Ещё хуже было, когда такой начитавшийся-насмотревшийся "паренёк" — пусть даже и городской, становился командиром: чтобы там ему в училище не вдалбливали, а вложенное в подкорку в детстве — всегда довлеть будет, вплоть до самой старости. И даже набитый на собственных "шишках" фронтовой опыт не всегда способен переломить ситуацию в уже сложившемся мировоззрении.
На эту тему, вообще говорить не хочется — настолько всё печально...
Почему так?
Почему после двух войн подряд в Советской России не появилось своей "Командирской прозы"?
Думаю, ответ очевиден: кроме общеизвестных идеологических факторов — мешала всеобщая неграмотность населения. Сколь-нибудь образованный молодой человек, попав на войну — тут же становился "штабным" или политработником, а взводами, батареями, ротами, дивизионами и батальонами — командовали люди едва умеющие читать и писать. Возможно, у них и были какие-то литературные дарования — да те так и сгинули втуне, ничем не проявив себя. Да к тому же значительная часть людей образованных эмигрировала из страны и, если и писала какую-то прозу — то не "Лейтенантскую", а антисоветскую.
Ибо, первая — это литература победителей!
А эмигранты проиграли всё — Русско-японскую, Первую мировую и Гражданскую войны, Родину и Знамя, собственное и потомков будущее — как части русского этноса.
Советскую же литературу 20-30-х годов, писали или бывшие комиссары (Фадеев) или так называемые "примазавшиеся" (Алексей Толстой). Как декабристы от народа, эти безусловно талантливые писатели — были "бесконечно далеки" от окопа и, писали по своему разумению — смотря на войну со своей колокольни.
Кто-то обязательно скажет: "они писали со слов очевидцев".
Отвечу вопросом, хоть и ни разу одессит: такое выражение "врёт как очевидец" — вам знакомо?
* * *
Так, так, так...
Ну что будем делать? Оставим всё как есть?
Ну и смысл тогда пилить "заклёпки" для предков — если они не смогут правильно ими воспользоваться!
Вот, смотрим фильм "Трактористы" — с несущимися на условного противника лёгкими "БТэшками", слушаем бодрящую песню про "экипаж машины боевой" и отчётливо понимаем: дай в 1941 году этим "трём танкистам" — хоть "Т-34" с командирской башенкой, хоть "Т-44", "Т-54", "Т-72" или даже "Армату" — они точно также будут нестись сломя голову на противотанковую оборону немцев, через минные поля — под огонь "паков" да "флаков".
А снаряд уязвимое место у танка найдёт...
А делать то, что-то надо!
Вот я и решил зимой 1924-25 годов написать и издать так сказать — "ремейки наоборот" Лейтенантской прозы. Молодёжь будет читать и я уверен, хоть кое-что, хоть самая малость — да отложится в их голове и пригодится в лихую годину. Если хотя бы один человек из ста потенциально убитых где-нибудь под Вязьмой и Харьковом, или в Мясном Бору, благодаря тому сумеет — не только уцелеть сам, но и убить одного-единственного "своего" немца — я буду считать свои усилия оправданными.
Конечно, придётся хорошенько всё переделать, переписать — подогнав сюжет, место действия и персонажи под реалии не так давно прошедшей Гражданской войны. И побольше елея и славаблудия в адрес "направляющей и руководящей" — чтоб классикой соцреализма объявили и желательно заставили молодёжь изучать в школе.
Конечно, предвижу критику: это, мол — плагиат и воровство. Отвечу так: если человек действительно талантлив — он ещё что-нибудь напишет, тем более вдохновись прочтением собственных же произведений. Ещё скажу, что уверен: те самые "лейтенанты" писавшие свою прозу — всемерно бы одобрили такое "воровство".
В борьбе за человеческие жизни все средства хороши!
Глава 20. "Не отбирать, а подбирать" — как завещал всем попаданцам великий Дэн(2).
К лету-осени 1926 года, ульяновская артель "Стандарт-Ойл" — сперва входящая в "Красный рассвет", отпочковалась от него — преобразовалась в отдельный производственно-торговый кооператив под тем же, уже достаточно известным на просторах Советской России брендом. Кроме так называемой "американской универсальной жидкости" — сиречь керосина высокого качества, его Председатель и одновременно "ведущий" химик Игорь Станиславович Лемке, по моей подсказке разработал три вида смазочных веществ: "негр-ойл" — трансмиссионное масло, "лит-ойл" — пластичная смазка и "авт-ойл" — моторное масло для двигателей внутреннего сгорания.
Сказать по правде, не знаю что в данный момент происходит у западных производителей , всё как-то руки не доходят — но Лемке запантевал и применяет в производстве масел присадки. Это ингибиторы окисления — на основе соединений серы, моющие — фосфаты плюс соединения цинка, противоизносные — соединения азота, модификаторы трения — жирные кислоты.
Конечно, производство пока мизерное в масштабах страны!
Чисто на собственные нужды работаем... Но!
Умело был пущен слух про "чудо-масла" и, "Стандарт-Ойл" в фирменных ульяновских канистрах с логотипом — продаётся буквально из-под полы "нужным людям" за тройную, по сравнению с обычным "бакинским" маслом цену.
