|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
Unknown
'Чистый выход' и 'Грязная лодка'.
Статья -продолжение цикла о противолодочной борьбе, обеспечении и третьем члене ядерной триады— о ныряющем члене.
Для понимания, рекомендовал бы ознакомиться со статьями вышедшими ранее.
'Противолодочная борьба. Взгляд из СССР'
'О службе морской, о дружбе....небольшой'
'Вал по плану...План по валу...'
'Немного об управлении и просто мысли...о разном'
'Пааадумаешь... Квакеры-Шмакеры...'
'Все лгут' 'Все лгут-2'
'Борзые янки .... и "yankee" тоже'
Для начала определимся с терминами, ибо частенько получал сообщения о сложности и непоняткам. Приходилось править.
Район боевого патрулирования является разновидностью района боевых действий и представляет собой участок моря (океана), в пределах которого подводная лодка с баллистическими ракетами маневрирует в готовности к выполнению поставленной боевой задачи с началом военных действий. Боевое патрулирование представляет собой метод использования подводных лодок, заключающийся в непрерывном маневрировании их в назначенных районах в постоянной готовности к нанесению удара. Районы (маршруты) боевого патрулирования выбираются, как правило, в пределах досягаемости баллистических ракет до назначенных объектов поражения, вне зон эффективной противолодочной обороны противника, оживленного судоходства и морского промысла.
Но до него еще нужно добраться. И сделать это уподобясь снайперу, скрытно занимающему свою позицию. Иначе будет как в классике-'Бесшумных засад не бывает. Разбойников выдает скрип тетивы, серые штурмовички неудержимо рыгают от скверного пива, баронские дружинники алчно сопят и гремят железом, а монахи — охотники за рабами — шумно чешутся.'
Итак, чтобы добиться скрытности, лодка не должна скрипеть валами, неудержимо рыгать помпами от скверных систем, греметь кавитацией и чесаться сорванными листами резины легкого корпуса.
Это главное, но еще главнее незаметно выскользнуть из базы, так как исходя из практики-если зацепили сразу, то потом не отцепятся.
Выход РПКСН (сам факт) мог быть известен исходя из приказа Ком ТОФ, плана подготовки и приказа КОМ 2-й ФЛ ПЛ, мероприятиям по подготовке, в частности загрузке ракет на Дальнем пирсе.
Дальний пирс.
Переход лодки и погрузка фиксировались космическими аппаратами. Подготовка экипажа, комплектование, приказ и естественно информация в семьях подводников. Приказ командира дивизии по обеспечению и план обеспечения, это уже Камчатская флотилия РПЛС. Выделение тральщика, СКР, ледокола, мероприятия по осмотру корпуса (311 отряд ППДО). Осмотр района по заявке— пограничники, вертолет и самолет от 317 ОСАП(Ми-14, Бе-12).
То есть, прямо или косвенно информация была доступна сотням людей.
Не стану выяснять где 'текло', но сам факт выхода РПКСН на боевую службу для противника секретом не являлся.
Ну далее проще— переговоры по связи во время выхода лодки, усиленная работа средств обеспечения, отметка от лодки, которая выполняла переход в место дифферентовки в надводном положении( чаще всего в бухту Саранная).
Дифферентовка. Ликбез. 'При плавании подводной лодки постепенно нарушается равенство между ее весом и силой поддержания (плавучести). Изменяется также вес носа и кормы относительно друг друга, что приводит к возникновению дифферентов. Сила поддержания равна произведению плотности воды на погруженный водонепроницаемый объем прочного корпуса подводной лодки. Плотность морской воды зависит от солености, температуры и давления. Объем прочного корпуса также изменяется и зависит от глубины погружения и температуры забортной воды, вес подвод-ной лодки — от расходования переменных грузов: топлива, масла, боеприпасов, пресной воды, провизии и т. п. Большинство этих грузов замещается забортной водой, в том числе и топливо. Разница в плотностях топлива и воды приводит к нарушению равновесия. Вследствие этого равенство между весом подводной лодки и силой поддержания нарушается, что приводит к возникновению так называемой остаточной плавучести. Если сила поддержания больше веса подводной лодки, то остаточная плавучесть будет положительна, если меньше — отрицательна. При положительной остаточной плавучести подводная лодка стремится всплыть, при отрицательной — погрузиться. Неравномерное расходование переменных грузов в носовой и кормовой частях лодки приводит к образованию дифферентов. Приведение остаточной плавучести и дифферента к заданным значениям путем приема (удаления) воды из-за борта в уравнительную цистерну и перемещения воды между дифферентными цистернами называется дифферентовкой. Указанные выше и другие причины вызывают необходимость периодически дифферентовать подводную лодку.
