В С Нидерландов 1910-1919

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ НИДЕРЛАНДОВ 1910-1919

Вооруженные силы стран мира: Общее оглавление

Вооруженные силы Нидерландов: 1900-1909, 1920-1929

Сокращения и обозначения

НИДЕРЛАНДЫ (Королевство Нидерланды)

Королева: Вильгельмина (1890-1948)

Население: 5.900.000ч(1910г); 6.800.000ч(1920г) [Урл.414];

Метрополия: 5.898.000ч(1909), колонии: 37.853.477ч [ВЭС т.16]

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ

По закону 1910 г., вооруженные силы состоят из: 1) войск метрополии: постоянная армия (милиционного характера), ландвер и ландштурм, 2) колониальных войск и 3) флота.

АРМИЯ в 1912 г. [ВЭС т.16]

Воинская повинность всеобщая и личная; поступление в ряды войск — 20 лет от роду по порядку NN жребия (взаимный обмен NN разрешен); продолжительность службы 15 лет (8 в постоянной армии, 7 в ландвере). Ежегодный контингент новобранцев 17.500, из которых 12.300 служит под знаменами 8,5 месяцев в пехоте и 18 месяцев в коннице, а остальные 5.200 — лишь 4 месяца (только в пехоте). Из поступающих в пехоту на 8,5 месяцев половина отбывает службу летом, с 15 марта по 1 декабря, другая — зимою с 1 октября по 15 июня. В случае недостатка людей, военное министерство имеет право задержать военнообязанных под знаменами в конных частях до 6 месяцев, в пеших на 2-4 месяца. В последующие года службы в постоянной армии милиционеры пехоты отбывают 3 сбора (2 по 26 дней, 1 в 11 дней), а в кавалерии — 2 сбора (в общей сложности 8 месяцев). Ландверисты призываются в учебные сборы дважды, каждый раз не более 6 дней. Ландверисты кавалерии от сборов освобождены. Кроме военнообязанных могут быть приняты на службу волонтеры возраста 19-34 лет сроком на 6 лет, с правом продолжения службы до 50-летнего возраста. В ландштурме числится до 50 лет всё способное носить оружие мужское население. Унтер-офицеры большей частью сверхсрочные, для подготовки их имеются полковые школы и унтер-офицерская школа в Кампене (2-летний курс). Для комплектования класса офицеров служат: кадетский корпус в Алькмаре (курс 2 года), подготовляющий к военной академии; военная академия в Бреде (курс 3 года) выпускает воспитанников офицерами; учебная пехотная рота в Амерсфорте (курс 8,5 мес.), имеет практический характер для подготовки подпрапорщиков. Для дальнейшего усовершенствования служат: высшая школа, нормальная стрелковая школа в Гааге (стрельба, гимнастика, фехтование, плавание), школа верховой езды и кузнечного дела в Амерсфорте и артиллерийская школа стрельбы в Цволле. Комплектование колониальной армии нижними чинами производится вербовкой (срок службы 6 лет; впоследствии — 1 или 2 учебных сбора общей продолжительностью в 6 недель); унтер-офицерами — или из унтер-офицеров постоянной армии (с их согласия) или из нижних чинов колониальной армии; офицерами — или из офицеров метрополии, или из спец. военной школы в Ост-Индии (гор. Местер-Корнелис). Преимущества для служащих в колониальной армии: увеличенное содержание, сокращенные сроки пенсии.

Территория Голландии разделена на 3 военных отдела (Амстердам, Утрехт, Бреда), начальники которых, вместе с тем, являются комендантами укрепленных линий. В военное время государство, вместо 3 военных отделов, делится на 5 округов.

Армия метрополии в мирное время:

Пехота: 12 пехотных полков (по 4 батальона 4-ротного состава), 1 учебный 4-ротный батальон, дисциплинарная рота, 4 пулеметных отделения, кадры для ландвер. частей;

Кавалерия: 4 гусарских полка (по 4 эскадрона), 1 эскадрон ординарцев, 2 депо для выездки ремонта;

Артиллерия: 4 полевых полка (по 2 дивизиона из 3 6-орудийных батарей, по 1 обозному отделению и по 1 запасной батарее), 1 конный дивизион (2-6-орудийные батареи, 1 учебная батарея), 1 гаубичная батарея, 4 крепостных полка (по 10 роты), отряд понтонеров (2 роты), артиллерийский отряд для броневых фортов (4 роты), отряд торпедистов (2 роты), кадры для ландверных частей;

Инженерные войска: инженерный полк (1 пионерный 4-ротный батальон, 1 батальон технических войск из 2 ж.д. и 2 телеграфной рот, 1 учебная и 1 запасная роты), кадры для ландвер. частей;

Санитарные войска: 4 лазаретные роты.

Все войска сводятся в 4 дивизии.

В военное время:

Пехота:

а) каждый полк формирует 1 крепостной, 1 резервный и 1 запасной батальоны,

б) в каждом из 48 ландверных округов — по 1 батальону (из них 26 присоединяются к полевой армии),

в) отряды ландштурма;

Кавалерия не изменяется;

Артиллерия:

а) каждой полевой полк формирует на каждый дивизион 1 легкую муниципальную колонну (9 ящ.) и 3 арт. муниц. колонны (6 ящ.),

б) отряд понтонер — 5 понтонных парков,

в) каждый крепостной арт. полк — 1 запасную роту,

г) ландверные части: 44 крепостных арт. роты, 1 рота понтонер;

Инженерные войска: 4 пионерные ландверные роты.

Всего в военное время:

4 дивизии, каждая в составе 3 пехотных полков (полк — 4 действующих, 1 резервный батальон),

1 полк кавалерии,

1 полевой артиллерийский полк (6 батарей), 1 отделение пулеметов,

1 пионерный батальон, 1 телеграфное отделение, 1 лазаретная рота,

Всего 15 тыс. штыков, 600 сабель, 36 орудий, 8 пулеметов.

Кроме того, 2 конных и 1 гаубичная батареи, 2 ж.-дорожные роты, 12 крепостных пехотных батальонов, 4 крепостных артиллерийских полков, отряды артиллерии для бронированных фортов и торпедистов, 48 пехотных ландверных батальонов, 44 крепостные артиллерийские ландверные роты и запасные части всех родов оружия.

Общая численность мирного времени — около 60 тыс. ч. (1% населения), военное времени — 212,5 тыс. (3,8% населения).

Колониальные войска:

Состав колониальных войск: 25 полевых пехотных батальона (по 4 роты), 42 пехотных гарнизонные роты, 4 запасных пехотных батальона, 4 полевых эскадрона, 2 охранных эскадрона, 1 конный отряд (на о-ве Целебесе), 1 запасной эскадрон, 6 полевых батарей, 6 горных батарей, 7 крепостных артиллерийских рот, 1 пионерный батальон (4 роты), всего около 36 тыс. чел., из которых около 13 тыс. европейцев.

АРМИЯ в 1914-1918 гг. [w]

31 июля 1914 года правительство Нидерландов отдало приказ о полной мобилизации своих вооруженных сил численностью 200.000 человек, включая резервистов и региональные ополчения. Начальник штаба, генерал-лейтенант Корнелис Снайдерс, был повышен до звания полного генерала и главнокомандующего — должность, существовавшая только в военное время. Снайдерс был первым голландским генералом неаристократического происхождения, ставшим главнокомандующим, должность которого до тех пор принадлежала старшим принцам Оранского дома.

Военная стратегия Нидерландов была чисто оборонительной и опиралась на три кита. Во-первых, существовал голландский водный рубеж — оборонительное кольцо из рек и низменностей, окружающих основной регион Нидерландов, который мог быть затоплен. Более старая версия существовала с XVI века. Вторая линия обороны была образована кольцом крепостей XIX века и последующими затоплениями вокруг столицы Амстердама. Третьей опорой были фельдлегеры, или мобильная полевая армия, которая должна была действовать за пределами Ватерлинии в сельских районах восточных и южных провинций. В августе 1914 года боевая численность полевой армии составляла 88.770 солдат.

Во время войны приграничные районы и места, которые считались важными для национальной обороны, были объявлены на осадном положении, что непосредственно соответствует состоянию войны. Там военные власти действовали в соответствии с военным положением, и нерезиденты могли въезжать туда только по специальному разрешению. Запретные пограничные зоны были расширены во время войны для борьбы со шпионажем и ограничения доступа подозрительных лиц.

АРМИЯ в 1914-1918 гг. [Maartje]

Стратегии защиты неприступных

В стратегических директивах 1911 и 1913 годов были изложены сценарии, с которыми Генеральный штаб ожидал Нидерландов в любой будущей войне. Стратегия обороны, по сути, мало изменилась со времен франко-прусской войны 1870-1871 годов. Защита Нидерландов означала защиту их центра. Большинство городов, промышленных и торговых районов были расположены в пределах метко названной крепости Голландия (Vesting Holland), которая охватывала провинции Северная и Южная Голландия. Город Амстердам, расположенный в центре крепости, окружали 42 фортификационных сооружения — позиции, куда могли отступить вооруженные силы (и гражданские лица) в случае прорыва внешней обороны. Комментаторы с некоторым основанием называли эту укрепленную позицию одной из сильнейших в Европе, хотя к 1914 году ее стратегическая ценность заметно снизилась из-за значительных усовершенствований в мобильной артиллерии. Сила обороны заключалась в использовании средств затопления. Характерный ландшафт Нидерландов, столь любимый туристами, художниками и местными жителями, представлял собой настоящий оборонительный кошмар, по крайней мере в теории. Плоская, безликая местность практически не обеспечивала естественной защиты от вторжения, поэтому укрепленные линии и наводнения были жизненно необходимы. На протяжении веков голландцы создавали сложную сеть шлюзов, каналов, дамб и плотин, чтобы контролировать постоянно существующую опасность наводнений. Сеть, использовавшаяся для предотвращения попадания воды, могла быть развернута, когда это было необходимо, чтобы затопить равнины и тем самым, как надеялись, остановить захватчиков. Наводнения регулировались с уровня воды в Новой Голландии, первой линии обороны крепости Голландия на востоке.

Хотя фортификационные сооружения по-прежнему занимали важное место в стратегических директивах 1911 и 1913 годов, генерал-лейтенант К. Джей Снайдерс и его Генеральный штаб также стремились обеспечить большую гибкость обороны, разместив мобильную полевую армию за пределами крепости Холланд. На Снайдерса оказала влияние европейская тенденция, согласно которой наступление считалось лучшим средством обороны. Возросшая протяженность и пропускная способность железнодорожной сети сделали операции мобильной армии особенно эффективными. После 1900 года призывники сначала проходили подготовку для службы в действующей армии и могли быть переведены в укрепления только по истечении первоначального срока их призыва (продолжительностью от пяти до восьми лет). Другими словами, укрепления должны были служить последней линией обороны, а не первой.

