В С Китая 1850-1859

Городские стены обычно были квадратными или параллелограммными в плане, каждая стена была прямой и обращена к сторонам света. Обычно они были толщиной 15 футов (4,6 м) или более, высотой 30-35 футов (9,2-10,7 м), зубчатые и наклоненные примерно на 10 град. внутрь по мере подъема. В большинстве случаев они были построены из облицованной каменной кладкой или склепанной земли. Зубцы были прорезаны "маленькими квадратными отверстиями шириной около 8 дюймов", через которые можно было стрелять спичечными замками и шариками. Примерно в 20-30 футах (6,1-9,2 м) за стенами обычно находился ров, ширина которого могла достигать 40 футов (12,2 м). В Северном Китае он был сухим, а в Южном — заполненным водой, чтобы его можно было использовать в качестве канала. Любые орудия, которые могли быть доступны, обычно устанавливались за амбразурами над городскими воротами или иным образом "на выступающих бастионах или фланкирующих укреплениях, подходящая платформа поднималась до уровня обычной амбразуры". Некоторые городские стены оставались достаточно прочными в эпоху Тайпинов, чтобы осаждающим все еще приходилось использовать мины для их разрушения, но из многочисленных описаний видно, что многие из них были в плачевном состоянии к 1850-м годам, к этому времени они либо рухнули, либо в лучшем случае находились в состоянии значительного разрушения в результате их великий возраст.

Наиболее значительными китайскими крепостями, с которыми сталкивались западные жители, были те, что охраняли вход в реку Пейхо в Таку, которые были атакованы британцами три раза за столько же лет в 1858-60 годах. У них были стены, "построенные из толстых бревен, обшитых глиной и льном, а иногда и рубленой соломой", стены были зубчатыми, по крайней мере, со стороны моря, а иногда и со стороны суши, и пронизаны казематами, в которых хранились орудия различных форм и размеров. Амбразуры каземата, которые на протяжении большей части столетия были прикрыты не более чем деревянным экраном или тяжелой веревочной решеткой, были достаточно большими, чтобы при необходимости можно было перезаряжать орудие, не перетаскивая его внутрь, хотя в тех случаях, когда орудия были установлены на ползунных лафетах, расположение цапф позволяло им быть для этой цели лебедку вернули обратно под укрытие. Высокие, похожие на зиккураты башни, расположенные с интервалами вдоль стен, были точно так же казематированы, но только со стороны, обращенной к морю.

За стенами были два или три рва. В 1860 году и, по-видимому, в других случаях насыпь (то есть пространство между стеной и самым внутренним рвом) была густо усеяна железными кальтропами, которые те, кто их видел, называли "вороньими лапами", которые представляли собой острый, направленный вверх шип, в какую бы сторону они ни упали. Земля за канавами была покрыта полосами бамбуковых шипов, каждая полоса была шириной около 15 футов (4,6 м), а длина каждого шипа составляла от 8 дюймов до 3 футов (20-91 см). Ренни говорит, что они были "расположены в ряд поочередно высотой 8 и 18 дюймов". Александр Таллох экспериментально обнаружил в 1860 году, что "эти занозы были так близко друг к другу, что я не мог обойтись без того, чтобы не выдернуть их, чтобы освободить место для моей ноги". Иногда также встречались дополнительные внешние укрепления из мешков с песком, например, в 1858 году, когда было возведено "респектабельное укрепление длиной 600 или более футов и высотой от восьми до десяти мешков".

Другие прибрежные форты были почти такой же конструкции, американский дипломат С.Уэллс Уильямс, предоставивший общее описание, в котором говорится, что они неизменно состояли из "стены вдоль кромки воды с амбразурами и зубцами и простой стены с суши без иллюминаторов или парапетов, ограждающей область, в которой несколько в домах разместился гарнизон и боеприпасы. Некоторые из них, возведенные на пересечении ручьев, пронизаны со всех сторон; другие спланированы настолько ненаучно, что стены можно поднимать под такими углами, что ни одна пушка не может быть пущена в ход. Башни представляют собой прямоугольные здания из кирпича на каменном фундаменте, площадью 40 квадратных футов и высотой 50 или 60 футов, в которые можно войти через дверь на полпути вверх по стене."

К заброшенным укреплениям нужно было относиться осторожно, поскольку китайцы были мастерами мин-ловушек. Даже такие безобидные вещи, как зонтики и свернутые документы, могут взорваться при открытии. Ящики были приспособлены так, чтобы взрываться при обращении с ними, пороховые заряды оставались скрытыми под безобидными кучами соломы, земли или листьев и так далее. При занятии фортов Таку в 1860 году Хоуп Грант обнаружил, что было подготовлено несколько мин, в которых небольшие орудийные замки были спрятаны примерно в одном дюйме под землей, "расположенные так, что вес ноги заставил бы их взорваться, и с помощью нескольких зарядов пороха они могли бы взорвались снаряды. Эти ракеты диаметром 16 дюймов были размещены в двух шахтах, по десять в каждой, и вызвали бы немалый переполох, если бы по этому месту прошла рота солдат." Однако, к счастью, их местонахождение было раскрыто китайскими пленными.

