| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Вскоре ГИСУ 'Север'(Оборудован системой МНК-400 обнаружения радиационного кильватерного следа подводной лодки) обнаружил след ПЛАРБ, начал за ней слежение. На подводную лодку 'К-360' было передано приказание о приёме контакта от ГИСУ и, наша лодка установила с ПЛАРБ гидроакустический контакт и начал уверенное слежение. Это была ПЛАРБ, возвращающаяся с боевого патрулирования. Ее отслеживали её до момента, пока она не начала активное маневрирование на отрыв от слежения, с применением приборов гидроакустического противодействия, вплоть до постановки имитатора подводной лодки.'
Выполнившие несколько вылетов самолеты Ту-142МК сумели обнаружить ПЛАРБ, однако по техническим причинам не смогли произвести запись ее шумов для анализа и идентификации. По моим данным (полученным от однокашника по училищу, находившегося тогда на борту) штурман-оператор по рассеянности не включил бортовой магнитофон. Что, в принципе, ставит под сомнение успешность контакт. Все это мы с Юрой обсудили сидя у меня в Елизово на ул. Школьной-13, где я тогда проживал. Ну, естественно, не 'на сухую'. Так что информация об этом вылете была исчерпывающая. Лоханулись Ту-142, если коротко.
Базирование подводных лодок 2 флотилии пл.
Ту-142 Ил-38 Бе-12
Кабина штурмана Бе-12.
Кабина операторов Ил-38
К чему это все? К тому, что практически 90% подводных лодок 25-й Дивизии 2 Флотилии ПЛ скрытно отслеживалось на выходе и в районах несения боевого дежурства. Что в угрожаемый период привело бы к быстрому их уничтожению.
Иногда наши лодки просто "выдавливались" из своего района несения службы. Показательна эпопея К-500 Копейкина (К пол-литра). Американская лодка применила средство противодействия, имитирующее звук открытия торпедных аппаратов и пуска торпед. Чем ввела в заблуждение акустика К-500. Лодка вынуждена была всплыть и дать сигнал "Атакован иностранной ПЛ".
Существует достаточное количество воспоминаний подводников...К примеру автономка К-258 РПКСН пр.667-АУ, с экипажем К-451-1 командир капитан 1 ранга Дунаев Георгий Иванович март-май 1985 года."
'...Так началась 28 суточная борьба, читай "война", РПКСН К-258 с двумя КПУГ (8 НК) оснащенных ГАС ANBQQ-14(-17) в обеспечении корабельных вертолетов, БПА и судами обеспечения. Это было первое применение ВМС США системы "ТАКТАСС" на ТОФ в ходе "операции по вытеснению РПКСН ВМФ СССР из районов их боевого патрулирования........К-258 при отрыве от слежения КПУГ ВМС США, в составе 2-х ЭМ УРО т. Спрюенс и 2-х ФР УРО т. Нокс, отстреляла: -МГ-14(Самоходный прибор помех)-2 шт. -МГ-34 (Дрейфующий прибор помех)-18 шт. -ГИП-1(Гидроакустический Имитационный Патрон) -40 шт. -ТАТА номера 3 и 4 снаряженные боевыми торпедами 53-65к приводились в минутную готовность, т.е. крышки ТАТА открыты, осталось ввести параметры стрельбы и нажать кнопку "ПУСК"... -и даже производила маневрирование имитирующие "таран" ЭМ УРО т. Спрюенс с целью оборвать ГПБА (Гибкую Буксируемую Антенну) AN/SQR-19. ... Применение средств РЭБ в боевых условиях, особенно в таком количестве, при этом за 4 суток(а не за 3 месяца) при этом используемых со специальным маневрированием прописанным в руководящих документах по отрыву от слежения ПЛС , показала не только их неэффективность и то что они морально да и физически, а так же то что устарели и оказались неэффективными методы и способы их применения, так как средства РЭБ и документы по их применению разрабатывались в 50-60-х годах, а "на дворе" уже был 1985 год!!! Да в 70-х и до 1985 года средства РЭБ в таком количестве не применялись, мы были первыми!!! да и потом что-то я не слышал об этом. ...Использования на БС РПКСН пр.667-А(АУ) в 1983-1986 годах, в условиях очень приближенных к боевым, разве что только не применялось ракетное и торпедное оружие, т.е. в районах активного и интенсивного использования ПЛС (НК, ПЛА, БПА, СОСУС) показал, что они являются одноразовыми единицами, которые в случае их обнаружения будут уничтожены с Р=0.9 т.е. попросту камикадзе....а вопрос их обнаружения с Р=0.8 не составлял для ПЛС ВМС США, при их массированном использовании, в то время особого труда, так как шумность РПКСН второго поколения оставляла желать лучшего!!!'
