|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
К лету-осени 1926 года, ульяновская артель "Стандарт-Ойл", сперва входящая в "Красную жару", сама преобразовалась в производственно-торговый кооператив. Кроме так называемой "американской универсальной жидкости" — сиречь керосина двойной перегонки, высокого качества, его председатель и одновременно "ведущий" химик Игорь Станиславович Лемке, по моей подсказке разработал три вида смазочных веществ: "негр-ойл" — трансмиссионное масло, "лит-ойл" — пластичная смазка и "авт-ойл" — моторное масло для двигателей внутреннего сгорания.
Сказать по правде, не знаю что в данный момент происходит у западных производителей — всё как-то руки не доходят, но Лемке запантевал и применяет в производстве масел присадки. Это ингибиторы окисления — на основе соединений серы, моющие — фосфаты плюс соединения цинка, противоизносные — соединения азота, модификаторы трения — жирные кислоты.
Конечно, производство пока мизерное в масштабах страны!
Чисто на собственные нужды работаем... Но!
Умело был пущен слух про "чудо-масла" и, "Стандарт-Ойл" в фирменных ульяновских канистрах с логотипом — продаётся буквально из-под полы "нужным людям" за тройную, по сравнению с бакинским маслом цену.
Если есть возможность извлечь маржу, даже с недостатков якобы "социализма" — для построения социализма действительного, то почему бы ими не воспользоваться?
Однако, я предпочитаю рассказывать не про свои достижения — а про проблемы и способы их преодоления.
Согласитесь: глупо было бы планировать производство за пять лет 100 000 — одних только тракторов "Мужик", если не знаешь — как обеспечить топливом такой табун "стальных коней", пришедших на смену "слабосильной крестьянской лошадке"?
Так вот, несмотря на их, поразительную (даже для меня — их создателя) "всеядность", всему этому "стаду" — грозил в начале 30-х годов конкретный "голодомор".
Ленин (Рыков, или кто ещё) — заказавший такой "баян", об подобном не задумывался, а мне это сделать пришлось параллельно с разработкой плана превращения Приокского горного округа в центр российского среднего машиностроения.
Однако сперва, чуть-чуть донельзя скучной истории...
* * *
Как при царизме, так и при социализме — в России предпочитали добывать "лёгкую", так называемую "самофонтанирующую" нефть — бьющую из недр земных под давлением их пластов. Истощающиеся, перестающие "фонтанировать" скважины — просто-напросто бросали и переходили на другой участок.
Самые вкусные "сливки" сняли всякие-разные там Нобели да Ротшильды — ещё задолго до Революции, "сметанку" подъели уже красные директора из "Нефтенсиндиката СССР" в эпоху НЭПа. По её окончанию же "лихих 20-х" грянул "гром" — нефтяной кризис 30-х годов, когда добыча нефти упала почти на три четверти от прежнего объёма.
Это совпало с лавинообразным ростом потребителей в результате индустриализации в ходе первых пятилеток и, с жидким топливом в стране — настала полная жоп...па.
Ситуация усугублялась тем, что даже при планировании первой пятилетки на нефтянку смотрели — одновременно как на дойную корову и бездонную бочку же, которая не выдоится, не кончится никогда. Все средства вбухали в тяжёлую промышленность, в авто— и авиастроение, а нефтедобыче и нефтепереработке — не осталось ни гроша, ни шиша.
Не производилась геологическая разведка месторождений нефти, не укреплялась-развивалась материальная база и, даже на тех скважинах, где производилась откачка нефти — она в большинстве своём велась "тартанным способом", с помощью желонки — длинного узкого ведра с клапаном, поднимаемого из колодца-скважины ручным или конным приводом.
Несмотря на то, что ещё в самом начале 20-х годов, именно в СССР был изобретён турбобур — скважины более километра глубиной бурить не умели и, поэтому в обоих районах — Бакинском и Грозненском, добывали нефть только с верхних слоёв.
На вторую пятилетку, хотя и планировались — просто заоблачные планы по увеличению добычи нефти, однако опять же — на это не было выделено, ни средств, ни материалов и оборудования. Добавьте сюда ещё пресловутые, так называемые "сталинские репрессии" — которыми неумелые "красные" менеджеры и жопорукие специалисты прикрывали свои экономические провалы и, можно понять — почему перед войной гражданская техника ездила на всяческой невообразимой суррогатине, а танкисты и лётчики — имели просто смешной "наезд-налёт". Можно понять, почему по "Ленд-Лизу" во время войны — в страну поставлялись из Америки, не только высокотехнологичные самолёты-танки-грузовики — но и бензин для них.
Так что, будучи в 20-е годы одним из крупнейших экспортеров, проев все царские активы и заделы — в 30-40-е годы СССР сам стал крупным импортёром нефти и нефтепродуктов и, эта ситуация продолжалась до открытия Ромашкинского месторождения в Татарстане и Тюменского в Сибири.
* * *
Почему так произошло?
Прежде всего, изучим, как говорится — "материальную часть"...
