Принц со Свалки 2. Беглец. (Черновик).

Взломщик завершил проникновение во внутреннюю сеть за пять минут, после чего я запустил небольшой вирус в систему. После того как работа будет проделана вирус раствориться и не оставит следов. Его задача войти в систему открывания внешнего технического шлюза рядом с лайнером, что отходит через сорок минут, направляясь дальше согласно заложенному маршруту рейсового корабля.

Для центрального искина терминала всё это покажется засбоившим датчиком в шлюзе, ведь камеры, на которых будут лёгкие помехи, покажут, что там никого нет и он отправит в шлюз техника заменить датчик, но для сыскарей это всё будет жирным намёком. Куда я мог деться с терминала? Конечно же, на отбывающий лайнер. Не думаю, что они успеют его вернуть до ухода в гипер, но вот сообщение о побеге на лайнере раба наверняка отправят дальше по маршруту, где его встретит полиция и проведёт полный досмотр корабля. Но меня понятное дело там не будет. Тут главное отвлечение внимания и чтобы не искали так остро на станции. Мне нужно было время.

Да, я собирался покинуть орбиту Гурию и отправиться дальше на одном из двух десятков кораблей, что прибывают к Гурии за неделю, но это точно будет не лайнер. Там слишком усиленные системы безопасности, зайцем путешествовать сложно, но вот грузопассажирские корабли, это да, для меня они более предпочтительны. Тем более там куда как больший выбор судна, чем единственный лайнер, что посещает эту систему.

Корабли что приходят за мороженой рыбой, в основном своём крупнотоннажные, тогда как у меня баз по управлению больших кораблей не было, а вот средних были. Правда средних грузовиков приходило на Гурию всего три, и сейчас один из них под названием 'Парадас' стоял грузового сектора терминала. Не у грузовой станции 'Гикона' с другой стороны планеты, где обычно и грузятся подобные грузовики, а именно у грузового сектора терминала. Этот транспорт всегда проходил загрузку именно на терминале. Часть мяса рыб поднималось и на терминал.

Прятаться на среднегрузовом судне конечно куда сложнее чем на большом, думаю искин отвечающий за жизнеобеспечение за два-три дня поймёт по затратам воздуха что на борту заяц, так что мне за эти дни нужно было взломать искины и взять управление на себя. Особо судьба экипажа меня не волновала, выкину их на челноке в открытый космос с запасами пищи на неделю, пусть сами добираюсь до обжитых миров своим ходом, а сам рвану к границам империи, стараясь уйти подальше.

Шучу, конечно, при всём желании, даже если я смогу все это проделать и завладеть кораблём, до границ просто не долечу, топлива не хватит, а заправляться на угнанному корабле... Да, это даже не смешно. Согласно протоколу безопасности империи Люмер транспортные корабли не должны иметь полной заправки, только чтобы долететь до следующего адреса с запасом топлива на треть расстояния. Суда беглые рабы и раньше угоняли, что и заставило принять такой закон. После него побеги за границу беглых рабов на угнанных судах резко снизились... но зато пиратов стало больше.

Так что по всем прикидкам, план мой хоть и работоспособный, но не выполнимый на Гурии, которая находилась в центре империи. Одним словом мне зайцем требовалось убраться с Гурии на другую станцию, лучше всего, чтобы она висела на каком-нибудь транспортном маршруте, и там где выбор кораблей более как обширен. По несколько сотен в день, попробуй, отследи судно, на котором я улетел, даже если гипотетически сыскари выйдут на мой след, во что я уже не верил.

Именно так я и решил действовать. Сразу после запуска вируса, я вернул дроида в кофр и пополз дальше. До секции, где швартуется основная часть кораблей ползти ещё достаточно, но мне туда не надо, моя конечная цель маршрута была немного ближе. Совсем немного, но ближе.

Забравшись в другую секцию станции я, пользуясь взломщиком, что отключал на время системы наблюдения в вентиляции или технических шахтах, смотря, где передвигался, обнаружил за сеткой выхода вентиляции, что нахожусь у нужного транспортного коридора.

Этот длинный коридор не просматривался камерами наблюдения, они стояли на выходе и на входе. А так как этот коридор имел шесть поворотов, ясное дело весь он не контролировался. Осторожно сняв решётку вентиляции я сбросил на пол свои вещи. После чего выбравшись наружу и повиснув на руках, осторожно спрыгнул на пол, замерев, прислушиваясь, пока взломщик, всё-таки он бывший сервисный дроид, устанавливал решётку на место.

Из-за этого коридора, мне пришлось сделать изрядный крюк, но я рассчитывал, что это окупиться. Поймав спрыгнувшего дроида, я привычно захлопнул крышку кофра с ним самим внутри и повесив вещи на плечи, положив руку на полицейский игольник, это сейчас самое предпочтительное оружие, излучение шокера могут засечь сканеры и спокойной, немного тяжеловатой походкой, из-за многочисленных вещей направился по коридору дальше.

У пятой двери я остановился. Не так далеко находился один из многочисленных технических шлюзов терминала. По идее, согласно тем схемам станций, что у меня были в базах знаний, тут должно были быть складированы легкие дешёвые скафандры для спасения выживших в случае катастрофы.

