В воспоминаниях некоторых участников боя у Чемульпо приводится эпизод с посадкой "Варяга" на мель у острова Идольми. Косвенно это подтверждается и повреждениями его подводной части, обнаруженными японцами во время проведения работ по подъему корабля. И хотя крейсер под огнем противника сумел своим ходом сняться с мели, но основные повреждения от вражеской артиллерии были им получены именно в этот момент. Не все российские историки с этим согласны, поскольку в вахтенном журнале записи об этом нет. Однако Карпышев был совершенно уверен в том, что данное событие в реальной истории произошло.
Термин "эльсвикский крейсер" произошёл от названияверфи "Эльсвик шипбилдинг" (Elswick Ship Building Yard), располагавшейся в Эльсвике на реке Тэйн. Проекты строившихся там крейсеров создавались известными британскими кораблестроителями, среди которых были Уильям Уайт (корабли типа "Нанива" стали первыми крейсерами его разработки) и Филипп Уоттс, ставшие затемглавными строителями Британского флота. В течение 28 лет, с начала 80-хгодов 19-говека, компания построила 51крейсер для флотов 12 стран, в т.ч.Чили, Бразилии, Японии, Италии, Аргентины, САСШ, Китая.
Корабли, чья родословная восходит к знаменитым безбронным крейсерам Дж. Рендела, первого главного строителя фирмы, отличались высокими боевыми качествами при умеренных размерах и относительно низкой цене. На них широко применялись новейшие технические достижения, позволявшие экономить вес, что в итоге дало уникальное соотношение мощи вооружения к водоизмещению. Тем не менее, британский флот отказывался от крейсеров "Армстронга", утверждая, что они не соответствуют многим стандартам Королевского флота.
Крейсера адмирала Уриу, как, собственно говоря, и все остальные японские корабли этого класса, традиционно называли в честь гор и вулканов Страны Восходящего Солнца. Чиода — это одна из замковых гор в окрестностях Эдо. Сегодня и она, и прилегающие земли стали одноименным токийским районом. Недалеко от японской столицы находится и знаменитый действующий вулкан-Асама, чуть не похоронивший Токио под пеплом в 2009году. Нанива-гора, у подножия которой вырос одноименный город, позже переименованный в Осаку, одна из древних столиц Японии. Такачихо-легендарная гора, обиталище богов и духов, сродни греческому Олимпу. Именно из ее пещеры явилась японцам лучезарная Аматерасу. Акаси-замковая гора в г.Кобэ. И, наконец, знаменитая черная гора Нийтака на Тайване (у китайцев она зовется Ю Шань), которая в то время считалась самой высокой в империи-3952 метра. Знать бы только, почему ее имя получил далеко не самый мощный японский крейсер?
Lucky shot-дословно с английского "удачный выстрел".
Дальномерный прибор — ручной угломер, с помощью которого можно было определить расстояние до корабля противника, зная (т. е.предполагая) высоту его рангоута, который играл роль базы (отрезка известной длины), в данном случае — внешней, т. е. находящейся вне прибора. Второй вариант (если высота рангоута цели неизвестна) — использование его в составе дальномерной станции, когда кроме него самого задействован еще один визир-телескоп, а роль внешней базы выполняет ширина мостика своего корабля.
Оптический дальномер бинокулярного совмещенного типа с внутренней базой. В первой модели (ручной) длина базы составляла 50 см. Начиная со второй модели (с базой 1,22 м) фирма "Барр энд Струд" выпускала в основном стационарные дальномеры. В период РЯВ именно эта модель, и несколько более точная по измерениям ее модификация (Мод. 3) использовались большинством военных флотов.
Дистанция до "Асамы" в момент открытия огня определена на "Варяге" в45кабельтовых, а на "Асаме" до "Варяга" в35. Судя по тому, КТО попадал, японцы были точнее.
