| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Во Всеподданнейшем отчете по морскому ведомству за 1897-1900 годы также указано, что при реализации кораблестроительной программы 1898-1905 годов за границу планировалось передать заказ лишь того количества брони, которое не могло быть изготовлено к намеченным срокам на Обуховском и Ижорских заводах. Таким количеством признавалось около одной пятой всей потребности — до 364 000 пудов (5962,3 метрической тонны), учитывая как палубную, так и вертикальную броню, на сумму до 4 302 000 рублей (то есть по средней цене около 722 рублей за одну метрическую тонну). Остальные 1 356 000 пудов (22 211,3 метрической тонны) на сумму в 12 276 992 рубля (или в среднем около 553 рублей за одну метрическую тонну) Морское министерство рассчитывало своевременно изготовить на обоих отечественных заводах.
Числовые показатели стоимости брони из названного отчета небезынтересно сравнить с данными исторического очерка об Ижорских заводах 1903 года. При этом следует отметить, что в этом очерке разделяются данные об объеме и стоимости работ собственно броневого завода и бронезакалочной (цементационной) мастерской (построенная как отдельный производственный объект в 1896 году, она полноценно начала действовать на заводах только со следующего, 1897 года), а также бронеобделочных мастерских.
Так, производительность данных участков по выпуску брони на Ижорских заводах характеризовалась следующими цифрами:
— в 1897-1899 годах средняя стоимость производимой брони (очевидно, сталеникелевой и хромоникелевой) составляла 4 рубля 44 копейки за пуд или 271 рубль 06 копеек за метрическую тонну при среднем совокупном весе выпускаемой ежегодно брони 231 953 пуда (3799,4 метрической тонны). Закалке в эти годы подвергалось в среднем 69 процентов всей производимой брони (160 288 пудов или 2625,5 метрической тонны), при этом средняя стоимость закалки составляла дополнительно 5 рублей 58 копеек за пуд или 340 рублей 66 копеек за метрическую тонну;
— в 1900-1902 годах средняя стоимость производимой брони (очевидно, сталеникелевой и хромоникелевой) составляла 3 рубля 02 копейки за пуд или 184 рубля 37 копеек за метрическую тонну при среднем совокупном весе выпускаемой ежегодно брони 380 343 пуда (6230,0 метрических тонн). Закалке в эти годы подвергалось в среднем 94 процента всей производимой брони (357 850 пудов или 5861,6 метрической тонны), при этом средняя стоимость закалки составляла дополнительно 4 рубля 2 копейки за пуд или 245 рублей 42 копейки за метрическую тонну.
В свою очередь, производительность бронеобделочных мастерских Ижорских заводов, занимавшихся обрезкой и загибкой изготовленных плит, пригонкой их по шаблонам и выполнением в них необходимых отверстий, составляла (очевидно, в отношении выпускавшейся заводами брони всех типов, как вертикальной, так и горизонтальной):
— в 1886-1888 годах — в среднем 74 463 пуда или 1219,7 метрической тонны брони в год при средней стоимости производимых ежегодно работ 951 887 рублей (780 рублей 43 копейки за метрическую тонну брони);
— в 1889-1891 годах — в среднем 87 428 пудов или 1432,1 метрической тонны брони в год при средней стоимости производимых ежегодно работ 854 148 рублей (596 рублей 43 копейки за метрическую тонну брони);
— в 1892-1893 годах — в среднем 130 580 пудов или 2138,9 метрической тонны брони в год при средней стоимости производимых ежегодно работ 1 129 085 рублей (527 рублей 88 копеек за метрическую тонну брони);
— в 1894-1896 годах — в среднем 130 220 пудов или 2133,0 метрических тонны брони в год при средней стоимости производимых ежегодно работ 798 412 рублей (374 рубля 31 копейка за метрическую тонну брони);
— в 1897-1899 годах — в среднем 136 832 пуда или 2241,3 метрической тонны брони в год при средней стоимости производимых ежегодно работ 979 700 рублей (437 рублей 11 копеек за метрическую тонну брони);
— в 1900-1902 годах — в среднем 223 611 пудов или 3662,7 метрической тонны брони в год при средней стоимости производимых ежегодно работ 1 618 116 рублей (441 рубль 78 копеек за метрическую тонну брони).
Вместе с тем приводимые в очерке истории Ижорских заводов 1903 года средние цифры за двух— и трехлетние периоды, к сожалению, не вполне показательны с точки зрения оценки реального выпуска брони в каждый конкретный год. Частично это упущение исправляют иные источники.