Так и оказалось, с лёгкостью отключив сигнализацию, я спокойно открыл дверь, она не была заперта и с блаженной улыбкой посмотрел на стеллажи, где лежали баулы со скафандрами. По всем прикидкам тут было не меньше трёхсот штук. С другой стороны шлюза должна быть ещё одна такая комната со скафами. Справа оказалась ниша с рабочими техническими скафандрами. Их там висело шесть штук. Видимо именно ими пользовались местные техники, проводя ремонт на обшивке станции. В отличие от дешёвых скафандров, предназначенных в основном для спасения, эти были куда как предпочтительнее. У них автономность была на порядок завышена, то есть там были трубочки для питания и для отходов жизнедеятельности, поэтому я направился именно к ним. Правда, по пути смахнул один из баулов, остальные разложив так, чтобы они закрыли прореху. Этот скаф я убрал в одну из сумок, пусть будет запасным вариантом.

Сняв с вешалки новенький скаф техника, я проверил его картриджи, те были опустошены на половину, как пищевые, так и регенераторов воздуха. Поэтому поснимав свежие полные картриджи с других однотипных скафоф, я привёл этот в полную готовность, скинул свой бронекостюм, в нём в скаф не залезть, и облачился в скаф, загерметизировав шлем. Проверка показала, что тот в полном порядке. После этого я снял скаф, снова облачившись в бронекостюм, и свернув его, закрепил на спине. В отличие от дешёвых, этот скаф занимает некоторое время, пока не облачишься в него, тогда как дешёвые, позволяют забираться в них даже в бронекостюме, причём очень быстро.

Короче говоря, взяв из помещения всё, что мне было надо, в ящиках под вешалкой я случайно нашёл невскрытые боксы с картриджами для скафов и тоже прихватил их, благо особо много места они не занимают, после чего покинул это помещение и вернулся в коридор, вернув сигнализацию как было. Грузу прибавилось, но я не унывал, еще восемь километров и будет моя цель, ангар для малых судов, в основном шаттлов, челноков и ботов. Мне нужно было именно туда.

На следующем повороте, я присел у неприметного технического люка, открыл его и, пробравшись в техническую шахту, закрыв люк, снова пополз по многочисленным шахтам и колодцам по которым были протянуты жгуты проводов и по которым, цокая манипуляторами, изредка бегали дроиды.

Двигался я без отдыха, только однажды остановившись на полчаса, но поуважительней причине. Обед я пропустил, поэтому пришлось ужинать, правда поздно, по внутренним часам сейчас стояла глубокая ночь, но зато никто не мешал. Я лежал у вентиляционной решётки, наблюдая за тем, как внизу в полупустой столовой обедают пара техников, кажется пилот и две усталые девушки-медика, употреблял офицерский паёк. У меня их осталось ещё на пару недель. Удобная штука, размером с пальчиковую батарейку, а при активации раскладывается в литровой глубины блюдо с разделёнными перегородками тремя блюдами. Вкусно, сытно и всегда хватает, не хочется добавки.

После ужина я пополз дальше. Через два дня рано утром отходит грузовое судно, на нём не было пассажирских кают, именно он и был моей целью. То есть именно на нём я и собирался удрать из этой системы. Проблема была только в том, что пристыкован он был к станции 'Гикона' на другой стороне орбиты Гурии. Именно поэтому мне и нужна была палуба для малых судов.

Добрался я до нее, когда по часам нейросети, настроенным на столицу Гурии, как и сам терминал, было семь утра.

В огромный ангар выходило шестнадцать вентиляционных решёток, по которым в него поступал воздух, именно к одной из таких решёток я и подполз, разглядывая внизу ленивую работу техников, что осматривали два челнока и один древний бот, больше на палубе никого не было. Зевнув, всё-таки сутки на ногах, спать очень хотелось, я отполз в сторону и стал спускаться по небольшой шахте вниз, попав чуть позже в технический туннель, с которым коммуникации системы жизнеобеспечения постоянно совмещались.

По одному из ответвлений туннеля, с трудом протискиваясь по узкому туннелю, забитому разнообразными кабелями, некоторые были брошены просто по полу, а не висели в захватах на стенах, что выдавало пренебрежительное отношение техников и инженеров терминала к своей работе, я всё-таки добрался по этому отростку к выходу в тёмном углу ангара, где были свалены какие-то ящики и запчасти, включая куски корпусов разных летательных аппаратов.

Осторожно отключив сигнализацию и открыв лаз, я чуть сдвинул крышку люка в сторону. Выбираться я пока не собирался, всё-таки ангар контролировался службой безопасности терминала, но вот чтобы выпустить дроида-взломщика, щели вполне хватало.

Моей целью был челнок с эмблемой 'Гикона' который стоял на площадке, но дроид прежде чем дать мне доступ на борт челнока, должен был позаботиться о моём скрытом перемещении по ангару. Проще говоря, он должен был войти через один из коммутаторов службы безопасности терминала в их внутреннюю сеть и внести некоторые правки, чтобы камеры меня 'не видели'.

