Традиция.Часть-2

Пришел, пошугал лаборантов. Они что-то еще для своего кармана мастырят у вильный час. То ли телевизоры ремонтируют, то ли магнитофоны. Как-то раз проводку и зажигание делали на «Жигулях» какого-то начальника.

Ашот погряз в торговле фруктами. У себя в каморках в ящиках гранаты, лимоны...Сказал, что к Новому году готовится.

Боря от компа не отлипает. Программы написал. Теперь команда, подключаем на самолете приставку для регулировки, выпрямитель, компьютер и будем искать неизвестно что.

Дал Ашоту задание найти кассетный магнитофон и кассеты для записи шумов лодки, которую мы еще не поймали. Через десять минут притащим «Весну-205». Практически новый магнитофон. Сунул ведомость, чтоб я в получении расписался за него и слинял.

Оторвал Борю от компа, дал задание продумать как с 27 вольт самолета сделать 220. Ушел, через час притащил коробку с проводами. —Это вам от нашего Шарика.

И снова залез в экран компа.

Побродил по территории АРЗ, пытался найти замполита. Нету!. Только парторг, у него на учет становился по прибытию. Замполит на какой-то учебе, далеко и будет не скоро.

Плюнул...Пошел к нашей Наточке, девочке-припевочке. Караоке еще нет, но она об этом не знает. Сидит и подпевает магнитофону-«Миллион алых роз...».Придумал ей работу— навести порядок в лаборатории. Навела. Потом отправил ее к Ашоту найти пишущую машинку. Решил назначить ее секретаршей. Ашот принес, глянул на меня как Ленин на кулака.

-Ну давай, покажи себя...Мурку сбацай.

Зарядила ленту, бумагу...-Диктуйте.

Как начала хреначить...я так быстро и говорить не умею. Проверил ошибки, терпимо.

-Жаль у тебя в попе усби нет, а то бы я тебя к компу вместо принтера подключил.

-У меня в попе все есть. Обиделась девочка «Двадцать на пятнадцать».

-Ну ладно, пой дальше.

А тут и рабочий день закончился...но не для меня.

Приехал «Настоящий полковник» еще с каким-то «настоящим». Похож на хитрого Штирлица.

-У нас КРД, вообще-то.

-Ну я смотрю вы тут особо не перетруждаетесь.

-А чего нам ? Вы лодку нам дали? Я что, буду в Севас мотаться? Здесь даже ЗАСовского телефона нет. Как в берендеевом царстве живете.

-Ну здесь атомоходов с ракетами нет. Иногда турки заплывают, но не часто. Все дела в Средиземке.

-Так делать нам что? Экипажу необходимо вдуть информацию— чего мы делаем и что ищем. Иначе работы с ними не получится.

-Так вот я и привез тебе представителя. Поговорите, а я по заводу пройдусь.

И мы в течении двух часов мурыжили за глаза моих подчиненных, рассказал о первом впечатлении о экипаже Бе-12, об обстановке вообще.

Мой собеседник, не представившись, просто «Он», после АРЗ собирался в Донузлав. Там ночевать ,а завтра инструктировать экипаж и командование части. Похоже на контр.разведку флота.

Домой добрался почти к 21.00 и то, «настоящие» подвезли до сквера, а там мне рядом.

Лена уже как тигра мечется, скучно и меня все нет и нет.

-Слушай, пошли погуляем. Может в кафешку какую зайдем.

-Саня, ты иногда такое сморозишь .Закрыто уже все, сейчас не лето.

-А чего бы пожевать?

-А на работе нужно было брюхо набить. Голос у Лены приобрел истерические нотки.

— Я Лена по прозванию пила, пилю я все подряд что попадется...Пропел я песенку из мультика «Голубой щенок».... «Я обижен злой судьбой, ах зачем я голубой...»

Довел..хлопнула дверью и притихла в спальне.

Ну и ладно. А мы посидим на спине и подумаем.

Планирование на флоте закончено. Как узнать когда у меня отпуск ? Ну с такой работой и отпуск не нужен. На лето переселиться в Мирный. Раз в неделю слетал и сиди «обрабатывай» результаты вылета. Начальство далеко, я нах никому не нужен. Засунули в дыру и заставили фигней страдать.

