После Балкан возникла иная тема для обсуждения: воздушные егеря и гренадёры. Вилли встревожили виденные им кадры "кинохроники" и демонстрация в Крыму. Поэтому он сразу задал вопрос: насколько это реально?
— Реально, мой друг, очень реально, — не моргнув глазом отвечал я, — но здесь существует множество трудностей технического плана. Десантирование целого взвода в грузовом контейнере дорого мне обошлось. Целый взвод солдат пришлось отправить в отставку из-за полученных телесных повреждений.
— Но ведь это неразумно! — живо откликнулся кайзер, — зачем губить прекрасных и храбрых людей? Разве нельзя было поместить в контейнер каких-нибудь туркмен или евреев?
— Вилли! Как можно? Они тоже мои поданные!
— Клаус! Но ведь ты мог попросить у меня каких-нибудь готтентотов! Уверяю, я бы не отказал тебе в таком пустяке. Такие испытания нужно проводить на дикарях, как это делают лягушатники.
Вот это новость! Французы значит тоже клюнули. Да и немцы судя по всему призадумались. Мою догадку кайзер подтвердил немедленно, предложив мне продать парочку экземпляров парашютных устройств и дельтапланов. Отказывать ему в такой малости я тоже не стал. Дело в том, что если дельтапланы ещё на что-то годились, то с парашютами немцы особо не попрыгают. Мои ребята использовали для прыжков не ранцевые парашюты, которые пока ещё здешнему миру неизвестны, а именно "парашютные устройства", которые представляли собой алюминиевый футляр, внутри которого помещался сам парашют в вытянутом виде. Футляр этот подвешивался внутри гондолы дирижабля, будучи жёстко закрепленным. Из нижней части футляра на стропах выглядывало плетёное креслице, в которое и садился парашютист. Сев в креслице и пристегнувшись ремнями, парашютист ждал, когда экипаж откроет нижние створки десантного отсека и дёргал спусковой фал, которым открывался замок подвесного устройства, после чего и происходил сам прыжок. Запихивать такую громоздкую "колбасу" в аэроплан было невозможно, а в дирижабль — самое то! Поэтому я с лёгким сердцем согласился помочь кайзеру с организацией нового рода войск: "люфтегерей".
На этом авиационная тема не была исчерпана. Вилли сообщил о намерении организовать трансконтинентальное воздушное сообщение. Всё-таки получив базы и колонии на Тихом Океане, немцы вынуждены держать там свои войска и каким то образом поддерживать с ними связь. Телеграфные линии это позволяли, но ведь не всё передашь по телеграфу. Часть сообщений приходится доверять бумаге и перевозить почту специальными курьерами — фельдегерями. Подозреваю, что перевозить будут не только почту. Наверняка постараются и подглядывать где только возможно. Но с другой стороны: что это немцам даст? Ничего такого, что стоило бы прятать от глаз воздушной разведки, на большей части материка нет. Зато построенные с немецкой помощью "аэропорты" нам самим пригодятся. Их дирижабли будут лететь в основном вдоль Транссиба, а нам нужно и в иные стороны летать. Как ни крути, но без нормально оборудованного аэропорта, лучше к делу не приступать. Вот потому и дал я на это своё согласие.
Разногласия возникли лишь по конечному участку маршрута. Немцам после Читы требовалась трасса на Шаньдун и дальше на Филиппины. У меня был иной интерес и я настаивал на прохождении трассы через Хабаровск, Владивосток и дальше не Сеул. В итоге, договорились, что сперва оборудуем трассу до Читы, а там решим по обстоятельствам.
К участию германского промышленного капитала в совместных с нами проектах, Вилли отнесся неоднозначно. Я его прекрасно понимал. Немцам нужен не конкурент, а покупатель их товаров.
— Вилли! В стране, с нищим населением не может быть много покупателей ваших товаров. Чтобы повысить емкость потребительского рынка, нужно увеличить доходы населения. Тут надеяться на одно только земледелие не приходится. Всё, что оно может нам дать, так это обеспечить приличную жизнь для пятнадцати миллионов человек. Прочие сто двадцать миллионов ничего у вас не купят, потому что едва сводят концы с концами. Единственный выход из нищеты — развитие собственной промышленности. Именно это должно нам дать увеличение народного достатка. Если это произойдет — количество покупателей возрастет в разы. В долгосрочной перспективе вам выгодней вложиться в наше развитие, чем довольствоваться теми крохами, которые ваши промышленники имеют с России.
— Ваши отношения с Францией...
Кто о чем, а голый о соитии! Впрочем, понять немцев можно. Французы лезли в Россию как нахлыстанные, стараясь скупить все более или менее ценные активы. И зависимость от их банкиров была огромна. Немцы прекрасно понимали это. Понимали они и то, что в один прекрасный момент, французы сумеют прижать нас к ногтю и заставить вести такую внешнюю политику, которая удобна им. Нужно сказать, что государственного долга потихоньку уменьшался, а новых долгов я не допускал. Но ведь были ещё долги частных лиц и компаний. И должники эти были влиятельны. Воздействуя на них, французы вполне могли организовать переворот и поставить у власти удобное для них правительство. Но не только это беспокоило немцев. Проявлять осторожность их заставило и нашумевшее "Дело Торнтонов".
