имена связанные с заводом

Через год вернулся в Тамбов и поступил работать слесарем-ремонтником в колесный цех ТВРЗ. В 1964 году — один из первых слесарей-ремонтников роликового участка. Одновременно учился на вечернем отделении железнодорожного техникума.

В 1965 году призван в ряды ВС СССР. Военную службу проходил на Байконуре.

По возвращении с военной службы, в 1968 году, назначен на должность инженера по проектированию вентиляционных установок в отдел главного энергетика.

В 1974 году инженера Степанова избрали в заводской профсоюзный комитет, где он около 20 лет возглавлял жилищно-бытовую комиссию.

До выхода на пенсию он 18 лет проработал в должности старшего инженера по подготовке кадров.

В 1997 году награжден знаком "Почетный железнодорожник".

Стрельцов Василий Иванович. Родился в 1916 в с. Татаново Тамбовского уезда и губернии (ныне Тамбовского района Тамбовской области) в крестьянской семье. Окончил 7 классов сельской школы. Работал чернорабочим оперативного сектора Тамбовского городского отделения милиции, учеником-строгальщиком на Тамбовском вагоноремонтном заводе. В 1935-1937 — строгальщиком на Канашском вагоноремонтном заводе (Чувашская АССР).

Призван в РККА в 1937. Служил в войсках ПВО Киевского особого военного округа. В 1940 демобилизован, продолжил работу строгальщиком на Тамбовском машиностроительном заводе "Комсомолец".

Призван на фронт в июне 1941. Всю войну служил на Краснознаменном Балтийском флоте. Защищал г. Ленинград в составе 7 й отдельной роты связи Военно-воздушных сил Балтийского флота.

В наградном листе В.И. Стрельцова от 12 мая 1945 значилось: "В Великой Отечественной войне тов. Стрельцов участвует с 24 июня 1941 года.

За время своего нахождения в 7-[й] авиационной роте связи ВВС КБФ показал себя мужественным, волевым младшим командиром.

Придя в 7 АРС в мае 1942 года из авиабазы, тов. Стрельцов ... в самое короткое время, сократив сроки, установленные командованием, овладел специальностью радиста и был допущен к самостоятельному несению вахты на радиостанции на старте. В ближайшее время тов. Стрельцов овладел второй специальностью — телефониста, стал работать телефонистом линейщиком.

Работая линейным надсмотрщиком на аэродроме "Бычье поле" -участок его не имел выхода из строя линий связи. Этого он добился регулярным осмотром и проводимой профилактикой линий связи на своем участке. Во время прокладки подземного кабеля на аэродроме личным энергичным участием способствовал скорейшему выполнению работ по скрытию связи.

Находясь в составе оперативной группы связи на фронтовом аэродроме Лавенсаари в августе 1943 года, тов. Стрельцов отлично работал на линиях связи и во время вражеских обстрелов и бомбовых ударов авиации противника мужественно и бесстрашно исправлял повреждения, ускоряя тем самым ввод в строй нарушенных линий и тем самым обеспечивая командованию летных частей бесперебойное боевое управление своими частями.

С перебазированием части 7-й авиароты связи на аэродром Липово в феврале месяце 1944 года, находясь в оперативной группе связи, своим личным примеров мобилизовал личный состав на скорейшее восстановление связи в гарнизоне.

В период строительства командного пункта полка и телефонной станции отлично работал по отысканию, раскопке и переноске подземного кабеля".[47].

В.И. Стрельцов демобилизовался в ноябре 1946. Работал в учреждениях торговли и общественного питания г. Тамбова, Тамбовском областном объединении "Сельхозтехника", тресте "Тамбовсельхозмонтаж", Тамбовском птицекомбинате.

Награжден медалями "За боевые заслуги", "За оборону Ленинграда", "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.".

Ступников Я.— в 1939 году токарь спеццеха, передовик и ударник при строительстве литейного цеха .

Суворов В. — штукатур строительного цеха, передовик при строительстве литейного цеха.

