корпус автобуса, в Китае. В Анциранане была сборка и комплектация аккумуляторами, солнечными батареями и кондиционерами.
В туризме я был заинтересован достаточно сильно, поскольку сбыт кладов с затонувших кораблей был напрямую связан с прибывающим количеством туристов. Эта сторона туризма оказалась востребована, и даже те, кто ехал просто отдыхать и купаться, увозили с собой один-два "сувенира с Мадагаскара", хотя бы в виде серебряных монеток. Многие компании и крупные антикварные и нумизматические магазины держали постоянных агентов, или присылали своих представителей на месяц-полтора, закупая монеты и украшения в больших количествах. Завоевывали свою популярность и проводимые аукционы, которые проводились не реже двух раз в месяц в разных городах острова.
Музеи Мадагаскара стали получать предложения от других музеев мира об обмене экспозициями и покупке тематических коллекций пушек. Кто-то из правительства проявил смекалку, и теперь параллельно с магазинами сокровищ открывались магазины эндемиков Мадагаскара, самым популярным товаром в которых оказался мёд из эндемиков. Попутно многие туристы выяснили для себя, что ловля марлина на Мадагаскаре обходится намного дешевле, чем в других местах, и шансы на улов значительно выше. Рыболовный бум позволил открыть несколько рыболовных магазинов и небольшую фабрику по производству блесен и воблеров. Около крупных отелей появились современные катера, владельцы которых ждали рыбаков. У берегов Мадагаскара появилось восемь новых сейнеров, которые были закуплены по правительственной программе и снабжали туристов и население свежей рыбой и морепродуктами.
Сейчас правительство должно было рассмотреть моё предложение о создании в туристских центрах небольших отрядов туристской полиции, по примеру Таиланда, которых я в будущем предлагал посадить на электромобили, начав создавать сеть энергозарядных станций. Туристическая полиция была бы отдельным подразделением, находящимся в прямом подчинении правительства, минуя оборонные и полицейские структуры.
Вопрос с ускорением расчетов за корабли можно было решить несколькими путями, из которых я выбрал поиск и поднятие груза с "золотых галеонов", большое количество которых затонуло во времена колонизации Южной Америки. Реализация золота по весу позволяла надеяться на быстрое получение значительных денег, которые Мадагаскару были необходимы.
— Саша! Мне надо многое тебе рассказать. Более того, мне нужна твоя помощь, а иначе я один зашиваюсь и скоро порвусь на тысячу маленьких медвежат. Я рад, что тебе комфортно в компании индусов, они славные ребята, но у меня сейчас есть более важные дела и проблемы, чем те, которыми они занимаются. Давай я тебе покажу фантастическую технику, которую обязательно надо будет освоить, — так у меня начался разговор с сыном, который дальше не стоило откладывать.
Наконец-то мне удалось оторвать сына от индусской группы. Помогло два фактора: мне была нужна помощь в вопросе поиска и потрошения галеонов, и я был очень озабочен работой индусской группы над "головной частью ракеты". Вызвал Раджи и строго приказал не заниматься дурью с изобретением взрывчатки. Когда она понадобится мы её купим через наш карьер в Ботсване. По просветлевшему лицу Раджи понял, что некоторые мои опасения по работам над "головной частью"были обоснованы.
Установив сыну имплант и выдержав необходимый срок для адаптации, сунул ему планшет с имитатором челнока, а сам полез лопатить интернет в поисках упоминаний о наиболее подходящих золотых маршрутах.
Путешествия галеонов не обходились без жертв. И ключи к многим загадкам колониального прошлого Филиппин и причинам упадка морской державы хранятся на дне вблизи тихоокеанских островов. Ни один из погибших галеонов не был еще поднят со дна для изучения и восстановления в первоначальном виде. По мнению сотрудников Национального музея страны, много галеонов нашли конец в коварных проливах Центральных Филиппин и более сорока — на пути следования, у других островов. Например, галеон "Пилар", пошел ко дну близ берегов Филиппин в 1750 году с двумя миллионами песо в звонкой монете. В 1802 году погиб галеон "Ферролена" с грузом золота и серебра.
Большая группа островов Спратли находится к юго — западу от Манилы, столицы Филиппин. Сложная система мелких и хаотично разбросанных островов этого района предполагала высокую вероятность кораблекрушений в прошлые века, когда навигация была на крайне низком уровне. Начать с этого района решили по причине слабой загрязненности дна различными техногенными предметами, которые значительно замедляют и затрудняют поиск. Заодно попытаемся подстроить работу поискового модуля на большую скорость и высоту полета, так как рассчитываем на приличную массу находки и мощный" цветной" сигнал. Имитатор челнока сын освоил намного быстрее меня, а вот с поисковым модулем пришлось сложнее. Хождение с металлоискателем дало мне приличный опыт для интуитивного определения настроек поиска, а ему сначала пришлось объяснять азы и принципы работы подобных устройств. Зафиксировав первую находку и прикинув её вес, скорректировали настройки, и решили поподробнее изучить найденное. Около тонны монет, скорее всего большая часть из них серебряные. Занесли отметку на карту, снабдили комментарием и продолжили поиски. В этот день нашли ещё три судна, но пока все они не очень подходили под задуманное мной. Монеты, да еще из другого региона, будет довольно сложно продать быстро.
Удача улыбнулась нам у южной оконечности острова Илин. Ориентировочно три тонны золота в слитках, и какое-то количество серебра, но совсем немного, килограмм двести. Корабль не слишком большой, судя по количеству пушек. Это уже стоит поднимать и готовить для повторной находки у берегов Мадагаскара. Используя участие правительства Мадагаскара в проекте по поискам сокровищ я не сильно опасался судебных исков от возможных желающих поучаствовать в дележе найденных кладов. Несколько раз попытки таких исков на нас пробовали заявить мифические родственники и наследники, якобы имеющие право на найденное нами, или государственные организации других стран, претендующие на долю найденного, используя лазейки в законах разных стран. Объединённая группа юристов Мадагаскара и нанятых мной адвокатов пока не проиграла ни одного дела, отбив охоту у многих желающих на получение легкой добычи, путём толкования законов в нужную им сторону.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
