Интендант 3. Повелитель морей. (Черновик)

Моторы запущены, я уже был в лётном комбинезоне, со шлемофоном, парашютная систем надета, у меня одного она, големам без надобностей, и вот так по двое, ширина косы позволяла, мы и стали взлетать. Стоит напомнить, что дальность управления големами километр, за эту дальность выходить им не стоит, так что летели плотной группой. Да, дымы отлично демаскировали корабли, уже через пятнадцать минут полёта засекли дымы на горизонте. Да любые демаскирует. Но в данном случае японские крейсера. Вот только почему-то дымов было три, а не два, как должно быть. Летели мы на полуторакилометровой высоте. Друг за дружкой, клин вышел в пятьсот метров длинной. Нормально. Чуть наклонив машину на левое крыло, я стал изучать воды внизу, особенно то что там так дымило, готовясь сорваться вниз в атаке. Пока ещё рано было. Насчёт японских 'собачек' я не ошибся, а вот третьим было русское судно, что активно драпало от японцев. Судно скоростное похоже, грузопассажирское, и если скорость и была меньше чем у японцев, то на один узел, не больше. Японцы почти нагнали судно, стреляя попрёк курса. Это я вовремя. Конечно свидетель — это неприятно, но ничего не поделаешь, будем работать. Выбрал я 'Наниву', что пыталось обогнать русское судно, обходя его слева. Второй крейсер был 'Иосино', он был отмечен мной как вторая цель.

Мой 'Юнкерс' лёг на крыло с переворотом, и завывая, в кабине этот звук был почти не слышен, устремился вниз. Остальные также ложась на крыло следовали за мной. Я использовал зрение големов, чтобы подправлять свой полёт, глядя в бомбовый прицел, но даже с такими ухищрениями не помогло, понял, что бомба ляжет мимо, поэтому начал выводить 'Лаптёжник' из атаки, не сбрасывая бомбы, повторю атаку чуть позже. Зато пилот второго самолёта, заходил точно, и я сбросил бомбу, используя дистанционное управление им. А это необходимо. Големы используют мой опыт и знания, летать на этих 'Юнкерах' я теперь умею, а вот атаковать и производить сброс нет. Вот так наберу опыта, и они смогут повторять. Сами те накапливать свой боевой опыт не могут, используют только мой. Не очень удобно, но я уже как-то привык. Да и стимул появляется к учёбе. И знаете что ещё? Я могу летать, использовать любое судно или самолёт, тратя ресурс. Раз вернусь снова в сорок первый, наберу ещё техники, уже новую, без потраченного ресурса. Так что, если я планировал экономить, чтобы техника у меня долго прослужила, то тут уже не стоит, буду использоваться от и до. Что по атаке, то сброшенные бомбы, попали куда нужно, большая вошла в палубу позади мостика, где достигнув дна, взорвалась, разломив крейсер пополам. Мелкие по палубе ураганом прошлись, убивая и калеча моряков. Взор отлично показывал, что происходило с бомбами, не ожидал такой эффектности. Для таких крейсеров и фугасные бомбы пойдут, а те что под фюзеляжами у меня висят, лучше поберечь для чего крупнее, вроде броненосцев. 'Иосино' уже повернул, и на полном ходу улепётывал прочь. А капитан там я смотрю вполне умный, понимал, что дальше будет. Оп-па, крейсер зигзагами пошёл. Я уже вывел из атаки свои машины, набирая высоту, и нагоняя 'Иосино', отметив что русский пароход сбрасывал скорость и поворачивая, направился к японцам, что держались на воде, обе половинки крейсера уже скрылись под волнами Жёлтого моря. И надо им это? Ладно, это их дело теперь. Всё-таки менталитет у нас разный.

