Традиция.Часть-2

Боря пинает меня ногами...холодно ему и есть хочет. Борис, ты как училище закончил? Мы курсантами вообще весь первый курс полуголодные ходили. Кормили нормально, но все равно есть хотелось. Ну когда на «Реактивку» перешли, то конечно стали наедаться.

Пою специально для Бори, погромче..

«Я флегматик и прагматик, педогматик,

Меланхолик, параноик, падал с коек,

Я холерик, неврастеник, шизофреник,

Я из летного училища курсант

Облысевший, огрубевший, обнаглевший,

От нарядов и разводов отупевший,

Недомытый, недоспавший, недоевший,

На четвертом курсе я уже учусь

Я копаю, подметаю и летаю

Доставаю, разливаю, распиваю.....»

Допеть не удалось, штурман дергает за рукав куртки— «Садитесь жрать пожайлуста...»

Достает бутерброды с салом. Дает нам по одному и между «лаптей» пилотов передает вверх командиру и праваку. В термосе чай.

Быстро перекусываем. Боря повеселел и его потянуло на подвиги.

-Может его к радисту отправить? Или пусть в гамаке кемарит? Предлагает штурман.

-Заманчиво конечно, прищуриваюсь я. Одним махом избавиться от Бори. Свою работу он выполнил. Но опасно.

-Ты про его руку помнишь? На пустом же месте.

-Да, соглашается штурман...Пусть здесь будет.

Беседу мы ведем крича друг другу в уши. Иначе ничего не понять.

Когда мы набивали животы, самолет «бродил» по линиям наших галсов. Пока лодка на своих трёх ВФШ: Раз— два— три.. Раз— два— три. А мы на своих двух винтах быстро: Раз-Два-Раз-Два....

Лодка за четыре часа наконец-то дошлепала почти до границ района и всплыла.

Ну вот, я обыкновенный «гений», с лодкой угадал. Только она не сразу выскочила из-под воды как чёртик из табакерки. Перископ высунула, а мы её прое.ли пока жрали. Снова каламбурчик. Командиру с праваком «кол» на ведение попутной воздушной разведки.У них обзор лучше.

Помахали лодке крылом и пошли домой.

Как я погляжу, летать в Крыму одно удовольствие, только смотреть как бы не влепиться в Турцию.

После посадки и заруливания командир пригласил нас в столовую отобедать. На мои возражения, что мол не стоим на довольствии, сказал -Накормят.

Ну ладно, тем более что мы честно заработали ужин. Потом мы сходили на доклад к начальнику штаба, его уже дергали из штаба авиации, как там у нас.

Ну доложили сжато. Все нормально. Отчет напишем.

После всего командир и штурман пожелали объяснений. Ну х. с вами. С вас подписки уже взяли и Боре будет полезно послушать.

Отправились в класс эскадрильи и там ,битый час, я им рассказывал почти все что знал.

Обалдевший штурман спросил -И что, до этого раньше никто не додумался?

-Ну конечно замечали, но не с той стороны. Пришлось еще вспомнить о англичанах.

Если лодка движется с высокой скоростью вблизи поверхности, она создает над собой характерный горб воды (иногда называемый горбом Бернулли), а позади себя -отчетливый V-образный волновой след, об­разованный так называемыми волна­ми Кельвина. (Волны Кельвина это «усы» он надводного судна.)

Размеры горба Бернулли и волно­вого следа быстро убывают с умень­шением скорости лодки и увеличени­ем глубины погружения. Так, высота горба над достаточно большой под­водной лодкой, движущейся со ско­ростью 20 узлов на глубине 50 м, со­ставляет около 6 см, а волн Кельви­на -2 см. Горб Бернулли, создавае­мый той же подводной лодкой при скорости 5 узлов на глубине 100 м, ед­ва ли можно назвать горбом, по­скольку он имеет высоту всего 1 мм; амплитуда волн Кельвина в этом слу­чае пренебрежимо мала. На поверхно­сти океана могут возникать и другие гидродинамические явления, напри­мер вихри, создаваемые корпусом лодки и рулями управления. Однако, если командир подводной лодки при­нимает должные меры предосторож­ности при выборе глубины плавания и скорости движения, возмущения по­верхности, создаваемые подводной лодкой, вряд ли можно обнаружить.

