Гиблый Мир - Черновик

Я подкатил, выруливая левой рукой, к дереву, поглядывая по сторонам, правая рука крепко сжимала рукоятку свисавшего все время ружья, уехал далеко вроде как, так что сейчас можно не думать о стае волков, а вот сорванные планы напомнили о себе с давящей болью в животе. Плюнув на все, я спрыгнул с квада и встал в позу обретенного благоденствия, кое доступно после долгих лет медитации. При звуках интенсивного журчания и накатывающего облегчения сами собой вырвались классические слова: 'Кузмич, сукааа, всю ночь держаааал'. Через минуту, оправившись, я уже осматривал окрестности возле моста.

Солнце пекло, да как-то до этого было не особо уж так прямо комфортабельно, и, остановившись, я ощутил всю прелесть солнечного дня.

Поваленный ствол перекрывает дорогу так, что на узкий деревянный мост просто так не заехать, оставалось только оттащить его. Пока протягиваю трос, оглядываюсь — никого, мост с этой точки кажется надежным, но первая видимость может быть слишком обманчивой. Трос лебедки натянулся в струну, дерево сдвинулось, нагруженный квад, было, дернулся, но я включил заднюю, и квад послушно протащил пару метров. Я слез, принявшись отцеплять и сматывать обратно. Все это время вокруг царила все та же мертвая тишина, как и повсюду, все также нагоняющая страх неведомой опасности, к которому я так и не могу привыкнуть.

Как закончил, пошел проверять надежность предстоящей переправы через мост. На первый взгляд тот кажется вполне надежным, да и речки не было, лишь пересохшее русло, которое легко перейти и так. Да, мост нормальный, выдержит и машину. Вернулся обратно, уселся, переключился с холостых оборотов: все это время я не глушил движок; квад послушно тронулся с места. Мост подо мной скрипел, ссохшиеся доски ходили и трещали, но все обошлось, и через минуту квад вновь набирал скорость. Встречный поток обволакивает жаром, не спасает даже скорость, неудачный сегодня день, не задался сразу, эх, если бы не стая, пересидел бы денек в сарайчике, а не жарился бы вот так на солнце.

Еще один мост, но уже бетонный, хотя и старый, проехал его сразу, лишь снизив скорость на всякий случай. Солнце, будто бы издеваясь, печет все сильнее и сильнее, я даже не могу выбрать: что хуже — ехать медленно или быстро. И так, и так жара невыносима, хотя, во втором случае хотя бы обдувает. Из ада в полымя типа.

— Твою ж мать!

Движок внезапно умолк, и я скатился на обочину, не доехав до очередного моста десяти метров. Кто-то бы подумал, что движок перегрелся или все гораздо банальнее — соляра кончилась, но эти причины не единственные. Попробовал завести, движок отзывается, значит, не клинанул от перегрева, версия номер раз отпадает. Соскочил, поднял сидулку и открутил крышку бака, горючка есть, еще много, значит, версия номер два тоже отпадает. Придется лезть в нутро моего скакуна, а для этого надо бы найти более подходящее место, в идеале автомастерскую с профессиональным автомехаником, ну или хотя бы шиномонтажку. Можно, конечно же, прямо здесь и начать разбираться, благо солнце замерзнуть не даст, да и трафик облегченный сегодня, да и до темноты еще далеко, знай только, что копошись.

— Жопец полный, молодец, хвалю, орден там же, где и медаль, — пробормотал сам себе под нос в попытке как-то подтолкнуть к действиям.

Делать нечего, огляделся, как назло вокруг ничего подходящего, придется толкать, пока ничего нормального не запримечу. Уперся в руль, налег, колеса, нехотя сдвинулись, шаг, второй, припекает ужасно сильно, даже канистры с водой нагрелись так, что пить из них невозможно, разве что чая заварить, до металла даже в перчатках не особо приятно прикасаться. Каждый шаг словно напоминание и упрек в собственной беспечности, каждые вдох и выдох как напоминание о том, что собственные ошибки ничему не на учили, и вспоминаю я об этом только тогда, когда вновь их же и совершаю. Сайга постоянно норовит соскочить с плеча и лязгает стволом по ноге, я медленно копчусь внутри облачения, постепенно превращаясь в вялено-копченую тушу.