Генеральный штаб надеялся, что полевая армия сможет защитить внешние провинции и соблюсти обязательства страны по соблюдению нейтралитета на своих границах. Однако география Нидерландов создавала еще две проблемы, которые были связаны с формой провинций Лимбург и Зеландия. Их было невозможно защитить, но они были необходимы для сохранения нейтралитета страны. Лимбург граничил с Бельгией и Германией и представлял собой легкую мишень для нападения с любого направления. Провинция была слишком узкой, слишком плоской и слишком длинной. Захватчик мог легко отрезать любые войска, дислоцированные там. Река Маас еще больше усложняла ситуацию; она протекала вдоль бельгийской границы и отделяла Лимбург от остальной части Нидерландов. В результате стратегические директивы предусматривали лишь символическую оборону Лимбурга: достаточно войск, чтобы взорвать мосты на Маасе, номинально защитить три его границы и затруднить продвижение по небольшой территории. Тем не менее, этот тонкий, как бумага, бастион был абсолютно необходим для сдерживания Германии (потенциального бенефициара Лимбургского маршрута) и убеждения других стран, особенно Великобритании и Бельгии, в том, что голландцы будут защищать их территориальную целостность там.

Зеландия также была уязвима для нападения с двух направлений: с суши через Бельгию и с моря через Ла-Манш. Провинция располагалась в двух устьях Шельды и состояла из ряда островов, отделенных друг от друга речными притоками и морскими заливами. Как и в Лимбурге, войска, дислоцированные в Зеландии, могли быть легко изолированы от остальной части страны. И здесь Генеральный штаб выделил лишь символические силы обороны. В 1910 году, на фоне многочисленных международных споров, рассматривался вариант строительства крупной укрепленной позиции во Флиссингене (Флашинг), в западном устье Шельды. Великобритания, Бельгия и Франция обвинили Нидерланды в том, что они уступили давлению Германии в этом вопросе, подразумевая, что страна пренебрегает своим нейтралитетом. нация должна следовать этому плану. В конце концов, от проекта отказались, хотя фундамент был заложен. Хотя артиллерийские орудия, предназначенные для Флиссингена, были заказаны на немецких заводах Krupp, война началась раньше, чем они смогли прибыть. Круппс отказался выполнять какие-либо зарубежные заказы после августа 1914 года. Тем не менее, разногласия указывают на то, насколько важную роль река и провинция Зеландия могли сыграть в континентальном споре с участием крупных держав, и означали, что нейтралитет Зеландии необходимо было тщательно защищать, возможно, в большей степени, чем в любой другой части страны.

Необходимость исполнять свой долг: Призыв на военную службу

Для обеспечения наилучшей возможной обороны стране необходимы хорошо обученные, хорошо оснащенные и умело управляемые вооруженные силы. Как и в большинстве европейских стран, конституция Нидерландов обязывает граждан мужского пола проходить военную службу. Однако, в отличие от европейских стран, низкая заработная плата, общая неприязнь к военной службе и врожденное недоверие к военным традициям отбивали у большинства голландских мужчин желание идти добровольцем.10 Офицеры, как правило, были единственными добровольцами, и, как выразился один современник, к ним относились с таким же презрением, как к фермерам, и их не очень любили и не ценили. Не то чтобы голландцы были обязательно настроены антивоенно, но они определенно не были военными: вооруженные силы были "необходимы", но, тем не менее, они оставались "злом", что помогает объяснить, почему воинская повинность была абсолютно необходима, почему до и во время войны ощущалась значительная нехватка офицеров и почему мобилизация в августе 1914 года была в целом непопулярна. Независимо от общественного мнения, продолжительность призыва на военную службу, вид подготовки и требования к прохождению службы были скорректированы в течение десятилетия, предшествовавшего началу войны, в надежде не только улучшить обороноспособность, но и усилить сдерживающий эффект армии. В эпоху гонки вооружений в Европе и растущего милитаризма военное руководство осознавало необходимость убедить парламент принять закон об улучшениях. В 1898 году парламент принял закон о персональной воинской повинности, в котором говорилось, что 1 января, следующего за годом, когда им исполняется восемнадцать лет, все мужчины должны зарегистрироваться для участия в лотерее по призыву на военную службу, которая проводилась в год, когда им исполнялось двадцать. Существовало несколько оснований для дисквалификации, включая определенные физические критерии, такие как рост менее 1,55 метра, непригодность по состоянию здоровья, наличие брата, который уже служил, предыдущее увольнение из вооруженных сил, религиозное призвание или судимость. Заявление о предоставлении статуса коствиннааршапа ("статуса кормильца") могло бы быть подано, если бы военный министр согласился, освобождать человека от воинской повинности, если его семья находится в тяжелом экономическом положении. Если призывник намеревался в ближайшем будущем переехать в колонии, он также мог избежать обязательной службы, что является четким свидетельством важности империи для национальных интересов.

Интересно, что в 1912 году в попытке набрать самых лучших солдат были ужесточены критерии пригодности, так что меньше мужчин проходило медицинское освидетельствование. По сути, это отменило предполагаемый случайный характер призыва в армию и сделало лотерею менее значимой. Например, в городе Дордрехт в 1914 году 477 молодым людям исполнилось двадцать лет. Из них 132 были освобождены от воинской повинности по причине братской службы, предыдущей военной службы в армии, коствиннааршапа, религиозной ассоциации и преступного поведения. Еще 150 были отклонены по состоянию здоровья. Всего в лотерее приняли участие 195 человек. Только восемь из них были освобождены с помощью лотереи — очень мало по сравнению с большим количеством людей, признанных непригодными по медицинским показаниям. Неудивительно, что во время войны Верховное командование скорректировало медицинские критерии, чтобы как можно больше мужчин могли быть призваны на военную службу, независимо от их пригодности к службе. Оно также отменило лотерею. Первостепенное значение стало иметь количество солдат, а не их качество.

До 1914 года военные министры, сменявшие друг друга, сталкивались с многочисленными препятствиями в попытках увеличить военные бюджеты и сборы на военную службу, поскольку парламент, как правило, не желал тратить деньги на оборону. Штааль (военный министр в 1905-1907 годах), например, ушел в отставку со своего поста в 1906 году, когда Первая палата Генеральных штатов отказалась принять его предложения. Несмотря на значительный рост численности населения после 1861 года (с 3,5 млн до 5 млн в 1901 году), парламенту потребовалось сорок лет, чтобы увеличить ежегодный призыв с 11.000 до 17.500 человек. В 1912 году этот показатель увеличился еще больше — до 23.000 человек. Однако до 50% мужчин так и не были призваны в армию, и, таким образом, никогда не подавался. Еще одной проблемой было качество подготовки, которую проходили призывники. Начиная с 1901 года, хотя 70% ежегодно поступающих проходили полную подготовку (восемь с половиной месяцев для пехоты и 18 месяцев для кавалерии), остальные проходили обучение всего за четыре месяца. По сравнению с двухлетним сроком обучения, который в среднем проводился в армиях Германии и Франции, это было сочтено недостаточным. Хендрику Колейну (военному министру в 1911-1913 годах), когда он вступил в должность, удалось провести масштабные изменения в вооруженных силах. Международные кризисы в Марокко, на Балканах и в других местах сделали положение Нидерландов еще более шатким. Европа становилась все более нестабильной, и, признавая необходимость укрепления безопасности, парламент стал более благосклонно относиться к военным усовершенствованиям и расходам. Военный закон Колейна от 1912 года гарантировал, что регулярные вооруженные силы станут более молодыми за счет увеличения числа мужчин, ежегодно призываемых на военную службу, при одновременном сокращении срока службы. Colijn также увеличил четырехмесячный период обучения до восьми с половиной месяцев, за исключением тех, кто не смог завершить его, но проходил обучение в течение шести с половиной месяцев. Специалисты, такие как кавалеристы и наводчики, служили и обучались дольше: крепостная артиллерия и торпедные войска обучались в течение 15 месяцев, в то время как конные войска обучались в течение двух лет. Кроме того, к 1913 г., когда парламент Колейна принял закон о ландштурме, государство смогло призывать почти каждого гражданина мужского пола в возрасте до 40 лет на тот или иной вид военной службы, будь то в вооруженных силах, ландвире (первом резерве) или Ландштурме (втором резерве).

Но поскольку законы, принятые до 1914 года, не имели обратной силы, когда в августе 1914 года солдаты были мобилизованы, они служили по другим правилам и имели разный уровень подготовки. Военные законы Колейна появились слишком поздно. Четыре самых старых контингента (в ландвере) прошли военную подготовку в соответствии с Законом о военном деле 1861 года, в то время как большинство остальных были призваны в соответствии с законами, принятыми в период с 1901 по 1911 год.30 Другими словами, уровень подготовки солдат во время мобилизации 1914 года сильно различался. Усовершенствования, внесенные в 1912 году, касались только призывников, призванных на военную службу с 1913 года. К началу войны пехотный контингент 1914 года, а также кавалерия и конная артиллерия 1913 и 1914 годов выпуска еще не завершили подготовку. По сути, только пехота, набранная в 1913 году, в полной мере воспользовалась усовершенствованиями Colijn.

Следовательно, эти последние законы не смогли оказать существенного влияния на мобилизованные силы в августе 1914 года. Это, в свою очередь, повлияло на ход мобилизации и означало, что законы Колейна будут оставаться относительно неэффективными в течение всей войны, поскольку новые войска приводились в боевую готовность как можно быстрее, а обучение занимало не более четырех месяцев.

Не настоящие резервы? Войска ландвер и ландштeрм

Из трех военных институтов — сухопутных войск, военно-морского флота и военно-воздушных сил — сухопутные войска были самыми крупными и наиболее важными для обороны. В 1914 году в армии служили все призывники, за исключением очень небольшой части, и из них 60% служили в регулярных войсках, то есть на первом уровне призыва. Остальные 40% служили в качестве солдат ландвера или ландштурма. Закон о Ландвере 1901 года создал резервные силы, которые заменили старомодные и крайне неэффективные шуттериджены (ополченческие резервы). По сути, служба в сухопутных войсках была продолжением регулярной воинской повинности солдата, продлевая его военную службу еще на семь лет, хотя изменения в законодательстве, внесенные в 1913 году, сократили этот срок до пяти лет.