У турок разные «Раи» плавают-«Атылай» , «Батырай», с забора слезай. Фрицевские 209-го проекта. Классная лодка, малошумная, размагниченная. Такую только «Нетрадицией» и брать, если глубина позволит. Гидрология на Черном море ненормальная. Тип может меняться в северной и южной части моря на разный.

И корабельный состав турок я совсем не знаю. И нужно по выдвижным устройствам их ПЛ что-то узнать. И по авиации тоже. Что там у них Ф-4 и Ф-16 ? А то пройдем поближе, перехватят.

Сунули меня на совершенно другой ТВД и «Сиди, слушай».

Рано я расслаблялся. На следующее утро забросали вводными. Срочно собирать свою бригаду и с аппаратурой двигать в полк. Монтировать приставку управления РЛС. Через три дня вылет. Лодка будет в 730-м районе. Работать будем с лодками 153-й бригады. Это пр.641 или пр.613. Ну мне разницы особой нет. У одной 2500 тонн подводное, у другой 1400 почти. Поменьше ,чем 4000 тонн у пр.651 с которым мы работали в Приморье, но все равно «вантуз» достаточного размера, чтоб сформировать кольцо.

Народ взбодрился. На выделенный КУНГ загрузили подстроечную аппаратуру. Надо лаборантов сгонять в ТЭЧ полка, глянуть что у них есть. На нашем старье работать можно, но вредно.

Приехало два капдва из радиотехнической службы и один от авиации из инженерного отдела. Подполковник.

Через час все дружно загрузились и поехали.

Не взяли Ашота и нашу девочку «Двадцать на пятнадцать» Точнее уже на 21...Недавно тортик выкатывала и чай.

На КПП нас тормознули ,пропуск я так и не сделал. Пока дозвонились, пока получили добро....У самолета уже стоит АПА. На улице плюс десять. Но не жарко— море рядом.

Лаборанты потащили свои ящики в самолет, опытные, не стали лесенку ждать. Боря покривился и тоже полез. Привыкай Боря, привыкай. Где нибудь, когда нибудь в Хайфе будешь рассказывать внукам, как ты на амфибии летал. Ну или как залазил...Блин..Боря чуть не нае..ся. Мой косяк.

-Боря, видишь упоры в самолете? В них нужно ставить ноги в определенной последовательности. Сюда левую, сюда правую и в итоге окажешься к люку лицом ,а не попой. На швартовочный уток, красный, левую ногу. Я понял ,когда ты РЛС настраивал в самоль по лестнице лазил? Под ноги смотри, не навернись, ноги сломаешь на раз. Залезешь внутрь, жди меня.

Экипаж уже в самолете, занимаются подготовкой. У штурмана набилось пять человек. Лаборанты подключают свои провода. Боря вникает— ему со мной лететь ,по крайней мере пока не врублюсь что и как. Штурман смотрит. Я на входе в кабину смотрю и контролирую. Начальник я или кто?

Выглядываю в дверь— подпол из штаба авиации порет стартеха. Ну молодца...А где инженер эскадрильи и полка? Меня еще лейтенантом учил опытный старшина-прапорщик, когда я будучи ответственным на ночь в казарме, воспитывал матросов. Он сказал-«Не мешай сержанту работать, иначе будешь работать сам».

Был такой период, когда считали, чем больше офицеров в казарме, тем меньше неуставных отношений. Придумали на ночь назначать офицеров эскадрильи дежурить в казарме. Каждое утро старшина роты проводил осмотр раздетых матросов, на наличие ссадин и синяков— не били ли их «деды»? Чем бы дитя не тешилось, лишь бы трахаться не просило.

У каждого свои выбрыкы, я об этом писал в рассказе-«Каждый чудит в меру своего чудачества».Пусть лучше так чудят, чем еще хуже.

Включили локатор, я выбрался из самолета и пошел ближе к хвостовой части. У «Инициативы» развертка в секторе 180 град. Ну или 90, в зависимости от масштаба. Но существуют боковые лепестки. Это паразитные излучения, лупят во все стороны.