Существовал приказ 'Палас-111' номер 0012 о системе проверки отсутствия слежения за РПКСН. В нем были утверждены схемы и порядок обеспечения боевой устойчивости РПКСН. Проверки могли осуществляться кораблями, подводными лодками, авиацией. Подобное мероприятие в противолодочной авиации называлось 'Лисичка'. Суть его в знании координат и элементов движения РПКСН. Постановкой линии радиогидроакустических буев. Если после прохода своей лодки через (примерно 15-20 минут) срабатывал новый буй— значит за нашей лодкой ведется скрытое слежение. Если проверка производилась атомной многоцелевой лодкой, то она выполняла маневрирование скрытно, пытаясь выйти в кормовые сектора иностранной ПЛА. На моей памяти с 1983 до 1990 года около 80% авиационных вылетов на 'лисичку' -приводило к обнаружению иностранной лодки.
У северян дело обстояло не лучше чем у нас. Можно сослаться на контр-адмирала Берзина( 1-й заместитель командующего флотилией (7.1990 — 11.1994). Берзина называют 'арктическим адмиралом': только в Арктике он выполнил 7 боевых служб, безаварийно произвёл более 50 всплытий в полыньях и с проламыванием льда. В общей сложности он находился на подводных лодках подо льдами 272 суток.
"Процесс подготовки всплытия во льдах без хода в зависимости от условий может затянуться до шести часов: необходимо обследовать полынью или участок ровного тонкого льда, определить его снос, течение, выбрать курс, удифферентовать ПЛ без хода и начать мучительно долгое всплытие со скоростью 20 см/мин. Трудно вообразить 150-метровый исполин, всплывающий в пучине со скоростью на порядок меньше черепашьей. И все это делается для того, чтобы не разбить корабль об лед.
Из личного опыта говорю, что на каждом втором-третьем всплытии приходилось принимать решение о прекращении маневра по различным причинам: то изменилась плотность воды, то какая-то часть лодки оказывается под торосом, чаще всего из-за неправильного учета течения и взаимного сноса. Тяжело давалось освоение Арктики: не берусь даже подсчитать количество столкновений наших кораблей с айсбергами на глубинах даже более 200 м, развороченных легких корпусов, смятых рубок, погнутых выдвижных устройств, оторванных буксируемых антенн. Но это было необходимо для ВМФ, поскольку позиционные и маневренные силы вероятного противника на чистой воде осуществляли периодическое, а иногда и длительное слежение за нашими РПКСН, и скрытно плавать наши ракетоносцы могли только в Арктике.
В целях безопасности БС под лед выполнялись только в период полярного дня, а в полярную ночь плавали в районах кромки льда. Это исходило из-за невозможности использования в темное время основного средства ледовой разведки -телевизионного комплекса, который позволял визуально оценивать структуру льда, расщелины, подсовы, подвижку льда, то есть давал подводнику информацию для безопасного всплытия, да и то — при благоприятном стечении обстоятельств."
Последнее десятилетие американские ВМС очень пристально наблюдают за арктическим регионом. Увеличилось количество боевых служб, ежегодно проводятся учения типа ICEX — Ice Exercise. В 2018 году к участию привлекались три подводные лодки, две американские USS Connecticut (SSN 22) , USS Hartford (SSN 768 ),и HMS Trenchant (S91). Все начинается со строительства дрейфующего полярного пункта управления подводными силами ВМС США. И снова обеспечивают начало развертывания канадцы с DHC-6 "Твин Оттер". В этот раз ледовый лагерь получил название "Скейт" (Ice Camp Skate), расположенный во льдах моря Бофорта, примерно в 320 километрах от Прадхо-Бей на Аляске.
