Гатчинский коршун (принц-3)

Начинаем. Для начала подумаем, абстрагировавшись от технических трудностей — а не зажился ли кто-нибудь на этом свете? Сначала про Россию... нет, здесь нам не светит. Даже если удастся убрать сразу императора, наследника, обеих императриц и Найденова, то на троне все равно окажется Михаил, и тут не то что лучше — пожалуй, как бы хуже не стало... Теперь — Германия. Кайзер в смысле охраны своей персоны не такой параноик, как русские, так что особых сложностей устранение не представит. Его наследник, кронпринц Вильгельм, пока явных внешнеполитических симпатий вроде не имеет и уж во всяком случае не такой англофоб, как папаша... Значит, активизировать работу с наследником, по результатам принимать решение про кайзера.

Далее. Дипломатия. Наши возможные союзники — Франция, Австрия, Италия и САСШ. Какая же все-таки сволочь Найденов, показал итальянцам, что грядущая война будет вестись на их территории — и, главное, чем это чревато... Так что Италия — союзник ненадежный. Австрия — чуть лучше, но тоже не подарок. САСШ... это, конечно, мощь. Но безоглядно бросаться в их объятия нельзя, дядя Сэм, обняв, потом вполне может и в позу поставить...

Финансы. Хоть мировая финансовая система еще окончательно не сложилась, тут у меня сильные позиции, и их надо использовать.

Армия. Сухопутные силы подлежат немедленному реформированию, сейчас они не могут противостоять даже русским, не говоря уж о немцах.

Авиация. Русским хорошо, они воюют недалеко от своих границ... А нам она нужна для обороны Метрополии и как вспомогательная сила флота.

Флот. Наша надежда, если у нас будет превосходящий противников флот, им ничего не светит. Это трудно, но возможно.

Краткие итоги. Ни одно из выбранных направлений не может быть единственным — только победа по нескольким может привести нас к успеху. Основные направления — финансы, дипломатия, флот. Остальное — чтобы русским с гансами жизнь медом не казалась. Да, тут можно активизироваться в Польше, Финляндии и Средней Азии...

Ладно, будем считать, на сегодня все.

На следующий вечер мы обсуждали мои озарения в несколько расширенном составе — то есть еще и с Машей.

— Про финансы у меня вот какая мысль, — сообщила нам королева, — а не расширить ли обращение наших безналичных взаимозачетных чеков? Немцы ими уже интересуются и берут при случае... Ввести общую валюту, для начала в виде безнала... Вроде евро, только название придумать другое.

— Бабло, — предложил я. — Причем мужского рода и несклоняемое, как тот евро — один бабло, два бабло...

— Правильно, — хмыкнул Гоша, — пусть наши дальневосточные союзники учатся букву "л" произносить. А привязать поначалу лучше к марке, потому как на самом-то деле это без разницы, к чему, но немцам приятно будет. В качестве эмитента создать специальный банк с равным участием всех трех сторон...

— А нас там не того, если оно равным будет? — забеспокоился я.

На меня посмотрели с некоторой даже жалостью.

— Дядя Жора, — просветила меня ее величество племянница, — ты, наверное, слышал, что все скоты равны между собой, но свинья значительно равнее. Так что не об этом надо беспокоиться... Ты лучше это, начинай помаленьку бочку на Альперовича катить, чтобы стало понятно, с чего это он сбежал в Штаты. Пора, однако, нам и в создании их федеральной резервной системы поучаствовать — так, слегка, незаметно для невооруженного глаза.

— Насчет флота я предлагаю прямо на этой конференции выступить с инициативой вроде Вашингтонского соглашения, — оторвался от своего блокнота Гоша, — мол, движимые миролюбием мы предлагаем ограничить безудержную гонку вооружений. Пошлют, конечно, но предложенные цифры примут за нашу программу. Как там, не слышно чего-нибудь насчет их выводов по "Дредноуту"?