Как и шуттериен до этого, ландвер был организован на региональном уровне. Одиннадцать провинций были разделены на 48 округов ландвера, каждый из которых служил базой для местных призывников. Локализация позволила войскам нести службу в непосредственной близости от своих домов, что снизило стоимость проживания и поездок, а также сократило сроки мобилизации. Были и другие преимущества с точки зрения материально-технического обеспечения. Провинции с наибольшими потребностями в обороне также отличались наибольшей численностью населения и обеспечивали наибольшее количество сухопутных войск. Почти половина батальонов жила в стенах крепости Голландия. Неудивительно, что войска ландверов в провинциях Северная и Южная Голландия охраняли его укрепления, а войска ландверов в Амстердаме занимали укрепленные позиции в городе. За пределами Крепостной Голландии наибольшая концентрация ландверов была в Северном Брабанте, Гелдерланде и Лимбурге, районах, где после мобилизации также располагалась полевая армия. Ландверы здесь использовались либо для поддержки полевой армии, либо в качестве пограничников.

В 1913 году Генеральный штаб обеспечил дальнейшую согласованность структуры армии, организовав регулярные армейские подразделения в зависимости от места их дислокации. В результате призывники служили вместе с другими местными жителями в армейском батальоне, а затем вместе переводились в соответствующий батальон сухопутных войск. Например, в городе Гауда было четыре призывных округа. После поступления в армию мужчины из 1-го округа служили во II роте 15-го пехотного полка. После шестилетней службы эти же люди были переведены в 29-й пехотный батальон Ландвер. будущих призывников из Гауды будут размещены в тех же подразделениях, что облегчит замену и администрирование. К сожалению, эта реорганизация, как и законы о воинской повинности, принятые в Колейне, были приняты слишком поздно и к августу 1914 года распространялись только на самые последние подразделения армии и сухопутных войск, что еще больше усугубило административную неразбериху.36 Были и исключения. Специализированные войска, включая укрепленные артиллерийские части, не были переведены на места, а остались в составе регулярных армейских формирований, чтобы обеспечить преемственность в навыках, подготовке и организации. Этот план также не был полностью реализован к августу 1914 года, хотя и был реализован во время войны.

Военные командиры спорили о том, какую роль должны играть сухопутные войска в обороне, в частности, должны ли они быть резервными силами, дополнять полевую армию или выполнять более специализированную функцию на границах. Многие считали, что эти силы не способны ни на что, кроме службы в резерве.39 Тем не менее, в 1910 году несколько подразделений прошли специальную подготовку для пограничного патрулирования. Другие служили под командованием территориальных командиров, на укрепленных позициях и в действующей армии. К 1914 году сухопутные войска стали неотъемлемой частью армии со специализированными задачами, которые не были переданы другим подразделениям. Следовательно, это не были настоящие резервные силы. Но все же существовали серьезные опасения по поводу боеготовности войск и того, было ли их обучение — шесть дней в году — достаточным для выполнения возложенных на них важных функций.

Принятый Колейном в 1913 году закон о сухопутных войсках создал резерв, который фактически перестал существовать после того, как сухопутные войска стали неотъемлемой частью армейской организации. "Сухопутный шторм" действовал в качестве защитной системы, поскольку позволял военным призывать всех мужчин в возрасте до 40 лет на военную службу в той или иной форме, независимо от того, служили они ранее или нет.41 Это был всеобъемлющий закон, однако в нем были ограничения. Самое главное, наземные штурмовики могли быть вызваны только в том случае, если страна находилась в состоянии войны, ей угрожала война или она была вовлечена в какие-либо другие чрезвычайные обстоятельства или кризис. Они должны были использоваться исключительно в чрезвычайных ситуациях, и именно по этой причине от призыва в армию во время наземного шторма было так трудно уклониться.42 Также существовало важное различие в отношении призыва на военную службу. Мужчины, которые служили в армии на определенном этапе (в качестве призывников или добровольцев), подлежали "вооруженной" службе. "Невооруженная" служба распространялась на всех остальных, кто уклонялся от призыва. Их регистрировали, как только они освобождались от призыва на военную службу.43 В отличие от их вооруженных аналогов, не предполагалось, что невооруженные подразделения landstorm когда-либо будут сражаться, но будут использоваться для поддержки войск на передовой в области снабжения, управления и строительства. Во время мобилизации "Ландштурм" не был призван в армию (потому что очень немногие получили право на службу в ней), однако во время войны "Ландштурм" стал отличным источником призывников.

Немногочисленный и разрозненный корпус "Ландштурм" — Добровольческий корпус

В 1867 году король Виллем III объявил, что стрелковые клубы и другие добровольные объединения, связанные с национальной обороной, могут быть созданы. При условии, что они были зарегистрированы, этим клубам разрешалось участвовать в стрельбе по мишеням. Декларация преследовала двойную цель: создать неофициальный армейский резерв и поощрять гордость за военную деятельность. К 1914 году существовало около 400 стрелковых клубов и аналогичных обществ с общим числом членов в 18.000 человек. Декрет о Ландштурме от 1913 года дал возможность этим клубам создавать добровольные секции Ландштурма — с членами, имеющими опыт обращения с оружием, — в рамках военной структуры.

4 августа 1914 года правительство издало указ, разрешающий добровольное объединение в ландштурм. Некоторые группы с энтузиазмом откликнулись на этот призыв — взяться за оружие. Газета "Охтендблад" опубликовала несколько рекламных объявлений: "Один старый трансваальский солдат призывает истинных отцов своей страны в добровольческий корпус", сионистская студенческая организация Нидерландов призвала своих членов создать аналогичное подразделение, как это сделал студенческий корпус в Делфте. На следующий день газета сообщила, что 61 студент университета в Делфте был готов добровольно служить своей королеве в "Ландштурме", если она пожелает. Такое рвение было единичным. Один из современных комментаторов подсчитал, что только от шести до семи процентов членов стрелкового клуба вступали в него. К началу 1915 года добровольческий отряд "Ландштурм" насчитывал едва ли 2000 человек.

Пренебрежение к военной службе, безусловно, ограничивало привлекательность добровольной службы в ландштурме среди широкой общественности. Добровольцы считались необычными, потому что они добровольно шли в армию без оплаты. Еще одна причина, по которой добровольческое объединение было непопулярно, заключалась в предполагаемой незначительности добровольцев в рамках установленной военной иерархии. Кроме того, вступление в "Ландштурм" требовало не менее десяти часов военной подготовки в неделю, а в случае объявления войны — полной занятости в армии. Это также означало подчинение армейским приказам, соблюдение армейских уставов и соблюдение дисциплины в соответствии с армейскими правилами. Возможным фактором, способствующим этому, особенно после того, как до Нидерландов дошли слухи о том, что бельгийские гражданские лица были казнены немцами как франкисты, было опасение, что оккупанты не примут их форму (которая состояла из оранжевой нарукавной повязки с надписью эмблема Нидерландов) в знак их военной преданности. Неудивительно, что добровольческие объединения обладали уникальным характером, который отличал их от полков, состоящих из военнослужащих по призыву. Некоторые части корпуса заложили славные традиции, которые продолжались вплоть до 1920-х годов. Они разработали свои собственные гербы, знамена и флаги и с гордостью демонстрировали их. После войны многие продолжали проводить периодические учения и ежегодные встречи выпускников.

До 1914 года мало что было сделано для организации, управления и развертывания добровольческого "сухопутного штурма" в армии. Им не хватало оружия, опытных руководителей и инструкторов. Хотя обучение было обязательным, не существовало дисциплинарных мер, гарантирующих, что войска будут собираться каждую неделю. Согласно одному источнику, 70% добровольцев-штурмовиков не присутствовали на учебных занятиях. Отчасти проблема заключалась в отсутствии поддержки со стороны самой армии. Официально добровольческие отряды "Ландштурма" подчинялись командующему территорией провинции.58 Чаще всего между ними было мало общения. Как только в феврале 1915 года был назначен инспектор "Ландштурма", многие из этих проблем в области коммуникации, управления и дисциплины были устранены. Подразделения "Ландштурма" теперь также могли сформировать полностью дееспособный корпус.

Число участников добровольного "наземного штурма" за время войны более чем удвоилось, хотя оно по-прежнему привлекало лишь малую часть возможных новобранцев. К ноябрю 1918 года 194 офицера, 1375 унтер-офицеров и 5207 военнослужащих других подразделений служили добровольцами в сухопутных войсках. В течение 1917 года организация насчитывала девять корпусов сухопутных войск, четыре роты и 19 отделений. Истинное число добровольцев, возможно, было намного больше, поскольку их состав менялся по мере того, как добровольцев призывали в другие воинские формирования, включая собственно "Ландштурм". Такие призывники не получили признания в своих прежних волонтерских объединениях. Офицерам повезло немного больше. В начале 1917 года правительство постановило, что они сохранили за собой добровольное воинское звание "Ландштурм", поскольку армия остро нуждалась в офицерах. Однако к середине 1917 года стало ясно, что многие офицеры "Ландштурм" не были должным образом подготовлены. Добровольческая армия "Ландштурм" мало способствовала укреплению вооруженных сил или нейтралитета Нидерландов во время войны, хотя в качестве гражданского ополчения она сыграла ключевую роль в революционной атмосфере 1918 года.

Полевая армия, гарнизонные и территориальные войска

В то время как армия была самой важной вооруженной силой, полевая армия была ее наиболее важным оперативным компонентом. Состоящая из почти 90.000 военнослужащих, она была ответственна за встречу и, возможно, за разгром вторжения. В том случае, если противник был слишком силен, его роль менялась: он должен был продержаться как можно дольше, выжидая, пока другие войска подготовятся к наводнениям, взорвут мосты и воздвигнут препятствия. Затем армия должна была отступить в крепость Голландия и усилить размещенные там гарнизоны. Она должна была обладать высокой мобильностью и способностью быстро и эффективно наступать и отступать. Она также должна была быть чрезвычайно гибкой, поскольку было неясно, где может произойти вторжение.

Мобильность и гибкость были повышены за счет разделения армии на самостоятельные подразделения. Каждое из них было способно выполнять стратегические директивы без поддержки со стороны других. Четыре дивизии были организованы точно таким же образом, хотя Второй дивизии были приданы еще два отделения подвижной артиллерии. В состав действующей армии также входила кавалерийская бригада, которая была создана 8 августа 1914 года, на несколько дней позже пехотных дивизий. Мобилизация заняла больше времени из-за большого количества лошадей, которые пришлось реквизировать и перевезти в центральное место. Бригада составляла почти всю кавалерийскую часть армии и состояла из четырех полков всадников и, по состоянию на 18 августа 1914 года, четырех эскадронов велосипедистов. Такой уровень централизации обеспечивал высокую степень мобильности. Как наиболее мобильную группировку, имело смысл держать ее отдельно от гораздо более медлительной пехоты.

