|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ ДАНИИ 1910-1919
Вооруженные силы стран мира: Общее оглавление
Вооруженные силы Дании: 1900-1909 1920-1929
Сокращения и обозначения
ДАНИЯ (королевство Дания)
Король: Олденбург Фредерик VIII (1906-1912), Кристиан X (1912-1947)
Население:
Дания: 2.700.000ч(1910г), 2.900.000ч(1920г) [Урл.414]; 2.757.076ч(1911г), 3.267.000ч(1921) [w]
Исландия: 84.528ч(1910г), 92.855(1920г) [w]
Гренландия: 13.000ч(1910г); 14.000ч(1920г) [w]
АРМИЯ в 1912 г. [ВЭС т.8 1912 г.]
Общая воинская повинность.
По закону 1909 г., срок службы 16 лет, начиная с 22-летнего возраста: 8 — в действующих войсках, 8 — в резерве. Ежегодно призываются 8 тыс. рекрут (0,35% населения), которые под знаменами служат: в пехоте 6,5 мес., в кавалерии 11 мес. в полевой артиллерии 7-12 мес. в береговой артиллерии 4-14 мес. в инженерных войсках 5-12 мес.; остальное время чины находятся в бессрочном отпуску, но обязаны явиться 1-2 раза на учебные сборы на 20-30 дня каждый. По окончании обязательной службы часть людей во всех родах войск, выразивших свое согласие, остаются на службе несколько лишних месяцев. Унтер-офицеры двоякого рода: кадровые и военнообязанные; первые служат вплоть до выхода в отставку, последние — лишь время, положенное для отбывания воин. повинности под знаменами и для учебных сборов. Для достижения унтер-офицерского звания необходимо окончить специальные унтер-офицерские школы в Фредриксборге или полковые школы капралов и быть избранным начальством. Офицеры действительной службы делятся на кадровых и военнообязанных. Кадровые комплектуются из окончивших 2-летний курс офицерской школы в Фредриксборге; военнообязанные — из окончивших школу подпоручиков, особую для каждого рода войск. Для получения звания офицера резерва необходимо пройти два учебных курса, по 3 недели. Для дальнейшего образования и усовершенствования офицеров существуют: 2,5-летний высший курс при офицерской школе в Фредриксборге (три отделения: ген. штаба, артиллерийское и инженерное); школа верховой езды и ковки в Копенгагене; стрелковая школа в окрестностях Копенгагена; школа гимнастики в Копенгагене; телеграфный курс; артиллерийский курс; инженерный курс.
Боевой состав:
В мирное время армия состоит из
10 пехотных полков по 3 батальона 4-ротного состава,
1 гвардейского батальона и
5 пехотных резервных 4-батальоных полков,
4 кавалерийских полков (2 полка по 4 эскадрона, 2 полка по 2 действующих и 2 резервных эскадронов),
2 полевых артиллерийских полков по 8 и 1 отделения в четыре 4-орудйные батареи,
одного 3-батальонного полка береговой артиллерии (12 линейных и 6 резервных рот),
одного 2-батальонного полка крепостной артиллерии (8 линейных и 4 резервных роты),
10 линейных и 2 резервных саперных рот.
Обозное отделение, из 3 рот, придано кавалерии.
Для санитарных войск в мирное время кадров нет.
Численность армии в мирное время — 13.734 ч.
Эти части сводятся в 2 армейских корпуса (в Копенгагене и Оргусе).
Организация военного времени неизвестна; численность же армии возрастает до 67 тыс.чел. при 80 полевых орудий.
Соединения: 5 бригад (2 пех.полка)
Пехота:
1 гвардейский полк: Kongelige Livregiment t.f
10 пехотных полков: 1.IR, 2.IR, 3.IR, 4.IR, 5.IR, 6.IR, 7.IR, 8.IR, 9.IR, 10.IR
Кавалерия:
1 гвардейский гусарский полк: GardeHR
4 драгунских полка: 2.DrR, 3.DrR, 4.DrR, 5.DrR
Артиллерия:
2 полевых артиллерийских полка: 1.AR; 2.AR
2 крепостных артиллерийских батальона
Инженеры: Kongelige Ingenieur: 1 инженерный полк
В начале войны Дания мобилизовала около 50.000 резервистов для строительства укреплений Копенгагена. Это была примерно половина тех сил, которые Дания должна была мобилизовать в случае войны. Ограничивая мобилизацию и называя мобилизованные подразделения "силами безопасности" (дат. Sikringsstyrken), датское правительство пыталось убедить крупные державы в том, что оно не намеревается вступать в войну.