Вот так все это выглядело вживую.
Обнаружение авиационных средств (Р-3С 'Орион') и возможных отметок от ПЛА противника (если она оборзеет и всплывет), выполняли радиолокационные станции на горе Безымянная. В свое время я и там успел отметиться, хотелось все увидеть 'вживую'.
А случаи 'оборзения' иностранных лодок были.
'Отрывались разными способами .даже в надводном ночью. Всплыла среди кусков льда и встала. Наши лупят гидролокатором, а она пропала. Потом случайно "гражданин" проходящий ее в РЛС свою увидел и давай вопить в эфир— как расходиться.. да кто вы?
После сообразили. А лодка два часа стояла на стопе, а у командира МПК мозгов не было связать пропавшую цель под водой и возникшую надводную.
Не помню уже детально кто-что, но вроде осмотр района начали перед стрельбами, а авиацию для осмотра должны были с рассветом поднять. Ну а МПК с ледоколом и тральщиком нашу выводили до точки погружения.
Вроде зима 1986-87. Запомнилось, наша ПЛ перископ погнула тогда, очень тяжелая ледовая обстановка была, даже в бухте все "колом" стояло, что редкость. Как бы не К-143,очень Ком флотилии Балтин вопил, она в состав ударной группы входила авианосец "бомбить" по войне.
А по "метанию"— точки погружения амерам известны, дифф. обычно в Саранной. Вот она и шастает вдоль и РР ведёт-на выходе болтают то по связи. И посты наблюдения и команды ледокола и прочие...Самолету видно что зона возмущения присутствует— это как на снегу палкой почиркать, а потом определить в каком направлении "чиркалось". Точность места лодки на применение торпеды нужна до 2 км. И то двумя если. А "Окно" -ну 4-5 км. РГБ нужны, а рядом СКР и МПК скачут, чуть ход дали-буи срабатывают. Поэтому естественно взаимодействие нужно.'
И по перепаду глубин, очень удобное место. Тип ГА еще не сформировался. С первым типом понятно, а с шестым перепад был как правило 60-90 метров. В камчатском регионе превалировал зимой первый тип, летом шестой.
Но для того, чтобы туда 'заползти' иностранная ПЛА должна была влезть в территориальные воды, ну или хотя бы ходить 'по ленточке'. Что она и делала, хотя на их картах и предупреждения были и границы отмечены.
По взаимному обнаружению данные противоречивы, если задействовали ПЛА сопровождения, например пр.671 РТМ, можно было попытаться помешать американской ПЛА 'зацепиться'. Ну а в сравнении 667 АУ или Б с 'Лос -Анджелес', тут конечно не в какие ворота.
Теперь немного о задачах (Наставление по службе штабов).
На штабы объединений Военно-морского Флота кроме общих задач возлагаются: ...организация развертывания, перебазирования, перегруппировки сил флота и их всестороннее обеспечение; организация наблюдения за группировками военно-морских сил противника на всю глубину океанских и морских ТВД и выдачи целеуказания ударным силам флота....
При планировании штаб флота (флотилии) разрабатывает...