Основная задача КВФ разнородных сил, это обеспечение выхода РПКСН и их боевой устойчивости на маршрутах развертывания (или в ЗРБД— Защищенный Район Боевых Действий).Это что-то такого 'курятника', куда лодки загоняли и там они находились под нашим обеспечением до начала боевых действий. То есть до запуска ракет.
Свою задачу мы не выполняли. Из восьми единиц мы целой могли вывести только один РПКСН при ведении боевых действий. По докладам в Москву— шесть. Читай рассказ 'Мутабор'
Осознание факта, что наши стратегические носители могут быть уничтожены еще до начала войны, привело командование ВМФ к идее прятать районы патрулирования во внутреннем море— Охотском.
После погружения, РПКСН двигались на юг вдоль так называемого 'свала глубин', где было несколько затруднено обнаружение наших лодок иностранными и трудность действий авиации США (близость к территориальным водам). Для контроля прохода и отсутствия слежения позднее стала использоваться гидроакустическая станция в б. Березовая.
Где в 2005 году во время работ по юстировке антенны, запутался в сетях спускаемый аппарат АС-28, который чудом удалось спасти, путем привлечения к спасательной операции английского аппарата 'Супер Скорпион'. Читай рассказ-'Спасибо, дорогой пришелец. Вы спасли меня'.
Вход в Охотское море выполнялся через Четвертый Курильский пролив ,пролив Крузенштерна и Буссоль. Иногда через Первый Курильский в надводном положении на высокой скорости.
Затем лодки следовали в районы дежурства ( Участки ограниченные красным. Их было больше, но отметил те которые помню).Они определялись малыми глубинами(трудность обнаружения их американскими лодками),наличием рыболовецких судов(круги желтого цвета).И вне центральной части моря. Которая тогда являлась международной(желтый заштрихованный участок).
Для справки: 13-14 ноября 2013 г. Подкомиссия, созданной в рамках Комиссии ООН по границам континентального шельфа согласилась с доводами Российской делегации в рамках рассмотрения заявки РФ о признании дна упомянутого выше участка открытого моря продолжением российского континентального шельфа.
.
Тактика действий ПЛА США тип 'Лос Анджелес', а затем 'Вирджиния'. Находится у входа в Авачинскую бухту на границе территориальных вод. При обнаружении РПКСН скрытно выполнять за ней слежение. После ее ухода, на ее место подтягивалась лодка из Кроноцкой зоны(севернее ) или из океанской. На период ротации, задачу контроля выполняли самолеты Р-3С 'Орион'.
Вот и крутили они такую 'Карусель'. При наличии достаточного количества многоцелевых ПЛА, они могли это делать.
Как пример: К-171 пр.667 Б 1985 (июль-октябрь) .Выполнила БС в районе Гавайских островов. Многоцелевая ПЛА пр.671 ее обеспечивала. Выявлено слежение в течение всей БС. Оторваться не получилось. После этого ей "нарезали" для БС район Охотского моря.(Это уже после аварии К-219 Британова). 1987-88 (с 14 декабря по 3 марта) БС в районе Охотского моря.8.01.88 проверка отсутствия слежения Ту-142 в Охотском море -положительно (49.20. 153.40)....После подтверждения слежения за ней, мероприятия по отрыву. Не получается.... 1.02.1988 проверка отсутствия слежения Ту-142 в Охотском море— положительно(50.30 153.15). Ее выводят в океанскую зону, но уже там 17.02.1988 проверка отсутствия слежения при возвращении Ту-142— положительно(50.00 156.50).
К-446 пр.667 АУ БС 22 декабря 1986-2 марта 1987 Курилы. Проверка отсутствия слежения Ил-38 26.12.86 (46.50 153.25)-положительно.
К-252 пр.667 АУ 19 августа 1984 Курилы. Проверка отсутствия слежения Ту-142 (47.10 153.00)-положительно.
К-451 пр.667 АУ 7 марта 1984 Курилы. Проверка отсутствия слежения Бе-12 (49.03 156.25)-положительно.
К-451 пр.667 АУ 17 сентября 1984 Курилы. Проверка отсутствия слежения Бе-12 (50.20 156.55)-положительно.
