— Именно эта машина, одна из первых, дала нам сырьё для ядрёного "меча-кладенца", коим мы порубали европейскую мразь, — с некоторой долей ехидства и "молодецкого задора" рассказывал он.

Вместо слова ядерный здесь употреблялось "ядрёный". Ядрёна бомба, ядрёный реактор или котёл, ядрёное оружие, и т. д. Оказывается, это слово ввёл в общее пользование Серёгин, главный координатор воркутинского промышленного комплекса, что понял и оценил талант Танева.

— Какое ж это ядерное оружие — как-то раз во время обсуждения перспектив атомных исследований, воскликнул он. Ядерное оружие осталось в прошлом — пушки и баллисты, стрелявшие чугунными и каменными ядрами. Дабы путаницы не было, предлагаю назвать оружие на базе деления атомных ядер — ядрёным! Уж, судя по вашим словам, товарищи исследователи, оно такое ЯДРЁНОЕ получиться, что ядрёнее некуда!

Смешно, но действительно, в местном средневековье метательное оружие, механическое и огнестрельное, кроме луков и баллист, называли... ядерным! Такая вот коллизия хе-хе!

Наконец, закончилась и неделя "знакомства". Впереди были ещё почти два месяца летних каникул. Я, честно говоря, не знал, что мне делать дальше, но, благодаря товарищам, сумел найти работу на лето, совмещённую с активным отдыхом на побережье Чёрного Моря.

Короче, я завербовался вожатым, в пионерлагерь "Артек"!

В местный "Артек" мы вылетели "джампером". Я наконец, смог оценить, что это за техника.

Как уже принятые студенты Института, мы могли пользоваться институтскими суборбитальными самолётами безплатно, в счёт нашего обучения. Поэтому мой полёт не увеличил мой долг, который по-прежнему был 12.80 за бинокль.

Бинокль я сохранил, это была по-своему замечательная вещица! Система стабилизации полностью гасила дрожь рук, и даже слабые толчки движущегося транспорта. В лагере биноклю было суждено сыграть определённую роль в моём знакомстве с практикой повседневной жизни граждан, как взрослых, так и детей.

— Семён, хочу спросить, на каком принципе летают "магбусы"? Это магнитная левитация?

— Нет. Странно что ты не знаешь!

— Не интересовался как-то, а вот теперь стало интересно, — ответил я, пристёгивая ремни кресла джампера. Мы только что вышли из доставившего нас на аэродром, или может быть правильнее сказать, космодром?, "магбуса" и зайдя в салон "баллистического такси", заняли свои места.

— Магбусы назвали по аналогии с маглевами. Может быть читал, в середине прошлого века строили поезда на "магнитной подушке"? Но, они оказались тогда слишком дорогими, и их использование было оправдано на линиях типа Москва-Ленинград, с высоким пассажиропотоком. И то, окупаемость была "едва-едва".

— Но по используемым принципам левитации, магбус и маглев различаются кардинально. Для маглева была необходима специальная дорога, с вмонтированным в её полотно линейным электродвигателем.

— А вот магбус — устроен принципиально иначе. В основе его подвески над землёй лежит левитация на основе открытого в 1990 году Евгением Подклетновым эффекта экранировки гравитационного поля Земли. Т. е. у магбуса антигравитационная подвеска!

Услышав от Семёна это, я очень удивился. Лично я считал историю открытия "антигравитации" Подклетнова обыкновенной околонаучной "уткой". А здесь ВДРУГ это оказывается ОТКРЫТИЕ!

— А как была открыта антигравитация?

— Не "антигравитация", а экранирование гравитации — поправил меня Семён. То есть открыли то, что более ста лет назад предсказал Герберт Уэллс, в своём романе "Первые люди на Луне".

Подклетнов фактически открыл тот самый "кейворит"!

— М-да? Моему удивлению не было предела. Расскажи, если знаешь, подробнее.