Стратегические директивы 1913 года предусматривали "усиленную позицию ожидания" для развертывания полевой армии: 1-я дивизия была мобилизована на западном побережье между Эймейденом и Хук-ван-Холландом, 2-я дивизия расположилась от Неймегена на запад вдоль рек Эйссел и Рейн, 3-я дивизия разместилась в Северном Брабанте с подразделениями в Зеландии и вдоль побережья Рейна. река Маас в Лимбурге, а 4-я дивизия действовала в качестве стратегического резерва в центре страны вокруг города Амерсфорт.

1 августа 1914 года каждая из бригад придвинулась как можно ближе к штаб-квартире вооруженных сил. Кавалерийская бригада была мобилизована в Эйндховене и его окрестностях, где, по иронии судьбы, в отличие от своих мобильных функций, которые она выполняла наряду с полевой армией, наиболее важными средствами обороны на суше были укрепленные позиции. После 1900 года стратегическое использование фортификационных сооружений претерпело небольшие изменения. Если в девятнадцатом веке они были очень важны — в них размещалась почти вся армия, — то на рубеже веков полевая армия приобрела первостепенное значение. Крепость Голландия существовала для прикрытия флангов полевой армии и обеспечения надежной позиции для отступления. Виды войск, задействованных в укреплениях, отражают переход от жесткой к мобильной обороне. Если в 1914 году полевая армия насчитывала 72 пехотных батальона, то на укрепленных позициях действовало менее половины этой численности. Более того, в общей сложности 23 из 35 фортификационных батальонов состояли из ландверов. Другими словами, укрепления обеспечивали поддержку большему числу солдат старшего возраста. Молодые новобранцы регулярной армии использовались в полевых войсках, оставляя менее тяжелую с физической точки зрения работу для сухопутных войск.

Водная линия Новой Голландии играла ключевую роль в планах обороны, и в результате здесь размещалось большинство фортификационных батальонов. Этому преобладанию было несколько причин: во-первых, Ватерлиния была основным местом отступления войск, дислоцированных за ее пределами; это также была первая линия затопления; и, в-третьих, если линия была прорвана, войска, удерживающие ее, могли отступить в укрепления еще дальше, особенно в укрепленную позицию Амстердама, последний оплот обороны. Пяти батальонов Амстердама было достаточно, чтобы занять укрепленные позиции в городе и его окрестностях, но они нуждались в дополнительной силе отступающих войск, чтобы противостоять атаке.

В 1914 году крепость Голландия имела репутацию одной из лучших укрепленных позиций в Европе, но она была недостроена и устарела. На большей части Ватерлинии располагались огневые точки с крайне ограниченной проходимостью и меньшей дальнобойностью по сравнению с мобильными батареями, используемыми потенциальными противниками. Кроме того, большинство зданий, которые считались "защищенными от бомб", не могли противостоять огневой мощи современных гаубиц и мортир. Артиллерия на ватерлинии в Новой Голландии состояла из 12— и 15-сантиметровых дальнобойных пушек, орудий и мортир калибра 15 см, 10— и 7-сантиметровых фланговых орудий, почти все они были старыми или вышедшими из строя, а также пушки меньшего размера для обстрела с близкого расстояния, включая несколько современных 6-см пушек. Многие артиллерийские орудия не только нуждались в замене, но и были постоянно закреплены на крепостных стенах, особенно легкие цели для нападения. Связанная с этим обеспокоенность по поводу эффективности наводнений возникла после того, как дальность действия мобильной артиллерии увеличилась на десятки километров. Затопление сельской местности перед Ватерлинией не могло защитить укрепления от обстрела тяжелой артиллерией. Конечно, затопление чрезвычайно затруднило бы продвижение пехоты к Ватерлинии, и в какой-то степени это компенсировало некоторые из ее наиболее заметных недостатков. Однако укрепления вокруг Амстердама были в гораздо лучшем состоянии и состояли из небольших, но более мощных позиций с более качественной артиллерией ближнего и дальнего действия, чем у Ватерлинии. Но даже эффективность амстердамских укреплений была снижена из-за повышения дальнобойности и огневой мощи мобильной артиллерии до и, конечно же, во время войны.

Хотя стратеги надеялись, что крепость Голландия (и особенно Амстердам) сможет противостоять атаке в течение нескольких месяцев, относительная легкость, с которой немецкая тяжелая артиллерия обстреливала аналогичные укрепления в Бельгии, в Льеже в августе и Антверпене в октябре 1914 года, показала, что это было крайне маловероятно. Помня об этих поражениях Бельгии, Снайдерс в октябре 1918 года охарактеризовал укрепления Нидерландов как "неприступные". Снижение численности фортификационных сооружений и артиллерии было постоянной проблемой для высшего командования на протяжении всей войны и усиливало важность задач полевой армии перед укрепленными линиями, что стало одной из причин, по которой гарнизонные войска и некоторые артиллерийские орудия были переведены из укреплений в полевые армейские подразделения или к границам.

Характер обороны Нидерландов, основанной на укрепленном центре, дополненном сосредоточенными мобильными силами, оставлял большую часть страны без постоянного военного присутствия. Север и северо-восток Нидерландов были особенно уязвимы для нападения. Эти районы не были полностью лишены солдат. Там были размещены местные войска ландвира (а позже и ландшторма), хотя их было меньше, чем где-либо еще. Они отвечали за защиту важных стратегических позиций, таких как железнодорожные станции и мосты. Что еще более важно, вдоль границ и береговых линий они отслеживали, кто и что въезжает в страну и выезжает из нее. Специальные войска также были мобилизованы в периферийных районах. Например, подразделения по строительству мостов (понтонеры) и другие инженерные войска обеспечивали разрушение переправ через реки и железнодорожных путей во время вторжения. Они также занимались строительством временных переправ и понтонов над водными путями.

Винтовки и артиллерия

За два десятилетия до начала войны все европейские армии модернизировали свое вооружение. Голландцы делали все возможное, чтобы идти в ногу с этими достижениями. С увеличением числа призывников и созданием Ландвера и Ландштурма было важно не только обновить имеющееся вооружение и улучшить поставки винтовок, пулеметов и артиллерии, но и обеспечить запасы боеприпасов и их безопасное хранение, а также оборудование и запчасти для ремонта и технического обслуживания оружия на местах. рука. С переключением стратегического внимания на полевую армию первостепенное значение имело обеспечение ее мобильной артиллерией и пулеметами. Значительное увеличение военного бюджета в период с 1900 по 1914 год помогло увеличить запасы оружия и боеприпасов, хотя к августу 1914 года была удовлетворена лишь часть материальных потребностей мобилизованной армии. На бумаге вооружение, имевшееся в распоряжении голландской армии, достаточно хорошо соответствовало тому, что использовалось в армиях крупнейших европейских держав в 1914 году. Винтовок было достаточно для каждого мобилизованного солдата (всего 234.000 моделей Männlicher), хотя револьверы были далеко не стандартным оружием для каждого офицера. Запасы боеприпасов для обоих видов оружия изначально были невелики, но это была одна из немногих областей, в которых местная оружейная промышленность была в состоянии удовлетворять спрос. По крайней мере, в 1914 году Нидерланды не уступали воюющим сторонам по количеству пулеметов (в общей сложности 780 единиц, в основном Шварцлозе), хотя более двух третей из них были более старыми моделями, постоянно размещенными на укрепленных позициях. Только 32 пулемета были мобильными и находились на вооружении действующей армии, что равнялось примерно двум на батальон. Хотя это может показаться незначительным, потенциал пулемета еще не был полностью реализован, и такое соотношение было обычным для всех воюющих армий. Как понимали многие в Высшем командовании, между Нидерландами и их соседями существовала заметная разница в артиллерийской мощи. На укрепленных позициях, особенно на ватерлинии Новой Голландии, качество артиллерии было значительно ниже среднего. Хотя во время мобилизации 1914 года было введено в строй 2000 единиц, только 600 были новыми 6-см скорострельными орудиями ограниченной дальнобойности. По меньшей мере две трети новых орудий действовали за пределами укреплений. Действующая армия развернула около 200 более тяжелых орудий полевой артиллерии калибра 7,4 см, но у нее было только десять гаубиц и две тяжелые пушки калибра 10,5 см.Таким образом, с точки зрения размера, силы, мобильности и качества имевшейся в распоряжении полевой армии и укреплений артиллерии было крайне недостаточно. Во время войны ситуация только ухудшилась: нехватка снарядов не могла быть восполнена, в то время как армия также была не в состоянии пополнить свой арсенал артиллерийских орудий. Без помощи извне голландцы не могли идти в ногу с технологическими достижениями крупных военных держав.

Поддержание порядка полицией

Одна отдельная организация в вооруженных силах Нидерландов, а именно военная полиция (Koninklijke Marechaussee), заслуживает обсуждения, поскольку она сыграла ключевую роль в сохранении нейтралитета. Накануне войны Koninklijke Marechaussee выполняли двойную функцию в обществе: как полицейские силы в составе вооруженных сил, а также как элитные силы, отвечающие за национальную безопасность. В мирное время его гражданские обязанности были важнее, поскольку для контроля за ежегодным набором стажеров-срочников требовалось всего несколько офицеров. Поэтому большинство сотрудников полиции Марешауссее были размещены в городах и деревнях вдоль границ. Они проводили регулярные проверки людей и товаров, въезжающих или выезжающих из страны, выступали в качестве помощников таможенников и выполняли более традиционную полицейскую работу совместно с местной полицией. В военное время их обязанности существенно возросли, поскольку мобилизованная армия и военно-морской флот требовали значительного присутствия в Марекауссее для обеспечения соблюдения военного правопорядка, охраны лагерей для интернированных, наблюдения за подозреваемыми в шпионаже и сбора разведданных для Генерального штаба. Военные обязанности Марекауссее требовали времени и ресурсов и имели приоритет над гражданскими обязанностями. После мобилизации несколько мэров с горечью жаловались на то, что уровень преступности в их городах возрос из-за того, что там больше не дислоцировались Марехаусзее.91 Уже 5 августа 1914 года один генеральный прокурор потребовал вернуть офицеров на их довоенные должности в Северном Брабанте и Лимбурге из-за притока австрийских и немецких солдат. Немецкие беженцы покидают Бельгию. Во время кризиса с беженцами в октябре 1914 года Марешауссее был переполнен до предела. Его пограничные обязанности еще более усилились, когда в 1915 и 1916 годах контрабанда вышла из-под контроля.