ВООРУЖЕНИЕ [ВЭС]
Вооружение пехоты: 8-мм. магазинная винтовка Краг-Юргенсона, обр.1889, с кинжальным штыком.
Вооружение кавалерии — сабля и карабин той же системы, ныне вводится автоматическое ружье системы Мадсена (по 3 ружья на эскадрон).
Полевая артиллерия вооружена скорострельными крупповскими орудиями обр.1912, калибра. 7,5см., со щитами и панорамным прицелом;
В крепостной артиллерии: 9-см. и 12-см. скорострельные пушки и гаубицы, длинные и укороченные 15-см. орудия, 7,5-см. скорострельные щитовые пушки, 17-см. и 30,5-см. орудия в 40 клб., 3,7-см. митральезы, 29-см. стальные гаубицы, 29-см. мортиры, 17-см. и 24-см. стальные пушки.
Полевая пушка 9cm K C/80 [Krupp 87mm M1886] (87мм/24 1060кг сн:6,2кг 6,8км)
Полевая пушка Krupp 7.5cm M1903 (75мм/30 1079кг сн:6,5кг 6км)
Ручной пулемет Madsen (7,62мм)
Магазинная винтовка и карабин Krag-Jorgensen M1889 (8мм 133см 4,25кг 5патр)
рис10-1 винтовка, 10-2 карабин
10-1 винтовка, 10-2 карабин
10-3 кавалерийская винтовка
КРЕПОСТИ [ВЭС т.8 1912 г.]
Из всех укреплений Дании значение современно крепости имеет только Копенгаген. Проч. укрепления: крепости Фредериция и Кронборг и батареи у Корсёр, имеющие целью запереть проливы, ныне устарели, плохо поддерживаются и вооружены устаревшей артиллерией. Владея выходами из Балтийского моря, Дания имеет большое стратегическое значение, особенно резко выделяющееся в случае войны Германии с Англией, т.к. для первой является существенно необходимым запереть доступ в датские проливы со стороны Немецкого моря, чтобы сделать Балтийское побережье неуязвимым для английского флота; для переброски же своего флота из одного моря в другое она может пользоваться Кильским каналом императора Вильгельма II. Поэтому, естественно, что захват проливов является ближайшей целью обоих противников; и Дания, несмотря на нейтралитет, не избегнет участи стать театром военных действий, тем более, что при современной постановке вопроса обороны государства, она не в состоянии вооруженной силой заставить уважать свой нейтралитет. Вследствие окончат. решения длившейся много лет парламентской "комиссии госуд. обороны", правительством был внесен в 1908 г. следующий законопроект: "Сухопутные укрепления крепости Копенгагена не современны и являются скорее опасными, нежели полезными для обороны: они как в финансовом, так и в военном отношении не под силу Дании. Поэтому они, как и укрепления Фредериции, могут быть уничтожены, а вместо них д.б. сооружены новые, более выдвинутые вперед по линии Федбек — Фюрезе — Зондерзее — Порзе — Мозе — Штове — Фейме (в 15-20 км. от Копенгагена). Береговые укрепления д.б. усилены, главным образом, Зальтгольм и Амагер. Кроме того, благоприятные для высадки места в 8 пунктах на о-ве Зеландии д.б. заперты береговыми укреплениями, между ними Маснеде. Вся оборона Дании в случае мобилизации д.б. сосредоточена на о.Зеландии". Когда после парламентского обсуждения этот законопроект был утвержден 30 сент. 1909 г., выяснилось, что на постройку береговых укреплений Копенгагена потребуется 11 млн. крон, а на остальные береговые укрепления Зеландии 5 млн. Тогда постройку сухопутных укреплений Копенгагена решили отложить до 1922 г.
Копенгаген [ВЭС]
Современные укрепления построены, главным образом, в период с 1886 по 1893 г. и состоят из сухопутного и приморского фронтов.
