Для магнитофона «Электроника» был сделан выход, от приемника канала РГБ и теперь записывать шум подводного объекта можно было напрямую. Кабель для управления РЛС был проложен в технический отсек с уплотнением и теперь кабина снова была герметична.

Для начала необходимо было выполнить несколько полетов для тестирования и сбора статистических данных для компьютера.

Процесс мне описал Борис и выглядел он так.

При обнаружении подводного объекта , информация о нем в электронной форме запоминалась ЭВМ. На экране это выглядело в виде бегущих цифр.

Поле обработки записанных сигналов, создавалась программа, которая затем сравнивала данные от нового объекта с имеющимися в памяти. Выделался цифровой сигнал, в котором присутствовал выделенный «ключ-эталон» для подтвержденного подводного объекта. Он позволял отличить настоящий сигнал от ложного и от помех. То есть, работать возможно было и при большом волнении моря. Однако, это было пока только теоретически.

Следующая фаза работы, это компьютерная (цифровая) настройка самолетной РЛС под фактические условия.

То есть, ранее я крутил ручки подстройки и добивался лучшей «картинки» для выделения «кольца». Теперь это должен был делать компьютер.

Я как-то думал, что это будет все на экране компьютера, а не на РЛС. Ну ,обломался немного. Экран современной ЭВМ это не телевизор, как в мое время. Ну, он может нарисовать картинку из черточек. Мда…Это возможно будет лет через 15.

Это будет после вылета, или на борту, но после отключения канала обработки РЛС. Возможно, будет распечатать шум цели обработанной звуковой записи. Палочки частот, просчитать скорость цели, получить количество лопастей гребного винта.

Одновременно не получалось, программы были разные и «мозгов» компа не хватало на две задачи.

Нужно было все выключить, вставить новую дискету с программой, загрузить, ввести от магнитофона звуковую дорожку шума, просчитать, распечатать на принтере-машинке в виде развертки как на осциллографе. Затем прочесть полученное( ну как делает кардиолог на ленте). И сказать, сколько и чего мы получили.

Гадство, а я то губы раскатал, два дисковода купил, думал с одного грузить программу по РЛС, со второго по звуку. Обломчикс..Тупенький еще комп. Мы попробовали, виснет система. Не тянет.

По мне, так довольно геморойно, но я все мерял на свое время, как это выглядит, например, в программе обработки видео, или звука.

После моего доклада в шифротелеграмме на флот, поступило указание о усиленной охране самолета и ужесточении допуска на борт.

Самолет перекатили на другую стоянку, за два дня обнесли капонир колючкой в два ряда и выставили дополнительный пост из роты охраны.

От меня потребовали дать предложения о тестовых полетах, 2-я флотилия должна была выделять две лодки для работы в полигоне и районах БП. Одна многоцелевая, вторая РПКСН.

Камчатская флотилия выделяла одну дизельную лодку 641 проекта.

На втором этапе полетов, выделялся СКР пр.1135, который должен был двигаться в районе погружения лодок и «мешать» нам обнаруживать цель. Проверялась возможность работать в условиях помехи и перемешивании водных масс. Сможем ли вы выделять подводные цели на фоне надводных возмущений.?

Полеты ,должны были быть проведены в ноябре, согласно плана присланного из штаба Флота. Ну, этот план был копией моего черновика. Уже хорошо, ничего не поменяли.

Теперь осталось на деле подтвердить все наши старания и ждать— что получится в последствии.

Любители пенки

Сморю из окна на Авачинскую бухту. Красивый у меня из окна вид, но только пока от «Мелодии» вверх поднимешься, язык на плече лежит. Мне и на службу вверх и домой вверх. Сейчас еще нормально, а как снега накидает по шею, так и катишься на заднице с горы.

Ну ,что хорошо, техники город имеет много. Только снегопад заканчивается, через пару часов дороги чистые. Вот только во дворах…Поговорка здесь есть, прежде чем откапывать свою машину, первым откопай ее номер и проверь, твоя ли?

Отпросился у начальника пожить неделю в Елизово. Через день ездить туда на полеты, это неудобно, тем более подготовка, работа с экипажем и нашим компо— гением.

Разговорил его, оказывается, окончил Баумана, еще плюс к его репутации. Не сошелся с начальством в своем НИИ. Есть годовые планы тем и по ним требуют выдавать результат, ну а если видно, что тема тухлая, то есть тупиковая, по ней все равно нужно работать.

Ну ,Боря таки мальчик из хорошей еврейской семьи, стал делать так ,как он видит.

Отсюда проблемы, его стали использовать не по профилю, Боря стал искать работу на стороне. Ну и нашел.

Водил его на тренаж к ПДСнику, как одеть парашют, подогнать лямки, правильно «сложить» ноги перед приземлением и т.д.

Боря разволновался, а если ноги сломает во время приземления?

Я его успокоил, -Я тебе подарю инвалидную коляску и будешь как Хокинг ездить.

Боря— Ну если мозги будут как у Хокинга, то я согласен.

Мы одновременно посмотрели друг на друга— А ты откуда про Стивена знаешь???

Как-то даже заискрило между нами. Ощущение братства по знанию.

