Сугубо русское оружие

Особенности для транспортных аэросаней. При переброске десантов аэросани не только должны принимать бойцов с полным вооружением на борт, но и буксировать на специальных тросах лыжников. Или специальные сани-волокуши. Необходимо обеспечить, чтобы десант, мог вести огонь из личного оружия, либо через открывающиеся в крыше корпуса люки, либо через бортовые бойницы. Транспортно-десантные вариант аэросаней должен быть оборудован креплением для лыж десантников, откидными креслами для 6 десантников. Легко трансформируемые, в лежачие места для 2-4 раненых, на носилках, с 1 сопровождающим. В сдвигаемых дверных проёмах должны быть предусмотрены крепления для станков коллективного оружия. Откидные кресла не должны мешать размещению, в транспортном отсеке, до 700-800 кг. груза. В грузовой кабине должен быть предусмотрен обогрев. На крышах должны быть предусмотрены места крепления пулемётов или АГС, а также упоры и привязные ремни для солдат расчета.

Особенности для боевых аэросаней. Желательно наличие на аэросанях защиты. Хотя бы в виде частичного бронирования для экипажа, двигателей и важных узлов. Возможно применение для этих целей кевларовых или керамических панелей. На аэросанях должна быть предусмотрена защита от пуль стрелкового оружия, с передней проекции. И от осколков с бортовой. Вооружение боевых аэросаней может состоять из спарки пулемётов под винтовочный патрон, или из крупнокалиберного пулемёта, или из АГС, или из спаренной установки ПТУР с пулемётом под винтовочный патрон. А также личного оружия экипажа и ручных гранат.

Использованные материалы:

сайт ОАО "Туполев" www.tupolev.ru:

Аэросани в истории фирмы "ТУПОЛЕВ" Автор не указан

АЭРОСАНИ-АМФИБИЯ AC-2 Автор не указан

сайт ОАО "ТУПОЛЕВ" ЗАО "АЭРОКОН" www.aerocon.ru:

Характеристики аэросаней Автор не указан

Потребительские качества аэросаней-амфибии АС-2 Автор не указан

Аэрокон Автор не указан

Что такое аэросани Автор не указан

История аэросаней Автор не указан

www.battlefield.ru:

Аэросани АНТ-IV Автор не указан

Снегоход с пропеллером Валерий Потапов

Аэросани НКЛ-26 Автор не указан

Аэросани РФ-8-ГАЗ-98 Автор не указан

armor.kiev.ua:

Стремительный снежный рейд И. Ювенальев, инженер.

Аэросани в боях за родину И. Ювенальев, инженер.

Первый АНТ из крылатого металла И. Ювенальев, инженер.

Сквозь огонь и пургу И. Ювенальев, инженер.

Управление командующего БТ и МВ Красной армии. Обзор боевых действий аэросанных частей в Отечественной войне (1942-1943 гг.) -М.: Воениздат НКО, 1944 ПОД РЕДАКЦИЕЙ

гвардии генерал-майора танковых войск ЗИБЕРОВА И.Г. материал подготовили: полковник САПОЖКОВ Г.Я.,подполковник БАНДУРКИН А.П.,подполковник КИЗЮН Н.И.

mkmagazin.almanacwhf.ru :

СКВОЗЬ ОГОНЬ И ПУРГУ И. ЮВЕНАЛЬЕВ, инженер

САНИ-ТРУЖЕНИКИ И. ЮВЕНАЛЬЕВ

ЛУЧШИЕ АЭРОСАНИ 20-х Н. ИГОРЕВ, инженер

Аэросани НКЛ-16/42 И. ЮВЕНАЛЬЕВ

СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ СНЕЖНЫЙ РЕЙД И. ЮВЕНАЛЬЕВ, инженер

www.aviaport.ru М.Б.Саукке "Неизвестный Туполев". Глава 2 ЛЫЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ

www.rkka.ru Аэросани в РККА 1941 — 1944 гг. Автор не указан