ИМПЕРАТОРСКИЙ ФЛОТ

Китайский флот также не шел ни в какое сравнение с английским. Правда, он был многочисленен, так как с рубежа XVIII-XIX вв. пекинское правительство почти безостановочно боролось с пиратскими эскадрами, базировавшимися на многочисленных островах и островках близ юго-восточного побережья страны. Однако китайские джонки, вооруженные устаревшей артиллерией, уступали и в мореходных качествах, и в огневой мощи любому из английских боевых кораблей. Что же касается пароходов, то это английское "экспериментальное оружие" позволяло справиться с китайской речной флотилией практически любой численности.

Определенные проблемы для европейцев создавало массированное использование китайцами брандеров. Однако, даже в случае, если атака подобными судами получалась неожиданной, китайцам не удавалось довести ее до конца: лучшая маневренность английских кораблей, а также неприученность экипажей брандеров выдерживать плотный огонь из огнестрельного оружия приводили к тому, что все подобные попытки цинского флота оказывались неудачными.[Светлов]

РЕЧНЫЕ СИЛЫ

Будучи страной с небольшим количеством дорог, но множеством рек, внутренние водные пути Китая представляли собой жизненно важную транспортную и коммуникационную сеть, и никакое изучение вооруженных сил Империи в XIX веке не было бы полным без хотя бы беглого изучения ее военно-морского флота или "Водных сил". Это состояло из двух элементов: один для береговой обороны, которой мы здесь конкретно не занимаемся, а другой для речного обслуживания. Ни один из них не был ориентирован исключительно на военно-морскую роль, и их люди были организованы, обучены или вооружены не иначе, чем те, кто служил на суше — действительно, их часто случайным образом переводили с военно-морской службы на военную: сухопутные роты с таким же успехом могли быть призваны для службы на борту корабля, в то время как для военно-морских подразделений не было ничего неизвестного в полевых войсках кавалерии.

Как и ее армии, в начале века флоты Китая были обеспечены Восемью Знаменами и Армией Зеленого знамени, причем последняя предоставляла каждой провинции свой собственный флот, в то время как элемент Знамени представлял собой самое близкое к национальному флоту. Однако не существовало центральной структуры военно-морского командования и слабого сотрудничества между региональными флотами. Каждым Знаменным подразделением командовал местный ти-и-ту, который также имел старшинство над адмиралом (шуй-ши ти-и-ту) или контр-адмиралом (шуй-ши цунг-пин), командовавшим провинциальным флотом. Как и в армии, моральный дух, как правило, был низким из-за низкой оплаты труда и недостаточной подготовки, а среди офицеров была распространена коррупция, которые часто сдавали свои военные корабли в аренду практически кому угодно, включая пиратов. К началу этого периода, на самом деле, военно-морской флот был немногим больше, чем береговая охрана или морская полиция, и значительно менее полезен, чем и то, и другое, его общая неэффективность подчеркивалась провалом его операций против пиратов и полным поражением от горстки британских судов во время Опиумной войны. К 1850-м годам он превратился в виртуальное небытие. К тому времени только около 20% судов речного флота Янцзы были исправны, а в некоторых приречных провинциях вообще отсутствовало какое-либо военно-морское присутствие. К началу 1853 года, как говорили, на всем нижнем течении Янцзы имелось всего 44 канонерские лодки. Наем небольшого числа португальских, британских и американских лорчей, барков и бригов лишь временно увеличил количество имеющихся судов.

Более долгосрочное решение проблемы упадка военно-морского флота Китая было предложено командирами юн-ин Цзэн Куо-фанем и Ли Хун-чаном в середине 1850-х годов. В ноябре 1853 года Цзэн создал новый флот Янцзы в составе армии Хунани, набирая людей с нуля, обучая экипажи навыкам стрельбы и гребли и тренируя их два раза в день. К 1855 году этот флот насчитывал целых 570 лодок.

В то время как старые "Водные силы" состояли из судов, построенных во многом как торговые суда аналогичного тоннажа, с сильными региональными различиями в их конструкции, в военно-морском флоте Ценга конструкция судов была стандартизирована, по крайней мере, в теории, если не на практике. Существовало пять типов, в том числе два больших парусных морских военных корабля, t'o-ku ("буксировка сети", большое каботажное судно) и k'uaihsiai (или k'uai-сие, "быстрый краб"); два меньших, приводимых в движение веслами, чанлун или "длинный дракон" (описанный как "похожий на галеру мусор происхождения Кванси") и сампан (сан-пан, "три доски"), в народе называемый p'a в Квантунге и Кванси, или в случае более крупных судов та-п'а ("большой сампан"); и, наконец, местная разновидность (тяо-коу), используемая преимущественно в качестве транспорта. Два более крупных типа военных кораблей были заброшены после середины 1850-х годов как непрактичные для ведения войны на реках. Все они были оснащены артиллерией, и к 1854 году флот насчитывал около 600 орудий, к 1857 году — 2000, а к 1863 году — почти 3000. В 1854 году, вероятно, около трех четвертей из них были иностранного производства (в основном британского, приобретенного в Гонконге), как и по меньшей мере 800 в 1857 году.

