Рейдеры Баронств

Ну вот, появилось более-менее точное практическое представление о том каким образом формируются группы рейдеров. Тут же ещё немного о практике заселения планет. Хочется верить, что в этой картинке нет конфликтов с ранее описанными кусочками.))

* * *

Новая наземная группа рейдера набирается до восьмисот человек. Новая. В случае с "Этисом" группа набиралась на месте, в Сото. Бойцов собирали из переселенцев, собранных на планетах низкого класса. Масса поднятых с родной планты людей уже через несколько месяцев теряла всякий патриотизм. Никто не скрывал, что новым местом обитания для них станут совершенно чужие планеты в чёрт знает какой глуши.

Можно, конечно считать такую методику заселения отвратительной. По сути... таковой она и являлась для тех, кого принудительно поднимали с родных планет. Реальность? Уже второе поколение станет другим. Третье вообще забудет о том, что где-то есть Империя. В чём смысл? Смысл в уровне технической грамотности жителей Империи. Так или иначе, независимо от своего желания, они повлияют на базовое население. Не могут не повлиять. Если к ним добавить немного денег и поднятое с тех же самых планет оборудование... владелец планеты относительно быстро получит население, способное выдавать продукцию среднего технологического уровня.

Но, вернёмся к рейдерам. Волки, тигры, драконы... вся эта восхваляемая пропагандой живность имеет короткий срок жизни. Свежий экипаж, набранный на окраине Баронств, к моменту прибытия в Сото, уменьшается в лучшем случае на четверть. После первого года контракта бойцов остаётся... вот где-то четверть и остаётся. Как только команды становится слишком мало, она продаётся на дополнение или сама дополняется. Тем, что под рукой. Такова общая практика.

"Этис" новым владельцем был приобретён в состоянии лома. Семь месяцев его ремонтировали собственными силами, собирая узлы и вооружение везде, где удавалось. Ройнен, владелец рейдера, оказался грамотным капитаном и корабль восстановил до "первого флажка". Рейдер отработал на сопровождении, провёл несколько пустотных боёв и честно заработал своему капитану ещё несколько "флажков" и баронство, а себе — льготный набор запчастей и модулей от правительства Баронств.

Именно так и создавался флот рейдеров. Юридически каждый капитан или владелец корабля, являлся полностью самостоятельным. Закон Империи имел одну красивую дыру, которой капитаны пользовались. Точнее, капитанам она была... поровну, а вот для Патруля любой из них после десяти лет постоянного проживания на территории Империи уже становился своим. Гражданскими правами, понятное дело, никто не пользовался. В чём смысл? Смысл в том, что кораблём враждебного или просто... другого государства, рейдер уже назвать нельзя. Владелец — гражданин Империи.

* * *

Когда и где именно появится этот текст пока не очень понятно. Вопрос в том какая из тем "зайдёт" на выкладку в следующий раз.

Что ещё есть вот к этому кусочку? Некоторые представления о практике рейдеров. Что-то подобное уже рассматривалось в опубликованных историях.

Идеологическая подготовка будущих баронов или капитанов рейдеров или офицеров наземных групп.

Начинают почти все одинаково. Это в случае, когда человек не имеет достаточно денег для покупки баронства. Впрочем, для покупки базовой станции на враждебной(де-факто) территории одних денег маловато, не правда ли?)) Претендент обязан быть... истинным бароном)) и иметь либо репутацию, либо чрезвычайно мощные якоря (поручителей) в метрополии.

Но здесь речь о простых наёмниках.

Первый найм. В начале — обязательный период "притирки". Совершенно зверские условия службы и выработка понимания того, что единственный, кто может тебе помочь, это член твоей группы (пятёрки). Предельно грязные методы, которые описывать нет необходимости. Чернуха.

В результате "курса молодого... зверька" закладывается отношение к собственным товарищам по оружию. Ну и ненависть к тем, кто является главным противником. Вот с этим багажем и проходит вся служба у команды рейдера.

Очевидно, далее, то есть, в офицерской среде, формируется или внедряется нечто похожее на зоновские "понятия". На уровне капитана рейдера такой "кодекс" становится нормой жизни и наверняка закрепляется дополнительными "якорями". Через имущество, родственников, психологическую накачку, угрозу мучительной казни... предполагается, что в устоявшейся системе, созданной с применением научного подхода)) вариантов закрепления "кодекса" можно придумать массу. А можно просто посмотреть вокруг.)))

Итак, выбившийся "в люди"... точнее — в "звери")) наёмник неким образом получает корабль. Если это транспорт, тут всё проще. Если корабль — боевой?

Практически, ситуация, на мой взгляд, не отличается от описанной для Патруля. Там — выслуга плюс звание, у Баронств — условные "флажки"... что в принципе — то же самое. В обеих случаях вышестоящий начальник подтверждает квалификацию офицера и способность командовать.

Предположим, после третьего флажка, капитан рейдера получает дотацию от государства. Тот самый стартовый бонус в виде новых двигателей, оружия, оперативных модулей. Всё — почти даром, то есть, часть стоимости оплачивает государство. Следующий шаг — набор собственной наземной команды.

Где-то после пятого флажка — титул барона, какие-то ништяки... там, на далекой Родине)) и... список обязанностей. Возможно, в этот же период офицера начинают посвящать в тонкости внешней политики Баронств. Скорее — дают правильные ответы на его вопросы. Глупцы до пятого флажка недоживают, так что какое-то собственное представление у такого человека обязано сформироваться.

Седьмой флажок — формальный признак того, что барон готов принять под командование базу или отдельную группу. При наличии покровителя и достаточной суммы денег, что сужает круг претендентов до... тех, кого выбрал тот самый покровитель. Скажем — член Большого или Малого Совета.

Фу-ух. Вот такая получается картинка.))