Возможности Marechaussee в военное время, безусловно, были завышены. В 1917 году высокопоставленные члены организации обсуждали, следует ли им отказаться от некоторых своих обязанностей и полностью сосредоточиться на гражданских или военных обязанностях. В конце концов, несмотря на их тесную связь с вооруженными силами, они решили сосредоточиться на своих гражданских обязанностях. Несомненно, часть причин, лежащих в основе этого решения, заключалась в том, что их гражданские функции пользуются большим уважением в обществе. Другим соображением была преемственность, которую обеспечивала такая работа, чего не было в военной сфере. Весьма вероятно, что после войны работа военной полиции будет сведена к минимуму.

В результате в апреле 1918 года был создан Политический корпус (Police Troepen), который взял на себя военные функции Марекхауззее. Этот корпус поддерживал порядок и дисциплину среди военнослужащих, призванных на военную службу, и арестованных под трибунал. Его подготовка была практически идентична подготовке Марекхауззее, хотя у него и не было необходимых навыков. полномочия арестовывать гражданских лиц. Хотя предполагалось, что использование полицейских сил будет краткосрочной мерой, после мятежей 1918 года и революционных волнений, Верховное командование считало, что лучше оставить подразделения военной полиции в резерве на случай будущих кризисов. Они также использовались для охраны зданий, оставшихся пустыми после демобилизации. Со временем Марехауззее полностью утратила военную юрисдикцию и стала чисто гражданской полицией, основное внимание которой было сосредоточено на охране границ.

БОЕВОЙ СОСТАВ

Пехота:

1 гвардейский гренадерский-стрелковый полк: Garderegiment Grenadiers en Jagers

8 пехотных полков: 1.IR, 2.IR, 3.IR, 4.IR, 5.IR, 6.IR, 7.IR, 8.IR

1 учебный батальон

Кавалерия

3 гусарских полка: 1.HR, 2.HR, 3.HR, 4.HR

1 эскадрон ординарцев

Артиллерия:

3 полевых артиллерийских полка

1 конный артиллерийский полк

4 осадных/крепостных артиллерийских полка

Инженеры: 1 саперный батальон, 1 понтонное отделение

ВООРУЖЕНИЕ

В пехоте — 6,5 мм магазинная винтовки Манлихера, обр.1895, с кинжал. штыком (в военное время на винтовку патронов: 120 на людях, 20 в патронов двуколках, 46 в полковом обозе, 93 в муниционных колоннах, всего 279).

В кавалерии — карабин Манлихера без штыка (в военное время на карабин 150 патронов, из них 60 на людях) и сабля.

В артиллерии — 7,5-см скорострельная пушка Круппа, с откатом по лафету и со щитом (на орудие возится всего 74 гранаты и 288 шрапнелей) и 12-см гаубицы Круппа со щитом; прислуга при орудиях вооружена саблями, ездовые — револьвером; пулеметы — системы Шварцлозе. [ВЭС т.16]

Крепостную артиллерию составляют: 15-см и 12-см стальные пушки; 12-см длинные и 15-см, 12-см, 10-см и 8-см. короткие бронзовые пушки; 15-см, 10-см и 7,5-см длинные (30 кал) скорострельные пушки Круппа. Имеются еще и старинные, заряжаемые с дула орудия.

На береговых казематированных и броневых батареях: 30 и 24-см (длинные и короткие) и 15-см. пушки; на открытых батареях: стальные и чугунные 12-см пушки. Кроме того, на Амстердамской позиции имеется 310 скорострельных (противоштурмовых) 57-мм. пушек.[ВЭС т.3]

Полевая гаубица 12cm Bofors M14[wmd]:1917 (120мм/14 1610кг сн:16кг6км) имп:24(Шввец)

Полевая гаубица 120mm Krupp M1905:1905 (120мм/10 1.100т сн:20кг 6км)

Легкая полевая пушка Krupp 7.5cm M1903[wmd]:1904 (75мм/30 1080кг сн:6,5кг 6км) имп:204; вып:120

Станковый пулемет Schwarzlose MG M08, M08/14, M08/15:1908 (6,5мм)

Магазинная винтовка Mannlicher M1895

20-1 Пехотная винтовка

20-2 Кавалерийский карабин

20-3 Жандармский карабин

20-4 Карабин N1

20-4 Карабин N3

20-4 Карабин N4

КРЕПОСТИ [ВЭС т.16]

Войдя в течение последних 30 лет в число маленьких, но самостоятельных государств, Голландия образовала для своей защиты взамен многочисленных и когда-то знаменит. крепостей, вполне современную, сильную центральную систему укреплений. Этот укрепленный район представляет площадь в 100 кв. миль, охватывающий большую часть богатейших провинций, а именно: Северную и Южную Голландию с восточной и южной частями Утрехта. В район включены важнейшие города: Гаага, Амстердам, Роттердам, Утрехт и Лейден. Новая система укреплений Голландии представляет большой интерес не только по её величине, но и оригинальности мысли. Она состоит, по официальным данным, из следующих частей:

1) "Новая Голладская водная оборонительная линия". Она представляет длинную позицию, усиленную наводнениями, реками и каналами. Её восточная часть начинается от Муидена, следует через Весп, Утрехт и Фианен, пересекает р.Лек и кончается у Горинкена (Горкума) на р.Вааль. Длина вост. части линии — 60 км. Южная часть следует вдоль Вааля и его дельты, называемой Голладский Диепп, до Гелефотслуиз на протяжении около 70 км.

2) Левый фланг этой линии обеспечен несколько выдвинутой вперед возобновленной крепостью Наарден. Для обеспечения же её правого крыла возведены береговые и сухопутные укрепления в устьях Мааса у Шиедама и у Гелефотслуиз.

3) Для этой же цели служат укрепления на о-ве Фляткен и у Виллемстадт и Ольтгенсплац.

4) Ядром обороны района и, вместе с тем, редюитом обороны всего государства являются укрепленияния Амстердама. У Веспа южный фронт Амстердамских укреплений соединяется с восточной частью "Новой Голландской водной линии". Эта наиболее слабо укрепленная часть усилена впереди крепостью Наарден. Устье важного по своему значению канала, соединяющего Амстердам с Северным морем, охраняется береговыми укреплениями Иимуиден; т.к. северная часть этого канала остается без обороны, то были сделаны еще не осуществленные предположения продолжить северный и западный фронты Амстердама в направлении к берегу Северного моря. Точно также и вопрос об обеспечении Амстердама хорошей питьевой водой еще не выяснен.

5) Для обеспечения укрепленного района с севера имеется на самом конце полуострова крепость Гельдер.

6) Для обеспечения устья Шельды с прошлого года возобновляются старые укрепления Флиссингена.

Кроме всех перечисленных новейших сооружений, в Голландии сохранилось еще несколько устаревших укреплений, играющих, главным образом, роль т.-де-понов по линии р.Иссель. К их числу относятся Цволле, Зютфен, Дезбург, Вестерворт, Нимвеген и Памерден. Но из них только Вестерворт и Памерден поддерживаются, а остальные запущены. Точно также и расположенная между рр.Исселем и Фехте т. наз. Греббеланская линия играет как бы роль опоры для выдвинутых вперед частей. Наконец, следует упомянуть устаревшие укрепления западного рукава Шельды, Тернейцен и ф. Елевойтсдик. Новая государственная оборона обошлась Голландии около 50 миллионов гульденов.

Город-крепость Амстердам

Большой укрепленный пункт, но не представляет из себя крепости в тесном смысле слова, а является громадным лагерем, долговременной укрепленной системой скомбинированных кругом него отдельными долговременными укреплениями, чаще называемых Амстердамской укрепленной позицией. В общей системе обороны Голландии Амстердам по своему расположению и характеру является центральным стратегическим пунктом и крепостью-редюитом для передовых оборонительных линий, возведенных на фронтах, доступных неприятельскому вторжению. Как и вся оборона страны, укрепление Амстердама характеризуется двумя главными особенностями:

1) водным его характером, благодаря обилию морского пространств, рек, речек и каналов, а также благодаря болотистой почве; оборона, поэтому, построена на широком применении наводнений с небольшой (1-2 фут.) глубиной воды, устраиваемых помощью шлюзов и других искусствен. сооружений, не допускающих передвижения войсковых частей;

2) обилием отдельных фортов, батарей и разных укреплений, не сообразованных в стратегических и тактических отношениях с весьма небольшой численностью голландской армии (в военное время постоянная армия 60-65 тыс. чел.). Первоначально Амстердам имел со стороны поля крепостную ограду из 26 бастионов, уничтоженную в 80-х годах прошлого столетия. В настоящее время укрепленный обвод Амстердама состоит из расположенных вокруг него в расстоянии 15-17 км. долговременных фортов, батарей и отдельных укреплений, удаленных друг от друга на 1,5-5 км и обеспечивающих город Амстердам от бомбардирования из самых дальнобойных орудий. Общее число отдельных построек более 30, каковое число предполагается еще увеличить. Между фортами и укреплениями расположены оборонительные плотины, дозволяющие образовать в районе фортового пояса наводняемую зону, шириной большею частью 3-6 км. Весь укрепленный обвод Амстердама можно подразделить на 3 самостоятельных фронта: северный — от Уитгеста до Эдама, протяжением ок. 23 км., который запирает голландский полуостров с севера; западный — от Уитгеста до Кудельстарта, в 33 км. Северная часть этого фронта, как раз у Северного канала, представляет собою более возвышенное место, образующее естествен. перерыв в наводняемой зоне, в пункте наиболее подходящем для сильной обороны. Расположенные здесь форты (Бовервик и Фельзен) имеют, поэтому, характер сильных, самостоятельных долговременных построек, обладающих, кроме противоштурмовой, еще и тяжелой артиллерией с броневой защитой; наконец, южный фронт, от Кудельстарта через Уитборн и Абкуд до Веспа и Муидена, до 20 клм. протяжением. Ключом этого фронта является участок Весп-Муиден, расположенный за правым флангом (кр. Наарден) Утрехтской укреплен. водной линии, идущей к юго-востоку от Амстердама. Кроме указанных фронтов, вход в Эйскую бухту со стороны Зюдерзее (доступный только нападению флота, который может войти у Гельдера) охраняется фортом Пампюс с двумя береговыми батареями Дургердам и Димердам, а устье Северн. канала — фортом Имуиден, который заграждает вход в канал, обороняет Имуиденскую гавань и обстреливает местность к северу и югу от канала. Форт этот имеет броневую батарею на 5 — 24 см. пушек и 2 броневых башни на 2 — 15 см. орудия каждая. В частности, северный фронт имеет укрепления у Уитгеста, Кромендейка, Щпикенбоора, Пеннингсвеера, Квадийка (на железн. дороге. Горн-Цаандам) и Эдама; более важное значение имеет форт у Уитгеста, обстреливающий важный участок впереди лежащей местности. На западн. фронте укрепления расположены у Бовервика, Фельзена, Шпаридама, Пенигсвера, Лида (на железн. дороге А.-Гаарлем), Фифгунцена, Боофдорфа, Альсмера и Кудельстарта. Более важными и потому более сильными здесь являются, как указано выше, форты Бовервик и Фельзен. Южный фронт обеспечен укреплениями у Уитборна, Ваге, Абкуда, Весна (на жел. дороге А.-Утрехт) и Муидена. Общее протяжение всего укреплен. обвода Амстердама простирается до 80 верст. В последнее время укрепления частью перестраиваются, частью возводятся вновь (главным образом, на северном фронте) и обеспечиваются бетонными постройками и броневыми башнями и закрытиями; некоторые же форты и укрепления только еще спроектированы. Вообще оборона Амстердама по составленным последним проектам и предположениям далеко еще не закончена и далеко не удовлетворяет современным боевым требованиям.