Пока я разворачивался и нагонял вторую 'собачку', голем на третьем 'Юнкерсе' забивал эфир, на котором работала радиостанция крейсера, пришлось на этой машине снимать штатную радиостанцию и ставить другую, на подобии той что японцы используют, выводя управление на приборную панель. Так что голем вполне забил эфир, подать тревоги тот не мог. Также я сменил второй 'Юнкерс' что был пустым, на замыкающего, поменяв их местами. Пусть тот зажигательную бомбу нёс, но всё равно важные вещи. Снова сорвавшись в пике, атакую 'Иосино', я в этот раз не промахнулся. Мне здорово помогали големы, я использовал их зрение чтобы точнее навестись. Не понимаю, как немецкие лётчики так точно сброс делали, без големов. При этом не стоит думать, что я получаю опыт выезжая за счёт големов. Нет, я наводился с помощью бомбового прицела, а с помощью големов поглядывал правильно ли делаю и подправлял прицел. Так что опыт я получал реальный. Позже, когда его побольше наберусь, буду атаковать без использования големов, усиливая свой опыт и знания по этому делу. Глядишь так быстро до уровня немецких лётчиков поднимусь. Как не маневрировал крейсер, закладывая крутую дугу, сброс произошёл уверенно, на высоте пятисот метров, дальше выводя машину, Взором я наблюдал их падение, сброс с остальных машин я не проводил в этот раз, похоже попал. Так и оказалось, бомба попала в корму, так ещё там артпогреба сдетонировали, шимоза это такая вещь, что имеет крайнюю степень опасности, так что крейсер уничтожен. Вообще я думаю стоит по одной большой сбрасывать, накрывать сразу и мелкими осколочными не стоит, зенитных средств на кораблях нет, опасаться нечего, заходить на цель можно как на полигонных условиях не по разу. Да, так и буду делать. Промахнулся, не страшно, можно сделать второй заход. А после выхода из атаки на 'Иосино', набирая высоту я потянул к береговой линии Кореи, бомб хватает, топливо ещё есть, решил поохотится за транспортными судами, на удачу, попадутся или нет. Если какой военный корабль встретится, так вообще замечательно, охота будет считаться удачной.

Покачав крыльями русскому судну, флаг гражданского флота без сомнений показывал принадлежность, там уже поднимали с воды японских моряков, я так и положил курс к берегам Кореи. И не зря, вскоре горизонт затянуло дымами. Да, приближаясь я насчитал одних только грузовых и транспортных судов тринадцать единиц, которых визуально видел. Но судя по дымам за горизонтом, и там много что вкусного есть. Выбрав цель пожирнее, крупный грузовой пароход под японским флагом, глубоко сидел, я направил вниз 'Юнкерс', у которого была подвешена зажигательная бомба. Пока мы летели, свою машину я перегнал назад и теперь летел замыкающим. По сути я получал опыт управляя самолётами через големов. Сброс зажигательной бомбы показал её высокую эффективность против таких транспортников. Для начала промаха не было, цель крупная, промахнутся сложно. Попал в центр, у второго трюма, полыхнуло так что нас чуть не сдуло, похоже боеприпасы вёз, а мы, поднявшись на километр атаковали следующую цель. Пароходы разбегались, большинство рвануло к берегу, но это мне не мешало, раз за разом заходить на цели. После того как закончились бомбы, перешли на пушки. Результаты первого вылета таковы, две 'собачки' и спасённое русское гражданское судно. Случайно попавшаяся канонерская лодка, и четыре транспортных и грузовых судов отправленных на дно. На двух перевозили армейские подразделения. Пусть ещё три выбросились на берег, но я их всё равно раздолбал, расстреливая из пушек и пулемётов, тоже в опыт, вызывая на борту пожары. Так что те полыхали, и хорошо так горели, пока я возвращался на свой островок. Жаль, но почти десять судов ушло, боезапас полностью выпущен.