...план подавления системы подводной разведки и наблюдения; планы морских операций; план обеспечения боевой устойчивости ракетных подводных крейсеров стратегического назначения; план боевого применения ВВС флота ..... план развертывания сил ..... В повседневных условиях штаб флота разрабатывает план боевой службы флота, планы поисковых противолодочных операций и краткосрочных поисков, проводимых в дальних и ближних зонах под руководством командующего флотом....
Большинство подобных мероприятий относятся к началу боевых действий.
Например-план подавления системы подводной разведки и наблюдения.
В мирное время иногда обе стороны применяли средства гидроакустического противодействия. Например, 'давили' каналы РГБ авиации.
Речь о применении ПЛА США прибора помех, при действии которого 'замолотили' все РГБ.
Экран СПИУ. Самолетное Приемно-Индикаторное Устройство. Ил-38.
Как может уклоняться лодка.
'Корабль может обнаружить ПЛ активно и пассивно. В Вики есть ШП и ЭП.
Уйти от ШП-меньше шуметь и держаться подальше. От ЭП— подальше и с соотв. ракурсом. В авиации это— ЭОП(Эфф. отраж.поверхность).
Для быстрого ухода от контакта-Рывок и выполнение движения по окружности (закрыться взбаламученной массой воды с кавитац.пузырьками) Про кавитацию тоже в Вики, там же прибор ГИП-1. Принцип похож..Но в настоящий момент такой такт.прием не применяют.
Затем резко сбавить ход и "отползать" в район надводных судов. Помогает не всегда(в опр.частотах работы ГАС).
От ЭП-тот же рывок, разрыв дистанции изменение глубины и снижение хода. Часто всплытие и РТР, РР разведка для оценки ситуации. Зная это-иногда удавалось засекать перископ. Как только оторвалась-Бе-12 выкл. РЛС, РВ и ДИСС и ходит по пеленгу ухода лодки. Если ПЛ засекла самолет-тот же рывок, выскочить за радиус охв. барьера. Они знают что у нас типовые из 8,редко из 12 буев(это на Бе-12. У Ил-38 другие.).Ну и курс сменить. Если тип 6,то и с глубиной "поиграть". Были случаи ПЛ реагировала на наш "пиз. ж" в эфире по таблице сокр.передач( ТСП). Квитанция о постановке угла, например, параметры. Часто от м. Шипунский. А она берет и меняет курс так, что не попадает на барьер. Очевидно там РР ведут знатоки русского языка и нашего радиообмена.
Имитатор редко-это явный признак что лодка есть. На моей памяти применялся американцами два раза за 10 лет.
И "рывки" с изменением курса и хода очень затрудняли работу нетрадиционными способами. Подводной цели нужно около часу хода с одним курсом, чтоб сформировалась "стоячая волна" четко выделяемая РЛС. Как, впрочем, и при работе с АОКС(кильватерный радиационный след, у нас МНК-400 на ГИСУ "Север"). А если лодка мечется, ну да, она здесь, но ЭДЦ не выявить и оружие не применить.'
Естественно, все это можно рассчитать по соответствующим формулам, но это не задача данной статьи.
Важен термин 'Вероятность необнаружения подводной лодки'.
Понятие напрямую связано с полями.
'Различают первичное и вторичное акустические поля ПЛ. Первичное характеризуется уровнями подводного шума на различных частотах (спектром), вторичное -так называемым эквивалентным радиусом, характеризующим отражательную способность подводной лодки при нахождении ее в зоне действия сигнала, посланного гидролокатором.
Суммарные уровни излучаемого в воду шума включают следующие главные составляющие: от работающего оборудования внутри корпуса подводной лодки (главная турбозубчатая установка, линия вала, механизмы электроэнергетической системы, средства, обеспечивающие обитаемость и др.), от обтекания корпуса и выступающих частей, от движителя. Непосредственно в момент использования оружия доминирующими являются возникающие при этом шумы стартующих ракет, системы торпедной стрельбы и самих торпед.
Известная картинка, хорошо иллюстрирующая этапы снижения шумности пл.
