Альтернативная история броненосца. Или иная история броненосца "Адмирал Ушаков"

Альтернативная история броненосца.

Или иная история броненосца "Адмирал Ушаков".

Эта история, имеет две развилки, отличающих её, от известной нам истории. И первая случилась задолго до Цусимского сражения. Где то за год до неё, в мае 1904 года. Тогда на броненосец прибыли два молодых офицера. Мичман Вирениус, переведённый на броненосец, с возвратившегося, из неудачного плавания на Тихий океан, крейсера "Алмаз", и механик, поручик по Адмиралтейству, Топчев[1]. И которые вместе с броненосцем, и отправились, в плавание на Тихий океан, в составе эскадры адмирала Небогатова. Где и вступили в бой с японским флотом. В ходе, которого, броненосец и получил два решающих, а не одно, как в реальной истории, попадания японскими снарядами. Один из японских снарядов попал в носовую часть корабля. Снизив его ход. Из-за чего броненосец стал отставать от главных сил. Которые, в конце сражения, возглавил Небогатов. Но в этот момент, буквально последний, из выпущенных, в сражении, японскими броненосными крейсерами, восьмидюймовых фугасов, попал в рубку броненосца. Выведя из строя всех находившихся там старших офицеров корабля. В результате к штурвалу броненосца встал мичман Вирениус. Которые решили не идти следом за, уходящей в темноту ночи, русской эскадрой. Которая с каждой минутой всё дальше и дальше уходила от отставшего от неё "Адмирала Ушакова". К тому же вокруг броненосца были замечены японские миноносцы. И два молодых офицера, оставшимися старшими, из боеспособных офицеров, на корабле, посовещавшись на мостике броненосца, решили не пытаться догнать уходящую эскадру. А прорываться во Владивосток самостоятельно. Но, что бы их корабль не был обнаружен, японскими кораблями они решили взять не генеральный курс на северо-северо-запад, а взять курс ближе к берегам Японии, на северо-восток-восток.

И в результате, когда символ Японии, восходящее Солнце, высветило русский броненосец, то тот находился далеко на восток, от места, где происходили основные события второго дня Цусимского сражения. В котором, в реальной истории, броненосец героически погиб. А оказался он там, где находились, помимо броненосца, крейсер "Алмаз" и контрминоносцы "Бравый" и "Безупречный". И из этих кораблей не повезло последнему. "Безупречный" оказался на пути высланных в дозор, в этом направлении, японских кораблей, крейсера "Читозе" и контрминоносца "Ариаке". Которые нанесли повреждения русскому кораблю, но из-за того, что имели поломки в механизмах, и у них заканчивались боеприпасы, не стали преследовать повреждённый русский корабль. Судьба, которого после этого оказалась, покрыта мраком[2]. Но тут экипажу русского контрминоносца повезло. После того, как японские корабли, бросили в море экипаж русского корабля, и ушли, то привлечённый звуками выстрелов, в этот район, подошёл "Адмирал Ушаков", который и спас экипаж "Безупречного". Одновременно узнав, что японские, дозорные корабли ушли на юго-запад. И броненосец продолжил своё движение, до заката, в направлении Японии, на северо-восток. И только после заката резко повернул, в сторону Приморья. Что бы снова исчезнуть в темноте. Что и позволило кораблю уйти от, кинувшихся было его преследовать, японских кораблей. Которые узнали о нём, от, видевших русский броненосец, японских рыбаков. Но которые искали русский корабль по направлению к Владивостоку. И через два дня, буквально на последних запасах угля, "Адмирала Ушакова" вошёл в бухту Владимира, в Приморье. Где хотели определиться в направлении дальнейшего прорыва. Во Владивосток или в Николаевск-на-Амуре. В зависимости от наличия и отсутствия, на этих направлениях, японских дозоров. В интересующих командование броненосца направлениях. Ну и надеялись найти в бухте угольную станцию. Но вместо неё нашли сидевший на камнях крейсер "Изумруд"[3].

