Потрошить найденное я стал не сразу — сначала сходил к ручью, набрал свежей воды и пристроил котелок на костерке, умылся из запасов кипяченой вечером, налил грамм двадцать спирта (ну да, в аптечке двухсотграммовая бутылочка медицинского) себе и столько же в пластиковый стаканчик, который накрыл галетой и поставил у подножия скалы, и стоя выпил за упокой… Потом закусил тушенкой с теми же галетами, и только после этого расстегнул вполне рабочую молнию на боку рюкзака. Кстати, и степень повреждений его я несколько преувеличил — в основном пострадали подсумки и навесные вещи, по крайней мере, точно был каремат, когда-то… А сам рюкзак обзавелся всего лишь несколькими дырами; не то, чтоб его можно было использовать и далее, но внутри все еще оставалось, возможно, большая часть содержимого.
Собственно, в найденном ничего интересного для меня не оказалось, почти не оказалось. Среднестатистический набор местного бродяги: несколько коробок с патронами, кстати, 7,62х51 НАТО; что-то бывшее ранее, вероятно, запасным бельем (после нескольких лет под дождями и солнцем это уже было просто комками прелой ткани); небольшой набор посуды, буквально пара предметов — армейский котелок и парная к нему фляга с ложкой и кружкой; сумка с аптечкой (опять же, стикеры с таблетками были еще опознаваемы, но даже названия читались не все); остатки продуктов (яркие разодранные упаковки от сублиматов без содержимого — местные всеядные постарались); потрепанный моток стропы; ключи от машины на одной связке с еще полудесятком разных ключей; бинокль (лежал без чехла, поэтому вид имел непрезентабельный, хотя оказался вполне рабочим); большой нож типа «рембовского», в кожаных ножнах, с широким лезвием и даже какой-то ерундой в рукояти, нарочно отвинтил торцевую крышечку; складная пила, правда, ломаная, почти у самого основания; топорик цельнометаллический, тоже паршивенького качества, хотя и неплохо наточенный; и бутылка, скорее всего для воды, пластиковая, давно уже пустая — то ли прогрызли звери, то ли при ударе нечаянном лопнула. В общем, ничего неожиданного, на первый взгляд... А вот на второй, более внимательный — неправильный набор. Слишком похож на мой собственный, можно сказать, как в одном магазине собирали — у меня даже большее разнообразие. Тут даже спальника не было, каремат не в счет, да и определить, нормальный каремат то был или маленький «поджопник», по остаткам не представлялось возможным. Минимум посуды, отсутствие хоть какого приличного запаса специй (банальной соли и той не было), одежды почти никакой, меньше уж совсем без запаса идти, отсутствие предметов гигиены (ну, пусть они были в рваных подсумках, но все же…), никаких приспособлений для ночевки… Короче говоря — человек уходил на один день. Весь набор об этом прямо-таки кричал! Следовательно — где-то рядом должно быть то место, откуда он ушел на этот один день, и куда уже никогда не вернулся… Базовый лагерь, или стоянка, или… да что угодно, от машины типа моей собственной до аэродрома или посадочной площадки, вполне возможно, с вертолетом или самолетом на ней — ведь никто до меня погибшего не нашел, он не сказать чтоб сильно незаметно лежал… Да и «ходи-болтайки» при погибшем не было, никакой гарнитуры и даже батареек запасных — то есть, ни с кем этот путешественник не общался. А прийти сам с таким запасом он сюда никак не мог — не дошел бы, погиб гораздо раньше.