Суворин Ф. — в 1942 году мастер литейного цеха,

Сыровец Михаил Григорьевич, кандидат технических наук, — главный инженер ТВРЗ с по

Родился 19 сентября 1941 года.

В 1959 году закончил Одесский техникум железнодорожного транспорта, в 1968 году получил высшее образование на кафедре "Вагоны и вагонное хозяйство" механического факультета Днепропетровского института инженеров транспорта им. ак. В. Лазаряна. Закончил заочно целевую аспирантуру МИИТа. 01.11.1991 г. защитил диссертацию. Кандидат тех. наук. (9 печатных работ).

ветеран железнодорожного транспорта СССР и России, работавший тридцать лет в номенклатуре МПС на трех вагоноремонтных заводах отрасли

Награжден: орденом "Знак Почета", медалями "За освоение целинных земель", "Ветеран труда", медалью ВДНХ СССР "За лучшую студенческую научную работу". Знаком "Отличник гражданской обороны СССР", знаком "Почетный железнодорожник".

Сыроежкин М. — участник ВОВ, по окончании войны вернулся на завод

Сысоев А.И. — токарь Тамбовских вагонных мастерских с 1899 года. В 1934 году избран депутатом местного Совета народных депутатов. В 1941 году принимал самое активное участие в создании бронепоезда "Тамбовский рабочий"

Тарабарин — в 1939 году мастер спеццеха,

Тарасов Александр — столяр, дружинник-доброволец рабочей дружины Тамбовских вагонных мастерских, погиб в 1919 году в бою с белоказаками за жд. станцию "Чалыкла" .

Тарасоќва О. — активный участник ВОВ,

Татаринов П. — участник штурма Берлина

Терехов А. — в 1946 г. мастер колесного цеха, лучший рационализатор

Тимофеев Т. — слесарь — большегрузного цеха, в 1934 году награжден знаком "Ударник Сталинского призыва".

Титов А. — в октябре 1930 года назначен секретарь ячейки ВКП (б) завода.

Тихонов С.И. — слесарь — автотормозник в 1939 году выполнял норму на 230 процентов.

Тифенбах Н. — токарь, передовик при строительстве литейного цеха,

Тишин Владимир Панкратьевич — инженер-механик, начальник Тамбовского Краснознаменного вагоноремонтного завода 1983-1999г. (с).

Родился 15 июля 1934 года, д. Тишино Золотухинского района Курской области.

30.06. 1983 года переведен из Мичуринского локомотивного завода на должность начальник Тамбовского Краснознаменного вагоноремонтного завода.

В 1992г. назначен директором завода. 31.12. 1999 г. уволен в связи с выходом на пенсию. 11.03.2000г. назначен начальником бюро сертификации отдела главного механика, где проработал до 2004 года.

Почетный железнодорожник, Заслуженный работник транспорта РФ.

Толмачев Иван Андреевич — слесарь Тамбовских вагонных мастерских, большевик, в 1917 году проживал в казармах вагонных мастерских

Творжевский Алексей Петрович — инженер — механик, начальник Тамбовского ордена Трудового Красного Знамени вагоноремонтного завода 1931-1933г. Решением городского комитета ВКП(б) от 19 июля 1933 года снят с занимаемой должности.

Трофимов В. В. — с1942 г по 1948 г. мастер литейного цеха

Трисмегистова В. В. — в 1957 году маляр сборочного цеха. Награждена медалью "За трудовую доблесть".

Труханов — столяр, в 1934 году награжден знаком "Ударник Сталинского призыва".

Тюленев Иван Владимирович — советский военачальник, участник Первой Мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн.

Полный кавалер Георгиевского креста (1915,1916,1916,1917), Герой Советского Союза, генерал армии.