Сухопутный Фронт образуют: 1) т.н. Запад. фронт; 2) 6 долговременных фортов, в расстоянии 2-3 км друг от друга и в 11,5 км от центра города; 3) 8 долговременных батарей за промежутками между фортами и на флангах оборонительной линии; 4) две башенные батареи, обороняющие плотины наводнения близ гор. Кламненборга; 5) старинная цитадель Фредриксгавен; 6) долговременная ограда и 4 батареи на о-ве Амагер.
Приморский фронт состоит из: 1) берегового форта Констанция, 2) 4 морских фортов батарей (в том числе громадный форт Миддельгрунд), защищающих доступ в гавань с северо-востока, и 3) такого же строящегося форта в Дрогдене, против г.Драгер, для защиты подхода к Копенгагену с с юга.
Линия Тунестиллинген (Tunestillingen)[w]
После начала Первой мировой войны Германия обратила внимание на Данию, которая предпочла сохранить нейтралитет. Немцы хотели, чтобы Дания установила морские мины в районе Большого Бельта и между Лангеландом и Лолландом, и спросили, согласится ли Дания на это. Требование немцев было истолковано как ультиматум. П. Мунк полагал, что "нет" немцам означало бы, что немцы сами установили мины и что поэтому немцы высадят войска на Фюн, Спроге и Зеландию для их защиты. Дания ответила немцам утвердительно и установила мины в Сторебельте, Лиллебельте, Эресунне и заливе Кеге, хотя Германия уже установила мины между Лангеландом и Лолландом. "Датское государство должно было балансировать между немецкими и английскими военными и торговыми соглашениями в рамках политики нейтралитета". Имея торговые соглашения как с Германией, так и с Англией, Дания надеялась, что обе страны будут зависеть от товаров, которые они импортировали из Дании, и, следовательно, не будут нападать.
"Защита нейтралитета Дании имела три стороны: во-первых, военная защита, где задачей правительства было создать военную оборону, которая обеспечивала бы надежную военную инфраструктуру... это могло бы убедить воюющие державы в том, что Дания способна защитить свой нейтралитет". Хотя Дания не хотела ввязываться в войну, датское правительство и военные, тем не менее, готовились к нападению со стороны Англии или Германии. Другая часть плана нейтралитета Дании заключалась в том, что датское правительство должно было создать хорошее, солидное деловое сообщество, которое обеспечивало бы сбалансированный экспорт продовольствия солдатам воюющих стран. Однако Дания все еще сомневалась в намерениях немцев, и с фронта стало известно, что немецкая артиллерия может стрелять очень далеко, дольше, чем орудия Дании на Копенгагенском укреплении, и они не хотели повторения катастрофы 1807 года. Самым мощным немецкой немоцким орудием была 42-сантиметровая гаубица, которая имела дальность стрельбы от 9300 до 14.000 м и могла стрелять снарядом весом 1160 кг. Для сравнения, самая тяжелая пушка датчан могла выстрелить на 8800 метров снарядом весом 30 кг. Кроме того, падение Копенгагена означало бы капитуляцию. 11 сентября 1915 года датское верховное командование направило в военное министерство письмо с предложениями по новой и более эффективной обороне Копенгагена. Они выбрали проект, которым стал Тунестиллинген: линия обороны от залива Кеге до фьорда Роскилле с траншеями и колючей проволокой, а также укрытиями и фланговыми сооружениями. Можно было опасаться, что противник может высадить войска к северу от Копенгагена и нанести удар по позициям с тыла, но, поскольку датские подводные лодки базировались в Хельсингере, это считалось маловероятным еще и потому, что война доказала эффективность подводных лодок. Также была оценена возможность того, что противник может совершить высадку над Роскилле-фьордом, чтобы обойти позицию, но это также было сочтено маловероятным из-за расположения. большая работа, погодные условия и то, что датские военные предвидят это и, следовательно, переориентируют свою оборону.