— Послезавтра заседание будет, но микрофонов скорее всего не сунуть, так что потом в лучшем случае по обрывкам стенограмм читать придется.

Тут я немножко скромничал. Применять там жучки из нашего времени было нельзя, но микрофончики для приклеивания снаружи на стекло в Георгиевске уже делались, и в Лондоне с недавних пор имелась приехавшая туда на свадебное путешествие молодая французская пара, прошедшая у нас, кроме всего прочего, курс промышленного альпинизма с упором на работу ночью.

— Про авиацию что-нибудь скажешь?

— Надо найти кого-нибудь генералом Дуэ поработать, самому как-то неохота. Пусть доктрину сочиняет имени себя, что надо, мол, понастроить побольше стратегических бомберов и разнести всех нах. Настоящая стратегическая авиация — она не дешевле флота, а польза от нее сомнительная, особенно против нас. А до япов им просто так не долететь...

— Образец нужен, — покачал головой Гоша.

— Уже рисуется. Нечто вроде "Кондора", но с узким фюзеляжем и шестимоторное. Даже построим один, лишним не будет.

— Хорошо, — подвел итог Гоша, — это фиксируем, но не прекращаем думать дальше. Дорогая, я с Жорой съезжу, на предмет поклянчить у Вилли пару-тройку генералов.

Глава 23

Проводив взглядом медленно поднимающийся дирижабль с отбывающим домой Вильгельмом, я пошел к "Кондору", который тоже был готов к взлету. Мой путь лежал в Георгиевск, а то, чем я там собирался заняться, по сути представляло из себя отдых. С этими, блин, канцлерскими заботами — с утра кипу бумаг подпиши, потом срочно этого ликвидируй, потом тому пообещай Марокко — я уже забыл, когда последний раз держал в руках напильник или гаечный ключ! Да и что-то давно инженер Найденов не потрясал мир очередной невероятной хреновиной, народ может и отвыкнуть, а это ни к чему.

Эскизы заготовок я отправил еще вчера, и вчера же вечером мне сообщили, что все готово — действительно, чего там было делать-то, два прямых отрезка трубы, один гнутый, камера и раструб. Теперь мне предстояло эффектным движением собрать все это и... Интересно, хоть кто-нибудь догадается заранее, на что именно я их пригласил посмотреть?

Демонстрацию я назначил на семь часов вечера, в испытательном цехе моторного завода. Пока рабочие укрепляли получившееся сооружение на стенде, я поинтересовался у зрителей:

— Ну что, каковы ваши предположения, господа?

— Судя по тому, что его укрепили на стенде для двигателей, это двигатель, — глубокомысленно предположил Тринклер. — Хотя совершено непонятно, какой...

— Но вы же видели весь процесс сборки!

— Вот именно. И знаю, что кроме трех труб, цилиндра, раструба, свечи зажигания и топливной трубки с распылителем, там вообще ничего нет.

— Огнемет, — предположил Федоров.

— Или какое-то вовсе неизвестное науке оружие — а то почему бы тут ворота открыты и эта штука своими трубами в пустой сарай целится? — внес свои пять копеек Миронов.

— Ладно, сказал я, — смотрите...

Я подсоединил к штуцерам шланги от баллона с пропаном и подвешенной на блоке канистры с керосином, надел на разъем провода от умформера, открыл газовый кран и нажал кнопку. Умформер зажужжал, из раструба с хлопком вырвалась струя пламени. Так, инверсный режим, прибавим газу... Теперь хлопало уже из короткой прямой трубы. В какой-то момент хлопки стали резко учащаться, и вот уже из сопла вырывается длинный факел сначала оранжевого, а потом фиолетового пламени. От истошного рева заложило уши.

Я зашел в наблюдательную будку, где уже собрались все остальные зрители. Тут было гораздо тише, при желании можно было даже разговаривать.