С мая 1921 г. — начальник штаба 15-й Сибирской кавалерийской дивизии, с августа — командир 1-й бригады этой же дивизии. С ней он участвовал в подавлении Антоновского мятежа в Тамбовской губернии. В 06.1924 — 11.1925г командовал подшефной заводу 10-й Майкопской им. Коммунистического Интернационала Молодёжи кавалерийской дивизией,

Тюменский Павел Данилович — мастер вагонных мастерских. В 1924 году возглавил пассажирский цех.

Федоров Н В — рабочий деревообделочного цеха, член партии с 1905 года, активный участник революционных событий 1905-1917 годов. Активный участник установления Советской власти на Тамбовщине.

В 1927 году от партийной организации завода избран делегатом на XV съезд ВКП(б).

Федоров Ф.С. — в 1937 году награжден значком "Ударник Сталинского призыва".

Федоров Б. — слесарь-монтажник монтажного цеха, передовик при строительстве литейного цеха

Фирсов П. М. — 1962 — 1964 г.г. начальник кузнечно-прессового цеха.

Фролов Ф. Л. — в годы ВОВ инженер-металлург, руководил подготовкой литейного проќизводства. С декабря 1942 года главный металлург завода

Хабло И. А. — инженер, в 1954 году заместитель начальника произ-водственного отдела

Харитонов — кузнец, в 1934 году награжден знаком "Ударник Сталинского призыва".

Ханаев Семен Михайлович — мастер вагонных мастерских, В 1924 году мастер колесного цеха. в годы ВОВ инспектор ЦК профсоюза железнодорожного транспорта по охране труда и технике безќопасности на заводе. В 1942 году руководил группой по подготовке базы партизанского отряда.

Хворова Т.— участник ВОВ.

Хрулев Андрей Васильевич — создатель современной концепции тылового обеспечения, в том числе, объединения в единую систему Тыла Вооруженных Сил СССР традиционного интендантства (обмундирование и продовольственное снабжение), материально-технического обеспечения, финансирования, военного строительства, военных сообщений (железнодорожный транспорт), военно-санитарного, снабжения горючим, автомобильного, дорожного, административно-хозяйственного, квартирно-эксплуатационного, ветеринарного управлений, приема и хранения материально-технических ценностей и многого другого.

С 1925 по 1928 г.г. военный комиссар подшефной заводу 10-й Майкопской им. Коммунистического Интернационала Молодёжи кавалерийской дивизией.

В последующем начальник Главного интендантского управления Красной Армии (1939-1941), заместителя наркома обороны СССР — начальник Главного управления тыла РККА (с 1941г.), с 25.03.1942 г. по 26.02.1943 г. Народный комиссар путей сообщения. Начальник тыла Советской Армии (1943-1950). Генерал армии (1943).

После Великой Отечественной войны — начальник тыла Советской Армии, начальник Тыла Вооруженных Сил, заместитель министра Вооруженных сил СССР (1946-1950), заместитель Военного министра СССР по тылу (1951), заместитель министра промышленности строительных материалов СССР (1951-1953), далее уволен из вооруженных сил и работал на гражданских должностях: заместитель министра автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР (1953-1956), заместитель министра строительства СССР (1956-1958), а с 1958 г., после восстановления в вооруженных силах: военный инспектор-советник Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР, а также заместитель председателя Советского комитета ветеранов войны.

Умер 9 июня 1962 г. Похоронен в Москве на Красной площади у Кремлевской стены.

Хрычкин Н.С. — в 1931 году слушатель вечернего вагонного техникума

Царев — в 1943 году долбежник механического цеха, к 1 мая выполнил норму на 180 процентов.

Цепляев М. — в 1948 г. сталеваќр литейного цеха, 18 февраля 1948 года в литейном цехе мастером Л. Измайловым и сталеварами Н. Бабаевым и М. Цепляевым были произведены две первые плавки и получено три тонны жидкой стали.

Уваров Василий Васильевич — инженер-механик, изобретатель, начальник Тамбовских вагонных мастерских 1923-1929г., позже в 30-е годы был главным инженером Тамбовского вагоноремонтного завода

Родился в 1874 г., г. Скопин Рязанская обл., расстрелян в 1942г..