Работы в области акустической скрытности направлены на создание способов и средств снижения шума, излучаемого ПЛ, и отраженного сигнала (при гидролокации) до приемлемых уровней, а в идеале — снижение уровней первичного акустического поля до фоновых значений шумов в районе плавания ПЛ.
Разработка мероприятий по снижению составляющих подводного шума от механизмов и оборудования ведется по двум основным направлениям: снижение шума в источнике и борьба с передачей энергии на корпус и в воду. Первая из этих задач решается за счет повышения точности изготовления деталей механизмов, особенно вращающихся частей, выбором конструктивно-компоновочных схем и подбором оптимальных режимов работы механизмов.
Действенным способом борьбы с передачей энергии на корпус является отключение механизмов и другого оборудования от корпуса с помощью амортизаторов и соответствующего оформления неопорных связей (трубопроводы, линия вала). Для снижения уровня излучаемого в воду шума используются также наружные, большей частью резиновые,— покрытия (толщина которых достигает нескольких десятков миллиметров), предназначенные, кроме того, для уменьшения уровня отраженного сигнала (эквивалентного радиуса) при попадании подводной лодки в зону действия гидролокатора.
Наряду с пассивными средствами борьбы с шумоизлучением от механизмов и другого оборудования разрабатываются и уже находят применение активные средства, в частности, так называемые виброгасители, принцип работы которых заключается в возбуждении в фундаменте с помощью специального электромагнитного устройства колебаний в противофазе с колебаниями, вызванными работой механизма. Особенно эффективны эти устройства для подавления вибраций на фиксированной частоте и в узкой полосе частот, характерных для резонансных явлений.
Современные АПЛ ВМС США при движении в подводном положении на скорости около 8 уз имеют уровень шума 120-130 дБ при Pо = 1мкПа, на расстоянии 1 м, в полосе частот 10-10*10³ Гц. Этот показатель для первых серийных АПЛ составлял 160-170 дБ и более. Видно, что принятые меры привели к снижению шума примерно на 40 дБ (в 100 раз). Важным условием обеспечения акустической скрытности является организация измерений шумности подводных лодок, представляющих в связи с приближением шумов ПЛ к естественным шумам моря сложную техническую проблему и требующих, как показывает опыт, использования хорошо оснащенных полигонов, подобных например, известному атлантическому полигону AUTEC (Atlantic Undersea Test and Evaluation Center) BMC США.'
О разнице в требованиях шумов СССР(РФ) и НАТО, было в прошлых статьях. STANAG 1090 и 1136.
Для пояснения процесса возникновения шума на ПЛ воспользуемся иллюстрацией из статьи Пархоменко.
Я добавил применяемые имитаторы шума, искажающие, или меняющие параметры источников шума.
Как считают ,скажем так, компетентные люди, акустики ПЛА США еще к 2010 году научились 'разбивать' суммарный сигнал на составляющие.
По сути, маскировка стала классификационным признаком РПКСН.
Про 'Бореи' не скажу, но 667 БДРМ они раскусили.
С выявлением подобного, вероятно, и объясняется опасное сближение с РПКСН.
Ранее была большая статья о КОН. У ПЛ США он существенно больше. Прежде всего за счет бОльшего количества лодок, быстрого заводского обслуживания, более строгих требований при обслуживании лодок.
Отечественные лодки гоняли и в хвост и в гриву, при этом пренебрегали требованиями скрытности (шумности). Не потому что не хотели. Хотели. Не позволяли возможности заводов, недостаточная технологичность и попустительство командования.
Сведены в таблицу данные по пр.675,658,659,627А Тихоокеанский флот.
Конечно, заманчиво и интересно читать о действиях ПЛА 'Псков' пр.945 А, ну уж очень лубочно.
