На иприём к главному инженеру мы заявились во всеоружии. Не знаю, что сыграло роль, помощь Емельянова или хорошо подготовленные документы, но улетал я с разрешением.

Месяц мотался между континентом и островом. На станко-строительномстанкостроительном заводе вскоре стал своим человеком. Пришлось покатать любимого отпрыска его директора, что бычтобы нам дали зелёный свет. Мы разместили заказ на шесть паровых машин поаышеннойповышенной производительности, а так жетакже необходимые узлы машины.

Я не влазеювлезаю в детали, моё дело организация и шелестеть бабками. По нашему уставу, мне принадлежит 51% акций. Я вложил большие деньги в эту верфь, 170 000 экю. Мои компаньоны в основном вкладываются делом. Нам даже удалось перехватить партию просушенной древесины подходящей для наших дел.

За это время я ожил, появился интерес к жизни. Верфь строится не на острове, а на берегу Волги, в пяти километрах от нас. У меня появился свой катер и лодочный сарай. "Волжанка Voyager" с мотором на 250 л.с и небольшой каютой. Алюминиевый катер отличается неплохой мореходностью и вмещает до семи человек. Я научился им управлять за два часа, ничего такого, нереально трудного. И теперь катер послушно доставляет меня от дома к верфи.

А там уже строится контора и производственный комплекс. Это склады, заготовительный участок. Стапельный и достроечный — это— это уже на воде. Степаныч с супругой продал домик и перебрался сюда. Мы упёрлись в отсутсвиеотсутствие свободных рабочих рук. Даже не профессионалов, а просто свободные нормальные мужики уже где-то пашут. Отрицательная безработица однако.

Пришлось мне кумекать, нам нужно человек двадцать-тридцать. ПридётсяНадо лететь в Порто-Франко и вербовать рабочих прямо с базы.

Милый старый дом, Грейс с Самантой, персонал тот же.

— Как ты мой мальчик похудел, — наверное мотаешься по нашей саванне. Как, с Дашери не помирился?

— Нет, не получается. Я её даже ни разу не видел.

Мы сидим в комнате хозяйке отеля на софе. Грейс держит чашку травянноготравяного сбора, я бокал пива, а Саманта вино.

Я лениво отбрыкиваюсь от попытки познакомить меня с очередной замечательной и воспитанной девочкойвоспитанной девочкой. После той сумасшедшей ночи с Беллой,После той сумасшедшей ночи с Беллой я не задумывался над проблемой провести вечерок с дамой. Как-то не тянет.

Наследующий день Грейс предоставила всю отчётность за то время, что я отсутствовал. Пока я мотался по небу и искал приключений, мне продолжали исправно капать дивиденды за домики, пристроенные к основному корпусу.

Женщине ужасно не понравилась моя безответственность:

— Георг, в подобных вопросах нет места слепому доверию. Пожалуйста изучи документы, я хочу убедиться, что не передала тебе лишние деньги.

Вот же человек старой закалки, но сейчас она права — деньги счёт любят.

В преддверии мокрого периода, оставалось месяца два до обложных дождей, новые переселенцы торопились добраться до облюбованных местечек. Но были и те, кто не определился в вопросе "куда?". Как я в своё время. Вот эта категория товарищей сейчас активно искали долговременное жильё и любую работу. Попадались и те, кто осели в первом попавшем месте и грели уши в надежде на социалку. Это бывшие белые воротнички и им подобные. Господа никакОни не могли поверить, что их талантам не найдётся применения.

Я отпечатал объявления и расклеил в общественных местах. Магазинах, местной бирже труда, на площадке формирования караванов. Текст естественно был составлен по-русски и не претендовал на произведение высокого искусства— "Предлагается работа для мастеровых, в первую очередь для имеющих отношения к обработке дерева. Также нужен кузнец и просто рукастые, не ленивые. Обращаться в отель "Cozy silence" к администратору. Название отеля "Уютная тишина" пришло на смену прежнему. Это имидж нашего заведения, семейный тихий отель, где люди ценят своё спокойствие. Зачастую Грейс отказывает большим семьям с детьми, она идёт на это и постояльцы ценят такое отношение.