Примерно как на картинке. Как говорил Бендер-«Шура берегите карманы», но в данном случае беречь нужно яйца. Хоть и работают в «Эквивалент», но все равно фонит. Пока народ трудился, я сходил в штаб полка и из кабинета начальника штаба во ЗАС позвонил своему начальству и доложил о состоянии работ. Уточнил по выделенной лодке. Время занятия района, время работы по моему плану. Эта информация должна дублировано пройти через оперативного дежурного полка. И ее доводят на предполетных указаниях.

После посетил штурманов, знакомых никого не встретил, но масса общих знакомых. Практически все штурмана после ВВВАУШ. Есть и «Лесники», через военные кафедры и сдающие экстерном за военное училище. Сложного в штурманских науках ничего нет, необходимо только внимание, аккуратность и хорошая память.

В первой части «Нетрадиция» я писал о рутине. Вот она во всей своей красе. Перестрелок нет, погонь тоже. Хотя иногда придумывают себе развлечение.

Для подготовки КОУ (Командиров Огневых Установок) Ту-16 необходимо проводить как стрельбы, так и отработку прицеливания. Упростили, или совместили.:

«В 1962 году в Веселом кто-то придумал посадить КОУ в кабину, а меня заставили на ЯК— 12 летать вдоль стоянок на высоте1000 м. чтобы они прицеливались по мне. Кто-то сделал пушкам перезарядку и стрельнул несколько снарядов.

Слава Богу не попал. Эксперимент прекратили.»

Ну такое бывает редко, а в основном как сегодня. Не угадал. Пока я ходил, Боря таки нашел себе приключение на свой тухес. Полез по самолету и прищемил себе пальцы дверью. Теперь не сможет играть на компе. Это страшное наказание! Командир посмотрел на меня укоризненно, но ничего не сказал. А должен был— Следите за своими подчиненными.

Так без перерыва на обед мы все закончили до 15.00. РЛС на излучение включать не стали, через три дня полеты— там и проверим. Мля, почти год раскручивали то, что я сделал практически сам за несколько месяцев в 77 полку. Если и «Альбатрос» так собирают в Таганроге ,как мы здесь работаем, то я не завидую нашим врагам, лопнут от смеха.

Уррра...Зарработало!!!

С вечера попросил Лену приготовить выпить и закусить на завтра. Ибо после полетов Борю нужно будет приводить в чувство. Ну боится человек, что поделать. У нас и некоторые прыгать с парашютом боялись, а нужно, иначе вполне могли отчислить из училища. Так они просили друзей -Ну если испугаюсь, вы меня подтолкните из самолета. Одного конкретно выпихивали, потом спасибо говорил.

Прибыли пораньше, тренаж нужно пройти— Действия при вынужденном покидании самолета. Уже писал раньше, штурман покидает самолет через открытый люк. Пилоты, через открытые люки с помощью катапультных кресел как на Ту-16. Откатывается назад кресло, тянешь ручку вниз и шторкой закрываешь лицо. Это приведение в действие КК.

Подвесили Борю в подвесной системе парашюта, показали как разворачиваться в воздухе, пару раз прыгнул с нижней ступеньки— «колени вместе». С нижней— еще не хватает нашему ботану лапу сломать. Одна рука уже получила.

Все равно большая вероятность, что на воду будем если что. Там важно отстегнуться вовремя, но и не раньше— обман зрения. Некоторые так погибли. Отстегивались от подвесной, а до воды еще метров 20-30.

Сходили в столовую, потом на предполетные указания летному составу полка. Все как обычно. Здесь их пишут на магнитофон, у нас это как-то не всегда делали. В полку делали, в эскадрильи только уже в середине 80-х зам. комэски купил кассетник и писал указания. Все время у меня кассеты тырил. Напишу дома музыки и слушаю на работе. А Саня хренак и спер. Включаешь...-«12 апреля 1985 года предполетные указания экипажу Бирюкова...» вместо «Smoke on the water, fire in the sky...»

Лодка в районе, по плановой таблице у нас вылет на 5.30 по продолжительности.