Мичман, граф Алексей Михайлович Нирод. В нашей истории-первая жертва боя. Погиб при первом же попадании шестидюймового снаряда с "Асамы". Опознали только кисть руки юного офицера, сжимавшую рукоятку разбитого микрометра.
Имеется в виду 47-мм одноствольная пушка Гочкиса образца 1883года.
Роял Нейви (Royal Navy) — Королевский флот. Самоназвание британского флота, слово "британский" пропускалось, наверное, из английской скромности. Или с намеком, что ДРУГИХ королевских флотов в море они не потерпят.
Копии ультиматума были по почте отправлены командирам всех иностранных стационаров. С припиской, что на "Сунгари" загружен взрывоопасный груз, и в случае, если японцы не сдадутся, рекомендуется к нему не приближаться. Проблема только в том, что в Чемульпо почта работала не очень оперативно, и о предупреждении стало известно с запозданием в два дня.
Орудие 8"/35 (35-длина ствола в калибрах) сконструировано Антоном Францевичем Бринком в 1885году. Эти пушки устанавливались на броненосных крейсерах "Адмирал Нахимов" (8шт.), "Память Азова" (2шт.), "Рюрик" (4шт.). И на канонерских лодках "Донец", "Запорожец", "Кореец", "Кубанец", "Маньчжур", "Уралец" и "Черноморец" — по два орудия на каждом корабле.
Гарвеевская броня — броневая сталь, лицевая поверхность которой для придания прочности насыщалась углеродом. Нагретый почти до температуры плавления лист выдерживали несколько недель в контакте с углеродистым веществом, например углем. После этого, путем многократной закалки маслом и водяными брызгами, насыщенная углеродом лицевая сторона становилась сверхтвердой, в отличие от более мягкого внутреннего слоя. Этот процесс, получивший название цементации (науглероживания), был изобретен американцем Г.Гарвеем в 1890-мгоду. В конце 19-говека гарвеевская броня широко применялась в кораблестроении, но была вскоре вытеснена более совершенной крупповской броней. Крупп добился и значительного сокращения времени термохимической обработки. Сравнительные испытания показали, что по сопротивляемости снарядам 25,9см брони Круппа соответствуют 30,5см брони Гарвея.
Для постановки мин на заданное углубление тогда использовался автоматический штерто-грузовой способ, предложенный в 1882году лейтенантом Н.Н.Азаровым. Суть его заключалась в следующем. Размещенная на якоре мины вьюшка (барабан с намотанным на него тросом для закрепления мины-минрепом) оборудовалась стопором, состоявшим из щеколды, пружины и штерта (куска тонкого троса заранее отмеренной длины) с грузом. При сбрасывании за борт мина, обладавшая положительной плавучестью, оставалась на поверхности. Под действием груза штерт оттягивал щеколду, что обеспечивало свободное сматывание минрепа с вьюшки при погружении якоря. В момент касания грузом дна напряжение штерта ослабевало, и щеколда под действием пружины стопорила вьюшку. Продолжая погружаться, якорь увлекал мину на глубину, которая точно соответствовала длине штерта с грузом.
Шпиц — жаргонное название морского штаба у русских моряков в начале XX-го века.
Китайские поденные рабочие. Европейцы так называли, впрочем, и корейцев, и прочих азиатов, нанявшихся на те или иные подсобные работы.
Традиционно, в Российском Императорском флоте все офицеры, носившие одну фамилию-и родственники, и однофамильцы-для удобства работы кадровиков, в первую очередь, получали к своей фамилии добавку в виде порядкового номера по старшинству их поступления на службу во флот.
26.01.1904года в 15:45 русская канонерка, посланная в Порт-Артур с депешами от посланника в Сеуле, на выходе с рейда Чемульпо встретилась с японской эскадрой в составе 6крейсеров, 8миноносцев и 1авизо, конвоирующих в Чемульпо 3транспорта. Прикрывая их, "Асама" встал поперек курса канонерки, а когда русские попытались обойти его по мелководью, миноносцы (по официальным русским данным, не признанным японцами) выпустили по ней три торпеды, две из которых прошли мимо, а третья затонула. На "Корейце" был подан сигнал "отражение минной атаки" и сделано два выстрела из револьверной 37-мм пушки. Японцы артиллерийского огня в ответ не открыли. Ввиду подавляющего превосходства противника, блокировавшего фарватер (позже японцы заявили, что опасались атаки "Корейца" на их войсковые транспорты), Беляеву пришлось вернуться на рейд Чемульпо.