Ну вот, сколько раз я вот так толкал квад, сколько раз приходилось вспоминать о вещах, о которых решаешь не забывать, но почему-то через минуту забываешь? Честно, не знаю, точнее боюсь сам себе признаться во всем том, в чем сам себя упрекаю. Сам себя не обманешь, как говорилось, выше головы не перепрыгнешь. Можно конечно скинуть все на других, мол, это они все, а я жертва обстоятельств, только легче от этого станет ли, нет. Так что продолжаю толкать, наверное, более сотни метров, но кажется, что более километра, и сломанный вечность назад спидометр не скажет, честно наматывая маленькими колесиками, составленными в шестизначную цифру. И как назло ни одного подходящего места, вдобавок дорога пошла в гору, точнее в холм, и толкать квад стало гораздо тяжелее, так что зря я еще раньше жаловался, тогда это была просто прогулка. Это все равно, что толкать малолитражку, стоящую на ручнике — больше не толкаешь, а протаскиваешь, а тут еще надо и, делая очередной шаг, удержаться и не отступить, потеряв равновесие. Осталось появиться феи, взмахнуть волшебной палочкой, чтобы у квада отвалились все колеса, как в анекдоте про танк и танкистов. Всегда его вспоминаю в такой ситуации, в другой момент и не вспомню, а сейчас вспомнил снова.

Добравшись до вершины холма, я облегченно вздохнул, нет, я согнулся и захрипел, словно всю дорогу бежал с двумя мешками песка. Впереди спуск и вновь подъем на следующий холм, но между ними был очередной мост через малую речушку, за которым начинался большой населенный пункт. Мне отсюда виделись не только частные дома разной степени целостности, но и многоэтажки, а это обнадеживало: хороший признак того, что я смогу в случае сильной поломки хоть что-нибудь да отыскать. И тут же вставал другой вопрос: есть ли кто там и насколько тот опасен? Что там сперва надо сделать? Разведать вроде бы издали с помощью спецсредств, а что у меня есть? Бинокль. Достал, принялся всматриваться.

Первое, что бросилось в глаза — белый знак с названием села и добавленной буквой так, что получилось 'Бардак'. А дальше стоял сразу знак, на котором той же краской нарисовали череп. После начинался асфальт, вполне обычный для сельского поселения: две полосы по краям широкие обочины для тракторов и множество заплаток по полотну, каких и в городе не меньше, а то и больше по центральной улице. Бинокль слабоват, чтобы нормально рассмотреть что-либо примечательное, лишь крыши домов, прогалины выборочных поджогов, пятиэтажки с выбитыми местами окнами, и те настолько отдалены, что не разобрать что-то еще. Село раскинулось порядочно, и при всем моем желании за весь день я его не облажу, даже, если никто не будет этому мешать.

Тишина нынче обманчива, неопределенность смертельна, видимость запустения лишь видимость, не все так тихо в королевстве. Очкую, ой очкую я соваться, но выбор не велик, сел на велик и вперед на амбразуру, но сперва требуется сныкать непосильно нажитое добро, найти неисправность, попытаться ее устранить, а потом уже выдвигаться на поиски очередных поводов поседеть. Насчет первой части Мерлезонского балета все до боли просто, дворов вблизи не много, строений тоже. Первый двор сожжен до тла, а после него полуобрушившиеся коровники или свинарники, туда не особо хочется идти в силу стойкого чувства опасности в пятой точке и еще более стойкого запаха былого производственного процесса. Хотя полусгнившая техника там могла бы оказаться полезна, но шуметь вблизи столь привлекательных для всякой живности сооружений не хочется. Оставлю данный вариант на самый безвыходный исход.