До начала строительства стоимость всего проекта оценивалась в 950.000 датских крон, из которых 150.000 — за ограждения, 100.000 — за прожекторы, 200.000 — за орудия и 500.000 — за жилые помещения. Линия делилась на 3 части: участок Карлслунде, который тянется от залива Кеге до Тунегард-Хаструп, участок Тюн, который тянется от последнего упомянутого залива до Оксебьерг-Тьербю, и участок Роскилле, который тянется от последнего упомянутого залива до Роскилле-фьорда. После земляных работ были построены траншеи типа "тяжелая траншея", но во время учений в 1917 году в этом типе были обнаружены некоторые ошибки, и тогда они перешли на более широкий тип, но этот тип был построен только в тех местах, где траншеи еще не были построены, то есть вокруг Оксебьерга и Нюмелле. В дополнение к земляным работам предполагалось также установить колючую проволоку, и было решено, что по всей линии будет возведен забор шириной 10 метров, однако в некоторых местах он будет достигать 14 метров, как, например, в Карлслунде и Роскилле вокруг пляжа. Здесь также была предпринята попытка проложить хорду, но это не удалось сделать с точки зрения опускания столбов из-за погодных и почвенных условий, так как из-за этого количество столбов варьировалось до 300%. Однако можно было натянуть колючую проволоку.
В дополнение к колючей проволоке и траншеям были построены фланговые сооружения для обстрела противника с безопасных позиций на случай, если противник начнет штурм траншей. Это была легкая железобетонная конструкция с 2 отсеками и выдвижными щелями для 2 орудий, а также отверстием для прожектора. Всего было построено 29 таких сооружений, которые до сих пор можно увидеть в разных местах ландшафта. Со временем на их месте начали возводиться галереи, которые были практически такими же, но, тем не менее, имели место для размещения 4 орудий и 4 пулеметов. Однако тяжелая работа привела к дисциплинарным проблемам, и число случаев резко возросло, и были введены различные формы наказания, например, 5 дней ареста в темное время суток с ограниченным питанием и 5 дней несения службы. Около 10% офицеров и рядовых получили разрешение взять отпуск по воскресеньям и праздникам. Кроме того, солдаты получали низкое жалованье по сравнению с остальной Данией.
Дания сохраняла нейтралитет во время первой мировой войны. Всего через несколько лет после 1918 года, когда закончилась война, позиции для настройки были в значительной степени разрушены. В 1982 году осталось около 150 метров траншеи. Генерал-майор Луис Нильсен сказал после войны о позиции: "Когда она у нас была, никто не верил в ее ценность, и это было также технически и тактически невозможно; так будет и в будущем..."
АВИАЦИЯ
Армейская авиация (Haerens Flyvertropper)
В июле 1910 года датский пионер авиации Роберт Свендсен пересек Эресунн из Клевермаркена в Лимхамн на самолете Dania. Это стало кульминацией различных датских летных рекордов — непрерывный полет продолжительностью не менее 15 минут и рекорд высоты в 84 метра в январе, а также полет вокруг башни Копенгагенской ратуши в июне. Из ненадежной игрушки самолет превратился в интересную вещь для военных Дании и Швеции.
В июле 1912 года военное министерство основало армейскую летную школу в Кловер-Филд. В ее распоряжении был моноплан B&S (Berg og Storm), построенный в B&W. Позже мастерские на Кловер-Филд строили самолеты по лицензии и сами проектировали самолеты.
Самолеты
Истребитель Aa[a]:1917/1919 (0,55т 6,6х7,7м 150км/ч /4,8км 1ч 1п) вып:6
Истребитель-разведчик FB.5 Gunbus[a]:1917 (0,9т 8,3х11,1м 113км/ч 380/2,7км 2ч 1п) имп:12(Брит)
Разведчик H-Maskinen[a]:1918 (1,1т 8х11,5м 139км/ч 2ч 1п) вып:9
Разведчик MF.7 Longhorn[a]:1913 (0,9т 12х15,5м 95км/ч /4км 2ч) имп:4(Фр)
Разведчик HF.20/22[a]:1913/1919 (0,7т 8,9х15м 90км/ч 300/2,5км 2ч) имп:3(Фр)
Учебный самолет DK.I(II)[a]:1916 (0,8т ?х14,5м 95км/ч 2ч) вып:2
Морская авиация Marinens Flyvevaesen
24 ноября 1910 года военно-морское министерство обратилось в аэронавигационную компанию с просьбой подготовить морских офицеров для управления самолетами. 14 декабря 1911 года состоялся набор первых трех курсантов. 25 марта 1912 г. военно-морской флот получил самолет Роберта Свендсена, который получил название Glenten. В середине января 1913 года военно-морская летная школа была официально основана, а в апреле получила два гидросамолета Donnet-Leveque (FBA). 2 октября 1913 г. произошел первый несчастный случай, Ульрик Берч погиб. Следствием этого стало то, что зарубежным заводам пришлось проводить обучение пилотов. В то же время военно-морская верфь приступила к усовершенствованию гидросамолета Donnet-Leveque в новый тип летательных аппаратов под названием OV-flyvebade ("Летающая лодка 80-сильной мощности") на верфи Naval Shipyard с французским двигателем Gnome мощностью 80 л.с. В общей сложности с 1914 по 1919 год военно-морская верфь выпустила 24 летающие лодки различных типов.