— Подклетнов занимался высокотемпературными сверхпроводниками. Работал над удешевлением синтеза сверхпроводника "М-100", если помнишь, это сверхпроводник с температурой перехода в сверхпроводящее состояние 101С. Или 374К, по абсолютной шкале температур. Очень классный материал, гибкий и прочный, устойчивый. Но очень дорогой тогда.

Были изготовлены образцы сверхпроводящих дисков, для униполярного генератора, и вот как-то раз, во время проведения очередного опыта с генератором, из-за перегрузки стала гореть изоляция кабеля. И Подклетнов заметил, что несмотря на то, что в лаборатории не было сильного сквозняка, струя дыма отклонялась над вращающимся диском в сторону...

Пять лет назад начался массовый переход на "антигравитационную" технику — закончил своё повествование Семён. Сразу после того, как закончили разрабатывать пластины "антигравитаторов".

— Так ведь на этой штуке можно и в космос летать?! — отреагировал я на очевидную возможность.

— Безусловно, и космические аппараты постепенно на этот принцип переходят. Но, ещё много старой техники, не выработавшей свой ресурс...

Тем временем джампер выкатил из ангара, и бодро покатил на шасси к выезду с территории гаражей Института. Проехав мимо остановки магбусов, космолёт подобно автобусу из моего мира выкатил на шоссе, которое через километр влилось в автостраду Москва-Минск. Десятиполосное полотно дороги было непривычно для меня пустым. Изредка появлялся мчащийся на громадной скорости грузовик, похожий на фуры из моего мира, но гораздо более скоростной. Средняя скорость редких авто была далеко за двести километров в час. Впрочем, проезда машины нужно было ждать минимум полминуты.

Джампер занял среднюю полосу дороги, и, выпустив крылья, включил реактивный двигатель и стал разгоняться...

Меня вжало в спинку кресла примерно трёхкратной перегрузкой. Пробежав по автобану всего несколько сот метров, аппарат оторвался от бетона дороги.

Шум реактивных двигателей первоначально не был слышен, что указывало на их чисто реактивную природу, без использования атмосферного воздуха. Однако по мере набора высоты шум появился — как постепенно нарастающее шипение, высота которого непрерывно росла.

Довольно круто джампер пошёл вверх. Перегрузка высвечивалась на экране, что находился на передней стенке пассажирского салона. Она по-прежнему была три же, и я уже начал уставать от ощущения давящей на грудь "свинцовой плиты".

С трудом повернув голову, я взглянул в иллюминатор. Там было видно быстро темнеющее небо. Оно уже утратило белёсо-голубой цвет и стало тёмно-фиолетовым, безоблачным. Постепенно земля внизу приобрела вид перевёрнутой вогнутой чаши.

Гул двигателей стал пронзительно-высоким, и его тональность более не менялась.

Земля в иллюминаторе постепенно становилась всё больше похожа на шар, и, наконец, спустя долгие минуты ожидания, гул двигателя стих.

Легкость, которая появилась с ослаблением шума двигателя, превратилась в ощущение падения в пропасть. Хотя предметы вокруг были неподвижны.

Семён, в соседнем кресле, пошевелился и, повернувшись ко мне произнёс:

— Поздравляю! Ты только что прошёл посвящение в ряды космонавтов-любителей!

— Это как?

— Каждый, кто впервые выполняет джамп, фактически, совершает суборбитальный полёт. И, новичкам от Аэрофлота положен памятный значок, ведь фактически, пассажир повторяет полёт Титова...

Я отстегнул ремень и легко оттолкнувшись от кресла, выплыл в проход. Невесомость. Чувство падения в пропасть ушло, и я, обнаружил, что в отличие от часто упоминавшихся в популярных передачах, посвящённых будням космонавтов, синдромах рвоты и головокружения, не испытываю их.

Наоборот, ощущения лёгкости были приятны.

— Владимир, лучше вернись в кресло! — недовольным тоном выговорил мне Семён. Полёт в Крым длится всего пару десятков минут, скоро вновь будут перегрузки.

