Пляжная жизнь... Шезлонг... Морские купания.... Лёгкое вино из закромов наследника в тени маскировочной сети. Тёплый ветер с моря. Господи, и что людям спокойно не живётся на Божьем свете? Воюют чего-то, всё им господства и всевластия бесовского не в достатке... всё несёт их куда-то на пропасти край. Возлежу в шезлонге, набедренной повязке обшитой жемчугом и подаренной мне королём Мугамамбой четвёртым. Сдвинув на нос козырёк белой фуражки, потягиваю вкусное винцо, поглаживаю Рогаццу по гладкой попке,... ей нравится...Её кучерявая головка покоится на моём вполне ещё мускулистом животе ...и размышляю об устройстве стабилизатора глубины для якорной мины Налётова... у меня постепенно конструкция обретает вполне законченную форму. Остаётся немного почертить, посчитать, да и отправлять М.П. для воплощения в металле. Пожалуй вполне работоспособная конструкция вытанцева... Шлёпаю шалунью по шёлковым булочкам:

— Ragazza!* Не отвлекай господина капитана от размышлений о вечном и высоком. Meu peixe!** Вот я тебе по ручонкам шаловливым сейчас...

Смеётся, как будто понимает мои слова. Однако же, когда она сообразила, что это я её так прозвал, вот уж тут смеху случилось... но стала отзываться.

Жаркое солнце. Белый коралловый песок. Лагуна светится изнутри голубым светом. Если бы море всегда было таким...

— Ну будет тебе уже! Ну ладно, ладно уже... ненасытная... иду уже... иду, один грех с тобой... Ой, голова моя седая...

*Ragazza — Рагацца — девушка (итальян.)

**Meu peixe** — рыбка моя! (португ.)

10.06.1903г.

20ч05м.

На якоре у о. Нуси-Маница. Облачность отсутствует, туман отсутствует. Ветер слабый с E. Пять минут назад в Балаклаву ушла "Мария" и увезла раненого машинного квартирмейстера 1 статьи Василия Акулова, и сопровождающего его корабельного лекаря Бравина, впрочем Александр Михайлович с "Машкой" же и вернётся на отряд. С её скоростью переход в оба конца за 10500 миль займёт не более 20 дней. К 1 июля она должна снова присоединиться к отряду, а мы должны закончить ремонт. В сейфе капитана означенной "Марии" обосновался толстенький пакет с описанием, чертежами и расчётной частью устройства поименованного мною как "Рыбий пузырь" предназначенного для установки на мину конструкции Налётова и обеспечивающего мине нулевую плавучесть на предустановленной глубине. Устройство сие вступало в действие только при обрыве минрепа, и превращало минное траление в американскую рулетку. По расчёту выходит, что воздуха хватит минимум на 60 суток свободного плавания мины. После чего она либо всплывёт на поверхность, либо потонет. Отписал М.П. также о том, что не худо бы поставить какой либо самоуничтожитель за пределами этого срока. В противном случае рискуем сами же нарваться по прекращении военных действий. Надеюсь, они с г.Найдёновым что либо удумают.

С утра приступаем к ремонту лодок, а пока на берегу как обычно разжигают костры. Значит, опять будут пляски. Вот ведь дети природы! Каждый вечер у них пляски, а то и попоют бывает на свой лад. Если конечно не идёт дождь. Однако театров и иных увеселительных заведений тут не имеется, душа же человеческая требует высокого искусства, вот они и увеселяются, как умеют... Нам ли их осуждать? И мы веселимся вместе с ними. Водки Мугамамбе больше не даём, он с водки дуреет и скверно себя ведёт. Сказал ему, что нам самим мало, а путь у нас ещё дальний. Сначала он обиделся, но затем распробовал великокняжеское винцо и нашёл его вполне приемлемой заменою водки. Ну вот, кое-кто меня опять обнимает со спины и гладит... нескромно... Рогацца! Minx desavergonhado! Экая ты безобразница! Вот я тебя сейчас за это накажу разнообразно!... А потом ещё накажу... несколько раз...