Так, например, А.Р.Кудрявский указывает, что как минимум до 1902 года включительно на Ижорских заводах бывали задержки в отливке болванок для крупповской брони, в том числе из-за "недостатка в исходном сырье железа, меди и никеля". Тем не менее, по сведениям Р.М.Мельникова в 1901 году на предприятии было отлито 6750 т "болванок брони", что составило 157 % от аналогичных объемов выпуска в 1899 году.
Также в очерке 1903 года, помимо прочего, присутствуют точные данные о производстве брони на предприятии в 1902 году:
бронепрокатная мастерская (под ней, видимо, подразумевается то, что чуть выше названо броневым заводом) — 454 859 пудов (7450,6 метрической тонны) брони по средней стоимости 198 рублей 28 копеек за метрическую тонну;
бронеобделочная мастерская — 310 162 пуда (5080,5 метрической тонны) брони по средней стоимости 394 рубля 16 копеек за метрическую тонну.
С учетом вышеприведенного среднего значения в 6230 метрических тонн брони за 1900-1902 годы две вышеприведенные цифры (6750 за 1901 год и 7450,6 за 1902 год) позволяют сделать вывод, что в 1900 году заводами было изготовлено около 4490 метрических тонн брони.
В конечном итоге, если принять, что цифры всех составляющих работ по выпуску брони (собственно ее производство, обработка в бронезакалочной мастерской и окончательная отделка) должны суммироваться, то получим, что средняя стоимость одной метрической тонны выпускавшейся Ижорскими заводами закаленной брони составляла:
в 1897-1899 годах — 271,06+340,66+437,11=1048,83 рубля;
в 1900-1902 годах — 184,37+245,42+441,78=871,57 рубля.
Учитывая это, а также тот факт, что в 1897-1899 годах на Ижорских заводах изготавливалась в основном гарвеированная броня, а в 1900-1902 — уже большей частью крупповская, представляется в целом справедливым утверждение С.Е.Виноградова о большей дешевизне крупповской брони в сравнении с гарвеевской. Однако нельзя исключать и вероятность того, что значительное снижение стоимости производства и закалки брони в 1900-1902 годах могло быть связано с введением в эксплуатацию в составе Ижорских заводов с 1901 года нового высокопроизводительного броневого завода и сокращением производственных затрат при больших объемах работ.
Кроме того, полученная цифра в 871 рубль 57 копеек в целом близка к исчисленной по данным Всеподданнейшего отчета по морскому ведомству за 1897-1900 годы средней предполагавшейся цене крупповской брони в 794 рубля за тонну (с поправкой на то, что в отчете определенно имелась в виду средняя цена как за цементрированную, так и за нецементрированную броню, стоимость которой была несколько ниже). Также в этой связи выглядит близкой к действительности и вторая вычисленная по отчету плановая цифра — в среднем 553 рубля за тонну брони всех типов, включая маломагнитную и палубную, один пуд болванок (заготовок) которых в 1902 году при выпуске на Ижорских заводах стоил соответственно 7 рублей 30 копеек и 1 рубля 38 копеек против 2 рублей 14 копеек у обычной броневой стали.
В доступных автору источниках не имеется данных об объемах выпуска и стоимости брони Ижорских заводов в период с 1903 по 1907 годы. В то же время согласно сведениям С.Е.Виноградова в 1908-1909 годах производство крупповской брони на данном предприятии существенно сократилось в сравнении с довоенным уровнем, а ее стоимость несколько выросла. Так:
за 1908 год всего было произведено 2415 тонн брони по стоимости 955 рублей за тонну;
за 1909 год всего было произведено 3239 тонн брони по стоимости 924 рубля за тонну.
Вероятно, в данном случае сказались негативные последствия первой русской революции с вызванным ей общим промышленным спадом в России, усугубленные отношением к флоту и его нуждам после всех поражений в русско-японской войне, что выразилось в сокращении портфеля заказов в том числе и на броню.
Однако в дальнейшем благодаря росту и усовершенствованию производства, а также в силу поступающих заказов на значительные объемы брони для броненосных кораблей нового поколения Ижорские заводы из года в год стали понижать цену брони, изготовленной по способу Круппа. В частности:
за 1910 год всего было произведено 4040 тонн брони по стоимости 824 рубля за тонну;
за 1911 год всего было произведено 6060 тонн брони по стоимости 701 рубль за тонну;
за 1912 год всего было произведено 7437 тонн брони по стоимости 641 рубль за тонну;
за 1913 год всего было произведено 13935 тонн брони по стоимости 622 рубля за тонну;
за 1914 год всего было произведено 19056 тонн брони по стоимости 604 рубля за тонну.