Транспорт похороненного мной бродяги (в смысле путешественника, а не перекати-поле, я сам такой же бродяга пока что) я искал почти весь день. В первую очередь из-за того, что не очень представлял себе, как далеко он от машины успел уйти, и если бы не состав вещей в рюкзаке — то и искать бы не взялся. Однако, прикинув примерное расстояние до его стоянки, при спокойном, без надрыва движении, да еще отбросив те варианты, в которых не могла бы пройти техника, задачу я заметно упростил… И — нашел! Почти случайно, можно сказать, повезло — так-то его еще пару дней можно было бы проискать, да и то не факт, слишком машина слилась за годы вынужденной стоянки с окружающей природой. Частично обросла всяким бурьяном, частично закамуфлировалась грязью, даже стекла не бликовали на солнце от слоя покрывавшей их пыли, слипшейся в однородный слой — да и заметил я ее только потому, что ржавая местами дверь в кабину сильно выделялась на общем цветовом фоне! Не окажись оранжевая с бурым створка на фоне зеленой растительности (а такая дверь оказалась одна единственная на всей машине!) — я мог бы искать еще долго. Машина стояла в одном из ответвлений от основного русла ущелья, небольшая расщелина неплохо защищала от ветра и прочих природных неприятностей (сужу по тому, что и растительность в этой расщелине выглядела куда пышнее и разнообразнее), и с виду практически не пострадала. Когда я с грехом пополам отчистил ее от наросших вьюнов и прочей флоры, то смог оценить, что же такое мне попалось...
А находка и впрямь была интересной — передо мной стоял уменьшенный до карикатурности вариант моего грузовика. Двух (или трех-) местная кабина смотрелась как в детских мультфильмах — высокое покатое лобовое стекло плавно переходило в не менее покатый капот двигателя, заканчиваясь развитой передней решеткой. При этом вид у машины «анфас» получился этаким удивленно-обиженным, если это вообще применимо к машинам! Подобные грузовички строились в 50-60-х годах, хотя, надо сказать, черезчур уж древней эта машинка не выглядела, скорее некой стилизацией, отличаясь от старых IFA или SISU примерно так же, как отличается фольксвагеновский «жук» двухтысячных от своего прародителя конца тридцатых… Когда мне удалось отчистить от растительности весь передок машины, на решетке радиатора я прочитал название фирмы — то ли производителя, то ли продавца, а может производителя запчастей, по крайней мере на Земле я про компанию-автопроизводителя «Вremach» никогда не слышал. Хотя — я и про свой собственный грузовик до попадания сюда не слышал, так что мои знания далеко не показатель!
Машинка была двухосной, то есть грузоподъемностью до пяти-семи тонн, не больше, хотя по крайней мере внешне она выглядела полноценным внедорожником, со всеми атрибутами типа высокой подвески, широких колес, даже лебедка присутствовала! При этом база у машинки была довольно короткой, и вообще выглядел этот кемпер каким-то вытянутым вверх, как если бы мою собственную машину обрезать по третьей оси, чуть сжать с боков, а все вытесненное пустить «в рост». Внешне транспорт смотрелся абсолютно целым, я обошел его раза три, стараясь шуметь и пыхтеть как можно громче — если под машиной чье-то логово или гнездо, пусть уж то, что в нем живет, вылазит сейчас, а не вцепляется мне в задницу, когда я сам полезу в машину. Однако, похоже, такой вариант местных хищников и пресмыкающихся не прельстил — по видимости, чем-то такое жилье им не подошло, никаких следов постоянного пребывания зверья я не обнаружил. Я даже выстрелил из «короткого» пару патронов, громких звуков любые звери бояться, но и правда, похоже, никто после смерти владельца машину под логово не присмотрел.