Экипажам трёх русских кораблей, если считать и экипаж "Безупречного", удалось сначала перегрузить на броненосец остатки угля с крейсера, потом максимально облегчить "Изумруд", сняв с него всё что можно снять. Одновременно соорудив деревянную "подушку" на таранное окончание броненосца. И, с её помощью спихнуть, крейсер с каменной гряды, на большую воду. После чего "Адмирал Ушаков" и "Изумруд" и направились во Владивосток. Став самыми значимыми из прорвавшихся, во Владивосток, кораблей объединённой Второй и Третьей Тихоокеанских эскадр. Хотя в дальнейшем, в активных боевых действиях, корабли участие не принимали. Ремонтируясь во Владивостоке.

А, по окончанию войны, встал вопрос о дальнейшей судьбе броненосца. Было предложение оставить его на Тихом Океане, вместе с крейсерами "Аскольд", "Жемчуг" и "Изумруд". Так как все осознавали трудности и опасности возвращения низкобортного броненосца на Балтику. Но существовали сложности с ремонтом корабля, требовавшего замену котлов, вооружения и капитального ремонта механизмов, на Тихом Океане. Ремонтные возможности, русского флота, на этом океане, не позволяли провести необходимый ремонт броненосца. Поэтому в 1907 году, по окончании небольшого ремонта, было решено перевести броненосец на Балтику. Для чего броненосец, осенью этого года, направился в поход, обратно на Балтику. С расчётом, что северную часть Индийского океана он преодолеет зимой. Когда северная часть этого океана на удивление спокойна. Весну броненосец провёл на Средиземном море. Обычно базируясь на острове Крит, стоя возле подаренного местными жителями участка побережья, в бухте Кания[5]. Из расчёта пройти Бискайский залив в летнее время. Что и было благополучно сделано. При этом броненосец получил уникальный, для русского флота статус. В 1907 году все эскадренные броненосцы русского флота были переведены в линкоры. Но назвать "Адмирала Ушакова" линкором ни у кого не повернулся язык. Он так и остался броненосцем береговой обороны. Единственным на весь русский флот. Но как бы то ни было, осенью 1908 года броненосец вернулся на Балтику. Где тут же встал на капитальный ремонт с весьма большой модернизацией. Простояв в капитальном ремонте и переоборудовании два года. В результате, которого на броненосце были демонтированы торпедные аппараты и практически вся мелкокалиберная артиллерия. Из которой были оставлены только две салютные, сорокасемимиллиметровые пушки Гочкиса. Установленные на мостике броненосца. Так же были заменены котлы и машины. Ликвидирован центральный каземат, на месте которого установили шесть 120/45-мм. орудия Канэ. Громоздкая носовая мачта снята, а в место неё установили грот-мачту броненосца. Артиллерия главного калибра получила возможность вести огонь на больших углах возвышения и с меньшим временем заряжания. На броненосцы были смонтированы четыре дальномера. В том числе и два в башнях главного калибра. Ну а форштевень стал ледокольного типа[6]. А сам броненосец вошёл в состав бригады канонерских лодок, Минной дивизии Балтийского флота. Вместе с канонерскими лодками "Храбрый", "Грозящий", "Хивинец". И с построенными было для Тихого океана, но, из-за недостаточной мореходности, оставшимися на Балтике, канонерскими лодками "Кореец", "Бобр", "Сивуч" и "Гиляк".