Видели, но не то. И смотрели вблизи. И не в локатор.

В благодарность за «лекцию» командир нас отвез домой на своем мотоцикле с коляской. Хорошо, но холодно. Я высадился, а скукоженного от ветра Борю оттарабанили в общежитие на АРЗ.Я честно пытался заманить его в гости— но Боря уперся.

Лена уже спала. Я потыкался по квартире, не стал включать телевизор, чтоб не разбудить. Налил водочки...за наш успешный полет, закусил тем что Лена нам приготовила и жизнь прекрасна. Взял из шкафа «Граф Монте-Кристо» и читал, пока не уснул.

Обстановка проясняется

Лена разбудила меня рано утром, у нее сегодня отгул, поэтому оттянулась на мне по полной. Вот что странно, верхняя голова еще не проснулась, а нижняя заработала...Ну понятно почему, вчера пила то верхняя голова.

Как тот алкаш в севастопольском океанариуме. Смотрит на плавающую рыбу, потом на табличку «Рыба-пила»....Подумал...Рыба ПИЛА ??? Ни фига ж себе, пора завязывать...

Потом получил от неё мягкую выволочку-Я ждала...я волновалась...

«Милый, мне очень грустно было.

И я тебе звонила и целый вечер дома я была.

Милый, я все дела забыла.

Я даже дверь открыла, когда тебя ждала.»

-Это ты сам придумал? Какой ты молодец...

Я смущенно не стал отказываться от авторства.

-Конечно, специально для тебя придумал .Только ты спать завалилась.

Ну что, снова сачкануть работу? Тем более кашляю, после вчерашних сквозняков в самолете.

-Уговорила, схожу звякну на завод. Прикинусь больным, тем более сегодня у заводских какой-то юбилей. Не до меня будет.

Но планы существуют для того, чтобы не исполняться.

Только-только подозвали Борю к телефону, он зачастил:— Вас здесь ждут. Приехал..ну этот..который из органов. Уже меня раз пять спрашивал. Как летали,где Семенов...

-Блин...никакой семейной жизни, кроме «семейных» трусов. Ладно. Скажи пусть на телефоне сидит, я перезвоню через десять минут.

Перезваниваю. Судя по всему соскучился. А «Гдеж ты раньше был, целовался с кем...»

Хриплю в трубку, « ..я жертва..я така жертва...».

Ну все таки приедет ко мне ,демон. Домой не поведу-это как дать разрешение вампиру войти.

Прикинул где поговорить. Свожу его к «родственнику» Ашота, который меня настоящим люля угощал...Только выпить что-то нужно прихватить. Армянин Ашот пьет...татарин Ашот не пьет...Одинаковые имена, а какие разные судьбы

Хотя в переводе это имя означает «озорник.с.с» .Шалунишка у нас Ашот. Как это он к нашей «Двадцать на пятнадцать» клиньев еще не подбил? А может я не в курсе?

Традиционно назначил место встречи «настоящему полковнику» в сквете возле памятника Ленина.

Периодически кашляю, изображая простуду и ангину и грипп. На выбор.

Прошлись ножнами ближе к набережной, разместились в кафе. Предупрежденный хозяин Ашот-Ахмет принес тарелки с люля, зелень, приправы. Лепешка теплая, свежак! Это вкусно.

Дополнительно поставили пиалы. Ну и сделали вид что не замечают. Строго с алкоголем у них, как бы не шутили по этому поводу.

Сегодня зайчик нам принес от Ашота «Двин». Полста оборотов. Любимый коньяк Уинстона. Злые языки бают, что он ежедневно выпивал не меньше пол-литра напитка.