Гидросамолеты
Гидро-разведчик FF.49с[a]:1919 (2,1т 11,6х17,2м 140км/ч 600/км 2ч 1п) имп:7(Гер)
Гидро-разведчик Hansa-Br. W.29[a]:1919 (1,5т 9,4х13,5м 175км/ч 520/5км 2ч 2п) имп:16 (гер)
Гидро-разведчик FF.29[a]:1917 (1,4т 10,64х16,3м 2ч) вып:5
Летающая лодка разведчик OV-flyvebade:1914 (1т 8,5х11,2м 90км/ч 2ч) вып:24 (FB.II, FB.III, FB.IV, FB.V)
Летающая лодка разведчик FBA A[a]:1914/1917 (0,8т 8х13,7м 105км/ч 400/2,5км 2ч 1п) имп:2(Фр)
ФЛОТ в 1912 г. [ВЭС т.8 1912 г.]
К 1912 г. в списках датского флота числилось 5 броненосцев береговой обороны, 4 легких крейсера, 6 эскадренных мининоносцев (турбинных), 14 миноносцев, 1 подводная лодка и 3 небольших мин. транспорта; в постройке 1 броненосец береговой обороны, 6 эскадренных миноносцев (турбинных), 2 подводные лодки и 2 минных транспорта (по 500 т):
Весь судовой состав содержится в полной исправности; устарелые суда отремонтированы. Главной базой датского флота является Копенгаген со своим адмиралтейством, казенными и частными судостроительными заводами. Особое внимание обращено на оборону подходов к датским островам минами заграждения. Согласно заключению комиссии государственной обороны в 1908 г. флот, составляя как бы 1-ю линию обороны Зеландии, по мобилизации д.б. разделен на 2 эскадры:
1) эскадра проливов (4 новых броненосца, крейсер, эскадренные миноносцы, 2 подводные лодки и 2 новых минных транспорта) и
2) Копенгагенская эскадра (2 броненосца береговой обороны, миноносцы, 1 подводная лодка и 3 минных транспорта).
1-я эскадра по предположению будет базироваться на укрепленный плес между о-вами Зеландия, Фальстер и Лоланд и иметь наблюдение за Большим Бельтом. Главной задачей датского флота в случае политических осложнений является обеспечение Данией нейтралитета (декларация 1904 г.).
ФЛОТ в 1914-1918 гг. [МК-3.1999]
ВМС Дании организационно и по своему составу были аналогичны флотам своих скандинавских соседей. Единственное принципиальное отличие морской политики Датского королевства определялось тем, что оно располагало колониальными владениями — Гренландией, Исландией и рядом небольших островов, в том числе в Вест-Индии. Поэтому датчанам были необходимы суда с большой дальностью плавания — крейсера и мореходные канонерские лодки, практически отсутствовавшие во флотах Швеции и Норвегии.
Основной ударной силой датских ВМС считались броненосцы береговой обороны. Накануне Первой мировой войны было принято решение к имевшимся пяти кораблям этого класса добавить шестой — "Нильс Юэль" (3800/4100 т, 90x16,3x5м, 5800л.с.=16 уз., 2-305 мм и 8-150 мм). Он был заложен на верфи в Копенгагене 21.9.1914, однако достроить его удалось лишь после окончания войны и к тому же по сильно измененному проекту (без 305-мм орудий).
Во время Первой мировой войны Дания соблюдала нейтралитет.