Взято вот от сюда: http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=1657833

Начало Первой Мировой Войны броненосец встретил в Порту Императора Александра III. В Либаве. Где на нём, было дело, меняли противоминную артиллерию. Шесть 120/45-мм орудий Канэ, реально помнящие ещё Цусимское сражение, были заменены на восемь более скорострельных и дальнобойных 102/60-мм. орудий Обуховского завода. Возникло предположение, что скорострельность орудий, и дальность их действия, предпочтительнее огневой мощи. Хотя четырёхдюймовые орудия тогда посчитали вполне достойным противоминным калибром. Так же была установленная система управления огнём Гейслера. И выйдя из ремонта, броненосец принял самое непосредственное участие в захвате русскими войсками Мемеля, сейчас Клайпеды, в 1914 году. Уйдя из неё буквально последним в следующем году, перейдя в Рижский залив. Где огнём своих орудий не позволил германским тральщикам проделать проходы в минных заграждениях. Успешные действия броненосца, в боях за Рижский залив, не дали германским линкорам прорваться, в его акваторию, в 1915 году, дали повод гордо именовать старый броненосец "Ирбенский спаситель". А от атаки германских крейсеров его спасли, ценой своей гибели, канонерские лодки "Сивуч" и "Кореец"[7].

Взято вот от сюда: http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=1657841

После чего броненосец и кампанию 1916 года провёл в Рижском заливе. Принимая активное участие в защите Риги. Постоянно подвергаясь атакам германских самолётов, что и заставило установить на нём, уже в 1915 году, переоборудованные в зенитки, два 75/50-мм. орудия Канэ и два 57/50-мм. орудия Норденфельда. Но подобное вооружение оказалось недостаточным, да и в результате боевых действий четырёхдюймовки оказались сильно изношены. К тому же, по опыту борьбы с германскими крейсерами, летом 1915 года, было решено, что эти орудия недостаточны, для противодействия крейсерам. И зимой 1916 — 1917 годов "Адмирал Ушаков" встал на новый ремонт и перевооружение. В результате чего его механизмы были капитально отремонтированы. Зенитное вооружение броненосца стало чуть ли самым мощным на Балтийском флоте: три установки 76/30,5-мм. Лендера и четыре 37-мм. автомата Максима[8]. В том числе и два автомата были установлены на крышах башен главного калибра. Кроме того, артиллерия среднего калибра вновь претерпела изменения, вместо восьми 102-мм., для возможного противодействия германским крейсерам, установили шесть 130/55-мм. пушки. И именно с этим вооружением в январе 1917 года "Адмирал Ушаков" был направлен к Риги, чтобы поддержать огнём наступление русских войск в этом районе. Начавших Митавскую наступательную операцию. Однако наступление русских войск оказалось неудачным. А сам броненосец остался в Рижском заливе. Приняв участие в боях на Косарском Плёсе[9]. Где, будучи самым весомым аргументом русского флота, сумел прикрыть, своим огнём, спасение эсминца "Гром" канонерской лодкой "Храбрый". Но который, однако, был затоплен позднее в Ревеле[10], в феврале 1918 года. Из-за невозможности его эвакуации во время Ледового похода Балтийского флота. Но это дало право "Адмиралу Ушакову" негласно именоваться "Героем Моонзунда". И броненосец буквально последним прошёл Морским каналом[11], уходя из Рижского залива. Эвакуировав оставшийся экипаж линкора "Слава"[12]. Который был затоплен точно в начале Морского Канала, перекрыв проход по нему для германских кораблей. А "Адмирал Ушаков" отправился на зимовку в Ревель.