И народ потянулся, мне пришлось застимулировать Саманту, которая в основном и находилась на ресепшн. ТаОна записывала желающих и сообщала им о месте встречи. Она состоялась через неделю, для этого Грейс выделила мне открытое помещение бара. Мы стащили туда столы и получился свадебный зал со столами буквой "Т". Я распорядился подать пришедшим на встречу охлаждённые напитки. Пускали только глав семейств, несмотря на эту просьбу, пришлои несколько женщин. Видимо в их семьях мужики были на второстепенных ролях.

К сожалению мне пришлось для многих стать гидом по новой Земле. Посыпались стандартные вопросы на которых я замахался отвечать.

Некоторые заказали пиво, чтобы не сидеть на сухую. Думаю, сегодня бар сделает недельную выручку.

Чтобы прекратить эту сумбурную встречу, я оборвал крики с мест:

— Господа, товарищи, давайте договоримся. Я не райсобес, не представитель властей. Я предприниматель и собираюсь нанять пару десятков специалистов. Поэтому прошу заполнить розданные вам анкеты. А пока вы заполняете, я вкратце расскажу, куда я набираю людей. Это российские земли, где говорят на привычном русском языке. Вам не возбраняется жить в любом месте на новой Земле. В памятках всё это описано. Лично я приехал сюда четыре с половиной года тому назад. Зацепился в Порто-Франко, получил резиденство этого города. Ничего плохого о нём сказать не могу. Но по истечению некоторого времени меня потянуло к своим. Хочется, знаете ли, рядом слышать родную речь. Останавливаться не в отеле, а в гостинице. Вкушать привычную еду не в пабе, а в трактире. По выходным зайти, очистить душу в церкви, исповедаться у батюшки. Поэтому я и перебрался на западтуда.

Сразу скажу, работать надо везде. Что здесь на ферме у дядюшки Сэма, что там на лесопилке у меня. Мелкий бизнес процветает повсюду, налогообложение простое и понятное. Насчёт олигархов не скажу, как они тут устраиваются. Они конечно имеются, но это уже не ко мне.

На новое предприятие мы набираем в первую очередь плотников, станочников, обязательно нужен кузнец. Ну, передавайте анкеты, будем говорить детально, понадобятся и просто работящие ребята.

В зале изначально присутствовало около семидесяти человек, треть ушла после моих слов о требуемых специальностях. И это хорошо, то есть работать они не собиралисьаются. Ну менеджеры у нас и свои найдутся.

Просидели мы до вечера, часа три. Я перебрал анкеты и оставил те, которые отметили нужные специальности. Таких набралось полтора десятка. Оставшихся я попросил подождать.

Непросто, за несколько минут разговора определить степень подготовки человека, его коммуникабельность и прочая социализация.

Мы же будем жить одной семьёй и проблемных товарищей желательно отсеять уже сейчас. Сразу уцепился за кузнеца, говорит, что всю жизнь слесарничал, а потом переехал в село и начал учиться кузнечному делу. Мужчина говорит спокойно, не пустобрех, работу знает, по крайней мере обстоятельно объясняет нюансы своей профессии. Вдвойне приятно, что старший сын помогает отцу. Сразу предложил ему присоединиться к нам.

По плотницкой части было пять человек, двоих отсеял. Один явный алконавт судя по глазам с красными прожилками, даже сейчас от него прёт духан. Второй очень шустрый, сразу затребовал исключительные условия. Может он и гениальный столяр, но мне он не понравился. Ещё один плотник показался мне забитой личностью, за него говорила жена. Но я решился всё-таки взять его, расстаться всегда можно.