Взломщик справился за полчаса, взломал местную сеть безопасности, записал в памяти с камер этот участок ангара и стал его прокручивать, при этом одновременно взломав и слабенький искин челнока. Работал он как и прежде, но меня в упор не видел.

После того как дроид со всем справился и отсигналил мне своим крохотным прожектором, мы всё ещё общались таким способом, я выбрался наружу, запер лаз, снова активировав сигнализацию, и стараясь не попадаться на глаза техникам, направился к челноку.

Обойдя два грузовых бота, я подошёл к челноку 'Гикона', с интересом поглядывая на открытые створки ангара, за тонкой плёнкой силового щита был открытый космос, вакуум, прошёл через открытую дверь на борт челнока, дроид сразу же её закрыл и, войдя в пассажирский отсек, поднял часть пола между креслами, где прятался небольшой реактор, урчащий на холостом ходу. Сбросив на свободный участок вещи, я спустился сам и, прихватив подбежавшего взломщика закрыв пол, тоже оказался внизу. Всё, осталось только ждать. Этот челнок выполнял функции почтового судна между станциями, рейсы у него были в девять утра и в шестнадцать часов дня. Похоже, мы успели на первое отправление.

Замерев на полу, я стабилизировал дыхание и стал ждать. Где-то через полтора часа по полу прозвучали шаги пилота, пассажиров видимо не было, а то, что в трюм что-то загрузили, я слышал. Перейдя на внутреннюю циркуляцию воздуха костюма, чтобы не было замено расхода воздуха, я терпеливо дожидался, когда мы поднимемся с палубы и вылетим в открытый космос.

Полёт до станции 'Гикона' длился порядка тридцати минут, но вот я почувствовал легкие позывы к морской болезни, это означало, что челнок влетел через силовое поле на такую же палубу для малых судов и попал под действие гравитации станции. Именно это я и почувствовал, когда меняна миг замутило, пилот отключил гравитацию в челноке, перейдя на тут что на станции.

Как только опоры коснулись палубы, гудение двигателей стихло, и реактор перешёл в режим ожидания. Я расслышал, как пилот, протопав надо мной, покинул челнок, и о чём-то разговаривал у входа. Видимо с техником, что отвечал за разгрузку. Было слышно, что в трюме работали. Через несколько секунд щёлкнули замки шлюзовой челнока, мгновением позже закрылись створки грузового люка.

Выбравшись наружу пока оставив вещи в реакторном, я прошёл в рубку, стараясь не показываться на глаза сотрудникам 'Гикона' что ходили снаружи и, активировав наружные камеры 'осмотрелся'. В принципе народу не так уж и много, в час дня челнок полетит обратно, но до этого нужно его покинуть. Оптимальный вариант обеденное время, на палубе может остаться только дежурная смена и возможно запоздавшие пилоты. Больше шансов покинуть челнок незамеченным и добраться до одного из технических входов.

Палубу эту я опознал, номер у неё был 'Б'. То есть ножные мне стыковочные сектора, где стояли грузовые корабли, находилось с другой стороны станции.

— Просто отлично, — пробурчал я себе под нос, и ещё раз осмотревшись, вернулся в реакторный отсек.

Мне оставалось только ждать, и готовиться выпустить взломщика наружу, чтобы он мне снова помог незамеченным укрыться на станции. Что ему нужно делать, думаю, объяснять не стоит. Фактически тоже-самое, что и на орбитальном терминале Гурии. Временно отключить камеры, чтобы я спокойно покинул челнок, благо стоит он не в центре, а можно сказать с краю. До стены нужно пройти всего лишь два маломерных судна и одну пустую стоянку.

Подложив под голову одну из сумок, я лежал на полу реакторного отсека, закинув ногу на ногу и покачивая в такт мыслей левой ногой, размышлял, что делать дальше в ближайшее время.

Дело в том что на пассажирско-грузовом терминале Гурии, сервисные дроиды были слегка устаревшими, той же модели за образец которых я ваял своего взломщика, так что там, на лётной палубе он не привлекал к себе внимания, но станция 'Гикона' была как раз куда современнее терминала, поколения на два. Соответственно и дроиды тут были современнее, и мой малыш будет выделяться на общем фоне. Вот это и было плохо.

Вот и получалось, что выпускать его наружу я мог только когда работники в наступившее обеденное время потянуться внутрь станции в пищевые блоки и столовые, те, кто из начальства в кафе или рестораны. Тут и такие были. Вот именно тогда и нужно было действовать, но на всё про всё у меня было всего час, даже думаю меньше, первые пообедавшие потянуться обратно раньше окончания их свободного для отдыха времени. Одним словом нужно поторопиться и сделать всё очень быстро.

Поставив будильник на полдвенадцатого, я спокойно уснул, решив хоть немного поспать, дать организму отдыху.

Разбудила меня мягкая треть будильника. Сев я включил фонарик и сонно огляделся, с трудом подавив желание снова завалиться спать. Сложив одеяло и убрав его в сумку, я протёр лицо и руки влажной салфеткой, убрав её в одну из сумок, где у меня хранился мусор, который я пока не мог нигде выбросить, стараясь не оставлять улики.