С сожалением закончив водные процедуры и — ЩЕКОТНО ЖЕ — сильный поток горячего воздуха сдул с меня остатки влаги, заставив взвизгнуть от неожиданных и весьма неприятных ощущений. Как будто я, на мгновение, снова попала в песчаную бурю и раскалённые песчинки пытаются содрать с меня кожу. Брр. Чувствительно. Неожиданно и довольно неприятно. Хм, интересно, а если у меня были бы волосы, чем и как их потом расчёсывать? Эта микробуря даже за пару секунд такое «воронье гнездо» из волос сделает, потом час распутывать придётся. Теперь понятно, почему все человечки в отряде коротко стригутся, иначе тут не выжить.
Кстати, меня абсолютно не напрягало отсутствие волос. Никаких попыток «поправить упавшую прядь» и всё такое. Нет, если бы у меня «в прошлой жизни» была густая роскошная грива, коса «в руку толщиной», да по по самую ж… (пояс, пояс), всё могло бы быть иначе, а мои жиденькие волосёнки неопределённого цвета ностальгии совершенно не вызывали. Тут лучше. Тельце спортивное. Молодое. Худое. Гибкое. Сильное. Здоровое. Ну и что с того, что синее? Зрение — хорошее. Память — идеальная. Критических дней — и тех нет. Между прочим, очень классно — грудь не приобретает жуткую чувствительность и не болит. Низ живота — не болит. Никто не раздражает и не бесит. Не пачкается. Таблетки жрать не надо. Волосы в интересных местах выдёргивать не надо. Брить ноги — не надо. В общем, я совсем не скучаю по прежней жизни. Ещё бы жрать постоянно не хотелось — было бы вообще великолепно.
С этими мыслями я, отряхнувшись, залезла в скаф и отправилась на мостик. Путь предстоял неблизкий. Сначала я прошла шлюз, отделяющий третий класс от кают-компании. Прошлась по самому большому помещению на корабле — кают-компании, плавно переходящей в столовую и заканчивающейся небольшой кухней-камбузом. Тут ещё были проблемы с регенерацией воздуха, но гравитация и свет уже работали. Вторым этажом планировался магазинчик, большая-большая кладовая и мини-больничка с медицинскими капсулами.
Снова шлюз, отделяющий кают-компанию от второго класса. Шлюзы перегораживали обитаемые отсеки сверху вниз, внутри были лестницы, для перехода между этажами, регенераторы воздуха, автономные источники питания и спасательные капсулы.
Третий класс предназначался для «мяса» и больше напоминал тесную консервную банку — четыре низеньких «клаустрофобных» этажа и шестиместные тесноватые «купе». Сплошной металл, накрепко сваренный роботами, без всяких изысков типа шумоизоляции, или дверей в «купе». Шторками обойдутся. Этакий «плацкартный жёсткий вагон». Зато ничего не сломают. Хе-хе.
А вот систему жизнеобеспечения я поставила с огромным запасом, чтобы можно было заселить целую кучу народу. Но шумную. В экономичном режиме ещё было более-менее, но под нагрузкой… Думаю, что спать тут будет проблематично. Что поделать, тут трудились трофейные шахтёрские модули, не отличающиеся тихой работой. Да и качество очистки воздуха было «ниже плинтуса». Воздух заметно отдавал то какой-то химией, то озоном. Просроченные картриджи давали о себе знать. В чём-то даже удобно — завоняло палёным, значит ресурс картриджа заканчивается, нужно заменить. Зато модулей было много и я воткнула их все. По четыре на этаж. Практически военный стандарт надёжности.
Второй класс выглядел гораздо приличнее — тут и потолки повыше, при той-же самой высоте только три этажа, и каюты побольше, половина — двухместные. Каюты с дверьми. Мягкий свет. Относительно тихо. Нормальный, приятно прохладный воздух. Половина кают была обжита — тут временно располагался экипаж, включая и меня.