В 1949 году к 75-летию Уинстона Черчиля Сталин послал 75 бутылок коньяка «Двин». Подарок понравился Черчилю, о чем свидетельствует сказанная им ответная фраза: «Как жаль, что мне исполнилось не 100 лет».

А где они зелень берут? В моем времени начиная от Армянска и до Севастополя стояло очень много крытых теплиц. Начиная с января татары выращивали зелень и везли в Украину продавать.

Ну это раньше, а здесь и киндза и помидор и салатный перец. Гранатовый сок сам дави и поливай мясо. Красота!

Я здесь был несколько раз с Леной, вкусно и недорого. Вах! Когда настоящий джигит думает о деньгах!...Да всегда, блин.

Хотя здесь недорого. На 25-30 рублей для курортного города вдвоем посидеть вполне ничего так.Выпили по первой за здоровье, по второй за женщин, по третьей не чёкаясь...за тех кто не с нами. Ну и о делах.

Поздравил меня с успешным вылетом и началом настоящей работы. Жестом отмел мои вопросы. Потом.Видно, решил понемногу ввести меня в курс дел. А вероятнее всего, ему дали команду на выдачу мне информации. Он в системе, как впрочем и я.

Есть группа конструкторов и инженеров, считающих, что проект Ту-142 затратный и бесполезный. Привел цифры.

Еще в 1973 году МАП (Министерство Авиационной Промышленности) произошла передача производства из Куйбышева завода №18 в Таганрог , на завод №86 им. Димитрова. Он был на хорошем счету и как раз закончил выпуск Бе-12.

Это продавил в основном Туполев. Директор Таганрогского завода Головнин понимал бесполезность и принял это как должное. В будущем полностью перешел сторону Туполева. Еще бы! После принятия на вооружение Ту-142 посыпались ордена и премии.

Тем более, что на этой теме можно было, скажем мягко , иметь свой гешефт десятилетиями. Беркут-Коршун-Заречье. Плюс разработчики смежных систем вооружений, буев для поиска и прочее. Плюс десятки НИИ, которые работали на систему Туполева.

Сам самолет, по своей концепции, это вчерашний день. Если в 40-х и 50-х не было двигателей и самолета способного долететь до Америки, это не значит что не появятся реактивные двигатели и авиация которая сможет сделать это помимо Туполева и его Ту-114, 95, 142.

Кроме того, это довольно аварийный самолет.

Нашел чем удивить? Покопавшись с памяти, припомнил годы. Даты, к сожалению забыл.

1984 г. катастрофа Ту-95РЦ Вымятин.

1984 г. 20 апреля катастрофа ТУ-142 Зубков.

1984 г. катастрофа Ту-95К Положий.

1985 г. катастрофа Ту-95РЦ Кривенко.

1985 г. катастрофа Ту-95К Шарнин.

1986 г. катастрофа Ту-95РЦ Столяров.

1987 г. катастрофа Ту-95К Бугаев.

Каждый год по катастрофе, а то и по две. Это не считая аварий, при которых часто до катастрофы был один чих.

Но полковник продолжал, рассказывать мне то, что я и так знал. И поболе его.

Чтобы подготовить один самолет к вылету требовалось 7-8 часов. Много техники : АПА-50М; два кондиционера АПК-1711 (при низких температурах они должны были производить обогрев блоков ЦВМ); спецмашина для подогрева воды СМ-28; масло-заправщик МЗ-53; два топливозаправщика ТЗ-22; машина для заправки жидким кислородом АКЗС-75; заправщик сжатым воздухом.

Пока торпеды АТ-2 имел аккумуляторы, на их зарядку требовалось 12-20 часов. В комплект оборудования входило 20 кассет, вмещающих по 22 РГБ-1. На самолёт можно было подвесить 440 буев.

И это я давным-давно знал. Зачем ему такое количество? Задача не постоянное «вождение лодки за ручку», а эпизодическое обнаружение с точностью достаточной для применения оружия. Какой-то умник-оператор подсчитал, что для запаса буев необходимо 10 БК на самолет. Десять! Это 4400 штук. Допустим, в полку 20 самолетов. Это 88 тысяч. А где их хранить? Кто их станет проверять? Менять батареи?