'По пеленгу ... обнаружена Цель ?1, классифицируется как иностранная подводная лодка, лодка класса Лос-Анжелес'. Вот оно — наше основное предназначение. 'Влетает' командир: 'Корабельному боевому расчёту готовность ?1'. Центральный пост просыпается. Организованный кипишь. Все занимают свои места. Командир выдаёт чёткие команды: 'Уточнить, рассчитать, маневрирование для поддержания контакта'. Выполняются расчёты по применению оружия. Давно шли за 'супостатом' по следу и вот она кульминация. В подводной войне важно обнаружить первым. Обнаружили, применили оружие — значит победили. Но, на боевой службе команду на уничтожение нам никто не давал. Поэтому, надо отследить район патрулирования 'супостата'. Почему 'супостата' -это старое название ещё со времён 'холодной войны', со времён Советского Союза. Крадёмся за ним. Мы идём немного быстрее и потихоньку приближаемся к цели. Американец, видимо, спит. Хотя, наверху день. Нас не обнаруживает. Никаких шевелений. Времена в России не из лучших. Развал, конец 90-х. Они считают себя полными властелинами Северной Атлантики и абсолютно уверены в том, что здесь российских лодок нет. А мы не предсказуемы — поэтому нас и боятся. Акустик 'вцепился' в Цель ?1. Наверное, было бы очень интересно визуально посмотреть на то, как под водой друг за другом идут две такие огромные субмарины, созданные в разных государствах одной планеты для уничтожения друг друга. Подходим всё ближе к цели. Даже становиться обидно, скоро и вахта закончиться, а американец не шевелиться. Тут, видимо, командир тоже захотел перемен. 'Включить станцию миноискания'— приказал он. Стали 'обстукивать' американца акустическими импульсами станции. На мониторе станции отобразился силуэт хвостового оперения лодки 'супостата'. Через пару минут американец проснулся. Увеличил ход и стал резко маневрировать по курсу и глубине. Начал отстреливать имитаторы. Акустик: 'Обнаружена Цель ?2, обнаружена Цель ?3, обнаружена Цель ?4'. КБР занят делом, производит расчёты параметров каждой цели. Справедливо было бы отметить то, что 'супостат' готовиться к войне серьезно, в этом плане не скупиться на отстрел имитаторов. Тут с нами не сравнить. А что делать, проклятые 90-е. Экономим, но службу ратную несём. В этой круговерти Целей, американец отрывается и пропадает в морской пучине. Через какое-то время, акустик докладывает: 'Контакты с Целями потеряны'. На нашем корабле всё возвращается в своё обычное русло. И мы идём по следу за оторвавшейся иностранной подводной лодкой.'
Особенно забавно про станцию миноискания и 'обстукивание' американца.
Однако, несколько слов о способах предотвращения обнаружения. Один из наиболее часто применяемых— обычный пофигизм командира и невыполнение план-похода. Об этом было в статье 'Горе от ума...Или шизанутая Маша'
Когда командиры лодок откровенно 'ложили' большой и толстый на указания и расчеты оперативного отдела штаба Камчатской флотилии.
Причем я до сих пор не уверен, что они поступали неправильно.
Тем более, такая позиция была и у командующего флотилии вице-адмирала Шуманина Ю.И.. С которым я, тогда майор, спорил до хрипоты. Он, бывший подводник, считал-'Пусть куснут мясца...им в бой идти...им виднее'. Ну ,ругал некоторых, конечно, по приходу с боевой службы, но тем не менее. Раннее с бывшим командующим флотилии Гуриновым Г.Н. таких споров не было, впрочем, он был надводник.
Иногда это приносило успех, ранее писал о выходе К-129 Кобзаря на БС.
Наиболее часто употребляемый тактический прием-это движение за судном. Капитан судна, получал шифровку с указанием точки начала движения и элементов движения. РПКСН пристраивался сзади на расстоянии до 200 метров. И так они вместе 'пилили' со скоростью 12 узлов до прохода зоны действия 'СОСУС' и районов интенсивной работы БПА 'Орион'.
Следует отметить, что американцы это 'фишку' срубили еще в 60-х и нормально научились ее распознавать.
Один из способов с использованием магнитометра.