Опять шлюз, теперь я в первом классе — места экипажа и особо ценных пассажиров, готовых щедро оплатить свои «хотелки». Одно и двухместные каюты. Санитарный модуль в каждой каюте, а не общий на этаже. Качественная шумоизоляция. Большие кровати, мебель и много места. Ну как много — квадратов пятнадцать на каюту. Минус санмодуль и шкаф. Для военного корабля — нереально много. Для экипажа не жалко, а пассажирам придётся раскошелиться. Ах, мечты, мечты. Это всё только запланировано. Пока же меня встречали три этажа пустоты, с раскиданными кабелями под ногами, дырками в полу, отсутствующими стеновыми панелями и сиротливо приткнувшимся в углу единственным модулем регенерации воздуха.
Последний шлюз, с уже смонтированной, но ещё не подключённой турелью. Броня разобрана, кожухи открыты. Видны накопители и питающие провода, идущие в бронированных гофрах.
Тихое шипение шлюза, и вот я в предпоследнем и самом «закрытом» обитаемом отсеке — мостике. «Закрытом», естественно, в плане доступа. А, нет, за мостиком располагался технический отсек. Он-то и был «самым закрытым». На текущий момент только трое разумных имели доступ в это царство машинерии. Гипергенераторы (пока отсутствующие), реакторы-генераторы (некомплект), накопители (тоже некомплект), окружённые топливными баками, напоминающими огромные тюбики от зубной пасты. Работали они точно также, скручиваясь по мере расхода топлива. Как следовало из документации — «для бесперебойной работы топливной системы в условиях отсутствия гравитации». Эх, тут сильно не хватает электроники управления, но где её взять? Ничего, понемногу всё появится, а пока я вернусь на мостик.
Первый этаж мостика занимала система управления, плюс место под модуль гиперсвязи (а вдруг?), и мечты-мечты добыть и поставить военный ВиртИн. Третий этаж был отдан под шикарную капитанскую каюту, а на втором собственно и расположился мостик. Сюда замечательно подошёл «схомяченный» на шахтёрской станции навигационный стол. Там его использовали для поиска полезных ископаемых и контроля за стыковкой. Ну а мне он замечательно подойдёт для мониторинга окружающей корабль обстановки. Разобравшись в многократно отремонтированной и переделанной неизвестным самоделкиным конструкции, я сразу утащила её к себе, а добравшись до галанета — потратила приличный промежуток времени, но смогла найти схему и подогнать под мои требования, улучшив конструкцию.
Итак — круглый, примерно пять метров диаметром, стол. Вогнутая поверхность и рабочие места по периметру. Аналогичная впуклость на потолке, тут, как и на столе установлено двенадцать синхронизированных голопроекторов. Уники сильно пригодились, «поделившись» запчастями.
В центре получившейся сферы располагается изображение моего кораблика, а данные с камер и других датчиков обрабатываются и проекторы отображают обнаруженные объекты. Очень хорошая тактическая схема с великолепным обзором.
Самое большое и навороченное рабочее место — у пилота. Шесть мониторов, штурвал и пара панелей управления. При постройке я ориентировалась на стандарты Республики — для управления кораблём должно быть достаточно одного пилота. Пусть это будет не особо эффективно, но очень пригодится в аварийной ситуации. Впрочем, пилот и так самостоятельно справлялся с большинством повседневных операций. При визите в системы с большим трафиком ожидаемо требовался штурман и связист, а для ведения боевых действий требовалась и вся остальная команда.
Я залюбовалась на работающую тактическую схему — огромный дальнобой неторопливо стыковался со станцией, проходя рядом со стоянкой пригнанных на демонтаж старых кораблей, и едва не пропустила звонок от Шикки.
Глава 24.
В современных армиях есть только два вида оружия — устаревшее и экспериментальное.
— Привет.
— Привет.