Некоторая сложность состояла в том, что остров остаётся закрытой зоной и моим работникам предстоит пройти собеседование в нашей СБ.

Понравился мне парень морячок, моторист, ходил на рыболовецких сейнерах, хорошо знаком с морским железом. Также присмотрел трёх станочников — универсалов, они тоже значатся в разнарядке.

К сожалению специалистов по постройке судов не оказалось, зато был инженер-конструктор с тракторного завода. Когда немолодой уже мужчина рассказал о своём опыте, сразу понял, надо брать. Он начинал технологом на автозаводе, потом подымал новый цех тракторного завода. Последние годы его коллектив разрабатывал новые универсальные машины для сельскохозяйственных работ. Михаил Сергеевич доводил сырые прототипы до стадии серийного выпуска. Полезный товарищ с конструкторским опытом — думаю, что Степаныч оценит его знания. Больше специалистов нет, поэтому я перешёл к тем, кто хочет научиться новой специальности. Тут конечно нужен человек с психологическим образованием. Ну не просто мне отбирать молодых и не очень парней на основании пятиминутной беседы с каждым. Поэтому плюнул на высокие материи и решил довериться своему чутью. Нравится мне человек, откладываю его анкету в сторону. Потом прошёлся ещё раз по отобранным, здесь учитывал уже вторую половину. Безусловно сразу прибрал тех, у кого жёны медики различных специальностей, таких было пятеро. Две учителки тоже пригодятся, а одна женщина вообще оказалась агрономом из белорусского села. Как-то сразу ей поверил, чувствуется приземлённый человек.

Итого у меня получилось двадцать три семьи. С оставшимися я распрощался, посоветовав обратиться в представительство РА.

Небольшая проблема в том, что часть перебралась сюда на своём транспорте и ни в какую не соглашается продать машины. Не так просто перевезти их на остров, и главное — там практически нет дорог, проходима только степная часть. Проще купить транспорт на месте.

В число таких попал и кузнец Николай, он с семейством перебрался сюда не с пустыми руками. Перегнал грузовик — бортовой дизельный ГАЗ-3309 с увеличенной кабиной на четырёх человек. В кузове инструмент, вывез даже заготовки. Обстоятельный мужчина. С этими семьями договорился встретиться в Демидовске, я рассказал ребятам, как добраться. Только обязательно с русским конвоем, который намечается послезавтра. Остальных я вывезу самолётом.

Всего, вместе с домочадцами я насчитал восемьдесят одного человека, двадцать три семьи.

Пять семей, это двадцать человек едут своим ходом. Значить на мне шестьдесят один человек. Я сразу объяснил, что перелёты здесь только для состоятельных и ребятам нехило повезло, что я по совместительству пилот и владелец самолёта. А те, кто поедут своим ходом, будут добираться недели три со всем, сопутствующим жаркому климату. Тут же уважаемы Михаил Сергеевич передумал, оказывается у него не совсем здоровый сын на руках и тот плохо переносит долгую дорогу. Поэтом инженер решился продать на месте свою Тойоту. Я даже взялся помочь в реализации, есть желающий купить.

А поздно вечер, когда остался один, я проиграл ещё раз свои планы на ближайшую неделю. На следующий день мы опять встретились и я повёз своих будущих работников по магазинам, я лучше них знаю, что стоит приобрести здесь. Оружие посоветовал приобрести у нас, в протекторате РА как бы не дешевле, если брать российского производства. В Порто-Франко можно приодеться, купить электронику и прочие излишества. А на следующий день мне удалось пристроить в наш конвой четыре семьи, шепнул пару слов старшему конвоя, тот меня хорошо знает, попросил присмотреть.

— Ну, хлопцы, держитесь друг друга, если что, обращайтесь к старлею. Он нормальный мужик. И главное выполняйте рекомендации и приказы, они здесь кровью написаны. Встретимся на русской земле.