— Действительно, двигатель, — как-то обиженно сказал Тринклер, — вон, уже пять килограмм тяги. Но почему реактивная струя бьет только из короткого сопла — это что, какие-то волновые процессы?

— Они самые, — кивнул я и перекинул тумблер управления лебедкой. Подвешенная на ней канистра поползла вверх. Движок на стенде завопил так, что слышно, наверное, было уже в половине Георгиевска, а камера сгорания раскалилась до оранжевого свечения.

— Сто двадцать килограмм тяги... — выпучил глаза Тринклер, — и это при неполных двадцати кило собственного веса! И оно уже седьмую минуту работает!

На двенадцатой раскалившаяся добела камера сгорания обзавелась дырой, из которой хлестануло пламя, и движок заглох.

— Подождем, пока там чуть остынет, и можно выходить, — сообщил я зрителям. — Это в самом деле авиационный двигатель. Пульсирующий воздушно-реактивный бесклапанный называется. Ну, и как он вам?

Ужинал я в компании Тринклера — он очень заинтересовался реактивными движками, так что мне пришлось прочесть нечто вроде обзорной лекции.

— То, что вы видели, на самом деле имеет весьма ограниченное применение, — пояснил я. — И дело даже не перегреве камеры сгорания, охлаждение недолго и улучшить, а размерном факторе — этот движок близок к оптимуму. И у большего, и у меньшего удельные параметры окажутся ниже. А ставить на самолет десяток таких труб... Да и КПД у него по определению низкий. То есть это двигатель для чего-то небольшого, которому надо лететь недалеко, но быстро. А вообще любой воздушно-реактивный движок представляет из себя открытую с двух концов трубу, с одной стороны которой имеется каким-либо образом получившаяся зона высокого давления. В данном случае это фронт ударной волны от предыдущей вспышки, еще не дошедший до конца инверсного колена. Можно это решить и иначе — не подскажете, как?

— Турбина, как в пылесосе, — задумался Тринклер, — точнее, две на одном валу. После камеры сгорания ведущая часть, а перед камерой ведомая, создающая тот самый фронт давления. Вот только лопасти... В вашем двигателе стенка прогорела, будучи неподвижной и охлаждаемой, хоть и не очень эффективно. А тут лопасти будут крутиться на высоких оборотах, и охладить их вряд ли получится... Схема интересная, но из чего делать эти самые лопасти?

— В точку. Найдите несколько металлургов поспособнее и сажайте их за работу, общие направления я укажу. Тут их два — сам материал тела лопасти и его поверхностная обработка — лопасть же соприкасается с пламенем именно поверхностью... Мои плазменные резаки вы видели? Так вот, если в плазму подавать материал, способный осесть на обрабатываемой детали, и низкотемпературным концом факела водить по этой детали, так ведь материал там и осядет. Керамика на металле, например.

— Да, а если... Предположим, мы как-то разогнались до звуковой скорости. Тогда никакой турбины вовсе не нужно — спереди и так получится зона сжатия, нужно будет только сопло подобрать, так что работать такой двигатель будет вовсе без турбин, причем с постоянным горением, а не пульсирующим, как у вашего.

— Все правильно, но надо, во-первых, разогнаться. А во-вторых, такой движок сможет работать только на сверхзвуке, так что хотя бы для захода на посадку понадобится еще один. В общем, это дело достаточно далекого будущего. А пока займитесь этой верещалкой, я тут формулы набросал. Они простые, да вот только переменные не считаются, так что придется интуичить. Но с этим у вас порядок... Возьметесь? И создайте у себя группу по турбореактивному движку — пора начинать потихоньку. Причем ее — по высшему уровню секретности, а пульсирующий доводите на обычном, да и то не перенапрягайтесь его соблюдать так уж скрупулезно, соответствующие службы я предупрежу.