-Так он же в Москве был…И с Зельдовичем беседовал. Выкрутился я.

-Как с Зельдовичем? Он же секретный.

-Ну книги то пишет, «Математика для начинающих..», например.

-Ну ты даешь, я думал военные все такие «Ать-два».

-Боря, военные разные бывают. Ну и тупые тоже. Где власть— там и тупых больше.

-Да..Вот бы с Хокингом поговорить, это мозг!

-Тогда поспеши, вероятно через пару лет он говорить уже не сможет.

-Саня, ты прям загадка на загадке.

Подготовили самолет к вылету, но работать полноценно смогли не сразу. Не все получалось с бортовым питанием. Возились с генераторами, преобразователями, шинами— и прочим вещами понятные только специалистам .Переменный однофазный, переменный трехфазный…

Короче сделали, но пришлось собрать стабилизатор и переделать блок питания в компе.

Так, что первый вылет мы просто крутились в бухте и ждали пока «ученые» закончат колдовать.

На все про все ушло два дня и в понедельник 9 ноября выполнили очередной вылет. Я начал звонить на субботу, но во Владивостоке удивились. Суббота это 7 ноября, вы что там , совсем заработались?

Да, тут я протупил. Это советский праздник покруче Нового года и Пасхи. Все время раньше думал, революция октябрьская, а празднуем в ноябре. С какого бодуна?

Подводников выгнали в море еще воскресенье, вот они нас матерят. А может они в морях и были? По крайней мере, спокойнее. А то 7 ноября построение, собрание, концерт, прохождение торжественным маршем, «коробку» обязательно в Елизово повезут на парад. Домой появляешься часам к пятнадцати, до того заё.. ,что сил хватает кинуть стакан водки в пасть и спать. А если «пошел по секциям»,то есть по гаражам с экипажем-то это прощай здоровье и семейное счастье.

Итак, вылет..Покрутились , отстроили РЛС, нашли «кольцо» , даже два. Если присмотреться, то размеры и вид «колец» отличаются. Ну, если подстроиться, то можно получить «Бублик» вместо кольца, или Тор. Боря запустил Ай Би Эмчик и начал работать. Я по его команде рукоятками менял настройки станции. На всякий случай, краской навел на рукоятках красные риски, чтобы быстро поставить в нужное мне положение.

Что то у него не так, точнее у него так, с питанием проблемы. Думаю, прыгает напряжение и комп. начинает перезагружаться. Но, гадина, не сохраняет накопленные данные. Память дохлая. Начали кусками писать на дискету. Через пол-часа дискеты закончились. Было десять штук «восьмерок» на 800 кб. И десять штук «пятерок», ну это мы для звука берегли.

Топлива еще на три часа решили поработать с магнитометром, сделали четыре галса через центр «колец», получили эталонную ленту с отписками длиной в три метра. Затем я показал штурману, как искать симметрию, что бывает и как она выглядит, если проходишь не над лодкой. Потом перевел РЛС в обычный режим, где «кольца» не очень просматривались и сделали еще 4 галса как бы «вслепую». Оторвал ленту АПМ и посадил штурмана искать симметрию и считать место лодки. Справился за десять минут.

Потом снизились, сделали отписки на магнитометре в классическом виде. Набрали 1200 метров и запулили РГБ для записи. Записали и на МС-61 и на «Электронику».

Совсем не заметили ,как пролетело время, даже правак прибежал на комп смотреть… «Девочка впервые увидела столько продуктов…Бедная девочка».(с)

Пошли домой, только прилетели— сразу сели…

Самолет сдали под охрану, перетащили комп. в автобус и повезли в штаб, в охраняемую комнату. Там я оставил Бориса, а то он уже копытцами стучал от возбуждения— обработать данные.

На ужин со мной не захотел..Ну и ладно.

В столовой наткнулся на командира полка, пригласил меня в салон. Начальство принимает пищу отдельно. Вот так вот. Я про голову и рыбу. Хотя, конечно, пошел и я в салон. Сам и дал слабину— человек слаб.

После ужина отправился снова в штаб писать отчет. Уселся в комнате отдыха у оперативного дежурного и стал писать черновик. На это ушел час. Расписать действия, снять с карты координаты, посчитать ЭДЦ (Элементы движения Цели) подводных лодок.

Потом потопал к «восьмерикам» писать шифровку. Еще пол— часа.

Вышел в курилку, сжег черновик. Вроде все.

Оказалось нет. Дежурный по связи сегодня был на вахте первый раз, поэтому выставлялся. Ну и я попал тоже. «Кальвадос» молдавский притащили, дружно сели и по сотику. Шоб служилось!

День закончен, иду в общагу и спать.

С утра, у оперативного несколько капразов со второй флотилии, ждут комовский Ил-62. Есть такой самолет, Главкома ВМФ. Прибыл вчера из Москвы, а сегодня возвращается.

-И что, за ними тремя прилетал? Спрашиваю у диспетчера прапорщика.

-Да. Тут с утра бегаем, на сколько заявку давать.

Выясняется, что пришло две лодки с боевой службы. И резиновое покрытие обоих заляпано какой-то краской непонятной.