Это есть на прилагаемой рабочей карте. Это, так сказать, один из вариантов анализа. Так делали по каждому РПКСН....Не хочу загромождать цифрами.
Для проверки скрытности при ходе в проливы начали привлекать новые дизельные лодки проекта 877 'Варшавянка'.Они относились в 182 ОБРПЛ и базировались в бухте Бечевинка. Очень хорошая для своего времени лодка, малошумная с гидроакустическим комплексом МГК-400.
Являясь дизельной, ПЛ не могла постоянно вести поиск. Она выполняла задачу около 48 часов, затем всплывала, заходила в зону Охотского моря и 'била зарядку',-под дизелем заряжала Акк. батареи (примерно 12-15 часов).После снова занимала место в проливной зоне. Буквально несколько походов показали их высокую эффективность. ПЛА США обнаруживались ими на дистанциях порядка 50-70 кабельтов (9-12 км),оставаясь невидимыми. Иногда, от желания показать свое преимущество, ПЛ производила импульс ГАК активно. Имитируя торпедную атаку. Обалдевшая американская лодка отворачивала, снижала ход и выполняла маневр уклонения. Позднее мы постарались убедить командиров устранить эту тягу к браваде и больше делать акцент на скрытность слежения.(Убедить— значит просто вздрючили...От авт.) Подробнее в рассказе 'Горе от ума. Или шизанутая Маша'
Разница в вариантах загрузки на Ил-38 и "Орион".Система принятая в США позволяет устанавливать чувствительность буев на борту исходя из фактической гидрологии и бальности моря(на борту в полете).Предварительно, уточнив ее с помощью РГБ AN/SSQ-36 и получить данные в ЭВМ.
На Ил-38 можно не угадать с положением установки и тогда дальность обнаружения ПЛ может быть занижена(а то и вообще все РГБ сработают от шума моря).
Из повести 'Нетрадиция': "Перед вылетом устанавливаю положение РГБ— чувствительность(порог срабатывания) 1,2,3. Не угадал— РГБ "молотят" от моря. "Перебдел"— занизил Д обн.(Вместо 1500 м. будет 700).А с интервалом постановки 2 км.-уже "дырка в сетке". Выдали мне, например, тип 6 слой скачка 50 м.(телеграмму еженедельно гидрографы засылали). Я выставил гидрофон на 100 м. и "Двойку" ,точнее взял на РТБ ПЛОР то, что заказал.(Как НШ в свое время писал заявку на каждый вылет— к какому борту, сколько, порог и Н.гидрофона). Ну, пусть они там все правильно поставили. Как проверить? Самому туда топать со штурманом и проверять? Зае..ся ,мягко говоря. Своей работы за гланды. Ну были пару раз. Халтурили ребята иногда , должны быть установлены одни данные, фактически были другие. Ладно. Пришел в район, "барашки". значит 3 балла верных. Сбросил один— молотит от шума моря. Работать не могу, приступаю к магнитометрическому поиску.(то есть списываю "шило"). Допустим, море 2 балла. Выставил, а слой скачка (термоклин) не на 50, а на 120 и лодка это знает и идет на 150 м.Ясно, что РГБ ее не услышит. Или наоборот. Гидрофон ниже слоя, лодка идет выше его. Ну на Камчатке и в Охотском легче, там эта "зюга" искривлялась с первого типа до шестого. Не считая 'переходного' типа.
А на СФ, там вообще на мелководье такое было. Потом придумали "Нерчинск". Пришел в район, сбросил, получил разрез. И что, могу поменять установки? Хрен. Или таскать с собой несколько наборов на разную чувств? Или пара у каждого разное?. Или засылать на 1000 км разведчика— сбросил РГБ, проверил, лети дорогой сюда , нормально. Придумали "Новеллу"...Будете смеяться, но аналогично. Это же придется переделывать половину самолета. А зачем? И так сойдет. Деды летали... А с частотными номерами? Это иногда свихнуться можно. У американцев перед сбросом и частотный номер можно было установить, помимо глубины гидрофона (90-400-1000 футов) и времени жизни буя-положения 1-3-8 часов работы...конструкторы мля, ни спи..ни своего сделать"
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