Пришлось еще напрячься и протолкать квад порядка полукилометра, постоянно пытаясь высмотреть что-нибудь в выбитых окнах коровников и в ржавеющем на территории металлоломе. К моему облегчению с левой стороны раскинулось огромное поле, поэтому мне не приходилось постоянно вертеть головой в процессе толкания квада. Как дорога становилась более менее ровная, я принимался толкать квад сзади до тех пор, пока передние колеса не повернут в сторону. Так толкать значительно легче, но постоянно приходится отвлекаться на выравнивание направления. Как дотащился до поворота, облегченно вздохнул, добравшись до шести дворов, из тех уцелели лишь несколько построек, среди которых нашелся типичный сарай поодаль от дороги во дворе. За дворами стояли костяки каких-то складов и остовы грузовиков, что не сгорело, выглядело явно разоренным. Это и огорчало, и радовало: мародеры не сунутся в уже пройденные места, если эти мародеры здесь уже бывали. Надо оно им соваться туда, где уже были? Вот и я о том же, закатил, короче, и уселся, пытаясь подавить хрипение при отдышке.

Замудохался, очень даже, не тяжелоатлет все же, чтобы толкать по километру все свое имущество. Хотя и занимался когда-то в юношестве, точнее так, для поддержания собственного эго ходил в качалку три раза в неделю железки потягать, но не особо так, в принципе, как и все ребята, кто не страдал с детства зеркальной болезнью и непропорциональным чувством собственной важности. Все же хотели быть шварцами, вот и я хотел, но все это было баловство, а тут жизнь, причем хреновее не придумаешь вариант.

'Блин, а спецназеров учили выдерживать подобные нагрузки? Хрен его знает, спросить чего-то некого, все куда-то подевались. Ладно, хватит фигней маяться, потом сам с собой пообщаюсь в мыслях, пора шевелиться, пока совсем не размяк'.

Если транспорт внезапно заглох, то вариантов помимо указанных выше, не особо много. Когда ломается движок, то это сопровождается минимум стуком, если бензиновый движок, можно еще подумать про аккумулятор, свечи, провода. Но у меня дизель, так что, все эти варианты я откидываю, опираясь на свой не особо великий опыт технаря, и лезу сразу же к топливной системе. Основной фильтр стоит так, что достать его можно, но нужно приноровиться. Перекрываю топливный шланг и, подставив под фильтр небольшую посудину, найденную неподалеку, принимаюсь скручивать фильтр.

— Ребаный от! — с одновременными огорчением и радостью выругался я.

Оба противоречивых чувства в такой момент нормальны: осознание того, что придется повозиться и что придется повозиться меньше, чем мог бы. Не забываем про танк и фею, никогда не забываем.

Топливная система забилась тем, что я накануне заливал в бак. Хотя нет, еще раньше, просто постепенно всякая мудота копится, закупоривая магистраль, и приходится разбирать, вычищать не предназначенный для очистки фильтр, пробивать шланги, собирать все обратно и ездить до следующей закупорки. Запчастей нынче не сыскать, так бы я с удовольствием заменил бы фильтр и не парился. А так вот теперь сижу и сливаю всю горючку, которую придется сразу же поставить на прогонку через очистку, только хреново, что канистр теперь у меня нет, осталась разве что одна, а было три. Пластики не считаю. Вот и еще одна причина экспедиции в село на велике, пока фильтруются остатки из пластиковой канистры в металлическую, хоть что-то, остальное потом профильтрую.

Прочистка топливной системы заняла порядка часа, приноровился уже, хотя все равно данный процесс не особо-то и простой, но все же, возюкание проволокой внутри шлангов и труб позволит мне проездить еще время. Фильтры бы поменять, только где их взять? Ладно, нефиг рассусоливать, надо прокатиться по местным достопримечательностям.

Сборы недолгие: снял и собрал велик, закрепил на раме биту и помпу, положил в рюкзак пару банок тушняка, баклашку изрядно нагревшейся воды, прицепил пластиковые канистры из оставшихся и неиспользованных на очистке по бокам рюкзака. Снарядил на велике все приблуды, перепроверил фонарики, удостоверился, что навигатор бесполезен, проверил показания дозиметра. В общем, тянуть дальше некуда, надо ехать, иначе я так тут буду торчать. Нет, еще не пора, надо бы решить, как действовать, куда покатить. Хотя, чего это я тут тактика развел? Нечего выбирать, выкатываю и вперед, куда покатится, главное так, чтобы не спалиться и топливо сыскать в том или ином варианте. Или лучше повременить?

