Гаврош. (Черновик)

Медлить я не стал, и прикопав использованную пустую упаковку пайка, я вообще старался мусор и какие-либо следы не оставлять, поехал дальше вниз по реке. Ловить судно тут не стоит, думаю, ловцы будут настороже в связи с пропажей их следопыта, да и наверняка задержаться в порту на несколько дней ожидая его возвращения, два-три дня, не меньше. Так что подождём их дальше, километрах в тридцати от места высадки. Вот от багги нужно избавляться, тут сомнений нет, слишком приметная машина, незаметно больше двухсот километров на ней не проедешь. Лодка нужна. Удалившись подальше от реки, используя больше тропки, или просто открытую прерию я двинул, как и хотел, вниз по реке. Проехал всего километров пятьдесят до вечера. Мог бы и больше, но без дорог забурился в такие дебри, что пришлось возвращаться по своим следам, из-за этого время и потерял. В общем, обнаружив крупнее село крестьян на реке, оставил машину в ближайшем овраге, деревьев тут не было, видимо стволы на дрова получают от сплавщиков леса по реке. Так вот, укрыв машину, оставив лишь один арбалет, и с котомкой в руках и рюкзаком под видом ходока направился к селу. Сначала я к местным рыбакам обратился в надежде прикупить лодку, причём достаточно крупную, но те направили меня к старосте, тут он такие вопросы решал. Тем более в селе своих верфей не было, все плавсредства покупные. Причём село зажиточное, было судно на механическом ходу у старосты.

— Лодку? — задумчиво протянул староста, не менее задумчиво рассматривая меня.

Это заставило поморщиться. Да, тут я немного выбивался из образа, ходоки, под которых я замаскировался, обычно или сами шли или оплачивали место пассажира, очень редко когда что-то сами покупали. Ходоки на планете на вроде бродяг, вольных путешественников. Свобода у них может и есть, но не средства на подобные покупки. На возраст тут особо не смотрели, а вот то, что у меня могли появиться средства, именно средства, странно, так как денег в том понимании просто не было, а был обмен. Что-то на что-то. Вон, пока я ходил у берега и общался с местными, подбирая себе лодку, то решил поужинать. Время вечернее, почему нет? Оплатил за ужин, а он был отличным, в местной корчме, патронами в виде платёжных средств. Поужинал и, отслеживая реакцию местного работника, видимо жены хозяина корчмы, протянул ей два патрона к револьверу в качестве платы за ужин. Та не дёрнулась, не заорала 'Табу'. Не все крестьяне поддерживают строгих правил не касаться артефактов прошлого, хотя есть полные фанатики, но среди тех, кто с жестянщиками общается, таких меньшинство. Тем более патроны сделаны не так и давно. Ничего, приняла и даже спокойно объяснила, где находится местный цирюльник. Я заметно оброс, а снова кромсать локоны ножом не хотелось, вот и решил его посетить. Кстати, отличным парикмахером оказался, я бы даже сказал стилист. Коротко постриг меня, оставив что-то вроде чёлки, правда бакенбарды я попросил убрать, мне местная мода не нравилась, и даже надушил. И всё это за один патрон к револьверу. Уже от него я двинул к старосте, и на заданный вопрос сейчас ожидал ответа.

Всё же староста лишь отрицательно покачал головой, ничего подходящего у него не было. Пара рыбаков продавали свои старые лодки пару месяцев назад, новые побольше заказали, но они их уже продали, на новых за добычей ходили. Не успел немного. Я не сильно расстроился, так что, попрощавшись, покинул село, первый план не сработал, да и особо не было на него надежды, будем выполнять второй. Он ещё проще. Просто отобрать плавсредство, благо у дрона стоял отличный 'ошеломитель'. В принципе я так же хотел атаковать и само судно с ловцами, благо как оно выглядит, я отлично знал, следопыт дал его внешнее описание. Причём само судно арендованное, не их, оплатили доставить их до определённой точки. Можно сказать, зафрахтовали, чтобы то ждало их в порту. Правда насколько они могут задержаться в связи с пропажей следопыта, тот сам не знал, груз горящий, могут и не больше суток простоять, если поймут, что тот не вернётся, сгинул.

