| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Прав был малыш — были здесь сельскохозяйственные террасы. Причем совсем рядом — в старой резиденции владычицы, в "Городе Ветров".
По словам хронистов, бог ветра разгневался на людей и стал дуть в городе в другую сторону, перестав дарить людям дождь.
В общем, какая-то климатическая проблема и эта ветка пассата изменила своя направление на противоположное.
Попросил у жрецов проводников и мы полезли в горы.
Кстати действительно недалеко — по высоте над уровнем моря разница метров в сто, по расстоянию километра четыре, но пришлось немножко прорубаться через сельву, которая полностью скрыла старую дорогу.
Вышли на перевал к развалинам старого города.
Очень впечатляет — монументально построено, и действительно, это "Город Ветров".
Перевал настоящая аэродинамическая труба, в которой постоянно свистит.
Вроде всего сто метров разницы, но, значительно прохладнее и сухо. Дышать стало легче — смотрю, и мои гуроны и наши псы сразу ожили.
Сельскохозяйственные террасы тоже есть. Даже с остатками на них бывшей плодородной почвы, пересушенной в камень.
Дождей, видимо, здесь годами не было.
Ну, на перепаде в сто метров с водой проблему вполне решим.
Правда, придется делать три насосные станции, через каждые тридцать метров перепада — насосы на давление больше четырех атмосфер вряд ли сможем сделать.
Привод верхнего насоса от ветряков.
Кстати и механическая мастерская тут тоже напрашивается.
Привод двух нижних насосов сделаем от нижнебойного водяного колеса на плавучем понтоне — есть такая схема для рек с малой скоростью течения.
Сотрудничество с Ольмеками налаживалось вполне конструктивное — хорошие, аккуратно работающие ремесленники, с много вековой традицией обработки и металла и дерева. После того, как Онейда привела в относительный порядок их владычицу и занялась детьми, отношение населения к нам стало предельно доброжелательное.
А вот с их жрецами рабочий контакт налаживался достаточно сложно.
Враждебно настроены они к нам не были, но старались контактировать с нами по принципу "дружба дружбой, но табачок врознь".
Причем, они нас понимали явно лучше, чем мы их.
Вообще, в отношении реального уровня развития этой цивилизации у нас возникало все больше и больше непоняток.
Как, например — нам нужно было изготовить опорные подшипники для нижнебойного водяного колеса.
Можно было изготовить их деревянными, из железного дерева, несколько сортов которого росло в этом регионе, но мы, из любопытства, решили выяснить, насколько сложные изделия из металла смогут Ольмеки выполнить.
Судя по тому, что мы видели, какие-то простейшие станки и способы металлообработки, у них явно были.
Другое дело, что демонстрировать их нам они особенно не жаждали.
Такое вот закрытое общество.
Ну, не хотят демонстрировать, ну и ладно — поймем, что у них есть на "косвенных".
Сначала, нужно было объяснить им наши хотенчики — то есть, что такое этот подшипник.
Подшипник заложили роликовый, если есть хоть какой-то токарный станок и приличный токарь — это самый простой вариант. Ролики и беговые дорожки из черной бронзы, сепаратор из бальсы, пропитанной под давлением горячей эмульсией из бизоньева жира и дегтя.
Подшипники и водяные колеса наш художник видел на речных дощаниках с беговой дорожкой. Что смог, то и изобразил.
Красиво изобразил, но технические подробности мне пришлось прорисовывать. С видами и разрезами не стал озадачиваться, считая, что жрец это не поймет.
Дал ему изометрию, с пунктирами невидимых линий прямо на рисунке.
Дал и с надеждой на него посмотрел — "Ну, хоть что-то ты, дуб в птичьих перьях понял?"
Внимательно меня засранец пару минут разглядывал. Понял даже больше чем нужно. Посмотрел на меня с усмешкой; прорисовал на чертеже квадрат, так же в изометрии; показал на детали проекцию от этого квадрата и, затем, прорисовал разрез детали по этой линии.
У меня челюсть отпала — такой уровень черчения для ремесленников, работающих на "коленке" в принципе не нужен. Это уровень станочной обработки, причем, на вполне приличных станках.
Дальше играть в угадайку "кто дурней" я не стал и дал команду Амитоле нарисовать наш большой токарный станок с задней опорой и около него человека, для пропорции.
Память у него фотографическая — получилось вполне прилично.
Спросил через Ксочипепа — "У вас такое есть?"
Получил ответ вполне достаточный, но уклончивый — "У нас есть приспособление , которое выполняет такую же работу как и ваше".
И то хлеб. Точнее — токарные изделия.
Прорисовал им и заказал две чертежные доски с подвижными линейками. Сделал на коленке маленький макет нижнебойного колеса, объяснил им, для чего это нужно и процесс пошел.
Я черчу на больших досках, они перерисовывают на свои переносные доски, в привычный им стандарт, уточняют размеры и запускают в производство.