АВИАЦИЯ

Группа армейской авиации (Luchtvaartafdeling, LVA)

В сентябре 1911 года пять частных самолетов приняли участие в армейских маневрах. 2 ноября лейтенант Ферстиг получил квалификационный аттестат по Etrich Taube. Более месяца спустя (31 декабря) Лейтенант Ван Хейст получил сертификат FAI на усовершенствованном самолете Bleriot от фирмы Verweij and Lugard в Остерберге. Наконец, 28 марта 1913 года было принято решение о создании департамента военной авиации. В преддверии этого события государство Нидерланды в этот день выкупило аэродром Зостерберг у муниципалитета Зост.

Королева Вильгельмина 16 апреля подписала королевский указ N 29 о создании Департамента авиации (Luchtvaartafdeeling LVA), который вступил в силу 1 июля 1913 года. Оснащение и организация были крайне скромными: один арендованный самолет под названием Brik, владелец которого Маринус ван Меел был принят на вооружение в качестве младшего пилота. Также была одна машина Spyker. Позднее Brik был приобретен и зарегистрирован как LA-1. 23 и 24 сентября того же года авиационная часть впервые приняла участие в армейских учениях в Ахтерхуке. В октябре прибыли три самолета Farman HF.20, приобретенные во Франции. 14 октября для королевы Вильгельмины был проведен показательный полет на New Farmans. Ван Хейст и Ферстиг были первыми, кто получил военное удостоверение пилота.

Из-за быстрого устаревания правительство заказало различные истребители и разведывательные самолеты Nieuport и Caudron в качестве замены.

Нидерланды сохраняли нейтралитет во время Первой мировой войны, и авиационное ведомство, таким образом, не участвовало в боевых действиях. Поскольку Нидерланды объявили о своем нейтралитете, пилоты, по которым был открыт огонь, пытались достичь голландской территории, превратив ее в место сбора всех видов авиации. Они были конфискованы и переданы департаменту авиации. После 1918 года самолеты возвращали или приобретали, если они были в хорошем состоянии. Несмотря на скудный бюджет, департамент авиации, таким образом, был в курсе многих технических разработок.

Подготовка пилотов, первоначально предназначавшаяся только для офицеров, вскоре была распространена и на другие категории военнослужащих. Также было открыто несколько новых направлений, связанных с авиацией, таких как авиастроение, аэрофотосъемка и картография, метеорология и навигация, а также были построены аэродромы в Арнеме, Райене, Венло и Флиссингене. В 1918 году численность персонала составляла 650 человек.

Оранжевые круги в небе [Maartje]

В 1914 году воздушная война была неразвитой частью военных операций. К концу войны аэропланы играли неотъемлемую роль в стратегических планах воюющих сторон. В период с 1914 по 1918 год Нидерланды также значительно развили свою воздушную мощь. Армия рано осознала, во многом благодаря Снайдерсу, что у самолетов есть потенциал. Шесть частных самолетов и два воздушных шара использовались в учебных учениях в 1911 и 1913 годах, после чего воздушное подразделение было создано в составе армии. С самого начала его скромный рост был бессистемным и сопряжен с трудностями.

1 августа 1914 года десять офицеров и 31 военнослужащий административного и инженерного подразделений военно-воздушных сил мобилизовали и подготовили четыре биплана Farman F20 и F22 для патрулирования. В военных бюджетах 1913 и 1914 годов было выделено до десяти самолетов, но из Франции прибыло только четыре. В первые несколько недель их роль заключалась в полетах вблизи границ, главным образом для проверки продвижения немецкой и бельгийской армий. Для облегчения полетов через границу два самолета были переведены из штаб-квартиры в Зостерберге в новый ангар в Гильзе-Риене. Два других самолета пролетели вдоль границы близ Арнема и Флиссингена. Сначала выполнялся только один рейс в день. Через месяц эта частота снизилась еще больше, когда во время шторма в Зеландии разбился самолет, находившийся во Флиссингене, вместе со складским помещением. Главнокомандующий быстро дал разрешение на строительство деревянных ангаров, чтобы предотвратить ущерб от погодных условий в будущем. Еще одной потенциальной проблемой, выявленной на раннем этапе, была необходимость отличать голландские самолеты от самолетов с британским юнион джеком (позже — кругляшом) или немецким крестом. Чтобы пограничники не стреляли по голландским самолетам, на фюзеляже и крыльях были нарисованы оранжевые круги.

Самой насущной проблемой для авиационной отрасли было совершенствование и увеличение ее размеров. Как только началась мобилизация, Анри Вейнмален, владелец недавно отремонтированного самолетостроительного завода в Тромпенбурге, отправился во Францию через охваченную кризисом Бельгию, чтобы обеспечить своевременную поставку шести просроченных самолетов. В конце концов самолеты прибыли. Как и в случае с другими видами военной техники, приобретение самолетов в сборе и комплектующих к ним во время войны оставалось сложной задачей. В 1915 году заводам в Тромпенбурге удалось построить девять летающих самолетов "Фарман", но от этого самолета не было никакой пользы, кроме как в качестве учебного средства. Позже в том же году этот проект был заменен военно-воздушными силами воюющих сторон. К 1917 году двигатели Farmans 1914 года выпуска полностью износились и были непригодны для использования. Отрасль остро нуждалась в современных самолетах, заказы на которые армия пыталась размещать за пределами Нидерландов. К концу 1917 года Франция, Швеция и Германия поставили 38 полных или частичных самолетов, включая десять истребителей Fokker D-II и несколько двигателей Thulin. Однако наиболее достоверным источником информации являются данные о самолетах, приземлившихся на территории Нидерландов во время войны. Будучи нейтральной страной, Нидерланды интернировали иностранные самолеты, нарушавшие их воздушное пространство. К счастью, голландцы смогли закупить многие из этих застрявших машин у воюющих государств. Это означало, что авиационная отрасль имела доступ к самым современным технологиям обеих сторон. Инженеры компании тщательно проанализировали машины и создали точные копии двигателей Sopwith и Nieuport, когда они были доступны. Тем не менее, возникли значительные проблемы. Голландцам приходилось обходиться без опыта или ресурсов для обслуживания самолетов, не говоря уже о пилотах, которые могли бы ими управлять. Интернирование было далеко от идеала; оно было случайным и означало, что не удалось добиться определенной последовательности в структуре или организации. Но это было лучше, чем ничего, и позволило Нидерландам сохранить некоторый паритет с технологическими достижениями в других странах.

Во время войны в авиации произошли значительные улучшения. К декабрю 1918 года в ее распоряжении было около 150 самолетов различных размеров и возможностей. Его штат состоял из 45 офицеров (в основном пилотов) и 461 нижних чинов (в основном вспомогательного персонала). Если в 1914 году налет составлял всего около часа в день, то в 1918 году налет составлял почти 300 часов в месяц. Тем не менее, по сравнению с воюющими сторонами, Нидерланды имели значительный опыт в области авиации. оставалось небольшое начинание. Тем не менее, война привела к тому, что авиация прочно вошла в состав ее вооруженных сил. Немногим более чем за четыре года у военно-воздушных сил появился свой командир, свой медицинский персонал и техническая служба. Во время войны были созданы три летные школы (в Зостерберге, Схипхоле и Гильце-Рийене), разведывательный отдел, служба радиосвязи и отдел вооружения. В 1917 году была создана морская авиационная служба (marineluchtvaartdienst), в состав которой вошли шесть гидросамолетов, приобретенных в Соединенных Штатах, и две летные школы Это указывает на то, что военно-морской флот осознал, что авиация также может сыграть важную роль в морских операциях. К концу 1918 года армия Ост-Индии заказала шесть самолетов Fokker для эксплуатации в колониях. В 1919 году, новый парк самолетов для колониального и внутреннего фронтов был спроектирован и построен с мастерством компании Fokker и поставлен на новом заводе в Нидерландах.

Самолеты

Истребитель-штурмовик Halberstadt CL.IV[a]:1919 (1,1т 6,5х10,7м 175км/ч 480/4,1км 2ч 2п) имп (Гер)

Истребитель Fokker D.VIII(E.V)[a]:1919 (0,6т 5,9х8,3м 204км/ч /6,3км 1ч 2п) имп:20(Гер)

Истребитель Fokker D.VII[a]:1919 (0,9т 7х8,9м 200км/ч /7км 1ч 2п) имп:42 (Гер)

Истребитель Fokker D.III[a]:1917 (0,7т 6,3х9,1м 160км/ч 220/4,7км 1ч 2п) имп:10(Гер)

Истребитель Fokker D.II[a]:1916 (0,6т 6,4х8,8м 150км/ч 200/4км 1ч 1п) имп (Гер)

D.III D.II

Истребитель F.1/2F.1 Camel[a]:1918 (0,6т 5,7х8,5м 182км/ч 430/5,8км 1ч 2п) имп (Брит)

Истребитель Pup[a]:1917 (0,6т 5,9х8,1м 179км/ч 300/5,6км 1ч 1п) имп (Брит)

F.1 2F.1 Pup

Истребитель Nie.17[a]:1916 (0,6т 6х8,2м 174км/ч 250/5,6км 1ч 1п) имп (Фр)

Истребитель Nie.11/16[a]:1916 (0,5т 5,6х7,5м 156км/ч /4,6км 1ч 1п) имп (Фр)

Nie.17 Nie.11

Истребитель Thulin K[a]:1917-1919 (0,5т 6,6х9м 150км/ч /5,5км 1ч 2п) имп:15(Швец)

Разведчик Fokker C.I[a]:1919 (1,2т 7,2х10,5м 180км/ч 620/4км 2ч 2п) имп:60 (Гер) вып:

Разведчик Albatros B.I[a]:1914 (1,1т 8,6х14,5м 105км/ч 600/3км 2ч) имп (Гер)

Разведчик HF.20/22[a]:1913 (0,7т 8,9х15м 90км/ч 300/2,5км 2ч) имп (Фр)

Разведчик-бомбардировщик Avro 504[a] (0,8т 9х11м 153км/ч 400/4,9км 2ч 1п) имп (Брит)

Морская авиация (Marineluchtvaartdienst MLD)

Хотя компания MELT была основана в 1914 году, когда была построена база гидросамолетов в Деми, штат Тексель, в межвоенные годы она развивалась медленно из-за ограниченного бюджета. После выпуска первой экспериментальной группы в 1915 году, 18 августа 1917 года, в соответствии с официальным указом был основан MLD, и Де Мок стал главной базой.