Как и ожидалось, ключи из связки погибшего на карнизе подошли к замкам найденной машины. Правда, из трех дверей открылась только одна — пассажирская в кабине машины. Два других замка то ли заржавели совсем, а может, забились чем-то или кем-то, от пауков до банальной грязи, но открываться не захотели. Впрочем, мне было достаточно и одной двери, куда я и забрался после предварительной проверки стволом винтовки на предмет неожиданностей. Воздух в кабине был затхлым, что с одной стороны раздражало, но с другой радовало — значит, и «посетителей» не должно быть много, можно рассчитывать на относительную сохранность содержимого. Конечно, двигатель запускать бессмысленно, даже если каким чудом он заведется — куда отсюда ехать? Вниз по ущелью? Ну, допустим, с очень серьезными проблемами, это может получиться. А с террасы как?! А с плато? Не цеплять же эту махину (все зависит от точки зрения!) на прицеп, да и нет у меня жесткой сцепки, а на гибкой это не доедет никуда… Так что про поездку можно не думать. А думать нужно про то, как он сюда-то попал, этот грузовичок?! Явно не моим путем, вниз дороги отсюда нет и никогда не было, значит, он приехал через горы? А если он ухитрился добраться аж сюда, то можно считать, дорога через горы существует, от «Поворота» и далее — по моей трассе тоже можно двигаться любой технике, пусть и после некоторых доработок, на полтонны взрывчатки примерно… Подровнять кое-где съезды, расширить-углубить, засыпать кое-что… Жаль, мужик не может рассказать, как двигался. Но…
Я влез в кабину аккуратно, будто боясь кого-то потревожить. Хотя — почему «будто»? Именно опасаясь. Нет, не «духа погибшего хозяина», никакой мистики — но мало ли кто мог залезть даже через истрепавшиеся пыльники у педалей, да и прочих отверстий в кабине хватает… Крупный гад не заберется, но мне вполне достаточно будет обычной сколопендры — один укус, и успевай только сыворотку разводить в водичке! Можно ведь и не успеть! Каждый сантиметр обивки, особенно складки и щели, осматривал и тыкал палочкой, чуть ли не обнюхивал. И мои опасения оказались правильными — одно гнездо многоножек я таки нашарил. Правда, старое и брошенное — но осторожность я сразу же утроил! Однако, больше ничего не нашлось — то ли не сезон, то ли просто с голодухи сюда никто не лез… Между кабиной и кузовом здесь, как и у меня, тоже был люк-лаз, только еще более тесный и маленький. Плотно закрытый, к слову — в лицо при открытии пахнуло застоявшимся воздухом и прелостью старых тряпок. Но больше никаких запахов, так что вполне вероятно, сюда и вовсе не сумела забраться никакая дрянь — собственно, если закрыть мой кемпер, на все возможные заглушки-лючки-дверцы, ситуация будет примерно такой же — машина станет практически герметичной. Понятно, не навсегда — но пару лет, пока не начнут крошиться прокладки, вполне простоит. Так что, судя по состоянию машины, можно и здесь рассчитывать на нечто подобное, что не может не радовать — более безопасного места для ночевки просто не существует. Проветрить машину можно за полчаса-час, на окнах стоят защитные сетки, так что даже если что и пролезет, я как минимум увижу место, где оно пробралось, и сделаю выводы.
Я, закрыв машину, сделал последнюю за этот длинный день ходку — за оставленным у входа в ответвление рюкзаком со снаряжением. Недалеко, но и полсотни метров тащить на спине приличный груз — это на сотню метров больше, чем нужно (если считать «туда и обратно»!). Вернувшись же к находке, сразу озаботился подготовкой ужина и ночлега. Если проще, сменил попахивающие простыни на спалке, проверил состояние санузла (водичка в системе отвратительно воняла химией, но как минимум для сантехнических нужд вполне годилась), и даже сумел включить электроосвещение! Грузовичок оказался и оборудованным под стать моему, солнечные панели на крыше позволили аккумуляторам худо-бедно пережить отсутствие ухода и обслуживания… Ужин готовил из своих продуктов — рисковать отравиться даже плотно закупоренными, но простоявшими в машине под местным солнышком несколько лет, консервами, я не собирался. А