Запустились, взлетели.......Севас внизу...

Включили РЛС, ну тут Боре и карты в здоровую руку. Отвлекся, а то вцепился в кресло, не оторвёшь. Обалдел от шума двигателей.

Принцип тот— же как на Ил-38.

Потенциометрами изменяем настройки «Инициативы» в допустимых для нормальной работы параметрах. Добиваемся оптимального размера кольца-«стоячая волна». Отмечаем красной краской положения ручек, чтоб потом снова не настраиваться. Вот и все. Когда сделаем это, начнется подключение компьютера к каналу РЛС и перевод информации в цифру. Также и с каналом РГБ. Но это позднее.

Штатный штурман «привел» нас к району. Показываю по его карте куда...Он уже дает данные командиру. Прошлись первым длинным галсом.

На возвращении заметил «кольца» от подводного объекта. Опять пи...дят ? Лодка должна быть в районе ровно в 10.00, а она еще и до района не дочапала. Видно же все!

Пошли на третий галс —Боря, ну как там у тебя? Попеременно с ним суём свои лица а «сапог» ФАРМа. Регулярно щелкаю кнопкой— фотографирую экран.

Штурман мечется между нами то выглядывая в окошко, то от указателя КС-6 то к карте.

Боря закончил. Согнал его на насест— ступенечка для выхода в верхний заправочный люк, спиной к щитку заправки топливом. А сами со штурманом попеременно носимся по кабине— от РЛС к окнам и приборам.

Показываю штурману отметку от лодки. Он «привязывает» пеленгами от мысов, переносит на карту. Снижаемся и начинаем «чесать» квадрат размером пять на пять км. примерно с магнитометром. Нет буев, а так бы на работающий вышли и «отписка» от лодки сразу. На пятом галсе получили «отписку» на ленте магнитометра. Так, «Повторный выход», еще одна. Выскакиваем снова на 2100, находим отметку от лодки. Что-то она не торопится, уже 11.30, а лодка только-только в район заползла. Морская точность, или нас проверяют?

Ну что, пока она шлепает...кстати, судя по размером кольца лодка 641 проекта. Смахивает на те отметки, что мы получали от «Чемодана» из Ракушки. 651-й. Понятно немного поменьше, примерно 7-9 км диаметром.

Ходим верхом, я немного сдвигаю рукоятки прибора подстройки— добиваюсь оптимального размера. Кольцо уменьшается в диаметре до 5 км, потом совсем пропадает. Значит на этапе первичного поиска нужно выводить на его максимальную величину, а когда уточнять, особенно с магнитометром— уменьшать. При проходе на высоте в 50-100 метров «кольца» то не видать, только по счислению, ну или по маркерному бую. Можно и ОМАБ зашвырнуть ,приблизительно в центр кольца, но его снести может и по его применению по высоте ограничения есть. Дневной наверное сработает, а ночной может и не загореться. Там такая маленькая «горелочка», от сильного удара о воду не сработает.

Хотя там и маленький парашют есть, для уменьшения скорости приводнения. Не уверен что сработает, с больших высот не бросал.

Вроде определил что мне нужно. Достал пузырек с лаком для ногтей, стыренным у Лены и поставил риски на рукоятках— От и До.

Сам уселся на крышку ПВУ «Сирени», отпихнул Борины ноги и дал возможность штурману самому тренироваться.

Определить по «кольцу» факт наличия лодки, « привязать» ее к ориентиру, перенести отметку на карту, нанести линии галсов, снизиться, начать поиск с АПМ-60, получить отписку, сбросить в место отписки ОМАБ , снова набрать высоту и продолжать следить за «кольцом» до следующего точного определения её координат. Точное определение координат лодки необходимо для применения по ней оружия. Были бы буи, было бы веселее. Но СПАРУ и «Рузу» мы еще не настраивали, это в ТЭЧи сделают. У нас специалистов на нее нет. Точнее на АРЗ есть, но рекомендовали их к теме «Нетрадиция» не допускать. А так народу там много, кстати, уже приступили к переоборудования на «Нарцисс». Сейчас погонят Бэшки сюда со всего союза.