В этот же день вылетел, взяв на борт пятнадцать человек. Немного тесновато, зато каких-то несчастных четыре с половиной часа и мы приземлились в Демидовске. Первая партия состояла из тех, у кого маленькие дети. Я сразу отвёз их в недорогую гостиницу, пристроив переселенцев и убедившись, что они под присмотром, сразу вылетел назад.

Вод и не верь в предчувствия. Мой последний рейс перед мокрым периодом был чисто грузовым. Народ переброшен четырьмя рейсами на нашу территорию, все пристроены в одном месте, через пару недель должны подтянуться самоходчики. Я подал заявку на проверку своих будущих работников. Наша контрразведка прощупает их на благонадёжность, доступ на остров Буян возможен только после соответствующей проверки.

Я же мотанулся назад в Порто-Франко. У меня на руках обширный список необходимых запчастей. Основное мы заказываем на станкостроительном заводе. Но кое-что невозможно изготовить на месте, только заказать из-за ленточки. А это в нынешних условиях весьма муторно и долго. Орден практически полностью перекрыл нам кислород. Остались конечно возможности через торговых партнёров, но это за две цены. Дружба дружбой, а табачок врозь.

Поэтому я задействовал свои каналы. Оказывается за эти годы я оброс обширными связями. По сусекам удалось наскрести много нужного, вот я и делаю круг. Из Порто-Франко мотанулся в Бейджинг, затем Нойехафен, Роки Бей и последний пункт Порт Дели. На родном аэродроме меня провожал Стефан, — Жорж, будь внимателен. Тобой интересовались некие люди, непростые господа. Мне кажется, что они имеют отношение к Орденской службе безопасности.

У меня сразу сработала чуйка, долетался. Где-то наследил. Но усилием воли подавил порыв всё бросить и махануть через северную оконечность континента. Но ведь уже деньги проплачены, да и ребята, как манны небесной ждут заказанное железо. Если котлы и прочее железо на станкостроительном изготовят, то запорную арматуру для паровиков — клапана, дросселя, краны, а также насосы, генераторы и приборы достать в необходимом количестве негде — приходится рисковать.

В Порт Дели загрузил последнюю партию, удалось перехватить десяток насосов, и натужно гудя моторами оторвался от ВПП. На борту без малого две тонны так необходимого нам оборудования. Я проложил курс над заливом, так безопаснее.

Но через пятнадцать минут по курсу замаячили два неопознанных быстролетящих объекта. На всякие случай отвернул на сорок градусов к югу. А когда летел над джунглями, меня атаковал штурмовик. Он подымался как перехватчик и должен пересечь мой курс минут через десять. Дальше началась игра в кошки-мышки. То что он заявился по мою душу стало ясно после радиосообщения. Мне приказали скинуть скорость, в противном случае угрожали сбить. Трассёр пушечного снаряда недвусмысленно подтвердил приказ.

Через несколько минут ситуация кардинально поменялась в мою пользу. Я смотрю на падающий самолёт, не сразу понял, что и со мной не всё в порядке. Левый движок не крутится, тяга сразу упала. Скорость 200 км, но самолёт тянет и на такой скорости. Попытка перезапустить двигатель ни к чему не привела. У меня был подобный случай много лет назад. При взлёте внезапно отказал второй двигатель, скорость подъёма упала до 2 м/с. Ситуация нештатная, но не аварийная. Второй пилот лихорадочно роется в РЛЭ, попытка по инструкции перезапуска двигателя помогла, второй движок бодренько замолотил и мы продолжили полёт.

А сейчас движок мёртвый, не отзывается. Я нахожусь в 370 км от Порт Дели на юг. Тяну дальше по этому курсу — я не уверен, что штурмовик был один, обычно они летают парами. Хреново, что у меня почти пустые баки. Взлетел то я с полными, но соревнование в скорости с

Tucano я проигрывал, на борту груз без малого на две тонны плюс полные баки 2040 литров. Поэтому я воспользовался системой сброса топлива.