История бизнеса братьев Торнтонов была давняя и мерзкая. Эти дельцы проникли в Россию ещё при моём деде. Вложив средства в строительство ткацкой фабрики в Петербурге, они сделали ставку на дешевизну местной рабочей силы. Так поступали многие иностранцы и жестокая эксплуатация труда аборигенов была повсеместной, но эти англичане в своей бесчеловечности превзошли всех. Один раз они уже довели рабочих до полного отчаяния и кончилось всё это их участием в Промышленной войне. Забастовку конечно подавили, но дальше такое терпеть я не собирался. Меры мной были приняты решительные и Торнтоны пострадали в числе прочих заводчиков. Но нужных выводов не сделали. Когда с помощью Зубатова стали возникать фабрично-заводские союзы, началась новая эпоха противостояния труда и капитала. Так вот, часть деловых людей приняли это как данность, с которой приходится считаться. А Торнтоны упёрлись. Все попытки создать при их фабрике профсоюз заканчивались тем, что членов этого союза, под любым предлогом выкидывали на улицу. И тогда Торнтонами занялся товарищ Ульянов.
Нужно сказать, что у Ильича были давние счеты с владельцами этой фабрики. Он ведь в Шушенскую ссылку поехал как раз из за них. Я прекрасно знал, что Владимир Ильич обиды всегда помнил и никогда их не прощал. Так было и тут: Ильич для начала подал на фабрикантов в Промышленный суд. Торнтоны, в своём высокомерии проигнорировали поданный малоизвестным в тот момент политиком и отказались даже явиться на заседание суда. Вот только дело это было на особом контроле и потому их туда доставила полиция. А дальше началась тяжба.
Положение ответчиков осложнялось тем, что слишком многие жаждали их крови. Я не говорю о простых рабочих. И даже Ильича можно не упоминать. Практически все фабрично-заводские союзы рабочих Питера желали примерного наказания английских дельцов. Чтоб прочим хозяевам было неповадно. На их стороне был и сам Зубатов со своей уже неслабой "конторой". Про себя я уже не говорю. Поэтому было кому помочь представителю истца, чтобы собранный им материал был максимально доказательным. А накопали такое, что чисто гражданский процесс перерос в уголовное дело. И не помогли ответчикам ни самые дорогие адвокаты, ни протесты английского посла. Двенадцать лет каторги и запрет на дальнейшее управление собственной фабрикой в течении такого же срока.
Что было дальше? Было предложение по национализации производства. Я воспретил это делать. Увлекаться национализацией — только плодить безмерно бюрократию. Вместо этого произошла СОЦИАЛИЗАЦИЯ фабрики. То есть, она стала собственностью трудового коллектива. То есть, все стали акционерами. Вопрос: а смогут ли пролетарии квалифицированно управлять производством? Ответ: не смогут! Но уникальность ситуации была в том, что помимо иностранных управленцев, на этой фабрики был и чисто русский управленческий персонал, который страдал от английского расизма ничуть не меньше работяг. Уже это способствовало их солидарности с трудовым коллективом. Немалую роль играло и то обстоятельство, что при социализации фабрики они повысили свой статус. В общем, получилась фабрика, собственником которой стал срочно созданный фабрично-заводской комитет.
"Дело Торнтонов" вызвало в обществе неоднозначную реакцию. "Левые" ликовали: все-таки первый случай передачи средств производства в распоряжении тех, кто в нем участвует. Зато "правые" были встревожены: ведь теперь можно лишать владельцев собственности, найдя для этого подходящий предлог. Поэтому и немцы стали осторожничать.
— Вилли, не стоит проявлять беспокойство по этому поводу, — толковал ему я, — в нашей стране германофилов немного, но лично я предубеждений против немецких деловых людей не испытываю. Русского человека, в отличии от немцев, трудно заставить выполнять все пункты и параграфы. Мы к этому стремимся, но мешают ложные убеждения о том, что законы пишутся только для простонародья. А так быть не должно. Закон един для всех. У вас это понимают. До наших людей такое с трудом доходит. И если ваши предприниматели будут соблюдать наши законы, то собственности и доходов с ней их никто не лишит. И пусть тебя не пугает слово "социализация". Она может быть и частичной. Это обычное акционирование. Ведь никто не мешает рабочему инвестировать свои сбережения в развитие производства. В Европе, насколько я знаю, это нигде не запрещено. Просто у нас есть маленькое отличие: приобретает долю собственности не конкретный Иван Лаптев, а тот профсоюз, в котором сей Иван состоит. В идеале, если немецкий промышленник потеряет интерес к делу и захочет продать его, профсоюз первый в очереди на покупку.