Вернувшись к машине, я завернулся в одеяло, гамак тут негде было натянуть и, устроившись на жёстком сиденье, спокойно уснул. Дальше ночью поеду, я так буду меньше внимания привлекать. Похоже с лодкой облом, на колёсах этот путь придётся преодолеть. Наверно, даже интересно будет.

Ещё у бункера я сделал головной обруч с держателем, в него можно вставить и жёстко закрепить бинокль, правда нагрузка появляется на шейный отдел мышц, но ничего можно потерпеть, за то такой небольшой импровизированной ПНВ позволяет двигаться ночью. Правда, я пока его не испытывал, возможности не было, но главное что всё работало, а это было важно. Проехав километров тридцать, к полуночи упёрся в водное препятствие у очередной прибрежной деревушки. Тут паром работал, но днём, ночью все спали. Пришлось всю деревню облучить 'ошеломителем' и, используя ремонтной дрон, переправится на другой берег. Поначалу с паромом, большим плотом, я не хотел особо мудрить, думал оставить на другом берегу, пусть местные гадают, но всё же рисковать не стал, и дрон крутя барабан с канатом, вернул того на место, а потом по дну перебрался обратно ко мне. Подобное купание для него прошло безвредно, он и под дождём работать мог, рассчитан на это. Ну а я после переправы покатил дальше.

Путешествовать ночью оказалось вполне благоразумным решением, фактически незаметно за два дня я добрался до места. Именно так, село где должны выгрузится ловцы, было недалеко, за излучиной, тут всего километров пять было. Я чуть немного не промахнулся. Карты не было, больше на авось ехал. У следопыта был свой наручный коммуникатор, но на нём тоже ничего особо интересного не было, так, личная мелочёвка. Тот использовал прибор даже не на все его возможности, а на шесть-семь процентов. Мой же коммуникатор на руке был почти полностью забит разной ценной информацией. Надо что узнать, обратился в его архив и получил. Если конечно такая информация у него была. В основном там техническая документация.

Вот так добравшись до места, я и затаился. Больно уж место для засады удобнее, река тут делала поворот, решил ничего не менять. Первые двое суток ожидания прошли нормально, отслеживал все суда и лодки на реке и ожидал судно с ловцами. Однако что странно, ни через пять дней, ни даже через неделю они так и не появились. Выждав ещё два дня, контрольный срок, я решил прогуляться до села. Вот там и узнал из слухов о страшной трагедии, что произошла дней пять назад на реке. Бандиты подчистую вырезали команду и пассажиров большого речного судна. Мне даже гадать не нужно было, кто там был среди пассажиров. Блин, такой план провалился. Интересно, кто там раньше меня поработал? На этот вопрос ответа у местных не было, но сообщили, что бывало такое, суда пропадали, так что не впервые было такое нападение. Само судно нашли вынесенным на отмель, без груза всё в крови и следах боя. Тел не было, видимо сбросили в воду. Интересно девки пляшут.

Задерживаться в селе я не стал, вернулся в свой лагерь, и лёг спать, ночью двину дальше. Мне почти пять сотен километров проехать нужно до места стоянки челнока, надеюсь, с ним проблем не будет.