Взято вот от сюда: http://www.wrk.ru/forums/attachment.php?item=1657845

И именно переоборудование броненосца в ледокол сделал его активным участником Ледового похода Балтийского флота. А в результате броненосец принял участие, как в первом переходе флота из Ревеля в Гельсингфорст[13]. В феврале 1918 года. Так и во время мартовской эвакуации главных сил Балтийского флота в Кронштадт. При этом броненосец не только обеспечивал переход кораблей во льдах. Но и вёл боевые действия против белых финнов. В частности подавил своим огнём береговые батареи, на острове Лавенсари, захваченном белыми финнами. Ну и не позволил белофиннам сначала захватит два ледокола, "Тармо" и "Волынец", а потом увёл буквально перед носом высаживающихся германских войск, в порту Або, канонерские лодки "Бобр" и "Гиляк"[14]. После чего "Адмирал Ушаков" был переименован в "Красный Балтиец". И переведён на хранение в Петроград. Не войдя в состав ДОТа[15], как из-за нехватки экипажа, который был уменьшен до минимума, так и из-за недостатка снарядов главного калибра. Где и простоял, до середины двадцатых годов, двадцатого века. Пока, благодаря проведённому в 1917 году ремонту, что и определило приличное состояние механизмов старого броненосца, он не был введён в строй флота, в 1923 году, совместно с крейсерами "Аврора" и учебным кораблём "Комсомолец", в качестве учебного корабля. Благо запас снарядов, для главного калибра, сделанных в своё время для броненосца "Ростислав", на Чёрноморском флоте имелся. Что и обосновало его участие, в заграничных плаваниях, по Балтийскому морю, в течение последующего десятилетия. Благо даже этот старый броненосец уступал, на Балтийском море, совсем не большому количеству кораблей. И то в основном кораблям нейтральной Швеции. И именно ежегодные переходы "Красного Балтийца", на север страны, заставили норвежских браконьеров покинуть воды Советской России. Норвегия не рискнула противопоставить свои броненосцы береговой обороны, их советскому визави[16].

Правда, к концу тридцатых годов, появился вопрос о выводе старого корабля из состава флота[17]. Но тут началась Вторая Мировая Война. И её такая часть, как Зимняя война 1939-1940 годов. Когда именно русский броненосец береговой обороны оказался одним из самых применяемых, в ходе этой войны, кораблей советского Балтийского флота. Во-первых, он был ледокол, а во-вторых, его было не так жалко, как линкоры. А, в третьих, его десятидюймовые орудия были смертельны для финских укреплений. В результате вместо отправки на переплавку, летом 1940 года "Красный Балтиец" встал на очередной ремонт и перевооружение. Была заменена, расстрелянная ещё во время перовой мировой войны, противоминная артиллерия. Замененные на новые пушки того же 130-мм. калибра. Заменили и всё зенитное вооружение старого корабля. Зенитки Линдера были заменены на 76-мм. орудия 34-К. Зенитные автоматы Максима были заменены на 37-мм. автоматы 70-К. Салютные сорокасемимиллиметровые пушки Гочкиса были заменены на 45-мм. универсальные пушки 21-К. Число, которых было к тому же доведено до восьми. Дополнили зенитное вооружение и четыре счетверённых установки пулемётов Максим. И именно с таким вооружением, в мае 1941 года, "Красный Балтиец" возглавил отряд шхерных кораблей Краснознамённого Балтийского флота. Который с началом войны был развёрнут в бригаду. Перейдя из Кронштадта в Высоцк, что под Выборгом. Где, в Выборгском заливе, и применялся до осени 1941 года, пока не оказался в Кронштадте. Где принял участие в отражении ударов немецкой авиации по Кронштадту. Находясь в непосредственно близости от линкора "Марат". Прикрывая его с носовой части, где у линкора были повреждены зенитные орудия. И считается, что именно зенитная артиллерия "Красного Балтийца" сбила, 23 сентября 1941 года, один из двух немецких пикировщиков, атаковавших было утром линкор "Марат" огромными бомбами. При этом, самолёт ведущего, командира третьей бомбардировочной авиогруппы гауптмана Штеена, получив повреждения, от зенитного огня, не прицельно сбросил бомбу, не долетев до линкора. А его ведомый обер-лейтенант Рудель успел даже выйти в крутое, не менее шестидесяти градусов, пике. Но снаряд зенитного автомата "Красного Балтийца" попал прямо в бомбу подвешенную под пикировщик. И этот самолёт разлетелся в клочья на высоте полукилометра. Позже, пользуясь своей небольшой осадкой, броненосец береговой обороны перебазировался в город Ленина. Где и стал поддерживать огнём, своих орудий, оборонявшие Ленинград войска. Простояв на Неве всю зиму 1941-1942 годов, ведя огонь по немецким войскам и отражая налёты немецкой авиации.