В общем, мой ответ кайзера удовлетворил. Расставшись с кайзером, я вернулся к текущим делам. Итак, решение проблемы развития приграничных губерний я видел в устройстве многочисленных предприятий местного значения. Предприятия эти должны быть небольшие, при этом потреблять как можно меньше привозного сырья. Помимо местной промышленности, придется выделить средства на разного рода ремонтные заводики. Без этого никак не обойтись. Всё-таки паровозы и вагоны лучше ремонтировать на месте, да и для водного транспорта ремонтные базы требуются. В сельской местности тоже придётся заводить предприятия пищевой промышленности. Но тут будет идти работа по линии "Военторга". В состав мобилизационных мероприятий входит требование создания годового запаса продовольствия. Естественно, что строительство хранилищ для него нами предусмотрено. Правда, возникла другая проблема: возможное воровство. То что оно будет, я не сомневался. Вопрос был лишь в том, чтобы оно не выходило за определённые рамки. В конце-концов, я принял такое решение: сократить сроки хранения продуктов. В общем, работало всё это так: "Военторг" на выделенные казной средства, закупал у местного населения и фабрикантов продукты в том виде, в котором они пригодны для длительного хранения. Это и разного рода крупы, рыбные, мясные, овощные и фруктовые консервы, сахар, сгущенное молоко, макароны. Не забыл я и про проклятущий сушеный картофель. Все это некоторое время хранилось на складах, а затем по оптовым ценам поступало в свободную продажу. Полученная прибыль, за вычетом налогов, шла на развитие самого "Военторга". Естественно, что при такой системе, никто из служащих этой конторы обижать свой карман не желал. Единственное, что я ограничил, так это размер той части дивидендов, которую официально разрешалось положить в свой карман. Собственно говоря, воровством как раз и считалось превышение установленного процента вознаграждения. Наших отставников такой порядок вещей устраивал и меры они пока что не теряли. Было еще одно ограничение: бесплатные поставки 'продовольствия в те места, где возник голод. За попытку нажиться на голодающих: трибунал, лишение российского подданства и выселение в Гавайское королевство. Думаете, что лучше в Заполярье? А какой там с них толк? Пусть лучше на Гавайях "отдыхают". Тем более, что в данный момент там вовсе не курорт и жизнь там тоже нелёгкая.
Но вообще, затея с "Военторгом" себя начала оправдывать. Дело в том, что имея дело с таким товаром, который в мирное время в Европу не очень то и продашь, отставники начали делать то, что и должен делать истинный европеец: приступили к налаживанию системы колониального ограбления стран Азии. Правда, на грубый грабёж это не походило. Шел процесс создания сети торгово-закупочных пунктов. В тех местах, на которые распространялось наше влияние, закупалось всё то, что могли предоставить нам кочевые народы: в основном кожи и шерсть. Взамен этого, кочевники приобретали довольно нехитрые, но очень нужные им промышленные изделия, с изготовлением которых мог справиться любой кустарь. В принципе, это начало процесса и объём торговли ещё невелик. Да и аппетиты жителей азиатских степей и нагорий со временем возрастут. Им понадобятся более сложные в изготовлении вещи. Чудесно! Значит, поток сырья на русские фабрики возрастёт, а заводы будут расширять своё производство. Но главное — есть шанс, что мы постепенно уйдём от такой дурости, как вывоз сырья и продовольствия в Европу, в обмен на промышленные товары от неё. Чем это чревато, показала ещё Крымская война. Вот потому и начата индустриализация страны. В первую очередь — в коренных землях России.
А в коренных землях творилась иная политика. Я не стал идти тем путём, которым шли большевики в моём времени. То есть, делать всё исключительно собственными силами. Пока буржуи не обиделись на Россию-матушку, их немалые возможности стоило использовать. Внешне всё выглядело так, что в страну начал проникать зарубежный капитал. Бельгийские, швейцарские, американские и немецкие фирмы открывали у нас свои филиалы. Тот же Крамп строил у нас судостроительные заводы в Приморье и в Северодвинске. Швейцарские фирмы вовсю трудились на Урале, налаживая производство точных механических и оптических изделий. Электротехника, силовые установки и приборостроение — это уже немцы. Производство оружия — это бельгийцы. А куда деваться? Без иностранной технической помощи нам пока что не обойтись. Но в полной собственности иностранцев эти заводы и фабрики не были. Пакет акций распределялся как правило следующим образом: часть акций и весьма увесистая доля, принадлежала иностранному частнику. Доля иностранного участия была разная. На сколько удавалось договориться. Остальную часть делили государство и трудовой коллектив. То есть, смешанная форма собственности: частично в частной собственности, частично национализировано, частично социализировано. Буржуям конечно такой подход не совсем нравился, но им во время переговоров объясняли:
— Господа! Сейчас новые времена. Посмотрите на Британию: там уже лет двадцать идёт процесс, при котором частный капитал делится с рабочим классом долей от прибыли, полученной в результате эксплуатации колоний. То же самое происходит и в Бельгийском королевстве. Его величеством королём Леопольдом давно запущен процесс социализации. Он тоже часть получаемой прибыли тратит на повышение уровня жизни своих подданных. Мы в России тоже идём таким же путём. За этим перспектива господа! Социализация — это путь достижения внутреннего мира. Уверяем вас, на подобных фабриках не будет никаких забастовок!