Как и ожидалось, проблем не было. Даже броды находил, с возможностью переправится. А если нет, дрон рубил плот, на нём и приправлялся. Не смотря на то, что путь мой занял почти неделю, но я добрался до места без особых приключений. Я бы даже сказал как-то скучно всё прошло. Осень в этих широтах была более мягкой, и чем дальше спускался к югу, тем теплее становилось. В этих местах даже куртку при движении не надевал, чтобы не выдувало тепло из тела при езде. В одной рубахе ехал и нормально. Говорю же даже ночью вполне комфортно. Юг, что тут ещё скажешь. Челнок оказался на месте. Да и информация, полученная от следопыта, подтверждалась. Давно заброшенное, видимо ещё во время Большой Беды, крупное частное фермерское хозяйство. Вокруг на сотню километров никого. Само хозяйство, несмотря на запустение, было на вид в порядке. Хотя то, что тут побывали люди, заметно, видимо та самая поисковая партия вскрыла строения и осмотрели в них всё, вывезя ценное. Большой наземный ангар, даже закрытый на замок, был на вид в порядке. Он имел куполообразный вид и внешних повреждений я действительно не нашёл.

Вокруг свидетелей не было, да и дорог тоже, так что последние три дня я передвигался днём, не опасаясь попасться кому-либо на глаза, так что прибыл на место хоть и вечером, но ещё при свете дня. Боевой дрон всё облетел, просканировал и не найдя засады остался на месте, ну а я подъехал ближе, осматриваясь и с любопытством и нетерпением косясь на ангар. Кстати, по поводу управления обеими дронами. Дистанционное через планшет тут не подходит, напомню что действуют глушилки и работать как-либо дистанционно не получалось совсем, глушились все диапазоны. Поэтому управлял я как, с помощью провода подключался к тому или иному дрону и давал ему задание, достаточно подробное, так как дистанционно не мог подкорректировать ход выполнения работ. Именно так и действовал, так как по-другому не получалось. Однако я всё же нашёл выход. Взмах рукой, а дроны фиксировали моё изображение за время проведения работ и когда я делал определённый жест рукой, подлетали или подбегали, у ремонтника были ходовые манипуляторы, тогда я снова через провод корректировал ход работ. Вот как-то так. В данном случае дрон сделал всё как надо и подзывать его, чтобы дать новое задание не требовалось, именно поэтому объезжая кое-где покосившиеся строения и подкатил к ангару. А так действительно крупное хозяйство, одних строений с два десятка.

Остановив машину, я сразу дал задание ремонтнику на взлом, и ожидал у створки, пока тот его вскроет. Огромные створки открывались отъезжая в стороны на полозьях, достаточно примитивный способ, но вполне рабочий. Наконец тот вскрыл ангар, и откатил одну створку в сторону, открыв щель через которую багги вполне можно было загнать внутрь, что я и сделал. В прошлом, двести лет назад, флотские били по всему, что хоть чем-то напоминали летательные аппараты способные подняться на орбиту. Небольшая посадочная площадка у фермерского хозяйства была на дальнем заднем дворе, но пуста. Ни флаеров ни глайдеров, видимо местные сами успели ими воспользоваться. Ну или ещё что, в общем по хозяйству удары с орбиты не наносились, не было целей, а челнок был скрыт ангаром. Кстати, не специализированный для хранения техники, кажется, этот относился для хранения сыпучих материалов, зерна то бишь. Но я не уверен, не моя тематика, нужных знаний не имею. Именно поэтому челнок и уцелел, по специализированным ангарам, с орбиты тоже били, пуст тот был или нет, не важно.

Когда дрон ещё створки открывал, то я сразу впился взглядом в покрытую пылью обшивку челнока, жадно изучая обводы. Тот был на месте, я с заметным облегчением заулыбался. Хорошо, а восстановить восстановлю, тем более у стен стояли самодельные стеллажи набитые расходниками для судна и ещё чем-то, от входа я не понял. Света мало было, нужно вдумчиво изучать, что там складировано. А вот что за модель я тоже не сразу понял, ну то что 'Лефлер', это действительно так, стремительные аэродинамические формы не спутаешь, но кажется это самый распространённый тип, грузопассажирский. Тут не совсем уверен, пока внутрь не попадёшь, не поймёшь, внешне эта линейка практически одинакова, лишь у чисто грузовых были дополнительные дюзы подъёмных движков, но тут их не было. Чисто гражданская машинка, это сразу видно, однако надёжность у них запредельная, давно выпускаемая на момент Большой Беды модель, все детские болезни убраны. Загнав багги в ангар, не закрывая створку, всё равно вокруг ангара патрулирует боевой дрон, я дал задание ремонтнику на острожное вскрытие шлюзовой челнока.