Личный состав: 4000ч[JFS-1914]
Корабельный состав
Броненосцы береговой обороны: 7-3=4
3 типа Herluf Trolle[N] (3500т 86х15х5м пм:4200-5400лс=15-16уз 258ч б:195-175 п:65/45 бб:185 бш:175-150 кз:140 р:190)
Herluf Trolle:1901 (2к240/38+4к150/42+10к57+8к37+3т450), Olfert Fischer:1905 (2к240/42+4к150/42+12к57+2к37+3т450),
Peder Skram:1908 (2к240/38+4к150/50+10к75/55+8к37+2к37+4т450)
P.Skram
1 Skjold[N]:1897 (2160т 69х12х4м пм:2400лс=14уз 138ч б:229-178 бш:250 п:50 1к240/37+3к120/38+4к57)
1-1 Iver Hvitfedt[N]:1887/1919 (3400т 74х15х6м пм:5100лс=15уз 277ч б:295-175, п:53, бб:215, р:115
2к263/32+4к120/27+3к57+8х5к37+2т381)
1-1 Odin[N]:1874/1912 (3200т 73х15х5м пм:2300лс=12уз 206ч б:203 бт:202 4д254/15+4к87/21+6х5к37)
1-1 Gorm[N]:1872/1912 (2350т 71х12х4м пм:1600лс =12уз 160ч б:178 бш:203 2к150/32+4к57+4х5к37)
Бронепалубные крейсера: 4-1=3
1 Valkyrien[N]:1890 (2970т 81х13х6м пм:5200лс=17уз 282ч п:65
2к209/32+6к150/32+4к57+8х5к37+5т381\2к150/50+6к75/52+3т381(1915))
2 типа Gejser[N] (1300т 71х10х3м пм:3000лс=17уз 156ч п:50-30
2к120/38+4к87/37+2к37+4х5к37+1т450+3т381\2к120/38+4к87/37+4к57+1т450+3т381(191?))
Gejser:1893, Hejmdal:1895
1-1 Hekla[N]:1891/1914 (1300т 71х10х3м пм:3000лс=17уз 156ч п:43-25 2к149/32+5к57+6х5к37+4т381)
Винтовые шлюпы: 1-1
1 Ingolf[N]:1878/1910 (1000т 64х9х4м пм:630лс=10уз 156ч 2к120/38+2к57+4х5к37)
Миноносцы: 13+17-8=22
+8 типа Springeren[N] (93т 39х4х3м пм:2000лс=25уз 24ч 2к57+2т450)
Springeren:1917, Storen:1917, Soloven:1917, Sohunden:1917, Havhesten:1917, Narhvalen:1917, Makrelen:1918, Nordkaperen:1918
+3 типа Hvalrossen[N] (170т 45х5х2м пм:3500лс=26уз 30ч 1к75/52+4т450)
Hvalrossen:1913, Delfinen:1914, Svardfixen:1914
+3 типа Tumleren[N] (250т 56х6х2м пт:5000лс=27уз 33ч 2к75/52+5т450)
Tumleren($гер):1911, Vindhungen:1912, Spakhuggeren:1912
+3 типа Soridderen[N] (240т 55х5х2м пт:5000лс=27уз 33ч 2к75/52+5т450)
Soridderen($брит):1911, Flyvefisken:1911, Soulven:1911
1 Ormen[N]:1907 (97т 38х4х3м пм:2100лс=26уз 21ч 2к37+3т450)
2 типа Havornen[N] (140т 44х5х2м пм:2100лс=22уз 25ч 1к47+1х5к37+4т450) Havornen:1897, Sobjornen:1898
1 Haien[N]:1896 (139т 43х5х2м пм:2000лс=22уз 25ч 1к47+1х5к37+2т450+2т381)
2 типа Nordkaperen[N] (127т 43х4х2м пм:1300лс=19уз 20ч 2х5к37+4т457) Nordkaperen=T7:1893, Makrelen=T6:1894
1-1 типа Springeren=T1[N]:1891/1919 (87т 36х4х2м пм:800лс=17уз 17ч 2х5к37+2т450)
2-2 типа Nahrvalen[N]($Брит) (111т 41х4х2м пм:1200лс=18уз 20ч 2х5к37+4т381) Narhvalen=T5:1888/1918, Havnesten=T4:1888/1919
2-2 типа Storen[N]($Брит) (107т 40х4х2м пм:1200лс=18уз 20ч 2х5к37+4т381) Storen=T2:1887/1919, Soloven=T3:1887/1919
1-1 Hvalrossen=P3[N]($Брит):1884/1919 (74т 35х4х2м пм:660лс=17уз 15ч 1х5к37+2т381)