Если есть возможность извлечь маржу — даже с недостатков якобы "социализма", для построения социализма действительного — то почему бы ими не воспользоваться?
Хорошенько подумав и взвесив все "за" и "против", мы с Игорем Станиславовичем решили не заморачиваться с бензинами и вообще с жидким топливом: "невозможно объять необъятное. Зато к 1927 году, моими с ним заботами да трудами Иохеля Гейдлиха — Председателя Советско-американское инвестиционно-технологическое общества "Red Fannie Mae", в Ульяновске был построен "Завод моторных и трансмиссионных масел"...
Производство сравнительно небольшое — но достаточно серьёзное, поставляющие масла в том числе для авиации.
Правда, мой американский партнёр — прямо сам весь извёлся и мне мозги высушил, требуя сменить "вывеску"!
Прямо, так и чесался язык задать ему вопрос:
"Ты на кого работаешь, Иохель? На меня или Рокфеллера?".
Однако, решил не усугублять и попробовать достичь с ним консенсуса. В результате чего, предприятие впредь стало именоваться "Рэд стандарт-Ойл"...
— Что? Опять что-то не так, партнёр?
— Ты есть издеваться над я!
Вот, же какая нерусь попалась ...издапротивная!
В итоге таки Акционерное общество под председательством Лемке стало называться "Красная звёздочка", с логотипом — как у знаменитой вьетнамской мази "на все случаи жизни".
Помните такую?
* * *
Однако, я предпочитаю рассказывать не про свои достижения — а про проблемы и способы их преодоления.
Согласитесь: глупо было бы планировать производство за пять лет 100 000 — одних только тракторов "Мужик", если не знаешь — как обеспечить топливом такой табун "стальных коней", пришедших на смену "слабосильной крестьянской лошадке"?
Так вот, несмотря на их поразительную (даже для меня — их создателя) "всеядность", всему этому железному "стаду" — грозил в начале 30-х годов конкретный "голодомор".
Ленин (Рыков, Бухарин или кто ещё) — заказавший такой "баян", об подобном не задумывался, а мне это сделать пришлось параллельно с разработкой плана превращения Приокского горного округа в центр российского среднего машиностроения.
Однако, сперва — чуть-чуть донельзя скучной истории...
Как при царизме, так и при социализме — в России предпочитали добывать "лёгкую", так называемую "самофонтанирующую" нефть — бьющую из недр земных под давлением их пластов. Истощающиеся, перестающие "фонтанировать" скважины — просто-напросто бросали и переходили на другой участок.
Самые вкусные "сливки", ещё задолго до Революции — сняли всякие-разные там Нобели да Ротшильды, "сметанку" подъели уже красные директора из "Нефтенсиндиката СССР" в эпоху НЭПа... "И грянул гром" — нефтяной кризис 30-х годов, когда добыча нефти упала почти на три четверти от прежнего объёма.
Это совпало с лавинообразным ростом потребителей в стране — в результате индустриализации в ходе первых пятилеток и, в ситуации с жидким топливом — настала полная жоп...па.
Почему так?
В период НЭПа на нефтянку смотрели, как на дойную корову и одновременно, как на бездонную бочку же — которая не выдоится, не кончится никогда. Даже при планировании Первой пятилетки отношение к отрасли не изменилось: все средства вбухали в тяжёлую промышленность, в авто— и авиастроение — а нефтедобыче и нефтепереработке, не осталось ни гроша, ни шиша.
Не производилась геологическая разведка месторождений нефти, не укреплялась-развивалась материальная база. Даже на тех скважинах — где производилась откачка нефти, она в большинстве своём велась "тартанным способом" с помощью желонки — длинного узкого ведра с клапаном, поднимаемого из колодца-скважины ручным или конным приводом.
Несмотря на то, что ещё в самом начале 20-х годов, именно в СССР был изобретён турбобур — скважины более километра глубиной бурить не умели и, поэтому в обоих районах — Бакинском и Грозненском, добывали нефть только с самых верхних слоёв.
На вторую пятилетку, хотя и планировались просто заоблачные планы по увеличению добычи нефти — однако опять же на это не было выделено, ни средств, ни материалов и оборудования. Добавьте сюда ещё пресловутые, так называемые "сталинские репрессии" — которыми неумелые "красные" менеджеры и жопорукие специалисты прикрывали свои экономические провалы и, можно понять — почему перед войной гражданская техника ездила на всяческой невообразимой суррогатине, а танкисты и лётчики — имели просто смешной "наезд-налёт". Можно понять, почему по "Ленд-Лизу" во время войны — в страну поставлялись из Америки, не только высокотехнологичные самолёты-танки-грузовики — но и высокооктановый бензин для них.
Так что, будучи в 20-е годы — одним из крупнейших экспортеров нефтепродуктов, проев все царские активы и заделы — в 40-е годы СССР сам стал крупным их импортёром. И напряжённая ситуация с жидким топливом, продолжалась вплоть до открытия Ромашкинского месторождения в Татарстане и Тюменского в Сибири.
* * *
Так почему же так произошло?