Гидро-разведчик/торпедоносец S.184[a]:1918 (2,4т 12,4х19,4м 132км/ч 650/2,7км 2ч 1п 0,4тб/1т) имп (Брит)

Гидро-истребитель Hansa-Br. W.12[a]:1919 (1,5т 9,6х11,2м 161км/ч 520/5км 2ч 3п) вып:35

Гидро-истребитель Rumpler 6B[a]:1918 (1,1т 9,4х12,1м 160км/ч /5км 1ч 1п) имп (Гер)

Гидро-разведчик Fairey IIID[a]:1918 (2,7т 11,2х14м 209км/ч /6,1км 23ч 2п 0,2тб) имп (Брит)

Гидро-разведчик FF.33[a]:1919 (1,6т 10,2х16,6м 149км/ч /2,5км 2ч 1-2п 0,1тб) имп (Гер)

ФЛОТ в 1912 г.[ВЭС т.16]

Личный состав: 10.960ч

Для защиты своих богатейших колоний Голландии необходим был сильный флот, который в истории и создал ей славные страницы; но в настоящее время все богатства страны не позволяют небольшому государству, и думать о создании военно-морской силы в том грандиозном масштабе, который принят современными великими державами. Охрана богатых колоний Голландии может основываться на соперничестве между собой морских держав, на международных договорах и соглашениях о нейтралитете. Последний не только может, но, вероятно, и будет нарушен в первую большую войну на европейском континенте, в силу географического положения этой страны, между возможными противниками. А вместе станут беззащитными и колонии. Не рассчитывая отстоять их открытой силой от возможного покушений первоклассных держав, Голландия поставила себе задачей защиту своего нейтралитета. Соответвенно такой задаче в 1897 г. была установлена программа судостроения, предусматривающая состав флота: 8 броненосцев, 7 бронепалубных крейсеров, 8 малых броненосцев для обороны внутренних вод, 3 монитора, 21 большой и 12 малых миноносцев, 14 канонерских лодок и 5 шхун для охраны рыбных промыслов. Личный состав флота должен состоять из 670 офицеров и 10.290 н.ч. Программа эта не была выполнена до 1911 г., и в этом году Голландия имела: 6 броненосцев в 5-6 тыс. тонн., построенных в 1900-09 гг., 3 устарелых броненосца береговой обороны в 3.500 т. и 1 такой же монитор в 2.500 т, не имеющих в настоящее время боевого значения также, как и несколько бронепалубных крейсеров и канонерских лодок 90-х гг. прошлого столетия, 2 готовых подводных лодки в 350 т., 2 строящихся, в 140 т. и 1 учебная, в 120 т.

Порты: Виллемсоорд, Геллефотслуиз, Роттердам и Амстердам.

ФЛОТ в 1914-1918 гг. [МК-3.1999]

Королевство Нидерланды (Голландия) в начале XX века представляло собой достаточно развитое в экономическом отношении государство, располагавшее обширными колониями в Вест-Индии и Ост-Индии (Индонезии). Соответственно, перед голландскими ВМС ставились задачи по защите как метрополии, так и заморских владений. Это отразилось на их корабельном составе: здесь имелись и явно выраженные суда береговой обороны, и мореходные корабли крейсерского назначения.

Развернувшаяся накануне Первой мировой войны гонка морских вооружений не обошла стороной и Голландию, намеревавшуюся войти в число ведущих морских держав. Летом 1913 года в парламенте всерьез обсуждалась программа строительства 9 дредноутов (по 20.700 т каждый), 14 эсминцев (6 по 1200 т и 8 по 500 т), 8 миноносцев, 8 больших ПЛ и 2 минных заградителей. Предусматривалось, что 5 линкоров постоянно будут находиться в Ост-Индии, а остальные 4 — в европейских водах, в резерве или на модернизации. К проектированию дредноутов привлекались германские и английские фирмы, но все варианты так и остались на бумаге: расходы на выполнение программы оказались непосильными.

Начало Первой мировой войны окончательно перечеркнуло первоначальные планы. В результате в 1915-1918 годах на голландских верфях были заложены лишь 3 легких крейсера типа "Ява" и 8 больших подводных лодок серии К. Но все эти корабли (за исключением крейсера "Целебес", строительство которого прекратили вскоре после закладки) вошли в строй только в 1920-е годы.

Во время Первой мировой войны Голландия соблюдала нейтралитет, хотя продолжала активно торговать с Германией. Ее торговый флот страдал от боевых действий с обеих воюющих сторон и понес солидные потери — около 230 тыс. брт. тоннажа.

ФЛОТ в 1914-1918 гг. [Maartje]

Гонка военно-морских вооружений между Великобританией и Германией после 1900 года привела к значительному прогрессу в технологии, размерах и мощи военных кораблей. Голландцы осознали, что они должны идти в ногу с такими усовершенствованиями, чтобы не сделать свой флот полностью устаревшим. Таким образом, до 1914 года военно-морские бюджеты значительно увеличились, и флот был модернизирован везде, где это было возможно. Военно-морской штаб даже участвовал в собственной версии классических дебатов "линкор против торпедного катера": следует ли им сосредоточиться на небольших силах торпедоносцев и подводных лодок или на более крупных и тяжелых боевых кораблях типа дредноутов? Учитывая географическое положение Нидерландов и отсутствие крупной промышленной базы на родине, первое имело гораздо больше смысла, в то время как в колониях было верно обратное. Если сложить вместе береговые линии Ост— и Вест-Индии, то искусство сохранять нейтралитет распространилось дальше, чем окружность всего земного шара. Руководство военно-морского флота подчеркнуло преимущество более крупных военных кораблей для патрулирования этих обширных вод, хотя и признало ценность небольших судов и подводных аппаратов в районе самих Нидерландов.

В отличие от армии, которая действовала как отдельное подразделение от своего колониального аналога, военно-морской флот столкнулся с реальными проблемами, связанными с обеспечением двойственных потребностей в области обороны внутри страны и за рубежом. Его положение еще более осложнялось той вспомогательной ролью, которую он играл для армии Нидерландов. В то время как в начале 1900-х годов сухопутные войска сместили акцент со статичной обороны, основанной на фортификациях, на мобильность, военно-морской флот не менял своей стратегии с середины девятнадцатого века. Фактически, ее целью было предотвращение высадки морского десанта на голландскую землю, обеспечение дополнительной огневой мощи береговых укреплений и патрулирование территориальных вод. В ее оперативной программе не предусматривалось никаких наступательных действий, и, хотя она оставалась независимой силой, она почти полностью подчинялась армии.

Практически во всех вопросах, связанных с обороной страны, военно-морской флот уступал армии. Это было наглядно продемонстрировано в 1910 году, когда правительство отказалось от своих предложений относительно форта Флиссинген в пользу изменений в военных законах (включая закон о милиции 1912 года). Парламент неохотно соглашался на реорганизацию как военно-морского флота, так и армии. Следовательно, кабинет министров мало беспокоился о сокращении военно-морского бюджета, пока парламент принимал военное законодательство без изменений. В конце концов, международные дебаты вокруг строительства Флиссингенского укрепления отвлекли внимание от проекта ополчения, который был одобрен без споров, в то время как строительство береговых укреплений постоянно откладывалось.

Военно-морской флот неоднократно подчеркивал свою важность в вопросах колониальной безопасности. В 1912 году широкое лоббирование привело к официальному признанию превосходства военно-морского флота в Ост— и Вест-Индии над колониальной армией. Это означало, что в начале 1914 года правительство приняло военно-морской законопроект, разрешающий расширение флота для выполнения имперских обязанностей за счет включения в него четырех линкоров водоизмещением 21.000 тонн (и еще одного в резерве) и шесть торпедных крейсеров водоизмещением 1200 тонн, а также несколько эсминцев, подводных лодок, торпедных катеров и два минных заградителя. Строительство должно было занять девять лет. Начало войны прервало программу строительства, и из предложенных усовершенствований в 1916 году были завершены только два крейсера: "Ява" и "Суматра". Линкоры так и не были построены.

В августе 1914 года военно-морской флот мобилизовал три крейсера, пять подводных лодок, четыре минных заградителя и до 30 торпедных катеров в Нидерландах и их окрестностях, в то время как четыре крейсера и несколько вспомогательных судов патрулировали моря вокруг Индонезии и Карибского бассейна. Большинство европейских кораблей были развернуты с военно-морской базы Ден-Хелдер и несли патрульную службу вдоль побережья, особенно в крупных портах и бухтах. По сравнению с 65 линкорами и 78 крейсерами Королевского военно-морского флота Великобритании и 41 линкором и 40 крейсерами императорского флота Германии, Военно-морской флот Нидерландов был невелик по размерам. Его крейсера не достигали даже 9000-тонного веса судов воюющих сторон. Тем не менее, военно-морской флот был в достаточной форме, чтобы выполнять поставленные перед ним задачи, исключая наихудший сценарий полномасштабного нападения со стороны Германии или Великобритании. В цель данного исследования не входит анализ роли военно-морского флота или армии в колониях, но важно отметить, что в с точки зрения обороны в Европе то, чего военно-морской флот мог достичь во время войны, было в значительной степени ограничено его зарубежными обязательствами.