Близ Певческого моста в Санкт-Петербурге в то время располагалось здание МИДа.
Т.е.находящейся на корме и стреляющей при отходе-ретираде.
Весной 1829-гогода маленький русский бриг был атакован двумя линейными кораблями турецкого флота. Перед боем, в котором у "Меркурия" практически не было шансов, командир его, Александр Иванович Казарский, положил перед крюйт-камерой свой заряженный пистолет. При этом наказав:"Если положение станет безнадежным, то я или тот из офицеров, что останется в живых, должен выпалить из этого пистолета в крюйт-камеру, предварительно свалившись на абордаж с ближайшим турецким кораблем". Когда после неравного боя бриг оторвался от турок, Казарский разрядил его выстрелом в воздух.
"Адвокат" — на флотском жаргоне, крепкий чай с лимоном и коньяком.
Слова Р.Грейнца, перевод с немецкого Е.Студентской, музыка А.Турищева.
Карпышев в теле Руднева вовсе не собирался вести крейсер и его экипаж на гибель, пусть и героическую. Поэтому и заменил в тексте песни из реальной истории слово "гибель" на слово "битва", а фразу "умрем под волнами", на "уснем...", что соответствовало смыслу и обычаю похорон погибших в бою моряков в море.
Мнение о том, что история Русско-японской войны в нашей реальности была написана злостным японским альтернативщиком, высказывалось неоднократно вполне компетентными людьми. Причем на полном серьезе. Ну а как иначе объяснить, что почти все, что могло пойти плохо для русских и хорошо для японцев, шло только так и не иначе? Взять хотя бы попадание русского снаряда в башню главного калибра "Фудзи", которое вызвало возгорание, после которого обязан был последовать взрыв артпогреба. Но тем же попаданием ломает трубу с водой, которая этот пожар и заливает!
Бойу Ульсана состоялся 1августа 1904года между тремя броненосными крейсерами русского Владивостокского отрядапод командованием контр-адмиралаИессенаи японским отрядом из 4броненосных и 2бронепалубных крейсеров под командованием вице-адмирала адмиралаКамимуры. Закончился потоплением "Рюрика". Но перед этим, один из его снарядов, попавших в "Ивате", разорвался в батарее японского крейсера, выведя из строя три 6" и одно 3" орудие, и их прислугу.
6"/45(152мм) морское орудие системы Канэ было разработано во Франции в 1890году. Морское министерство приобрело чертежи на него и аналогичную по конструкции 120-миллиметровую пушку, и с 1892года эти орудия выпускались Обуховским сталелитейным заводом, а с 1897-еще и Пермским заводом. Вес артустановки-14690кг. Максимальная дальность стрельбы — 11100 метров. Вес снаряда — 41,4 кг. Техническая скорострельность-5выстр./мин., боевая скорострельность-3-4выстр./мин.
На "Корейце" стояли 37-миллиметровые пятиствольные пушки Гочкиса, которые появились в Российском флоте в начале 1880-х. Ко времени Русско-японской войны эти пушки уже устарели. Конструкция: пять стволов, обьединённых дисками в единый блок, вращались перед казёнником. Максимальная прицельная скорострельность 20 выстрелов в минуту, неприцельная 32. Снаряды обладали небольшим бронебойным действием, но зато осколочное и фугасное были очень слабыми.