1-1 Delfinen=P2[N]($Брит):1883/1919 (66т 34х4х1м пм:670лс=17уз 15ч 1х5к37+2т381)
1-1 Svardfiskin=P1[N]($Брит):1881/1919 (50т 34х4х2м пм:600лс=17уз 15ч 1х5к37+2т381)
Миноноски: 4-2=2
2 типа P8[N] (48т 26х4х2м пм:330лс=13уз 1к47+1х5к37+1т356) P8:1894, P9:1895
1-1 No5[N]($Фр):1880/1911 (37т 29х?х?м пм:450лс=15уз 1к37+1т356)
1-1 No4=P1[N]($Брит):1879/1916 (32т 28х3х1,6м пм:350лс=15уз 12ч 1к37+1т356)
Минные катера: 9-9
2-2 типа No12[N]($Брит) (25т 24х3х1м пм:350лс=15уз 6ч 1к37+2т356) No12-13=P12..13:1889/1919
2-2 типа No10[N]($Брит) (16т 21х2х1м пм:180лс=13уз 6ч 1к37+2т356) No10-11=P10..P11:1888/1917
2-2 типа No8[N]($Брит) (15т 21х2х1м пм:170лс=13уз 6ч 1к37+2т356) No8..9=P14..15:1886/1916
2-2 типа No6[N]($Брит) (15т 20х2х1м пм:150лс=13уз 6ч 1к37+2т356) No6..7=P2..P3:1884/1916
1-1 типа No4[N]($Брит) (15т 19х2х1м пм:150лс=13уз 6ч 1к37+2т356) No4:1882/1910
Подводные лодки: 1+11-1=11
+5 типа Aegir[N] (180т 41х4х2м диз:450/эд:340лс=13/10уз 11ч 3т450)
Aegir:1915, Neptun:1916, Galathea:1917, Ran:1915, Triton:1916
+6 типа Havrnauden[N] (160т 39х3,6х2,3м диз:450/эд:275лс=1310уз 10ч 2т450)
Havmanden($авс):1912, Havfruen:1913, Thetis($авс):1912, Triton=2den April($авс):1913, Najaden:1913/31, Nymferi:1914
1-1 Dukkeren[N]:1909|1916 (105т 35х3х2м бенз/эд:500/210лс=12/7,5уз 9ч 2т450)
Канонерские лодки: 6-5=1
2-1 типа Gronsund[N] (250т 36х6х2м пм:300-400лс=10уз 49ч 2к57+2х5к37(Gr)2к47(Gu))
Gronsund:1883/1917, Guldborgsund:1885
3-3 типа Oresund[N] (240т 26х8х2м пм:200лс=7,5уз 36ч 1к57+6х5к37)
Oresund:1875/1912, Store Baelt:1875/1912, Lille Baet:1876/1919
1-1 Falster[N]:1874/1919 (360т 34х9х3м пм:510лс=10уз 50ч 1к57+6х5к37)
Минные заградители: 1+3=4
+1 Lossen[N]:1911 (630т 49х9х3м пм:900лс=13уз 53ч 2к57+180м)
+2 типа Minekran Nr.V[N] (190т 27х6х2м пм:290лс=8уз 26ч 2к37+60м) Minekran Nr.V:1917, Minekran Nr.VI:1919
1 Hjaelperen[N]:1891 (280т 38х7х2м пм:330лс 25ч 3х5к37+?м)
ИСТОЧНИКИ
[Урл.414] Урланис. Рост народонаселения Европы. с.414-415. Таб. численности населения Европы в 1000-1930 гг. в границах 1914.
[ВЭС] Военная энциклопедия Сытина. СПб, 1911-1915
[KTR] Kongens tro regimenter or hjemmevaern til lands. Kobenhavn 1955
[wiki-LDR] List of Danish regiments
[а] Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия
[Conway-2] Conway All the world Fighting Ship 1906-1921. Conway Maritime Press 1986.
[N] Navypedia
[JFS-1905] Jane's Fighting Ships 1905
[JFS-1914] Jane's Fighting Ships 1914
[JFS-1920] Jane's Fighting Ships 1920
[МК-3.1999] ВМС малых стран Европы 1914-1918. Морская коллекция
[Жук] Жук А.Б. Стрелковое оружие. М:1992
[Shipbucket]
|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