На момент своего первоначального завершения в 1854 году флот Цзэна состоял из 40 "быстрых крабов", 50 "длинных драконов", 150 сампанов и 230 джонок снабжения, с одним t'o-ku в качестве флагмана. Военные суда были организованы в ин, разделенные на четыре шао. Типичный ин первоначально состоял из четырех "быстрых крабов", пяти "длинных драконов" и 15 сампанов, но на более поздних этапах восстания Тайпинов, к тому времени, когда преобладали "длинные драконы" и сампаны, ин был более типичным из одного "быстрого краба", десяти "длинных драконов" и десяти сампанов, организованных в десять шао по одному "длинному дракону" и одному сампану каждый, с "быстрым крабом" в качестве флагмана. Кроме того, каждый рейс сопровождало до дюжины грузовых джонок.

Эти усовершенствованные военно-морские силы, которые к 1861 году выросли до 18.000 человек и более 1000 кораблей, сыграли важную роль в окончательной победе имперцев над тайпинами, одержав значительные победы при Сянтане и Йо-чжоу в 1854 году, У-Чанге в 1856 году, Хукоу в 1857 году и Киукян в 1858 году...

Западные путешественники неизменно описывали "длинных драконов" и сампаны одинаково как "канонерские лодки", а фотографии очевидцев и описания, которые они предоставляют, подчеркивают, что они значительно различались по размерам и форме. Однако большинство из них, по-видимому, имели длину около 40-60 футов (12,2-18,3 м) и ширину 7-10 футов (2,1-3,1 м). Они были плоскодонными с осадкой 2 футов (61 см) воды, что делало их идеальными для использования на мелководных водных путях, где западные суда не могли пройти. Экипажи варьировались от девяти до 50 человек, хотя большинство из них, по-видимому, состояло примерно из 20-30 человек, подавляющее большинство из которых были гребцами, остальное составляли моряки и артиллеристы. Описано, что они были очень быстрыми, более крупный тип тянули от десяти до 20 весел с каждой стороны, плюс большая стреловидность на корме, которая также использовалась для рулевого управления. Кроме того, каждый из них был снабжен мачтой и большим парусом из бамбуковой рейки, и, несмотря на то, что они могли идти только задолго до ветра, они были "очень быстрыми парусниками и легко управлялись в навигации по ручью". Они были оснащены до тремя орудий, одно из которых неизменно находилось в стационарном положении на платформе в носовой части, а второе орудие иногда аналогичным образом устанавливалось на корме. Некоторые вместо этого устанавливали два орудия на носу, с другим орудием на корме или без него, и, кроме того, иногда можно было найти большой вертлюг (т.е. джингалл), установленный с каждой стороны. Орудия, которые можно было использовать, только направив нос (или корму) в направлении, в котором хотелось стрелять, сильно различались по размерам, все от 4-фн до 24-фн, наблюдаемых иностранными путешественниками и солдатами, но большинство, похоже, были 4, 6 и 9-фн. Там, где устанавливалось кормовое орудие, оно обычно было меньше того, что устанавливалось на носу. Невероятно, но запас пороха был разложен в открытой плетеной корзине на палубе, как и многие другие запасы.

Как уже упоминалось, небольшое количество военных кораблей также можно было найти на службе в речных флотах. Как и канонерские лодки, это были быстрые суда с плоским дном, приводимые в движение парусами и веслами, способные оставаться на плаву всего на глубине 3 фута (91 см), но отличавшиеся тем, что обычно имели две или три мачты. Немногие из них весили более 250-300 тонн. Самые крупные могли нести до дюжины палубных орудий в диапазоне от 12 до 32 фн, но большинство из них были небольшими судами, на которых устанавливалось от четырех до шести палубных орудий 9 фн или аналогичных, стреляющих через люки орудийных портов " плюс одно орудие 24 или 32 фн, установленное в носу. На самом деле некоторые трехмачтовые джонки, замеченные Месни, — возможно, торговые суда, а не настоящие военные джонки — несли не более 6-фн орудия на носу и "пару длинных джингалов на корме". Носовая пушка джонки было выставлено напоказ, "без малейшей защиты для человека, который стреляет из него", как заметил один очевидец военно-морского сражения, что, несомненно, способствовало низкому качеству китайской морской артиллерии, зафиксированной многочисленными авторами середины XIX века. Огастес Линдли, например, сообщает о столкновении с двумя военными джонками, что их огонь был "плохим и неэффективным, ни один выстрел из 20 не поразил нас", добавив, что в целом китайские суда "могли стрелять из своих орудий только по цели, которая прямо перед нами".[ArmChina]

ТАЙПИН (Небесное царство)