Да, это не раздолбаи гуроны — приятно работать. Постоянно объяснять, почему "этот гвоздь не от той стенки" не нужно......
Понтон с водяным колесом сделали примерно за месяц работы. Причем весьма качественно.
Пока жрецы механики возились с изготовлением по моим чертежам насосов, поставили понтон у набережной и, под углом к течению, пробили смонтированными на плотах копрами в дно протоки бревенчатый острог.
Острог не на всю протоку и не герметичный но, перенаправил течение и создал вполне приличный динамический подпор на рабочее колесо.
К возвращению шхуны у нас уже был один рабочий насос и ко второму заканчивали изготавливать механическую передачу из восьми десятиметровых стволов, связанных муфтами и лежащих на деревянных опорных подшипниках . Механические потери у такой передачи конечно дикие, но, потом, постепенно, заменим деревянные колоды на нормальные подшипники. Сейчас на это просто нет достаточно металла.
За основу схемы насоса взяли классический пластинчатый насос Рамели, просто выполнили его целиком из разных сортов дерева с бронзовыми втулками, с набивочным уплотнением.
Вполне приличный насос получился — продавил столб воды в трубах аж на высоту пятьдесят метров. По горному склону эту получилось 250 метров деревянных труб.
Трубы выполнили двухслойные — внешний слой из железного дерева, в котором высверлили бронзовой коронкой сердцевину, а в него загнали такую же трубу из хорошо высушенной гевеи и всю эту конструкцию стянули с шагом в метр бронзовыми кольцами.
Когда дали воду, гевея слегка отмокла и, расширившись, плотно села во внешней трубе, защищая ее от намокания и потери прочности.
Водяное колесо сделали простейшее, с неповоротными шлицами, но с таким расчетом, чтобы без особой переделки, можно было бы потом выполнить их поворотными.
Прямо сейчас нет на такие "художества" ни достаточно металла, ни свободных работников
Вернулась шхуна, да и не одна.
Молодец Эчемин — мы ведь ему все заказывали по минимуму. Ну, сколько можно груза перевести на одной двухмачтовой шхуне и двух прицепных баркасах!?
Наказали, чтобы он, обязательно, пару дойных бизоних привез, пол тонны меди и железа взамен балласта и сколько набьет в шхуну продуктов.
На баркасы мешки: с силосом для животных и с подсушенным навозом.
В первую очередь коров, чтобы обеспечить маленьких ребятишек молоком — у ольмекских женщин, через одну, молока не было; ну и чистые продукты — город был на грани голода и серьезного отравления людей.
А он проявил вполне разумную инициативу — на обратном пути разведал бухты, чтобы отсиживать при волнении и взамен баркасов потащил за собой два самоходных, речных катамарана дощаника.
А это по четыре бизона для привода бегущих дорожек на каждом, в данном случае — коровы.
Коровы бизонов без телят никуда не пойдут. Представляю, как они с этим детским садом намучились.
На вопрос — а справятся ли в объединении без дощаников? — отмахнулся — дескать, уже начали лепить два других.
Все сразу упростилось — и людей есть чем кормить; с детьми проблему решили; и второй и третий насос, временно сняв с дощаников беговые дорожки, смогли задействовать на бизоньей тяге.
Сами дощаники тоже использовали — расширили колеса и поставили их как дополнительные понтоны с нижнебойными приводными колесами для шахтной ветродуйки.
Колеса для ветродуек и для ветряков "Города Ветров" сделали унифицированные. Раз появилась медь, отлили фигурную бронзовую матрицу и вулканизировали в ней сэндвич из двух тонких слоев бокаута и слоя бальсы, пропитанной соком гевеи, между ними.
В качестве вулканизирующей добавки подмешали серу и сажу.
Получились аккуратные, вполне прочные и легкие лопасти. И, что не маловажно для выполнения статической и динамической балансировки — очень однотипные.
Составные силовые кольца и носовые обтекатели выклеили по такой же схеме.
Особый ажиотаж вызвали коровы, особенно когда приплывшие с ними женщины прямо при публике их подоили и, из сосок, для пробы, понемножку подпоили несколько малышей.
А ничего так прошло, с причмокиванием. Правда, потом малыши слегка пропоносились — бизонье молоко жирней привычного им материнского, но, ничего страшного, будем давать в смеси с материнским и переработаем на кефир.
Владычица, когда это увидела, прижалась лицом к морде коровы и разревелась.
Цирк — Владычица ревет; корова ее облизывает; толпа в экстазе.
После этого в Золотом Городе для нас открылись все двери, в том числе и в святая святых жрецов, их механическую мастерскую.
Мда!!
Вот теперь я понял их фразу - (С) "У нас есть устройство, которое выполняет такую же работу, как и ваше"....
Судя по всему, это они наше самолюбие пощадили.
У них это действительно — УСТРОЙСТВО!
