| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
Notes
[
←1
]
В ходе опытов с винтами, главный инженер Кунцевского «Завода авиационных винтов и лыж» Леонтий Иович Рыжков разработал так называемую бакелитовую фанеру, позже получившую название «дельта-древесина». Делается она так: сперва берёзовый шпон плотно пропитывается спиртовым раствором фенолформальдегидной смолы, затем прессуется, а затем его слои склеиваются. Получившийся материал становится очень прочным, относительно лёгким и, что важно, негорючим.
Дельта-древесина сыграла значительную роль в отечественном авиастроении. Из неё делали из неё изготовляли силовые конструкции самолётов и планеров, вертолётные винты (например, лопасти вертолёта «Ми-10»), даже воздушные рули первой ступени ракеты «Р-7».
[
←2
]
Самолет «Ford Trimotor» (Жестяной гусь) производился компанией американского промышленника, владельца заводов по производству автомобилей и автора 161-го патента Генри Форда. " Tin Goose" выпускался серийно в период с 1927-го по 1933-й год и эксплуатировался одной из почтовых служб США вплоть до 1989-го года.
[
←3
]
Для тех, кот интересуется ссылочка: http://web.archive.org/web/20140203233758/http:/scilib-avia.narod.ru/Pokryshkin/Pokryshkin.htm
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
|