Выполнял несколько проходов по хвосту судна, определял наличие 'размытия' контакта.
Затем, для контроля, мог выставить треугольник, или квадрат из РГБ.
Так мог проверить практически любую надводную цель.
Особенно в проливной зоне, как Гибралтар или Босфор. Иногда до создания опасной ситуации вплоть до столкновения, чтобы РПКСН выскочил и дал себя обнаружить.
А когда добивались своей цели и лодка всплывала, куражились вволю. Ходили по головам, фотографировали, бросали петарды.
Отгоняли как-то. Опасались обычного раздвижного упора.
Очень важной была задача контроля ПЛА США. Ибо тогда , зная ее нахождение, можно было смело выводить стратег. Например, нерядовой случай, когда мы 'срисовали' смену лодок в Охотском море. Два обнаружения практически одновременно.
А вообще, возможности флотилии по выводу РПКСН были ограничены. Просто обратиться к статистике.
' Лодка там "пасется" постоянно. У нас обнаружений за год до 20-25 набегало. Всем составом Камчатской флотилии разнородных сил. Общее время слежения ну суток двое-трое.Это значит,что мы имели возможность контроля американской лодки 1 процент времени года!!!. Причем,60 льшее время слежения приходилось на краткосрочные поиски и противолодочные операции. То есть в моменты максимального напряжения сил.
В угрожаемый период (предвоенный) американские ПЛА станут вести себя "немного" не так как в постоянной БГ. '
Теперь о главном. У нас был опыт обеспечения боевой устойчивости РПКСН. Как и у наших подводников, как описывает это командир К-360 Бутаков.
' Американцы остервенели. Вертолёты подняли, стали нащупывать меня, наверное, где-то хватанули: Двое вели, а третий проверял слежение вместе с 'Орионом'. Ну, я опять своим излюбленным приёмом — ушёл под один из кораблей. Они наконец поняли, где я от них прячусь. И этот фрегат, под который я ушёл, рванул вперёд. Он даёт 15 узлов, и я тоже. Он 20 — и я 20. Оін30 — и я 30. Так и ходили, пока поблизости не оказалась большая цель. Потом застопорил турбины, стал слушать. Транспорт какой-то шёл в Сиэтл — я под него. И снова вернулся на исходную. Мне самое главное, чтоб меня в открытый океан не выгнали. Там-то они разгуляются, буёв набросают, никуда не уйдёшь. А здесь в узкости, в стеснённых обстоятельства: можно было играть в кошки-мышки. Как говорят китайцы, безопаснее всего в пасти тигра. Вот я в этой пасти и прятался Главное, что успел задание выполнить. Шумы 'Мичигана' у нас уже были на магнитофоне:
Так что несмотря на хвалёную противолодочную оборону, можно было работать у входа в американские базы.
Всё-таки экипажи у нас в то время были очень хорошо отработаны. У меня получалось в морях по двести суток в год Кораблей много поступало, надо было их отрабатывать: Вот и ходили. Даже в тот год ходил я аж на трёх лодках.
Из того похода мы вернулись в базу 20 октября — все живые и здоровые. К нам на лодку примчался начальник штаба дивизии, глянул в наши отчёты: 'Вы что там натворили?! Немедленно журнал переписывайте!' А как его перепишешь, там ; нас столько эпизодов было, не успевали фиксировать.'
Это он так в мирное время мог развлекаться, по войне прилетело бы сразу.
И, опять же, все штабу было знать необязательно. В авиации тоже было много таких 'штучек'. Зато ЖБД (Журнал Боевых Действий) не нужно было переписывать.
'Если этот внутрикабинный радиообмен связан с картой обязательных докладов — экипаж разговаривает только по СПУ.
Если это касается порядка выполнения боевого применения, или АФС, или элементов полета по кругу, в зону, по маршруту — только по СПУ. Если это не касается вышеперечисленного и разговор типо — штурман, как идём?, то разговор идёт без нажатия кнопки СПУ на РУС или РУД (у лётчика).