— Закупаюсь по твоему списку, а мне тут по знакомству, с хорошей скидкой, гипергенератор предлагают. Для средних кораблей. Лови спецификацию. Брать?
— У меня пока денег не хватит.
— Дам в счёт следующей миссии.
— Тогда подожди, я посмотрю. — Открыв, я быстро просмотрела присланный файл. — Нет, этот не подходит. Нужен другой тип, причём специально подобранная разнокалиберная пара. Вот, я тут нашла несколько подходящих вариантов. Есть такое?
— Есть пятый вариант, ресурс восемьдесят и семьдесят пять процентов, но продавец не сможет их синхронизировать. Брать?
— Бери, синхронизировать несложно.
— Хорошо. Ты сегодня прилетишь? Первый полет прошёл удачно, с большой добычей, традиция — проставляться.
— Хм. Ну ладно, прилечу. Сколько выпивки нужно? И где её берут?
— Прилетай, — Шикка кинул мне координаты, — тут всё возьмём.
— Тогда жди, — я прикинула посадочный коридор, — часа через два буду.
— Жду.
Лавка торговца. Район Корра-2, сектор 28, рынок, место 392.
— Шикка, на твоём месте, я бы все-таки купил ло'ккурн-6, а не эту пару. Генератор надёжный, пробег небольшой, обслуживание произведено, документы в порядке. Скидку я тебе хорошую дам.
— Нет, нужна именно та пара. И на неё тоже нужно хорошую скидку дать.
— Ты точно уверен, что синяя шлюшка сможет синхронизировать пару гипергенераторов?
— Что, так сложно?
— У нас такой хернёй никто не занимается. Как ты проверишь настройки? Малейшая ошибка и корабль размажет при входе в гипер.
— А если инженер будет хороший? И сможет всё проверить?
— Да хер его знает. Я торговец, а не инженер. Где ты тут в этой дыре хороших инженеров видел?
— Неужели так никто не делает? Ну, два генератора?
— Почему? Делают. На верфях. И больше двух делают. Могу контакт подкинуть. Дорого и качественно. Будет кораблик летать просто замечательно, далеко и быстро, только обслуживать задолбаешься. Верфь далековато. В настройку «на коленке», извини, не поверю. Это даже «вёдрышкам»* не под силу. Может и справятся, если полноценной инженерной командой. А где её взять? В общем, почти анекдот, типа — собери на свалке корабль и лети покорять космос.
— Ха-ха-ха.
— Вот и мне смешно.
— Нет, тут анекдот в тему.
— В смысле?
— Думаю, что если очень целеустремлённая азари способна собрать корабль «с нуля», то и откалибровать генераторы сможет.
— Ты уверен?
— Угу. При мне нарисовала проект корабля. Знаешь на чем? На унике. За пару дней. Закупилась запчастями, компонентами и модулями. С небольшой командой улетела на «Принцессу» и заперлась в её трюме. За месяц собрала корабль и уже слетала до темир-тау-7 и обратно.
— Уф-уф-уф. Интересная дамочка у тебя в отряде. Говоришь — корабль сама собрала? Ты её давно знаешь?
— Не очень, а что, с ней какие-то проблемы?
— Ничего про неё не знаешь, а в отряд взял?
— Разве прогадал?
— Ну как тебе сказать… Слухи про неё ползут интересные. Вот совсем недавний случай: погрузили ей на тау-7 контейнеры. Несколько сотен, и все с рудой, кроме двух. Там кто-то сбежать хотел… У надзирателей тоже свой бизнес есть. Знаешь же, как это бывает…
— И?
— А привезла она — руду, во всех контейнерах, включая и те два. Где только взяла? Неужели заранее с собой везла? Откуда узнала? Кто-то сдал? Сплошные вопросы…
— Руду она на месте нашла.
— Шустрая. А почему у неё корабль без отрядного идентификатора?
— Личный. Она на свои деньги его собрала. Сама. На редкость самостоятельная дамочка. Я помог техниками и охраной.