Это не папани-примитивиста липушки с приводом подвижной части зубчатыми ремнями из бизоньей кожи ... ЭТО МОНУМЕНТАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ...
Причем в прямом смысле — МОНУМЕНТАЛЬНЫЕ!
Как, например, помесь токарного и фрезерного станка, способная обрабатывать четырех метровые детали, весом в несколько тонн — они не стали озадачиваться дребезжащими и вихляющими винтовыми передачами суппорта.
Все решено очень "просто" — установили в мастерской примерно десятитонный параллелепипед из базальта; вышлифовали в нем продольные канавки" и уложили в них шарики из черной бронзы; на эти шарики положили сэндвич, из мрамора, который достаточно пластичен и вторым слоем из базальта с поперечными канавками и шариками; третья плита — снова сэндвич. Все это приводится в движения рычагами в ручную и за счет инерции движется, между концевыми ограничителями, предельно плавно.
На верхней плите установлена базальтовая консоль со шпинделем-маховиком, этак тонн на ДЕСЯТЬ, задний патрон и шагальное колесо НА ЧЕТЫРЕХ ЧЕЛОВЕК, для привода.
Фреза, по такому же принципу, как и патрон, смонтирована на неподвижной каменной консоли сбоку от подвижного стола.
Вся конструкция весом не меньше 100 тонн.
М О Н У М Е Н Т А Л Ь Н О ....!!!
Папаня, при виде этого, прямо в отстой выпал ... :)).
Не удержался и спросил — сколько лет вы эту машину делали и как давно она работает.
Узнал, что делали ее всего лишь десять лет, а работает она уже несколько веков.
Про свой токарный станок ответил, что делали его аж целых три месяца, так как было много другой работы и, если его вовремя ремонтируют, то он вполне работает.
Шутку поняли и заулыбались.
Провели меня по залам мастерской — каждый зал это тематический отдел, со своими станками и чертежами с таблицами, вырезанными на каменных досках и образцами изделий, лежащих на витринах.
В одном зале я "запнулся" глазами о лежащие в витрине образцы трех приборов. Причем лежат вместе — явно предназначены для решения одной задачи.
Первый это явно секстант, причем, механически завязанный на какой-то пересчетный механизм, типа "Антикитерского механизма", а второй , судя по: балансирам; пружине и анкерному механизму — хронометр.
Третий — классический морской компас
Все — нет слов, одни чувства.
Что папаня, уели тебя пернатые жрецы .... Причем окончательно ... : ))...!!
Вот теперь и стало понятно, откуда у них фигурки айнов, негров и китайцев.
Мы сами прокладывали, с расчетом на будущее, такой маршрут в Китай, вдоль черного континента.
С такими приборами, при наличии более или менее серьезного плавающего средства, пройти его не проблема - пассаты и течения благоприятные.
Сказал Амитоле, который стоял сзади меня с рисовальной доской и грифелями наготове, нарисовать два полушария с континентами — ему уже приходилось это делать для учебников, и прочертил на них "китайский маршрут".
Спрашиваю — "Ваши корабелы шли этим маршрутом?"
Согласно склонили головы.
Попросил показать все, что у них сохранилось по кораблю, на котором они плыли.
Повели меня в специальный зал, но, с сожалением предупредили, что сам корабль уже не годится к плаванию — дерево слишком непрочный материал и растрескалось всего лишь за триста лет.
Пришли в специальный зал — стапель. Стоит посреди зала на направляющих полозьях что-то среднее между плотом Тур Хейердала и классической русской беляной, только с мачтой под парус и в морском варианте.
Мда, серьезная конструкция.
Примерно двенадцать на двадцать два метра и полной высотой борта около четырех метров, днище корытцем ... осадка, при полной загрузке, видимо от полутора до двух метров.
Доски бортов сшиты в паз каким-то канатом. Да и досками их назвать нельзя — брус 300 *500 мм.
Монументальная конструкция.
Собрано вроде из бальзы, но явно чем-то пропитанной. Внутренний каркас тоже бальсовый — очень солидная, объемная несущая конструкция из бревен.
Представил ее на воде — Тур Хейердалу должно было стать стыдно.
Спросил жрецов, чем и как они пропитывали дерево.
Оказывается все просто — мариновали пол года свежим соком гевеи в герметично закрытых вертикальных колодцах.
Каждый месяц вытаскивая из колодца и переворачивая бревно.
Суду все ясно — пятнадцатиметровый колодец — это значит давление маринада у дна не менее полторы атмосферы. Бревно вполне за такой срок должно хорошо пропитается.
Для вулканизации уносили бревна высоко в горы и жарили солнечным ультрафиолетом около двух лет.
Вес бруса остается почти прежним, но, пропитанная соком гевеи высушенная и вулканизированная бальса, не намокает в воде и не боится морских червей.
Монументалисты, однако — куда до этих жрецов с инженерным уклоном гуманитарию Хейердалу.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