'Снаружи сейчас жарче, чем в пустыне, хотя я там никогда не был. Но тогда когда идти? Ночью не вариант, вечером вариант прогуляться вокруг сарая и зайти внутрь, сутра можно, но время будет потеряно. Да и не хочу я шуметь мотором в таком маленьком селе, маневров не особо, укрываться на поле не получится. Вот и думай, опять дилемма, опять головняк. Хотя, чего тут думать, ведь взял все именно на сейчас, собрался и вперед. Короче, дело к ночи, но надо ехать, а прежде надо все же антикражку поставить, благо, пока еще есть чем'.

Установка растяжки заняла минуты две, поставил так, чтобы потом самому не попасть. Перегонится лишь пять литров соляры, канистры такие только и были, остальное хотя бы отстоится и то ладно.

Снаружи также пекло, я вышел, закрыл ворота, поставил пару досок так, чтобы казалось, будто те упали сами, и покатил на велике вдоль забора, поглядывая по сторонам. Но, само собой, внутри уцелевших построек ничего не осталось, только вот есть одно огромное 'но', в таких вот местах внутри могут прятаться не только местные жители в живом и не очень виде, но и пресловутые зверьки с большими клыками и недружелюбными глазами. Вот этот довод и заставляет смотреть в каждом закутке, даже если там никого и не будет, и так вот делать надо в районе отнорка очень тщательно, что я в данный момент и не особо хорошо проделаю, разведав лишь подъезд с одной стороны — лень матушка. Вместо просмотра территории при помощи перебежек я сел на велик и покатил вперед, нисколько не таясь. Глупо? Глупо, не отрицаю, но метаться от угла к углу без явного присутствия врага, извините, подобно чему-то сверхидиотскому, в моем понимании. Сам у себя отнимаешь время, вдобавок, как раз такое шарахание и может пробудить того же зомбака при неловком создании шума. А так прокатился мимо, тот даже и не среагировал, ибо ничего такого и не услышал. В то же время, именно мельтешение быстрее привлечет внимание 'местных', а так кто там катит, не таясь, пойди, разбери. Может, я слишком идеализирую и опять совершаю какую-то глупость, но я уже так замудохался с этой поездкой и от этой жары, что иначе и не думаю поступать. Мне главное найти горючку, канистры, жрачку, что-нибудь побыстрее и не угодить в большую переделку. А так как я не видел первичных признаков присутствия живых и за мертвых не переживаю — сами сыщутся, то качусь без диверсионно-разведывательной операции по выявлению вероятного противника на его территории.

Кто-то сказал бы, мол нафига поперся, отсиделся бы в сарае, а утром покатил бы на кваде. Может быть и да, только не хочу я время терять, не люблю я останавливаться в таких местах, вообще не люблю никакие населенники. На кваде прежде времени шороха нагоню, если на кваде, то точно надо действовать так, чтобы в случае чего быстро укатить от угрозы, то есть, прикатил, погрузил и свалил. Да и что торчать в слабо укрепленном сарае на границе села? Сегодня вот утром пример такой ночлежки представился, нафиг-нафиг.

Решил все же заехать на территорию за дворами, оказавшейся лесопилкой, шесть больших строений, часть из которых сгорела, выглядели заброшенными и проржавевшими. От пламени не пострадали только металлические конструкции, все остальное, не смотря на неблизкое расположение друг к другу, превратилось в пепелище. Наверное, кто-то поджог все это добро по неизвестным мне причинам, которые выяснять я не собираюсь. Меня больше интересовали стоявшие на территории ныне бесполезные лесовозы, которые тоже не пощадили. Оно и понятно, куда в нынешнее время такие применить? Жрут прорву, деталей не найти, возиться только. Хотя, все это чистой воды демагогия. Я подошел к первому, баки открыты, поднял палку и сунул ее в горловину, высунув, огорчился. Пусто было и в остальных, выкачали все подчистую. Даже сиденья из кабин повытаскивали, канистры искать нет смысла. Покатил дальше, через территорию, стараясь держаться на расстоянии от уцелевших навесов, мало ли. Выезд, он же и въезд на территорию оказался единственным, но зато присутствовали самые явные признаки пребывания на отечественном предприятии: дыра в заборе размером с тот же грузовик, поэтому я беспрепятственно выехал, увидев еще одно предприятие поменьше и направившись туда.