После благополучного приземления, самолёты были выстроены в ряд, и моторы заглушены, я покинул кабину своей машины, големы тоже выбрались наружу, достал топливозаправщик, и штабель бомб и патронов к бортовому вооружению самолётов, так что началась заправка и зарядка, ну и бомбы подвешивали. В этот раз фугасные 'SC-500', хочу увидеть результаты их работы. Чуть больше часа заняла подготовка к следующему вылету. Дольше всего прошла не перезарядка пулемётов, как ожидалось, а заправка. К слову у трёх 'Лаптёжников' стояли тридцатисемимиллиметровые курсовые пушки, а у трёх других двадцатимиллиметровые. Три голема быстро справлялись с перезарядкой патронных и снарядных лент. Потом они бомбами занялись. В общем, когда была закончена перезарядка, у каждого самолёта под фюзеляжем висели фугасные пятисотки, и мелкие пятидесятикилограммовые осколочные бомбы под крыльями, мы снова начали взлёт парами, направляясь к транспортным маршрутам из Японии в Корею, надеясь повстречать ещё немало японских транспортных или боевых судов и кораблей. Уже через двадцать минут приметив три дыма на горизонте, я направил строй своих самолётов в сторону дымов. Что интересно, шли они вместе, из Японии, два парохода под японскими флагами, один под английским. Загружены под грузовую марку. Сортировать я не стал, итак ясно что англичанин был нанят для грузового фрахта, да и проверить спуститься я не могу. Идут вместе, значит вместе и на дно пойдут. Свалившись на крыло, с переворотом строй моих самолётов начал падать на передового японца. У всех трёх судов ящики с имуществом снабжения даже на палубе штабелями складированы. Падал я первым, вроде всё точно, причём не пользовался помощью големов, сам наводил, и едва успел на четырёх сотнях метрах, нажав на сброс фугасной бомбы и мелочи, начать выводить самолёт из пике. Промахнулся, фугас разорвался от удара об воду у левого борта судна, но три осколочных мелких бомбы разорвались на палубе, четвёртая у борта ушла в воду. Однако и близкого разрыва хватило, судно содрогнулось, получив гидроудар в борт, заклёпки как срезало, листы начали расходится, да и осколочные бомбы наделали бед, начался пожар. Однако судно уже было обречено, следовавший за мной 'Юнкерс' сбросил свою бомбу точно на корму, от взрыва ту аж оторвало. Остальные четверо закончив выходить из пике, они не сбрасывали, и начали перестраиваться. Свою машину и того голема что следовал за мной, я перегнал в конец колонны, выведя четыре других 'Лаптёжников' вперёд, ну и набрав высоту мы начали с рёвом пикировать на второго японца. Англичанина я оставил напоследок. Что удивительно, тот не особо обеспокоился, а спокойно дымя, не прибавляя скорости двигался тем же маршрутом. Его палубы были полны матросами и пассажирами, что явно с живым интересом наблюдали за происходящим.

Тут прямое попадание, я управлял големом дистанционно, накапливая опыт. То, что я сидел в другом самолёте, мне не мешало. Голем сбрасывал через бомбовый прицел, Взор я не использовал, так и шло накопление личного опыта. Тут бомба попала прямо в крышку грузового люка. От взрыва нас раскидало, мой самолёт как будто получил мощного пинка. Оказалось, японец снаряды вёз, хорошо никто не вылетел за дальность управления. Собираясь снова в одну стаю, мы начали набирать высоту. У меня у трёх самолётов полный боеприпас, три пусты, кроме пушек. Они замыкали, считая и мой. Вот перевернувшись, первый 'Юнкерс' обрушился вниз. Похоже англичане только сейчас сообразили, что они следующая цель и нападающим плевать что за флаг у них на флагштоке бултыхается. Многие начали прыгать за борт, но поздно, прямое попадание в борт, чуть не промахнулся. Часть левого борта испарилось, и вода хлынула внутрь, судну остались считанные минуты, так что поднимаясь на высоту, переведя двух оставшихся с боеприпасами вперёд, я повёл колонну в сторону одиночного дыма на горизонте, что шёл со стороны Японии. Там оказался одиночный старый трамп с грузом продовольствия. Взор показал, что в трюме. Потопили. Один 'Юнкерс' всё еще с боеприпасами был, я повернул обратно к острову надеясь найти какую цель, отметив что англичанин уже утонул, я пролетал над тем местом, видел тех что пытался спастись. А на обратном пути встретил двух японцев, два парохода что разгруженные, высоко сидели, спешили в сторону Японии. Одного бомбой накрыли, фугасной, попадание в нос. Но тонуть тот к моему удивлению не спешил, осколочные на него ещё сбросили, потом мы долго делали заход за заходом расстреливая оба судна из пушек. Тонули оба, да и горели, когда мы, собираясь в колонну, направились к острову. Похоже этот вылет не обошёлся без проблем. У одной машины порвана покрышка у колеса, посадка с проблемами будет, у другой мотор неровно тянул, грелся. Похоже тоже попадание осколком от взорвавшегося парохода. Починю позже, ночью големы исправят все повреждения пока я сплю, а до темноты ещё один вылет хотел успеть сделать. Использую для этого самолёты из запаса.