В 1921-1923 годах с переходом к НЭПу была проведена реформа промышленности, так называемая — "трестовская реформа" или просто "трестирование". Хотя её ведущие отрасли оставались в непосредственном подчинении ВСНХ, но вместо централизованных главков и центров, присущих военному коммунизму (система "главкизма"), в структуре ВСНХ были образованы тресты — должные действовать главным образом на началах коммерческого расчета и по "законам рынка".
Кроме этого из государственного ведения выводились небольшие предприятия, которые могли сдаваться в аренду частникам.
По вполне здравой и логичной идее, вроде бы, советские тресты должны были стать основными производственными единицами в экономике. Согласно декрету ВЦИК от 10 апреля 1923 года, тресты определялись как "государственные промышленные предприятия — которым государство предоставляет самостоятельность в производстве своих операций, согласного утвержденного для каждого из них устава, и которые действуют на началах коммерческого расчета с целью извлечения прибыли".
Предполагалось, что трестам сверху будут переданы достаточные права, чтобы вести независимую экономическую деятельность.
Сбыт же готовой продукции, согласно трестовской реформе, должны осуществлять мощные государственные объединения — синдикаты, числом порядка двадцати двух. По начальной идее, тоже — действующие на коммерческих началах и по тем же самым законам рынка — что и тресты.
Однако, "гладко было на бумаге"!
Не избежала "трестирования" и нефтяная промышленность, ранее входившая в "Главное управление по топливу" (ГУТ) ВСНХ, на его основе которого были образованы тресты "Азнефть", "Грознефть" и "Эмбанефть".
"Азнефть", созданная на Бакинских нефтепромыслах в Азербайджане, стала крупнейшим трестом советской России — хоть и лишь к концу 20-ых превзошедший пресловутый уровень "1913 года" по добыче. Во главе треста сперва находился один из известных большевистских лидеров того времени — Александр Серебровский, который напрямую контактировал с Лениным, докладывая ему об восстановлении промыслов и темпах добычи нефти. В 1926 году его место займёт его соратник по революционной борьбе и помощник-заместитель по восстановлению промыслов, Михаил Баринов.
Трест "Грознефть", во второй половине 1920-х годов стал наиболее динамично развивающимся нефтедобывающим районом, даже начавшим теснить Баку. Им так же руководил известный большевик — Иосиф Косиор и, так же в 1926 году он был сменён другим, хотя и менее известным большевиком — Сергеем Ганшиным.
Трест "Эмбанефть" был самым "молодым" и малопроизводительным: он образован в конце 1923 года на оправившихся после ленинской авантюры с "Алгембой " эмбенских нефтепромыслах. Руководил им так же — пламенный революционер и старый политкаторжанин Рувим Фридман, что не ни сколь помогло этому тресту сколь-нибудь увеличить добычу нефти.
Однако, вышеперечисленные тресты занимались лишь добычей нефти и её переработкой — в основном в "ширпотребный" керосин. Для внутренней и внешней торговли нефтепродуктами в июле 1922 года был создан наш советский "транснациональный нефтяной спрут" — "Нефтесиндикат СССР". Его роль отчётливо видна из постановления Президиума ВСНХ от 12 сентября 1923 года: "Синдикат является монопольным органом по реализации нефти как на внутреннем, так и внешнем рынках".
Возглавлял "монстра" сперва троцкист Валерий Трифонов, затем — верный ленино-сталинец Георгий Опоков (Ломов).
Как вы считаете, что объединяет всех вышеперечисленные лиц?
Правильно!
Все они были коммунистами с ещё дореволюционным стажем и, так же — все до одного репрессированы в 1937-38 годах, методом внесения лишнего свинца в их и, так уже изнурённый царскими ссылками да каторгами организм. А законно или незаконно — уж пусть каждый сам судит по мере своего историческо-политического пристрастия...
Идеологи большевизма, стремясь ловким финтом "проплыть-проскочить" между Сциллой и Харибдой — между "законами рынка" и "диктатом" плановой экономики, были довольно пристрастны и непоследовательны. Объявив о коммерческой самостоятельности как трестов — так и синдикатов, они тем не менее, опасаясь "реставрации капитализма", стремились предельно жёстко контролировать рынок — не допуская чрезмерного "развязывания рыночных отношений" и устранить конкуренцию между трестами.
Цены в синдикатской торговле устанавливались большей частью "сверху" в централизованном порядке — без всякого учёта спроса и предложения. "Этажом ниже" процветало махровое кумовство и царствовал откровенный блат, а вовсе не рынок. Для многих трестов, акционерно-кооперативных обществ или даже частно-нэпмановских предприятий, пользующихся благосклонностью большевистских комиссаров из синдикатов — предусматривались привилегии и скидки...
Другие — так же откровенно гнобили!
Синдикаты, через которые реализовывалась продукция выпускаемая трестами, постоянно задерживали расчеты — лишая последние свободных оборотных средств для приобретения новой, современной техники и оборудования. По Марксу, это — классические взаимоотношения между "производительными силами" и "производственными отношениями"...
Между классами-антагонистами, то есть!