Мы в Николаевке вполне обходились 2,5 БК и то, считали ,что нас раньше собьют, чем мы их израсходуем.

При моем прибытии в часть, северяне проводили у нас поисковую операцию «Резонанс» 7 Ту-142. Ну немного обкакались. Для восстановления престижа— «Мы вас дальневосточных лохов научим жизни», прилетали еще в 5 бортов в октябре. С тем-же

сомнительным успехом и неподтвержденным обнаружением иностранной лодки в районе южнее о. Рю-Кю. Ожидалось, что там находятся районы патрулирования американских ПЛАРБ типа «Этен Аллен». По данным разведки— «Sam Houston». Но увы. С таким же итогом северяне были у нас в Елизово в 1984 году на «Усатой Синице». Впрочем, об этом уже было.

-Ты внимаешь? Полковник заметил мои остеклевшие глаза. Ёлки зеленые, отвлекся...

-Да, самым внимательным образом слушаю. Даже интересно, столько секретов.

До него моё ехидство не дошло. Он продолжал чувствовать себя стратегом.

-Ну потом Туполев перетащил часть своего завода «Опыт» в Таганрог и процесс усаживания на шее государства завершился.

И это я знал. Ясно было с самого начала, не достанем мы своей авиацией ПЛАРБ, это было ясно после «Посейдон», а с «Трайдент» тем более. Даже нашими новыми 671 РТМ и то с большим натягом. Ну от силы следить за их ПЛАРБ в мирное время мы могли 2-5% времени нахождения в районе патрулирования. И то, нас не топили сразу. Ну мешали, это да.

Полковник подвел итог своей речи.

Часть руководителей в МАП, это понимала, но переломить ситуацию не получалось. Промышленность не давала нормальных двигателей, а электроника нормальной аппаратуры. Которую ,возможно было поставить на тот же Ил-38. Вот даже новую ЭВМ «Орбита-20» Туполев захапал на свое «Заречье».

Ну да, наделали разные производители разных ЭВМ, а их вместе свести нельзя. По моему уже было принято решение Государственной комиссии все унифицировать и все это закончится серией «Багетов» на микросхемах «Корунда». А «Орбита» уже не новая. Туполев не дурак. Так он умудрился влепить на Ту-142 систему ВНПК-154, которую готовили под Ту-154, но Бугаев не стал ее заказывать. Много отказов и неточная. Так и с «Орбитой». Втюхали военным херню, все равно платит государство. «Аргон» бы нам, или «Бисер» на А-40«Альбатрос». РЛС то американскую туда воткнули и без проблем.

Полковник продолжал петь:

-Вот и сейчас Константинову постоянно суют палки в колеса, сборка самолета двигается медленно. Нет понимания ,какую ставить на него поисковую аппаратуру. А тут ты, слетал и не напрягаясь— хотите лодку, да нет проблем. Сколько вам надо? Вот туполевское лобби и закипело. Вот мы тебя сюда и спрятали.

-Большое пионерческое спасибо. И что мне теперь ждать киллера?

-Кого, кого? Что -то у тебя много англицизмов постоянно замечаю.

-Так с компом вожусь, а там все на ангельском языке прописано.

-А компом говоришь? Ну-ну...А ты молодец, как с покупкой ЭВМ выкрутился. Не ожидал. У тебя пейсатых в роду не было?

-Тыщ полковник. Не нужно нам расизма, что без одного, что без второго Бори я бы не сделал ничего.

-Ну ладно, ладно...Это выпил..Еще оскоромимся?

-Можно, только не здесь. И коньяк закончился. Вроде и не пили. Классноя вещь!

-Ну и куда предлагаешь?

-Так мест много. Деньги нужны. Вам на «смазку» агентов выделяют? (Ржунемогу про себя).