Личный состав: 11.000ч [JFS-1914]

КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ

Броненосцы береговой обороны: 8+1-2=7

+1 Zeven Provicien[N]:1910

(5970т 104х17х6м пм:8000лс=16уз 448ч б:150-100 п:50 бб:250 бш:250 р:200 2к283/42+4к150/40+10к75/52+2к37)

1 Jacob van Heemskerck[N]:1908

(4900т 98х15х6м пм:6400лс=16уз 340ч б:150-100 п:50 бб:200 бш:100 р:195 2к240/37+6к150/37+6к75/37+4к37+2т450)

1 Marten Harpertzoon Tromp[N]:1905

(5200т 101х15х6м пм:6400лс=16уз 340ч б:150-100 п:50 бб:200 бш:100 р:195 2к240/37+4к150/37+8к75/37+4к37+3т450)

3 типа Konigin Regentes[N] (5000т 97х15х6м пм:6500лс=16уз 340ч б:150-100, п:51 бб:250-100, бш:100 р:250

2к240/37+4к150/37+8к75/37+4к37+3т450)

Koningin Regentes:1901, De Ruyter:1902, Hertog Hendrik:1904

K.Regents

3-2 типа Eversten[N] (3460т 86х14х5м пм:4700лс=16уз 263ч б:150 п:55 бб:240 р:240 3к210/32+2к150/32+6к75+8к37+3т450)

Evertsen:1896/1913, Kortenaer:1895, Piet Hein:1896/1914

Evertsen

Мониторы: 2-2

1-1 Reiner Claeszen[N]:1894/1914

(2440т 70х13х5м пм:2300лс=12уз 161ч б:120-100 п:75-50 бш:280 р:280 1к210/32+1к173/32+4к50+2т356)

1-1 Draak[N]:1878/1914 (2200т 65х15х4м пм:800лс=8уз 131ч б:203-140, п:23 бш:305-230 р:140 2к283/20+2к37+2х5к37)

Бронепалубные крейсера: 7-3=4

6-2 типа Holland[N] (3840т 93х15х5м пм:10000лс=20уз 334ч п:57 щ:152 р:102 2к150/37+6к120/37+6к75+8к37+4х5к37+2т450)

Holland:1898, Zeeland:1898, Friesland:1898|1913, Utrecht:1900|1913, Gelderland:1900, Noordbrabant:1900

Gelderland Noordbrabant

1-1 Konigin Wilhelminf der Nederlanden[N]:1894/1910

(4530т 100х15х6м пм:4600лс=16уз 296ч п:5175 бб:280 бш:280 1к280/27+1к210/32+2к170/32+4к75+6к37+4х5к37+4т356)

Винтовые корветы: 1

1 типа Zilveren Kruis (2160т 59х13х6м пм:1480лс=10уз 225ч 4д178/19+8д160/14) Van Galen:1876

Zilveren Kruis

Винтовые шлюпы: 1-1

1-1 Sommelsdijk[N]:1882/1912 (1000т 55х10х4м пм:760лс=11уз 96ч 1к149/22+3к120/16+2к37+2х5к37)

Эсминцы: +8

+8 типа Fret[N] (510т 70х7х3м пт:8500лс=30уз 83ч 4к75/52+2т450)

Bulhond:1912, Jakhals:1912, Fret:1911, Hermelijn:1913, Lynx:1913, Panter:1914, Vos:1914, Wolf:1911

Миноносцы: 40+8-32=16

+4 типа Z5[N] (260т 59х6х1,7м пм:5500лс=27уз 46ч 2к75/37+4т450) Z5:1917, Z6:1917, Z7:1916, Z8:1916

+4-1 типа G13[N] (180т 49х5х3м пм:2600лс=25уз 27ч 2к75/37+3т450) G13:1914, G14:1914|1919, G15:1914, G16:1914

3 типа Draak[N] (90т 40х4х2м пм:1500лс=24уз 21ч 2к37+3т450)

Draak:1907, Krokodil:1907, Zeeslang:1907

12-12 типа G1[N] (142т 47х5х2,3м пм:2000лс=25уз 25ч 2к50+3т450)

G1:1905/1919, G2:1905/1919, G3:1905/1919, G4:1905/1919, G5:1906/1919, G6:1906/1919, G7:1906/1919, G8:1906/1919,

G9:1908/1919, G10:1908/1919, G11:1908|1918, G12:1908/1919

6-6 типа Ophir[N] (105т 47х5х2,4м пм:2000лс=25уз 25ч 2к50+3т450)

I ($брит) Ophir:1901/1919, Pangrango:1901/1919, Rindjani:1901/1919

II Smeroc:1903/1919, Tangka:1903/1919, Wajang:1903/1919

5 типа Hydra[N] (90т 40х11х2м пм:1500лс=24уз 21ч 2к37+3т450)

Hydra($брит):1900, Scylla($брит):1900, Minotaurus:1902, Python:1902, Sphinx:1903

3-3 типа Lamongan[N] (60т 33х4х1,6м пм:780лс=20уз 15ч 2к37+2т450) Lamongan:1891/1910, Makjan:1891/1919, Nobo:1891/1912

1 Cerberus[N]:1888 (82т 38х4х2м пм:910т=21уз 16ч 2к37+3т450)

10-10 типа Ardjoeno[N] (80т 38х4х2м пм:725-930т=20-21уз 16ч 2к37+2т450)

Ardjoeno($брит):1887/1911, Batok:1889/1911, Dempo:1887/1911, Cycloop:1887/1918, Habang:1888/1912, Foka:1889/1913, Krakatau:1888/1913, Idjen:1889/1919, Empong:1990/1919, Goentoer:1892/1911

Миноноски: 9-6=3

3 типа K[N] (47т 30х4х1,7м пм:560лс=19уз 12ч 1к37+2т356) K1

K1 Michiel Gardeyn:1905, K2 Christiaan Cornelis:1905, K3 Willem Warmont:1905

3-3 типа XXI[N] (45т 31х4х2м пм:550лс=21уз 15ч 2к37+2т356)

III Jan Haring:1891/1914, XXI Jasper Leynsse:1891/1913, XXII Jacob Hobein:1891/1911

2-2 типа XXI[N]($брит) (45т 31х4х2м пм:550лс=21уз 15ч 2к37+2т356) Hekla:1882/1913, Etna:1882/1912

1-1 XVII[N]:1880/1915 (29т 25х3х1,6м пм:250лс=18уз 11ч 2шм)

XIII

Подводные лодки: 1+9=10

+1 KI[N]:1914 (330т 49х5х3м диз:1800/эд:500лс=16/8уз 17ч 3т450)

+1 типа H[N](брит) (360т 46х5х4м диз:480/эд:620лс=13/11уз 22ч 4т450(8)) O8:1917

+1 O7[N]:1916 (180т 35х4х3м диз:350/эд:185лс=12/8уз 15ч 3т450)

+1 O6[N]:1916 (190т 36х4х3м диз:375/эд:185лс=12/8уз 15ч 3т450)

+4 типа O2[N] (130т 31х3х3м диз:350/эд:200лс=11/9уз 10ч 2т450(4)) O2:1911, O3:1912, O4:1914, O5:1914

1 O1[N]:1906 (106т 20х5х3м бенз:160/эд:80лс=9/6уз 10ч 1т250)

+1 типа UC-I[N](гер) (170т 34х3х3м диз:90/эд:175лс=6/5уз 14ч 12м) M1:1917

Большие канонерские лодки: 9+3-5=7

+3 типа Brinio[N] (540т 53х9х3м диз:1200лс=14уз 63ч п:17, р:51 4к105/47) Brinio:1914, Friso:1915, Gruno:1915

3 типа Koetei[N] (780т 54х9х4м пм:1380лс=14уз 97ч 2к105/32+4к37+2х5к37) Koetei:1898, Siboga:1898, Assahan:1900

3-2 типа Nias[N] (680т 54х9х4м пм:1300лс=13уз 97ч 2к105/32+4к37+2х5к37)

Mataram:1896/1916, Edi:1897/1910, Serdang:1897

1-1 Borneo[N]($брит):1892/1916 (800т 54х9х4м пм:1040лс=13уз 102ч 6к105/32+2к37+2х5к37)

2-2 типа Lombok[N] (590т 52х8х3м пм:960лс=12уз 87ч 3к120/16+2к37) Lombok:1891/1910, Sumbawa:1891/1911

Малые канонерские лодки: 20-5=15

14-3 типа Wodan[N] (270т 28х8х2м пм:100-170лс=7-8уз 34ч 1д283/20+3к37\*3к37+?м)

Wodan (1к120/37):1877, Thor*:1877, Freyr:1877, Njord:1878, Tyr:1878, Braga:1879, Heimdall:1879/1918, Balder*:1879,

Vidar*:1879, Udur:1879/1913, Dufa:1879/1913, Hefring:1880, Bulgia:1884, Hadda*:1880

Braga Herfing 1920

6-2 типа Ever[N] (220т 26х8х2м пм:120-145лс=8уз 34ч 1к210/32+2к37+1х5к37\*2к37+?м)

Ever:1873/1914, Havik*:1874, Gier:1875/1913, Lynx:1875, Das*:1876, Sperwer:1875

Gier

Речные канонерские лодки: 1-1

1-1 типа Isala[N] (380т 49х8х1,4м пм:400лс=8уз 44ч б:125 п:25 бш:125 2к120/16) Rhenus:1877/1913

Минные заградители: +2

+2 типа Hydra[N] (590т 50х9х3м пм:900лс=11уз 59ч 3к75/52+70м) Hydra:1912, Medusa:1911

Medusa

Тральщики: +4

+4 типа M[N] (205-238т 30х7х2м пм:500лс=10уз 16ч) M1:1918, M2:1918, M3:1918, M4:1918

МОРСКОЕ ВООРУЖЕНИЕ [JFS-1914]

Морские пушки

28.3cm/42 [NW] (283мм/42 270кг 16км)

24cm/40 [NW] (240мм/40 170кг 15км)

ИСТОЧНИКИ

[Урл.414] Урланис. Рост народонаселения Европы. с.414-415. Численности населения стран Европы в 1000-1930 гг. в границах 1914

[Maartje] Abbenhuis Maartje. The Art of Staying Neutral: The Netherlands in the First World War, 1914-1918. Amsterdam University Press, 2006

[Жук] Жук А.Б. Стрелковое оружие. М:1992

[ВЭС] Военная энциклопедия Сытина. СПб, 1911-1915

[а] Уголок неба. Большая авиационная энциклопедия

[Conway-2] Conway All the world Fighting Ship 1906-1921. Conway Maritime Press 1986.

[N] Navypedia

[JFS-1905-06] Jane's Fighting Ships 1905-06

[JFS-1914] Jane's Fighting Ships 1914

[JFS-1920] Jane's Fighting Ships 1920

[МК-3.1999] ВМС малых стран Европы 1914-1918. Морская коллекция

[NW] NavWeaps