Minx desavergonhado — шалунья бесстыжая! (португ.)

13.06.1903г.

20ч25м.

На якоре у о.Нуси-Маница. Облачность отсутствует, туман отсутствует. Ветер слабый с N. С утра в бухте встал на якорь "Мюрекс" и сначала транспорты, а за ними и мы подошли к его борту для дозаправки и набили топливные цистерны по горловины. За трое прошедших суток на обеих лодках удалось отремонтировать все четыре электродвигателя заменив на всех роторы на новые. Тонкость тут состояла в том, что никто почему-то не мог припомнить, как соотносится диаметр наших люков с диаметром роторов. Красовский осознавши факт, после моего вопроса каким образом будем мы изымать негодные роторы и доставлять к месту ремонта новые, густо покраснел и помчался делать промеры. Вернулся вскоре довольнёхонький и доложил, что диаметр палубных люков 650 мм, (ну это я и без него знал), а диаметр ротора 646 мм, итого 4 мм в нашу пользу.

— А как представил я, что придётся в прочном корпусе отверстие резать, да потом заваривать его, мне нехорошо сразу сделалось...

— Верно, верно говорите, Аркадий Петрович, особенно если учесть, что расстояние между шпангоутами составляет 400 мм. Их тоже пришлось бы резать и сваривать. И проверить качество сварки в походных условиях вам, голубчик, совершенно же нечем. А затем супостат вынудит нырять саженей, скажем, хотя бы на 15-17. На том поход наш бравый и закончился бы...

Демченко, инженер-механик с Краба, молча стоявший во время экзекуции рядом и старательно прятавший глаза, вскинул ладонь к козырьку:

— Разрешите приступить к работам, господин капитан второго ранга?

— Да что ж вы так официально-то, голубчик мой Евгений Николаевич? Не на смотру чай. Ну, приступайте, да во здравие раба Божьего Налётова Михаила в церкви не забудьте свечку поставить, ему спасибо, что предусмотрел он казус подобный.

Стали "деды" решать каким бы хитрым образом опустить ротор в люк машинного отсека, чтобы не дай Бог, обмотку не повредить. В торце вала обнаружилось ими отверстие с нарезанной внутри него резьбой. Догадливый Демченко приказал кому-то в люк "мухою свинтить рымболт с тринклера и подать наверх сей секунд". Из люка высунулась грязная лапища манерно державшая двумя пальчиками с отставленным мизинчиком перевязанный грязным же, но и пышным бантом упомянутый элемент. Рымболт тут же был пристроен к отверстию и восторженный вопль механикусов о совпадении резьб огласил потрясённые окрестности. Весь этот цирк с акробатами я наблюдал с мостика, улыбаясь в усы. Внезапно мокрая прохладная ладошка скользнула под клапан брюк... Рагацца! Сanalha!* Душа моя! Damn you gatos comem cru!** Ну, люди же кругом! А ну брысь с корабля! Шлепок, всплеск, и задорный удаляющийся смех... Попытка подрыва авторитета командира? Надо строго карать!... Вот только солнце зайдёт, ужо я покажу тебе, desgraГado!

* * *

*Сanalha — каналья!

**Damn you gatos comem cru — чтоб тебя кошки сырую съели!

* * *

desgraГado — негодяйка!

(португ.)

23.06.1903г.

06ч30м.

Курс 112R КП 6 уз. Облачность отсутствует, туман отсутствует. Ветер Умеренный с E. Обходим Мадагаскар. До смены курса 82 мили. Вот и закончились наши каникулы. Сегодня утречком, ещё и не рассвело, как простились мы с нищим и чудесным островком Нуси-Маница. И снова позади кусочек жизни... и кусочек души... Никогда бы не подумал, что моя хохотушка Рогацца способна так по русски реветь, прощаясь. Оставил ей на память свой золотой погон с вожделенными ею звёздочками, и пару тысяч рублей, что моих в шкатулке было. Объяснил, как сумел, что за бумажки эти можно получить много-много лодок для рыбалки. Много-много сетей, ситца на юбки, и нельзя купить ни одной минутки у Государя Императора... Не любовь, понятное дело, оплатил... авось им пригодятся... Вряд ли окажусь я на этом берегу снова, но пути моряка неисповедимы, как и пути Господни... А как славно было бы доживать никчёмную старость на этом коралловом песочке... только кому я тут буду нужен старой развалиной... Нет, всё. O que estА por trАs — no passado — что позади, то в прошлом!