В нашей реальности при попытке прорыва "Варяг" получил одиннадцать попаданий, три — восьмидюймовыми снарядами, восемь — шестидюймовыми. Все от "Асамы". "Чиода" вел огонь по "Корейцу", попаданий достигнуто не было. Кроме "Асамы" ни один другой японский корабль никуда ни попал, впрочем, "Варяг" с ними не очень-то и сближался. По версии японской стороны вообще НИ ОДНОГО попадания русского снаряда ни с "Варяга", ни с "Корейца" в японские корабли зафиксировано не было...
Плиты из 114-миллиметровой устаревшей, нецементированной сталежелезной брони по сопротивляемости были примерно эквивалентны 50мм брони Круппа. Сталежелезная броня (Compound)-неоднородная броня, изготовленная впервые по способу англичанина Вильсона в 1880-мгоду. У этой брони внутренний слой был железный, а наружный-стальной, толщиной около 1/3 толщины всей плиты;опыты показали, что ее сопротивление снаряду возросло на 30% по сравнению с броней из железа.
На современниках "Чиоды", японских "Мацусимах", стояло по одному аж 320-мм орудию, крупнее, чем на новых броненосцах, но стреляли они, судя по поговорке японских кадетов:"Раз выстрелил, день прошел", немного редковато. Правда, на самом "Чиоде" планировали 260-мм пушки Круппа, но скорострельность от этого принципиально не улучшалась.
75-мм и 47-мм, противоминный калибр (ПМК).
В реальной истории флагманский броненосец японского флота "Микаса" затонул в гавани Сасэбо от взрыва кормового погреба главного калибра 12.09.1905года прямо на якорной стоянке. Глубина в этом месте была не более 11метров, поэтому палуба спардека и надстройки остались над водой. Погибли около 250человек команды, а кормовая часть корабля была серьезно разрушена. Полностью броненосец восстановили к апрелю 1908года.
Утолщенные стальные листы котлов, в которые вставляются теплообменные трубки.
Во время Гулльского инцидента (расстрела 2-йТихоокеанской эскадрой траулеров английских рыбаков) на прекращение беспорядочной стрельбы потребовалось не менее пяти минут.
На практике, в нашей реальности, учитывая непонятно низкую скорость "Варяга" при попытке прорыва, хватило и первой стадии плана;мимо "Асамы" "Варяг" пройти не смог.
Погреба от детонации спас уже затопленный снарядный элеватор. Но зато когда через две недели после боя первые японские водолазы спустились на "Асаму", то просто не обнаружили носовой башни ГК. Вообще. Ремонт корабля с развороченным бортом, и, главное, без башни, которую могли изготовить и установить только в Англии, проводить до окончания войны сочли нецелесообразным. Крейсер был поднят летом 1904г.и отбуксирован в гавань Чемульпо, где и простоял весь следующий год, изображая из себя батарею береговой обороны. После заключения мира русские никаких требований относительно "Асамы" не выдвинули. В августе 1905года его отбуксировали в Сасэбо, полностью восстановив лишь в 1907году.
В переводе с английского-"палочка над Т". Классический маневр в морском бою эпохи эскадренных сражений. Охват головы или хвоста вражеской колонны, позволяющий расстреливать ее концевые корабли сосредоточенным огнем всей своей линии в то время, как корабли, находящиеся на противоположном конце линии противника, в этот момент находятся столь далеко, что их ответный эффективный огонь практически невозможен. Таким образом, создается временное локальное превосходство в огневой мощи, как правило, ведущее к итоговому выигрышу всего боя.
Как писал через пятьдесят лет о похожей ситуации немецкий танкист:"К счастью, при попадании в наши танки, гул горящего топлива почти всегда заглушает крики экипажа".
Мателот-соседний корабль в строю. В зависимости от расположения в строю, мателот может быть передним если он идет впереди данного корабля, задним если, соответственно, сзади, правым или левым.
Ведущий поясок. Обычно изготавливается из красной меди или сплава меди с никелем, и несколько выступает над поверхностью корпуса снаряда. При выстреле ведущий поясок врезается в нарезы канала ствола и сообщает снаряду вращательное движение.