Посадка прошла благополучно, сперва сели пять машин, шестая с повреждённым шасси кружилась сверху, потом и та совершила посадку. Колесо в хлам, но всё же села благополучно. Две машины тягачом оттащили в сторону, ремонтом ночью големы займутся, как ремонт проводить я знал, значит и им это известно. Пока же достал замену, ну и началась подготовка к следующему вылету. Снова фугасные подвешивались под фюзеляж. У меня их большинство, много, надолго хватит, так что будем использовать их. Тут чуть меньше времени ушло, час, две машины заправлены и подготовлены, так что взлетев, я направился к Чемульпо. А, по фигу на свидетелей, пусть знают и боятся. Моего появления явно не ждали, застал я их врасплох. Да и информация только-только начала распространяться о том, что атаки идут с воздуха с неизвестных летательных аппаратов без опознавательных знаков. То, что они искусственные понять было не сложно, а я с довольной усмешкой изучая полный порт грузовых судов, свалил свой 'Юнкерс' на крыло, и начал атаку 'Асамы', пока моя цель крупные надводные корабли боевого флота Японии. Огромные запасы военного имущества на берегу и стоявшие на разгрузке суда конечно привлекали внимание, но с пикирования их бомбить опасно. Сдует к чёрту. Лучше на бомбардировщики поменяю машины, и атакую с километровой высоты. А лучше двух. Хм, а ведь возвращаться к островку недалеко, сразу поменяю на 'Бостоны' и вылетаю. Вполне успею накрыть штабеля ящиков на берегу и суда на разгрузке. Решено, четвёртым вылетом закончу этот день. На этом день авиации закончен, на следующий день уже на танках воюю. Потом эсминцу день выделяю. На четвёртый меняю эсминец на батальонный миномёт и веду обстрелы с разных позиций подразделений противника. Пятый день потрачу на субмарину. А на шестой немецкие двуствольные и четырёхствольные зенитки на прямой наводке по войскам противника, буду кошмарить колонны японцев. Седьмой день снова авиация, и такой круговорот для накопления боевого опыта и будет продолжатся. По плану я день на водах Жёлтого моря работаю, другой день на земле.

Да, фугасы и по броненосному крейсеру показали себя отлично. Правда, все бомбы на этот крейсер ушли, но с оторванной носовой частью тот затонул на мелководье. Мелкие осколочные бомбы использованы не были, я приметил три миноносца, и не обращая внимания на другие корабли адмирала Уриу, включая его флагмана, и атаковал этих малюток, тут хоть шансы есть если не потопить, но серьёзно повредить. Снова я первый с разворотом пошёл вниз, атакуя самый крупный миноносец. Похоже тот относился к классу 'Истребителей', а они по факту самые скоростные в Японском Императорском флоте. Атака не прошла безрезультативно, если я и следующий за мной сбросить бомбы не успевали, миноносец резко ушёл в сторону, держа высокую скорость, то третий и четвёртый накрыли его бомбами. Вокруг заплясали фонтаны от разрывов, несколько разорвалось на палубе, было видно пожар на корме. А вот пятый и шестой 'Юнкерсы' атаковали соседний миноносец, и накрыли его, тот задымил, теряя ход. Мы поднялись в выше небо и разбившись на пары, атаковали по одному из трёх миноносцев, пушками и бомбами, у кого те остались. Три захода сделали, пока не закончились пушечные снаряды. Результат прекрасен, 'Истребитель' и ещё один мелкий миноносец уже утонули, а третий, объятый пожаром, дрейфовал. Правда, тонуть явно не спешил. Хотя уверен наши снаряды из его палубы и днища сделали дуршлаг, борта слегка бронированы и снарядами пушек брались плохо. Вот на этом результате мы и потянули обратно к моему островку. Это последний раз, больше с него работать не буду, думаю скоро вычислят место моего базирования.