Прежде всего, изучим, как говорится — "материальную часть"...
В 1921-1923 годах с переходом к НЭПу была проведена реформа промышленности, так называемая — "трестовская реформа" или просто "трестирование". Хотя её ведущие отрасли оставались в непосредственном подчинении ВСНХ, но вместо централизованных главков и центров — присущих военному коммунизму (система "главкизма"), в структуре ВСНХ были образованы тресты — должные действовать главным образом на началах коммерческого расчета и по "законам рынка".
Кроме этого из государственного ведения выводились небольшие предприятия, которые могли сдаваться в аренду частникам.
По вполне здравой и логичной идее, вроде бы, советские тресты должны были стать основными производственными единицами в экономике. Согласно декрету ВЦИК от 10 апреля 1923 года, тресты определялись как "государственные промышленные предприятия — которым государство предоставляет самостоятельность в производстве своих операций, согласного утвержденного для каждого из них устава, и которые действуют на началах коммерческого расчета с целью извлечения прибыли".
Предполагалось, что трестам сверху будут переданы достаточные права, чтобы вести независимую экономическую деятельность.
Сбыт же готовой продукции, согласно трестовской реформе, должны осуществлять мощные государственные объединения — синдикаты, числом порядка двадцати двух. По начальной идее, тоже — действующие на коммерческих началах и по тем же самым законам рынка — что и тресты.
Однако, "гладко было на бумаге"!
Не избежала "трестирования" и нефтяная промышленность, ранее входившая в "Главное управление по топливу" (ГУТ) ВСНХ, на его основе которого были образованы тресты "Азнефть", "Грознефть" и "Эмбанефть".
"Азнефть", созданная на Бакинских нефтепромыслах в Азербайджане — стала крупнейшим трестом советской России, хотя и лишь к концу 20-ых — превзошедшим по добыче нефти пресловутый уровень "1913 года". Во главе треста сперва находился один из известных большевистских лидеров того времени — Александр Серебровский, который напрямую контактировал с Лениным, докладывая ему об восстановлении промыслов и темпах добычи нефти. В 1926 году его место займёт его соратник по революционной борьбе и помощник-заместитель по восстановлению промыслов, Михаил Баринов.
Трест "Грознефть", во второй половине 1920-х годов стал наиболее динамично развивающимся нефтедобывающим районом, даже начавшим теснить Баку. Им так же руководил известный большевик — Иосиф Косиор и, так же в 1926 году он был сменён другим, хотя и менее известным большевиком — Сергеем Ганшиным.
Трест "Эмбанефть" был самым "молодым" и малопроизводительным: он образован в конце 1923 года на оправившихся после ленинской авантюры с "Алгембой " эмбенских нефтепромыслах. Руководил им так же — пламенный революционер и старый политкаторжанин Рувим Фридман — что ни сколь не помогло этому тресту, хоть сколь-нибудь увеличить добычу нефти.
Однако, вышеперечисленные тресты занимались лишь добычей нефти и её переработкой — в основном в "ширпотребный" керосин. Для внутренней и внешней торговли нефтепродуктами в июле 1922 года был создан наш советский "транснациональный нефтяной спрут" — "Нефтесиндикат СССР". Его роль отчётливо видна из постановления Президиума ВСНХ от 12 сентября 1923 года: "Синдикат является монопольным органом по реализации нефти как на внутреннем, так и внешнем рынках".
Возглавлял "монстра" сперва троцкист Валерий Трифонов, затем — верный ленино-сталинец Георгий Опоков (Ломов).
Как вы считаете, что объединяет всех вышеперечисленные лиц?
Правильно!
Все они были коммунистами с ещё дореволюционным стажем и, так же — все до одного репрессированы в 1937-38 годах, методом внесения лишнего свинца в их и, так уже изнурённый царскими ссылками да каторгами организм. А законно или незаконно — уж пусть каждый сам судит по мере своего историческо-политического пристрастия...
Идеологи большевизма, стремясь ловким финтом "проплыть-проскочить" между Сциллой и Харибдой — между "законами рынка" и "диктатом" плановой экономики, были довольно пристрастны и непоследовательны. Объявив о коммерческой самостоятельности как трестов — так и синдикатов, они тем не менее, опасаясь "реставрации капитализма", стремились предельно жёстко контролировать рынок — не допуская чрезмерного "развязывания рыночных отношений" и устранить конкуренцию между трестами.
Цены в синдикатской торговле устанавливались большей частью "сверху" в централизованном порядке — без всякого учёта спроса и предложения. "Этажом ниже" процветало махровое кумовство и царствовал откровенный блат, а вовсе не рынок. Для многих трестов, акционерно-кооперативных обществ или даже частно-нэпмановских предприятий, пользующихся благосклонностью большевистских комиссаров из синдикатов — предусматривались привилегии и скидки...
Других же — так же откровенно гнобили!
Синдикаты, через которые реализовывалась продукция выпускаемая трестами, постоянно задерживали расчеты — лишая последние свободных оборотных средств для приобретения новой, современной техники и оборудования. По Марксу, это — классические взаимоотношения между "производительными силами" и "производственными отношениями"...