К этому всему, пожалуй, стоит лишь добавить, что повышение производительности труда с достаточно ранних пор стимулировалось введением на Ижорских заводах так называемой "задельной" платы. Так, если говорить о производстве брони, то с конца 1887 года мастеровым бронеобделочной мастерской была назначена особая премия за скорейшую отделку плиты в размере 3 с половиной копеек с пуда. Эта премия делилась между всеми участвовавшими в работе, но не ранее, чем по изготовлении партии плит, состоявшей из 30 000 пудов (491,4 метрической тонны).
В 1891 году заведующему железоделательным заводом отставному штабс-капитану Бринку за улучшение производства сталежелезной брони была назначена премия в размере 0,5 копейки с пуда годных изделий листового и сортового отдела и 2 копеек с пуда оконченных броневых плит. В 1895 году было разрешено выдавать в виде прибавки в размере 0,25 копейки с пуда изготовленных и сданных годных изделий мастерам бронепрокатного, бронеотделочного и сталеплавильного отделов, литейной и кузнечных мастерских.
Представляется вполне очевидным, что все эти стимулирующие выплаты также включались в окончательную стоимость готовой продукции.
Что касается качества брони, изготовленной на Ижорских заводах по способу Круппа, то по данным Всеподданнейшего отчета из четырех контрольных плит три превзошли по сопротивляемости крупповскую нормальную плиту и лишь одна оказалась по качествам ниже нормы. Как можно сделать вывод из соотнесения сроков составления отчета и начала выпуска крупповской брони на отечественных заводах, такие испытания вероятнее всего состоялись в 1899-1900 годах.
Определенную пищу для размышлений о сравнительном качестве оригинальной крупповской брони и той ее версии, что выпускалась Ижорскими заводами, дают и две следующие ситуации.
Одна из них связана с имевшим ранний вариант брони данного типа собственно немецкого производства броненосцем "Полтава", на котором после испытаний 12-дюймовой артиллерии в июне 1900 года из-за проседания башен выяснилась необходимость срезать верхние 76 мм каждого барбета. Учитывая твердость цементированной брони, решили применить кислородную резку силами Обуховского завода. Но для ускорения процесса находившиеся на "Полтаве" рабочие Металлического завода попробовали исправить ситуацию своими силами — и выяснили, что цементированная по немецкому способу плита вполне поддается сверлу. В результате за одну ночь вся необходимая броня толщиной 254 мм была отсверлена вручную.
В противовес этой истории можно привести другую, с двумя также 254-мм плитами, но уже Ижорских заводов, для носового и кормового барбетов башен главного калибра эскадренного броненосца "Князь Потемкин-Таврический". Как выяснилось при их установке на корабль примерно в апреле-мае 1902 года, эти плиты из-за отклонения радиуса кривизны их поверхности, хотя и находившегося в пределах допуска, не помещались в оставленных для них нишах корпусных конструкций. Для их установки требовалось снять с закаленной поверхности плит на длине 1,67 м и ширине от 150 до 200 мм примерно 13-миллиметровый слой металла. Получаемые от ижорцев советы — срубать слой зубилами, нагревая плиту до 150-200 градусов (при остывании его твердость восстанавливалась), не помогали, и лишь прибытие в конце мая заводского мастера с необходимой техникой (с применением термита) привело к желаемому результату.
Впрочем, такого результата русским производителям брони в целом и Ижорскому заводу в частности удалось добиться отнюдь не сразу. И особенно наглядно трудности, связанные с освоением в производстве нового типа броневого материала, видны на примере броненосного крейсера "Громобой", заложенного на Балтийском заводе в 1897 году. На конец этого года и начало следующего пришелся и заказ брони для данного крейсера. И вот как вся эпопея, связанная с попытками применить на этом корабле самую современную на то время броню, представлена в весьма детальном изложении С.В.Несоленого:
"31 января 1898 года специалисты МТК по артиллерии под председательством генерал-майора А.С.Кроткова (главного инспектора артиллерии) рассмотрели вопрос о заказе брони для крейсера "Громобой". На заседании присутствовали также В.П.Верховский, начальник Ижорских заводов Ф.Х.Гросс и генерал-майор Власьев. Как зафиксировал журнал заседания: "В собрании было указано, что плиты толщиною 6 дм, бортовые, двух боевых рубок и подводных траверзов, а также плиты толщиною 4 3/4 дм угловых и средних казематов должны быть цементированными и таких качеств, чтобы они могли с успехом выдержать испытание стрельбою в условиях контракта с заводом Круппа на поставку брони для броненосца "Полтава".
Что касается до остальных броневых плит толщиною в 2 дм и труб для защиты рулевого привода, машинного телеграфа и элеваторов, то они по качествам не должны уступать палубной броне завода Шатильон-Коммантри и будучи, за исключением труб, подвергнуты испытанию по правилам, принятым для палубных плит этого завода.".
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