— Уф, молодец. Вернёмся к слухам: после неудачной попытки побега и захвата корабля — её экипаж вернулся в целости и сохранности. Сколько народу улетало, столько и прилетело. Ни раненых, ни погибших. И новых не появилось. Корабль целый и прилетел по расписанию. В два контейнера народу утрамбуется под сотню. Итак, сотня заключённых неожиданно нападают на небольшой, ничего не ожидающий, экипаж. И?
— Зная Ри — без шансов. Естественно, для заключённых. Скорее всего, экипаж даже и не понадобится.
— В смысле?
— Азари бывают разные. В основном — сиськами-жопами в барах трясут, но иногда попадаются совершенно другие, которые могут заставить трястись кроганов. От страха. Таким, кстати, очень не нравится, когда их шлюхами называют. Про Ххара слышал?
— Говорят какая-то азарийская сука едва не размазала его на рынке по бетону.
— Вот-вот, делай выводы.
— Тоже она? Избила перед всеми? И он не отомстил?
— Попробовал. В ответ прилетело так, что он, придя в себя, подумал-подумал и перехотел мстить.
— Уф. И что, как он её теперь называет?
— Сначала он нервно оглядывается по сторонам…
— Уф-уф-уф. Эта история заслуживает хорошей скидки. Я про такое слышал, но сам никогда не видел. Какой у неё ранг?
— Десятка точно есть.
— Хороша, сучка синяя! Где такие водятся? На что клюют? Кстати, а какую зарплату она из тебя выбила?
— Она скоро сюда прилетит, можешь сам спросить.
— Фуф. Иди ты. Кстати, у меня хорошая охранная система.
— Назовёшь синей сучкой — сможешь проверить свою систему.
— У меня хорошая система — даже ящеров «упаковывает», но проверять её не надо. Вот твой заказ, оплачивай и проваливай.
* — жаргонное название квариацев из-за специфического дизайна шлема их скафандров, напоминающего перевёрнутое ведро.
Вечеринка прошла немного сумбурно. Большой отряд быстро разбирался с целой горой «горючего» и всевозможными закусками. Я же оказалась окружена быстро пьянеющей толпой и каждый хотел меня поздравить, обнять, расцеловать-обслюнявить, выпить со мной и вообще — распустить руки. Пришлось сбегать.
Впрочем, сбежать далеко не вышло — меня уже ждали на «военном совете». Народ жаждал подробностей, пришлось рассказывать. Всплыла пара неприятных моментов — я совсем забыла, что добычей нужно делиться (ещё бы найти время и внимательно прочитать заключённый контракт…) и Шикка откуда-то знал про попытку захвата корабля. Неприятно. Он следит за мной? Кто-то из команды проболтался? Нужно будет разобраться.
Отдаваемую долю добычи немного компенсировала зарплата, мне и остальному экипажу, плюс топливо, но отдавать добытое с таким трудом совсем не хотелось. Блин, я уже начинаю подумывать о своём собственном отряде. Рановато ещё. Обдумать можно, но действовать — рановато. Разберусь со всеми подводными камнями, разузнаю поподробнее и тогда можно будет вернуться к этой мысли.
Итог «военного совета», и я была с ним полностью согласна, был таков — мне нужно было устанавливать гипердвигатели и проверить их работу. Хороший вариант — взять какую-нибудь далёкую, требующую корабль с гипердвигателем, но не срочную, и соответственно, не очень денежную миссию. Правильно — заниматься экспериментами надо за чужой счёт. В плюс, конечно, не выйти, но тратить топливо за свой счёт — неразумно, если есть желающие его оплатить.
А уже потом, всё проверив и зарегистрировавшись, можно будет придирчиво выбирать из дорогих заданий. Отряд, имеющий шустрый и вооружённый корабль с гиперприводом, взлетал вверх в рейтинге. А в этом сегменте конкуренция была минимальна — на всю планету не набиралось и сотни таких отрядов.