Сами челноки имеют разные размеры, их всего три, это малый, средний и большой. Большие чуть ли не размером с внутрисистемники или суда и корабли без прыжковых двигателей. Тот, что стоял в ангаре относился к малым размерам, двадцать шесть метров в длину, и шесть в ширину, высота тоже шесть метров. По бокам небольшие крылышки, которые можно убирать, поднявшись на орбиту. Рубка, каюты не было, пассажирский отсек на десять человек, но имелся встроенный санузел, а также довольно приличных размеров трюм, что занимал примерно сорок процентов всего объёма челнока. Не рабочая машинка, а скорее всё же прогулочная, хотя и считалась грузопассажирской. Думаю, для перевозки грузов у фермеров было что-то другое, а это судно использовали для перевозки каких-нибудь ценных предметов. Автономность этого судёнышка зависела от запасов расходников, а так не превышала шестнадцати суток. Для меня аппарат то что нужно, будем брать.

Оставив машину тут же у входа, я покинул место сиденья и стал изучать ангар. Почти сразу очередная и надо сказать неожиданная находка, о которой следопыт ничего не знал. Точно не знал, иначе сообщил бы. За тушей челнока прятался остов небольшого двухместного спортивного глайдера. Правда, почти полностью разобранного. Видимо какие-то работы на нём шли. Рядом застыли два дрона, один технический, другой ремонтный. Нормально, тоже заберём, пригодятся. Видимо дроны не смотря на их ценность, поисковики не забрали, главный в экспедиции решил оставить, для себя. На стеллажах хватало запчастей к глайдеру и, хотя у меня не было знаний для его ремонта, но починить его я смогу, собрав обратно. Буду использовать знания военного техника, ну и на авось, методом тыка. Тем более оба местных дрона должны иметь все необходимые программы для ремонта такой техники, дам задании пусть сами всё делают. Пока мой ремонтник возился у шлюзовой челнока, как вскрывать такие суда он знал, имелись нужные программы, я бродил по ангару, освещая его фонарём. Благодаря тому, что снаружи ещё было светло, я рассмотрел щели и понял, как поисковики попали в ангар. А они просто сорвали один лист сбоку и вошли в него, а потом лист поставили на место, придавив чем-то, чтобы ветром не соврало. Но не плотно это сделали, отчего и образовались такие щели. Через них внутрь сухой травы нанесло и разного мусора.

В углу я обнаружил неплохо сохранившуюся техническую мастерскую, где стояло два фермерских сельскохозяйственных дрона, у них так и не были завершены все работы по обслуживанию. Судя по открытым лючкам именно обслуживание, а не полноценный ремонт, у них они и проводились. Именно к мастерской я и двинул, как только рассмотрел её. Нашёл покрытый пылью технический планшет, не военный, тоже гражданская машинка и, достав из котомки свой, подсоединил их друг к другу. Своему планшету я дал приказ на взлом, благо тот имел неплохой архив программ взломщиков, сейчас он проверит какие пароли стоят у находки, и подберёт нужную программу для взлома. Так она быстрее пройдёт. Сам планшет был без крохи энергии, но оно и понятно, столько времени прошло, так что подпитка шла от моего планшета. Отставив их на верстаке, пусть тот делом занимается, я вернулся к багги и, достав свой диагностический дрон, переделанный во взломщика, и подошёл к техническому дрону. Подсоединив к нему взломщика, так же отдал приказ взломать пароли управляющего компа. Убедившись, что работа пошла, я узнал как дела у ремонтника, тот продолжал вскрывать шлюзовую, а из-за приказа вскрыть её без повреждений, это может занять достаточно продолжительное время. Однако я не торопился, подождём.