— Судя по всему, Саша с Корнеем будут озадачены созданием опытного сверхскоростного самолета, — улыбнулся Триклер, — примерно с теми же требованиями насчет секретов?

— А как же. У англичан сейчас бзик на тему скорости, видели их кошмарину? Вот и надо друзей малость озадачить вплоть до комплекса неполноценности, показав им истребитель со скоростью за восемьсот. А нам не помешает аэродинамику таких скоростей изучить поподробнее, да и вообще там много проблем появится.

— Я правильно сделал, что не спросил про ограничения по финансированию этих программ? — поинтересовался Густав в конце встречи.

— Абсолютно. Это я у вас спрошу, сколько вам денег надо, да и то не сейчас. Только вы уж, пожалуйста, авиационные моторы не тормозите. Кстати, как с вашей точки зрения Луцкой в качестве двигателиста?

— Он сейчас в основном бензиновым движком занимается, а наш компрессионный поставил на тяжелый грузовик без переделок. Я даже подумываю сделать предельно простой мотор по нашей схеме (да называйте вы их тринклерами, как все, буркнул я), двухцилиндровый с воздушным охлаждением. Тут к нам из Саратова интересный проситель приехал. Просит помочь ему создать именно такой мотор.

— Тоже хочет автомобили делать?

— Нет, тракторы. У него есть какая-то небольшая фабричка, сейчас она насосы делает, и он решил малость расширить ассортимент.

— Так он что, сейчас здесь?

— Ну да, открытую документацию изучает.

— А не знаете, он как вы — жаворонок или как я — сова? Если прямо сейчас его пригласить?

— Без оглядок на привычки прибежит, он и собирался к вам на прием, только в Питере. Так передать, что вы его ждете?

— Будьте любезны.

Честно говоря, про трактора я до этого момента не думал. Хотя в России были крупные хозяйства, использующие их, в основном на Украине, которые и обеспечивали хлебный экспорт. Я даже видел там разок этот сухопутный паровоз на здоровенных железных колесах, но он был импортный. Не знаю, как оно пахало, однако в качестве артиллерийского тягача это чудо техники было категорически непригодно...

— К вам посетитель от Тринклера, — отвлек меня звонок секретаря.

Посетитель оказался довольно молодым, лет тридцати. Звали его Яков Мамин. Первые пять минут ушли на то, чтобы вывести его из путаницы в моих титулах и вообще заставить успокоиться, но спустя всего две бутылки пива он адаптировался.

— Понимаете, Георгий Андреевич, — убеждал он меня, — двигатель господина Тринклера очень легко заставить работать на газообразном топливе, причем возможность работать на соляре останется!

— А у вас там в Саратове что, газовое месторождение? — удивился я.

— Но ведь с подвозом жидкого топлива могут быть трудности! — просветил меня Яков. — А соломы или древесных чурок найти нетрудно. У меня уже есть опытный образец газогенератора.

Точно, вспомнил свое детство я, бабушка мне рассказывала, как они девочками кололи специальные чурочки и особым образом вязали солому — как раз для тракторов. То есть дело явно стоящее.

— Расскажите мне о вашем предприятии, — предложил я.

Выяснилось, что еще восемнадцать лет назад его учитель Блинов построил паровой гусеничный трактор. Организовал свою фабрику, но в силу отсутствия спроса на трактора делал в основном насосное оборудование. Четыре года назад Блинов-старший умер, и дело возглавил его сын Порфирий. Мамин же был на этой фабрике начальником механической части, то есть кем-то вроде главного инженера. Но это его не очень устраивало, хотелось чего-то более масштабного, и у него родилась мысль основать свое собственное предприятие. А когда он познакомил одного своего знакомого купца с ценами на импортные трактора и объемами их закупок, тот мало того что пообещал кредит, так и оплатил дорогу в Георгиевск за консультациями.

— То есть в новом предприятии вы будете главным инженером, а владельцем... фамилия?

— Купец второй гильдии Бухвостов.