Варианты были— влезли в свалку, где это все плавало в виде взвеси на определенной глубине. То ли это так лодки наши американцы стали помечать. Возможно ультрафиолет или радиация. Вот командование и всполошилось.

Отрезали они по куску резины и теперь тащат все это в Москву на исследовании в институт.

-Так чё вы самолетом, еще один переход подо льдами на север. Еще по ГСС отхватите.(ГСС— Герой Советского Союза). Зато лодку исследуют всю.

Капразы надулись, не привыкли к шуткам младших по званию.

Рано я веселился, видать в штабе флота прочли мой отчет. Прибежал нач. штаба полка и потащил за собой. Оказалось ,пришла телеграмма, полеты временно прекратить и ждать прибытия комиссии. Состав три человека. Фамилий нет.

Мы переглянулись? Шо цэ було?

Звоню в Петропавловск начальнику, поясняю ситуацию. Приехать пока не могу, в принципе могу, на него посмотреть и тут— же поеду обратно.

Начальник пошел докладывать, ведь флотское начальство и у нас обязательно на флотилии появится.

Спустился в класс к Боре. Совсем я про него забыл. И не только я. Борю закрыли и опечатали, а так как комната на задворках штаба, то он работал всю ночь и только под утро задремал на столе.

-Ну и что ты не стучал?

Боря показывает покрасневший и распухший кулак.

-Ну нормально..Скоро тебя в опись имущества в классе запишут. Есть хочешь?

-А поумнее ничего не придумал? Нет не хочу. Кривляется Боря.

-Ну тогда пошли, угощу тебя бабкой из мацы.

Идем в столовую…Облом..Закрыто на уборку. Веду Борю в чипок в ДОСА (Дом Офицеров Советской Армии). Есть и такой. Это ПВОшники для себя построили. Целый дворец, а не наша халупа наполовину вкопанная в землю.

Поле кафешки, с чаем и «языками» еще раз идем в столовую и обедаем.

Боря снова ушел в работу. Пишет программу для обработки данных с РЛС. Я умничаю-Фортран, Алгол, Бейсик, Паскаль…

Боря посылает меня сексуальным маршрутом..

Напоследок желаю ему всю жизнь работать в Миллениум.

Боря замахал руками…Я убежал.

На следующий день после обеда вместе с начальником штаба полка едем встречать флотскую комиссию.

Мы заехали, по привычке, со стороны наших стоянок. Так ближе и можно сразу попасть к самолету.

Два капдва и майор с погонами медика. Чего это ГБшники так любят медиками прикидываться? Типа спецы мазать лоб зеленкой?

Получив багаж, выходим вместе с ними в зал аэропорта. А там еще встречающие от флотилии. Знаю только одного, нач отдела РТС.

Узнают от приезжих план работы, один капдва едет в Петропавловск, а второй с ГБ-медиком едут в полк. В плане работать до завтра. Заказать им билеты, накормить и переночевать. Все.

Ну все, так все. Приехали, зашли в штаб, сидим, смотрим друг на друга.

-Товарищ капитан, у меня распоряжение подписанное начальником штаба ТОФ о получении полной информации по «Нетрадиции». Медик машет красной книжкой, ну я ж говорил ГБ не спит!.

-Тыщ майор, а вы в радиолокации и в ЭВМ сечете?

-Нет, но все запишу с ваших слов.

-Ну да..с моих слов записано верно…Это я борзею.

-Пригласите мне вашего Бориса Ефимовича, я хочу с ним переговорить.

Ну вот, а потом удивляемся, что все евреи дружно рванули на историческую родину.

Капдва изъявил желание съездить на самолет и посмотреть комплекс. Я пошел предупредить экипаж. Отвожу в сторону НШ.

-А вы говорили о этих из комиссии нашему особисту? На всякий случай я бы его предупредил.

Начальник штаба кивает.

Перед нашим выездом на стоянку, появляется полковой особист…Специалист по мокрым делам. Это от его фамилии. Проверяет документы у капдва. Выходит медик… «Здравствуй мальчик Бананан..» Они что, по запаху друг друга узнают?

Ну думал, вдруг это шпионы, перестрелка, Боря погибает от рук гоев и я пою «Ай яй яй яй..убили Борю ,убили Борю убили…замочили..».

Залезли в автобус и покатили на стоянку, снятие караула, прыгаем на морозе пол— часа, распечатывают самолет, открывают люк. Бортач вопит про аккумулятор..Ну АПА никто сейчас подгонять не будет.

Вкратце рассказываю о работе системы, она не полностью, часть Боря увез для работы в штабе.

Подъехал УАЗ с медиком и Борей. Он уточняет…Остапа понесло…

Эта бодяга до темноты будет, Борис нашел дежурные уши.

После экипаж остается на самолете, закрыть, опечатать, сдать под охрану.

Мы едем к наш защищенный класс и Боря снова развешивает на уши новую порцию спагетти.

Демонстрирует комп..для них ЭВМ…Включает, комп рисует на экране точечками голую тетку..Это у Бори заставка такая, звучит американський гимн. Боря, гад, звук сделал.