— Эй, на руле! Не рыскать на курсе, кошачий сын собачьей матери!

— Есть не рыскать, командир!

— То-то! Бойся меня!

14 июня проводили "Смоленск", которому приказом штаба определено в кратчайший срок разгрузиться в Артуре и немедля вертаться в Питер. Теперь вот пойдём вшестером. Последней радиограммой "Мария" сообщила, что прошла Аденский пролив и скоро нас нагонит. "Герасим" отстаивается на прежнем месте по прежнему же работая для нас маяком.

Лодки мы починили. Перебрали всё до чего смогли добраться не разбирая кораблик на мелкие части, изрядно помучались с рулями глубины, но привели их в пригодное состояние. Встав у борта "Саратова" и приподняв корму понтоном, поставили новый винт. Простились с нашими друзьями. И в путь!

17.08.1903г.

12ч20м.

+9 часов к Гринвичу. Облачность отсутствует, Ветер тихий с W.

— Стоп машинам! Приехали! Чёртовы кулички! Бухта Врангеля!!!!

Вот и закончен наш поход через три океана. После о.Нуси-Маница, плавание наше протекало как-то совершенно обыденно, безо всяких там "неизбежных на море случайностей". Никаких действительно серьёзных поломок и неисправностей, никаких более штормов. Обычное рутинное плавание с учебной целью, обычные погружения при виде дыма на горизонте, обычные рутинные вахты, обычная ставшая привычно-рутинной жара в прочном корпусе. На переходе удалось ещё несколько раз связаться со штабом и в одной из радиограмм МПН порадовал нас известием — амурские казаки заготовили от местного нашего пробконоса — бархата амурского — пробковых листов в достаточном количестве.

После перехода через Индийский океан устроили на острове Бали ещё одну остановку на неделю для отдыха экипажей. Прошли Индонезию, через Макасарский пролив, Целебесское и море Сулу и имея на правом траверзе остров Миндоро вышли в Южно-Китайское море. Миновали Тайвань, и на цыпочках, под РДП просочились мимо Цусимы, заглянув дождливым вечерком для рекогносцировки в залив Ассо-Ван, где ознакомились с местными достопримечательностями и промерили эхолотами глубины. На подходе к Находке связались с берегом и получили примечательную радиограмму, адресованную мне и подписанную ВК ГА — "...поступают в оперативное подчинение генерал-лейтенанта Г.А Найдёнова. На Вас возлагается...". Вот тебе и "господин инженер", вот те бабка... Впрочем, начальство не выбирают. Встречались мне в службе начальники и несравнимо менее компетентные...

Некоторое сомнение, вызывает только вероятная неосведомлённость господина генерал-лейтенанта в тактике использования подводных лодок. Однако не думаю я что господину генерал-лейтенанту не достанет ума ограничиться лишь постановкой стратегических задач, а тактику действий и иные мелочи оставить на наше усмотрение. Впрочем, воленс-ноленс, люди мы военные, к выполнению приказов без задавания глупых вопросов приучены. "...А с кем и за что, про то государь знает..."

Загоним сейчас лодки на послепоходный ремонт, с полной заменой ходовых машин, а сааами.... Во Владик! К девкам!

25.01.1904 г.

После учебного похода "с ознакомительной целью" в водах Японии лодки ошвартовались в маленькой бухте Панцуйто, что расположена чуть южнее от порта Дальнего. Очень красивая и удобная бухта, однако же, бухта Врангеля, да и Находка будут поживописнее на мой взгляд. Командам предоставлен недельный отдых, этого конечно мало после более чем месячного нелёгкого плаванья, однако напряженные отношения с Японией вынуждают к пребыванию в повышенной готовности.