после ужина, задраив дверь фургона, включил свет и занялся тем, чем и любой человек, оказавшийся в подобной ситуации. Особо щепетильные называют это мародерством, что в общем-то недалеко от истины... По крайней мере, вполне подпадает под трактовку, как минимум, российского законодательства об «имуществе, оставшемся без хозяев ввиду их гибели от стихийного бедствия» — в конце концов, здесь всю местную флору и фауну можно так определять! Впрочем, какое мне дело до оставшихся на Земле законов? А погибшему путешественнику (кем бы он ни был, но он достоин уважения) — его машина и скарб уже не нужны… Хотя, если честно, после пары часов копошения в фургоне, я убедился в том, что в общем-то и так подозревал — мне практически ничего здесь не нужно. Нет, если бы можно было каким-то образом доставить все содержимое машины в «цивилизацию», то выгодно продать труда бы не составило, все мной увиденное носило на себе отпечаток вдумчивой и тщательной подготовки к дальнему и опасному путешествию, то есть было качественным и, соответственно, довольно дорогим. Но здесь и сейчас!? Вещи погибшего были мне откровенно не по размеру — штаны и куртки длиннее на поллоктя как минимум, зато уже в плечах (штаны не мерял, только приложил). Постельное и всякое прочее белье? Не смешно. Оружие? Ну, если даже не вспоминать о собственном арсенале, который у меня хоть крутую банду вооружай, так ведь не было у бывшего владельца избытка оружия! В оружейной стойке сиротливо торчал каr.98 (это не я знаток, это написано на штампе!), то бишь совершенно никчемушная для меня «болтовка» с эксклюзивным боеприпасом под ее калибр, не плохая, нет — просто ненужная мне. И патроны под нее, много, сотни три, в оружейном шкафчике — и бросить вроде жалко, и применить хоть куда-то с толком нереально. По местным лесам с «болтовой», несамозарядной винтовкой бегать — экстрим, никакого адреналина больше не требуется, а для охоты в саванне проще и полезнее для здоровья охотничью же «базуку» взять, типа моего «бреха», с его замечательным калибром. Нет, если бы и такого не было — я бы счастлив был… И пистолет нашелся в шкафчике, точнее, револьвер, с коробкой патронов к нему, под полсотни штук — что-то короткоствольно-тупорылое, типа полицейских в кино. Даже не стал смотреть, что оно такое, вот не ценитель я этих стрелялок, хотя признаю их достоинства. Помнится, в Верхнем Волоке на стрельбище взял поробовать и «смит-вессон/номер-не-помню», и «магнум/какой-то», пострелял, поперезаряжал, повскидывал — не мое, сто процентов! Так что пускай лежит тут, вместе с карабином старым, явно комплект был, недорогие простенькие стрелялки, при этом надежные и неприхотливые. Может, старые стволы погибшего? Как память возил? Или с бандита какого снял, трофейные? К слову, в шкафчике были и вполне привычные мне 7,62х51 НАТО, и 9х19 Раrа, так что этот архаический комплект наверняка пылился и у бывшего владельца…
Денег на круг обнаружилось совсем немного, чуть меньше четырех сотен экю, да и то большая часть в пластике, золотых монет только двенадцать по десятке. Похоже, остальное было на карточке, если и вообще было, так что теперь распоряжаются наследством или родственники, или банк орденский. Что мне абсолютно перпендикулярно, да… Посуду я слегка поворошил, заглянул в ящики на предмет тайников, ожидаемо ничего не обнаружил и закрыл их — кроме одного! В маленьком ящичке над плиткой (кстати, здесь плитка имела помимо электрической еще и газовую конфорку почему-то, не знаю, где владелец баллоны заряжал) лежали в плотно закупоренных пластиковых коробках с крышками самые разнообразные специи!!! Одних перцев оказалось более десятка видов и смесей (по запаху определял, язык этикеток был мне совершенно чужд, что-то то ли голландское, то ли шведское, а может, и вовсе норвежское), про всякие корицы-гвоздики и вовсе молчу! Этот ящичек я обнулил полностью (правду сказать, в итоге радость заметно поутихла, в большинстве коробочек содержимое было на донышке, если и вообще — было; похоже, у погибшего чуть только не хватило времени до начала моих проблем)…