Замечание было справедливым, и я вернулся обратно.

Спустя ещё примерно пять минут джампер развернулся кормой вперёд. Включил двигатель, и так, хвостом вперёд, начал снижение.

Против ожидания "огненного кокона", обычного явления для возвращающихся домой космонавтов, мне пережить не пришлось.

Джампер снижался без "спецэффектов", никаких признаков разогрева из-за трения об атмосферу, я не увидел.

Так, "задом наперёд" джампер летел почти до самой земли, и лишь на высоте, судя по размеру наземных объектов, километра, совершил разворот.

Посадка аппарата ничем не отличалась от обычной для самолёта из моего мира.

Приземлились мы в небольшом космопорте, как мне чуть позже объяснил Семён — космопорте "Артек". Специально построенный силами пионерских смен, и спроектированный теми же пионерами.

— Хм. Я вспомнил читанную в далёком детстве старую газету "Пионерская правда", где мечтали о том, что к двухтысячным годам в "Артеке" построят собственный космодром... Мечты, мечты. В реале "Артек" с трудом выжил, не потеряв (или всё-таки потеряв?) своей прежней специализации! В 2014г Крым присоединился к России. Как судьба "Артека" будет складываться далее, можно было лишь гадать.

А вот здесь космопорт таки построили, как раз к обещанному двухтысячному. Силами пионерских строительных бригад, которыми руководили старшие товарищи из комсомола.

— Первоначально пионерам передали старые баллистические ракеты "Пионер-5", это те, которые кислородно-полипропиленовые, с цельносгораемым корпусом, конструкции Цандера-Тихонравова, как нечто само собой разумеющееся, что знать обязан каждый житель Союза, пояснил мне Семён.

У них было слишком долгое время для подготовки к старту, и после того, как придумали безступенчатую твердотопливную ракету "Тополь", "Пионер"-ы были военными списаны.

Я согласно кивал головой, внутренне изумляясь вскрывающимися подробностями. Детям доверили МБР! Против тупого уничтожения, как это было по моей памяти о прошлом мире.

Мы вышли с территории космопорта, огороженной бетонным двухметровой высоты заборчиком, и перед моим взором открылся вид на морской простор.

Морской пейзаж был немного мне знаком, по фотографиям, что я видел. Правда, обнаружились и заметные отличия от того, что я помнил. Вроде бы гора Аю-Даг была одним целым с берегом Крыма, а вот здесь это был остров. Отделённый от береговой линии неглубоким проливом, шириной где-то километр.

Адалары, две скалы в море неподалёку от Аю-Дага, здесь были одним массивом, образующим остров, называвшийся Адалар.

Смешно, я школьником, почему-то считал, что Аю-Даг — остров в море! Потом, уже увидев его на фотографии, я понял, что заблуждался. И, оказавшись здесь, вдруг обнаружил, что мои детские представления стали реальностью!

Любопытно, сколько здесь ещё есть таких "несущественных" отличий в географии и топографии? Я вспомнил местный глобус, виденный в магазине. Вроде как бросающихся в глаза отличий я не заметил.

Мы спустились вниз, космопорт был расположен на вершине холма, и пошли по мощёной тропинке к видневшимся вдали корпусам.

Дорога шла в "тоннеле", образованном молодыми деревьями секвойи. Я спросил Семёна о том, откуда они здесь, и он ответил, что каждый отдыхающий в лагере, должен посадить не менее одного дерева, и что эта аллея как раз посажена пионерами, в двухтысячном году.

Глава 5. Тайна затонувшего авианосца.

Пройдя через аллею, мы вышли на замощённую разноцветным камнем, брусчатка из которого образовывала затейливые узоры, площадь перед главными корпусами пионерлагеря.

С этой площади открывался великолепный обзор морского побережья. Я огляделся и увидел, что практически весь берег был покрыт лесом, из деревьев разных пород, хвойных и лиственных. В целом, плотность насаждений здесь была даже выше, чем мне запомнилось из фотографий моего мира.