К нашему приходу, у деревушки Шицотен подготовили два причала с деревянным настилом на бетонных сваях, выдающихся в бухту , а также мастерские и казармы для размещения экипажей. Небольшой ремонт нам потребуется.

Подходы к бухте и сама бухта вследствие совсем невеликих дноуглубительных работ в достаточной мере глубоководны теперь для скрытного захода лодок. Безопасные глубины начинаются сразу же на выходе из бухточки. Всего то 2 кабельтова. Сами причалы обнесены дощатым забором и замаскированы старыми рыбачьими сетями с нашитыми на них зеленоватыми тряпками разной степени полинялости, со стороны моря скрыты маленьким мысом Наньшаньцзуй и не видны совершенно. Все азиаты, в том числе и вероятные японские шпионы, приказом ЕИВ ВК Георгия Александровича заранее отселены в иные местности с денежной компенсацией, под предлогом боьбы с китайскими контрабандистами и пиратами именуемыми здесь — хунгузы. Обслуживают стоянку, ремонтную мастерскую и склады обеспечения только русские рабочие. Никто из команды не верит, что дело обойдётся миром. Живём в ожидании войны.

02.02.1904 г.

Только что вернулись с Черкасовым из Артура. Были мы приглашены на совещание в узком кругу к ЕИВ ВК Михаилу Александровичу и генерал-майору Найденову, которому наши лодки переданы в оперативное подчинение. Встретили нас весьма радушно, Георгий Андреевич поблагодарил за совершённый нами тяжелейший переход в Находку.

Приказал подать адмиральского чаю и принялся расспрашивать о состоянии здоровья экипажей и его настрое. В подробностях интересовался техническим состоянием кораблей и объёмом выполненных после океанского перехода ремонтных работ.

Великий князь больше молчал и слушал, изредка задавая вопросы по большей части касавшиеся наших приключений в походе, и обстановки в японских портах, с которыми мы "ознакомились". Убедившись в технической нашей подготовленности, Г.А.

принялся знакомить нас с оперативной обстановкой. Невесёлые дела. Война практически может начаться в ближайшие дни.

Привезли с собою, наконец, наших аэронавтов — пилотов наблюдателей, Бугаева Артёма и Зинченко Порфирия, проходивших с октября 1903 года обучение полётам в авиагруппе Найденова. Мы как раз мужчин не крупных телосложением в коки подбирали, чтобы им сподручнее было на камбузе управляться, вот они-то под требования Г.А. и подошли и вызвались охотниками. А также, мы привезли их летающие мельницы, кои Г.А. обозвал автожирами. Впрочем, в обиходе их иначе, чем вертушки и не называют.

Теперь наши коки-пилоты будут не только компот да макароны по флотски стряпать, но также вести воздушную разведку с высот, вплоть до полумили в интересах наших лодок. Право не знаю, что думать по этому поводу... разместить их леталки на борту мы, конечно, умудримся, да вот будет ли толк. Особенно не нравятся мне их топливные смеси в канистрочках, только было отделались от бензина на борту, опять — двадцать пять. Да и запускать их... разве что только с рубки получится...раз у них вертикальный взлёт. Охти мне, ну, да поживём увидим. Будет толк — используем, не будет — за борт выкинем... или подарим кому, у кого места поболее.

Лодкам поставлена первая боевая задача. Поскольку мы не можем начать, как выразился Георгий Андреевич "превентивные" боевые действия, то вынуждены отдать инициативу самураям и ждать первого хода противника. По разведывательным данным генерала Найдёнова, 16 февраля сего года к 11-00 токийского времени ожидается прибытие в главную ВМБ Японии порт Йокосука, купленных в Италиий броненосцев "Касуга" и "Ниссин".

Нам приказано занять к этому времени позицию в означенном районе и в случае начала военных действий, о чем нам будет сообщено по радио, воспрепятствовать прибытию крейсеров в порт назначения любыми средствами на наше усмотрение.