Но все разговоры в кабине вне зависимости от того, нажал на кнопки "Радио" или "СПУ" или нет, записываются на магнитофон МС-61 с ларингов.
Иногда в полёте возникает необходимость посовещаться лётчику со штурманом...
Тогда делается просто — лётчик снимает ларинги с шеи...и говорит штурману, тот оттягивает ларинги от шеи и отвечает командиру.
В этот момент, их речь не записывается на магнитофон.
Или другой вариант — командир вытягивает вперед руку с сжатыми пальцами и вытянутым указательным пальцем делает знак — вниз.
По этой команде штурман выключает выключатель "Магнитофон" на правом борту, и после "совещания" с глазу на глаз, вновь включает магнитофон.
Речь друг другу слышна без СПУ. И ещё
Чем дольше летают лётчик и штурман в одном экипаже, тем меньше у них разговоров в кабине.
Понимают друг друга с жестов, не произнося ни слова.
Это называется — слётанность экипажа.
Лётчики это ценят и неохотно расстаются с своими штурманами.
Только в случае крайней необходимости — штурмана ставят на вышестоящую должность.'
Ну а теперь наконец подошли к самому главному— к боевым действиям.
'Если вы ваш вопрос разделите на три части до станет проще.
1. Мирное время. Применять отвлекающие. дезинф. приемы. Как-то вытащить РПКСН.
2. Угрожаемый период. Когда поступит команда "уничтожать" никто не знает. Соответственно будет жестче. И навалы и опасное маневрирование и "бомбежка" МЗВУ(до фунта).
3. Боевые действия. Чуть где квакнуло-торпеду туда.
Корабли ПЛО нужны для контроля, для таскания "Кольта" у виска противника как можно большее время. Ну и тренировка этого, само собой.
Опять же у каждого свои требования. ПЛБшникам выгодно скрытность наших действий. Командирам ПЛА— натаскивание экипажа на живом противнике. Дать "куснуть мясца". Поэтому и ругань в оба адреса. Командующий-третейский суд. И командиров не особо порет за это и с нас требует результата.
Силы РПЛС нужны в НЕОБХОДИМ количестве для выполнения задачи. Снова три варианта вывода своих-как выше писал. Мирное время 2 лодки Угрожаемое-пять. Война-до восьми. Это у нас на Камчатке.
Они имеют возможность наращивания, мы-нет. Только нагрузкой на свои силы.
Еще и Ф-15 с Эльмендорф, усиление БПА, вывод кораблей СГАР Про АМГ и не говорю.
Кто нам что даст? Пригонят еще с десяток МПК? Мы как-то бодались с 2-3 лодками США у нас, с хорошим напрягом 5-6 раз в год(учения). Мягко говоря, язык на плече Если амеры усилятся -писец)))
А если честно,просто не знаю как было бы в военное время с ОБЫЧНЫМ оружием. Проводили регулярно тренировки по выводу сил-на картах со скачками обстановки. Вводные посредников. Опять же-Угрожаемый период. Разогнали лодки по бухтам и ждем войну.
В рассказе "Мутабор" все написал.
Одних самолетов недостаточно. Погода, ресурс, нагрузка на экипаж, условия гидрологии в районе. Зато быстрое наращивание'
По войне получится свалка. Достанется и своим и чужим. Как на красивой картинке.
Боевая практика сводится к торпедометаниям и ракетным стрельбам.
Теоретики пытались подвести теоретическую базу в академиях. Книги писали. А как будет фактически, можно только предполагать.
Пора подбить бабки.
Практика обеспечения боевой устойчивости РПКСН в мирное время, ничего не стоит.
Как будет на самом деле, да еще и с применением ядерного оружия, можно только догадываться.
Тем более, что наши флотские руководители закрывали на это глаза и подгоняли итоги под требуемый результат.
Пока можно сказать одно— главное соблюдение скрытности своих сил, а для этого все средства хороши.
|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