Достав бинокль из рюкзака, я оглядел панораму. Там, где в моём мире были видны здания Гурзуфа, здесь был вдающийся в сушу залив. Самого города я не разглядел. Зато в примерно пяти километрах от берега, недалеко от острова Адалар, я увидел остов затонувшего судна, слегка возвышающегося над уровнем воды. Волны лениво накатывали на плоскую палубу корабля, которая с небольшим уклоном уходила под воду, образуя нечто вроде "лягушатника". Где я различил головы детишек, которые "исследовали" утопленника. Рядом на волнах качался корпус катера, очевидно и доставившего любопытных.

Ещё раз тщательно осмотрев затонувшее судно, я вдруг увидел, благодаря на мгновение стихшему волнению вод, название утопленника, смутно видневшееся сквозь воду.

Крупными буквами латинского шрифта там было выведено "MIDWAY"...

Семён терпеливо дождался, когда я закончил свой осмотр и спрятал бинокль.

— Что интересного высмотрел?

— Да вот авианосец вроде у острова виднеется.

— А... Это известная история. Когда во время второй Ядерной оборзевшие атлантисты впёрлись в Чёрное Море, думая что ядрёные снаряды их линкоров что-то решают, их ждал нежданчик...

— Авианосец Мидуэй единственный из эскадры, кто не попал под "раздачу" ядрёных торпед. И потому, что надумал устроить штурмовку нефтепромыслов в Плоешти. Командир поверил в надёжность самолётного "зонтика". Его торпедировала подлодка-малютка, обычными самонаводящимися на винты торпедами. А затем, после обследования на предмет разных "сюрпризов", хотели использовать как мишень, но, нашлись умные люди среди военных, и передали трофей "Артеку". Авианосец был очень сильно повреждён, хотя зараза такая, сам не тонул, так что его пригнали к Адалару и затопили в принудительном порядке. Сейчас это экспонат, и "объект морской романтики" для ребятишек...

— Странно это как-то, удивился я. Вроде как вся Евпропа уже была против Атлантической Конфедерации, как они смогли через всю Средиземку пройти?

— А наши не хотели грязнить море. Ядрёных бомб за прошлую войну взорвали более чем достаточно. Вскрылись многочисленные неучтённые последствия "ядрёного массажа совести" эуропейцев. Сейчас треть Европы для постоянного проживания человека либо закрыта, либо настоятельно не рекомендуется. Но увы, угрозам атлантисты не вняли, пришлось бить их по-медвежьи, сразу насмерть. После этого, и серии орбитальных бомбардировок самой заокеанской цитадели, "корчевания" их заводов, и казни причастных к развязыванию войны лиц, война остановилась.

— Это как? Что, с атлантистами мира не вышло?

— Какой мир! Ну ты и неуч, в учебниках истории эта тема хорошо раскрыта и освещена! Формально мы до сих пор с Конфедерацией в состоянии войны. Но борзеть они очень боятся — после наших "ядрёных прижиганий" их гонора, понимания глубины жопы, куда они могут упасть, дошло до ВСЕХ! Ну а продемонстрированная нашими военными способность "точечно" доставать инициаторов безпредела, невзирая на их богатство и защищённость, искоренило саму возможность повторения тех событий. "Корчевать" укрепления, бункеры и дворцы властных уродов "Аргус" может на "раз", в чём атлантисты до сих пор убеждаются практикой.

— А почему бы тогда их вообще не "зачистить в ноль"?

— Можно. А может быть и уже нужно. Но тогда Земля окончательно лет на триста станет непригодной для постоянного проживания...

— Боюсь, что необитаемая Земля — меньшее из зол. Это ж получается, их элита гипермотивирована отомстить!

— Как ты сказал? Элита? Ну даёшь! Какая ж это элита — извращенцы и дегенераты преимущественно?! В лучшем для них случае — специалисты "одной извилины"!