С юных лет, имея интерес к технике, он прошел путь от ученика слесаря до начальника крупного технического предприятия. В 14 лет начал трудиться в паровозном депо станции "Козлов" (Мичуринск). Здесь получил специальность паровозного машиниста. Занимаясь самообразованием, Уваров в тридцать лет экстерном успешно завершил курс реального училища, а в сорок лет стал инженером, окончив Московское высшее техническое училище.

В период 1-й Мировой войны работал в должности инженера на металлургическом заводе на Урале, затем руководил машиностроительным заводом в Петрограде.

После Великой Октябрьской социалистической революции работал инженером Тамбовского Губернского Совета Народного Хозяйства. Отсюда и пришел в вагонные мастерские.

В 1924 году им был предложен поточный метод ремонта вагонов, позволивший интенсифицировать производство в несколько раз и принесший около 200 тысяч рублей годового экономического эффекта.

Уваров В. разработал и внедрил в производство много изобретений и рационализаторских предложений. В частности им изобретен гидравлический пресс для снятия хомутов с вагонных рессор (1925), станок для изгибания и закаливания рессорных листов. Он предложил цикловой метод ремонта вагонов со специализацией путей по технологическим процессам.

Его система реконструкции цехов изучалась в советских вузах, готовивших инженерные кадры для железнодорожного транспорта.

В 1929 году был с целью ознакомления с передовым опытом в ведении вагонного хозяйства Уваров В.В. командирован в США. По возвращению из командирован он был назначен старшим инспектором Всесоюзного объединения вагоноремонтных заводов НКПС СССР.

В июле 1933 года В.В. Уваров был назначен главным инженером ТВРЗ.

В середине 1934 года ушел по возрасту на пенсию. После выхода на пенсию продолжал работать на заводе главным инженером.

По приговору Комиссии НКВД СССР и Прокурора СССР от 5 сентября 1938 г. приговорен к расстрелу.

Учанин Н — в 1929 — 1930 годах секретарь комитета ВЛКСМ завода.

27 сентября 1930 года на заседании областного комитета ВКП(б) Центрально-Черноземной области за срыв Тамбовским ВРЗ производственного задания 1-го полугодия 1930 года снят с занимаемой должности.

Усков Александр — в 2013 году конструктор, поэт. Литературный псевдоним "Александр Вишневой". Член литературного объединения "Радуга". Публиковался в заводских многотиражках Тамбовского завода подшипников скольжения и ТВРЗ.

Уточкин В. — В 1934 году избран депутатом местного Совета народных депутатов.

Ульянов Николай Григорьевич — мастер вагонных мастерских

В 1924 году мастер деревообделочного цеха.

Ульянов В. Ф.— принимал участие в освобождении Болгарии

В 1964 году начальник сталелитейного цеха

Чеботарев — приемщик кузнечного цеха, в 1934 году награжден знаком "Ударник Сталинского призыва".

Чекалина А. — активный участник ВОВ,

Челноков А.П. — слесарь цеха ледников в 1939 году регулярно выполнял задание на 450 процентов

Челюстников И.Г. — начальник техотдела завода с 1939 года по 1946 г.. В 1941 году под его руководством была разработана документация на собираемые в заводе первые бронепоезда. В 1943 году — противогазные установки для Московского метрополитена.

Чернявский Александр — слесарь товарного цеха, в 1934 году награжден знаком "Ударник Сталинского призыва". В 1941 году одним из первых вступил в заводской батальон народного ополчения.

Черняков Н.К. — в 1937 году награжден значком "Ударник Сталинского призыва".

Чернышёв Михаил Алексеевич — (24 октября 1921 — 5 мая 2002) Герой Советского Союза гвардии старший сержант— командир отделения 133-го отдельного батальона связи 25-го гвардейского стрелкового корпуса 7-й гвардейской армии Степного фронта.