И точно так же, согласно классикам, эти отношения вели к враждебному противостоянию, к тайной "подковёрной войне" между синдикатами и трестами, к положению — когда "верхи не могут, а низы не хотят".
К классической революционной ситуации.
Что делать?
Как, что?
Об этом очень хорошо написал Ленин в одноимённой работе "Что делать?": революционные преобразования, это дело рук хотя и небольшой — но хорошо сплоченной организации профессиональных революционеров.
Хахаха!
Смех смехом, но в каждой шутке есть доля...
Сами знаете, чего.
В "нефтянке" эта тайная война между тестами и синдикатами — проходила наиболее остро, усугубляемая "третьей стороной" — транспортниками, с их неподъёмными тарифами за перевозки, ложащиеся именно на плечи производителя — нефтедобывающих трестов, то есть.
Так что, непрерывные распри между трестами и "Нефтесиндикатом", между ними вместе — с одной стороны и, с другой — "Наркоматом путей сообщения", акционерным обществом "Каспар" (Каспийским пароходством) — которые занималось перевозками нефти, продолжались все двадцатые годы и ни к чему хорошему — они привести не могли.
* * *
Я зашёл на проблему с нескольких сторон.
Сперва мне, остро — до крапивного жжения "под репицей", захотелось создать свой собственный — четвёртый советский "нефтяной трест" в районе, где её добывали ещё при Петре Великом.
В Ухте, то есть.
Это, далёко на север — не доезжая до Печоры, если кто не знает.
Особенно привлекательно было то, что ухтинская нефть — уникальна по своим высоким качествам. Она, отличается очень низким содержанием серы и не содержит парафина — поэтому является наилучшим сырьё для производства высококачественных зимних минеральных масел. Имеется здесь также своё газовое месторождение — которое, начнут разрабатывать в Великую отечественную войну.
Вообще, Ухта — это просто кладец "ништяков" для попаданца-прогрессора!
Кроме нефти и газа, здесь находится — разведанное уже в "моё" время, крупнейшее в России месторождение титана. Что немаловажно: с запасами сопутствующих редкозёмов — тантала, ниобия, галия и прочих.
Каменные и бурые угли, горючие сланцы, железные и алюминиевые руды, ванадий, золото...
Даже весьма перспективные месторождения алмазов в крайне-северной части.
Мне б такое в Нижегородской губернии, да?!
Да, хоть видит око — да зуб неймёт!
По имеющимся в "послезнании" сведениям, после Петра — нефтедобыча в Ухте отмерла "естественным" путём, так же как и многие другие его начинания и, нефть там вновь стали искать лишь на рубеже 19-20 веков. Некое "Северное нефтепромышленное товарищество", руководимое господином с нерусской фамилией — успело пробурив несколько разведочных скважин добраться до лёгкой нефти, помечтать об строительстве керосинового заводика, линии узкоколейки, нефте-трубопровода и речной пристани — прежде чем всё разом очень надолго встало, по причине бурных военно-революционных событий.
Вновь было обращено внимание на этот нефтеносный район в годы первых пятилеток, когда трудами зеков из "Северных лагерей особого назначения" (СЕВЛОН), была построена железнодорожная ветка длиной 275 километров.
Увы, но такое мне в любом случае не по плечу.
По настоящему же, за Ухтинское нефтегазовое месторождение взялись во время Великой Отечественной Войны, когда катастрофическое положение с горюче-смазочными материалами — заставило не считаться ни с затратами на добычу нефти, ни с жизнями подневольного "спец-контингента".
* * *
Ну, что ж — подберём раскатанную губищу, проглотим обильно выделившиеся слюни, урежем осетра — оставив от него лишь голову и хвост и, пойдём другим...
Другими путями!
Один из этих путей-дорог — повышение степени энерговооружённости уже существующих промыслов, которое по моему разумению — приведёт к увеличению нефтедобычи. Для этого на базе трактора "Мужик" был сознан стационарный калоризаторный двигатель: сперва одноцилиндровый — 22-ти сильный, затем двухцилиндровый — 44-ти сильный. Согласитесь, одно дело — когда нефть из скважины качают с десяток коренных азербайджанцев или этнических армян и, совсем другое — когда двадцать две, а то и все сорок четыре "условные лошади".
Несколько утрирую, конечно, но во время ознакомительной поездки по районам нефтедобычи летом 1925 года — такое довольно часто приходилось наблюдать. Конечно, гораздо чаще "чёрное золото" качали самыми настоящими живыми лошадьми — что тоже далеко не айс, согласитесь, или паровыми двигателями — бывшими техническим откровением ещё в эпоху доисторического идеализма.
А, что ты туда попёрся, спросите? Сидел бы у своего компа, да "пилил" потихоньку свои "заклёпки"... Вон уже первый советский серийный танк — "Т-18" (МС-1) на подходе, надо срочно изобретать для него командирскую башенку.
Ага...
В тот год вся моя затея с "Акционерным Обществом Российского Среднего Машиностроения" (АО "Россредмаш") — накрывалась под печальную музыку одним большим "мохнатым" предметом. В 1925 году, по плану должно быть выпущено 5 тысяч одних только тракторов.
|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
