Опричник I I I

— Вон оно что! — сообразил Кожемякин, — Ты хочешь их в паи торговых компаний вложить?

— Угадал, — засмеялся я, — Не все деньги конечно, часть придется оставить на разные расходы, но тысяч четыреста или более вложим в Русско-Английскую Торговую компанию, Русско-Шведскую и Русско-Персидскую.

— А как Государь на то посмотрит? — спросил он, — Да и прочие владельцы паев. Коль новые акции выпустить их доля меньше станет...

— Ты устав торговых компаний читал? — ехидно спросил Кожемякина Висковатый, — А я не токмо читал, но и писал, да правил и переписывал, когда Русско-Персидскую Торговую компанию государь утверждал! Есть такая штука, как иной вид акций, ино рекомые привилегированными. Оные голоса не имеют, зато получают не только долю с прибыли, но и фиксированную выплату, коли оной, вдруг, не случится.

— Именно так! — подтвердил я, — Вот их-то мы и выпустим на ту сумму, которую Русская Земельная компания внесет. А к весне, когда очередной выпуск акций будет продан, на ту сумму, что после оплаты локомобилей останется, еще прикупим. Прибыль же на пай и ныне изрядная идет, а уж когда эти деньги торговые компании в дело пустят, она еще более станет.

— А то я не знаю! — сказал Кожемякин, — Сам же купцам московским по паям выдаю, да и в Русско-Английской Торговой пай имею, который ты мне за труды дал. А она куда доходнее Русско-Шведской. Та едва пятую часть платит...

— Так оно и понятно, — сказал я, и пояснил в ответ на удивленный взгляд Висковатого, — Тут дело просто обстоит: Русско-Английская Торговая в основном возит стальной прокат да стекло, а Русско-Шведская — так же стальной прокат, а еще картечь, да пушки. Но шведский король платит за прокат двадцать пять алтын за пуд, так что компания за перевозку получает, пять алтын. Русско-Английская Торговая компания возит прокат в Лондон и в Антверпен и получает по двадцать пять копеек, потому как мы там прокат продаем за рубль и десять алтын, а стекло, что похуже, по рублю за пуд. А то, что на зеркала годится — по двенадцать рублей...

— Так сколько выйдет-то денег на пай? — поинтересовался Висковатый.

— Считай сам: те суда, что строим ныне, могут брать груза двенадцать тысяч пуд. Если же везут стальной прокат, али картечь, али ядра, то и тринадцать тысяч пудов не предел, потому как балласт можно на берег скинуть. Обратно же вместо него из Лондона олово идет. Постройка же обходится в три тысячи двести тридцать пять рублей с вооружением и припасом. То есть окупается оное за один рейс, только с провоза проката. А выплата по уставу на пай в половину от прибыли...

— Эвон как! — удивился Висковатый.

— Ныне суда ходят с Соломбалы и успевают за навигацию только один, а если повезет, то два раза груз перевезти. Ежели возить товары паровыми баржами до Рыбачьего, а шхуны оттуда, пока сезон штормов не начнется, успеют раз восемь, а при хорошем, попутном ветре и все двенадцать до Лондона и Антверпена сходить. Посему перевести можно больше в четыре-пять, а то и в шесть раз...

— Нешто раньше не было денег столько судов построить? — спросил удивленно Иван Михайлович, — Не в жизнь не поверю! Все ведают, что денег у тебя — куры не клюют!

— Коли б только в деньгах дело было, я бы их построил, да вот толку от самих судов, ежели для них нет ни капитанов, ни шкиперов, ни матросов. Да что говорить: на них даже оружных людей не хватило бы, чтоб от лихих людей груз оборонить! А теперь есть, потому и можем строить ныне! Да не только прежние шхуны, что по двенадцать тысяч пуд груза берут, но и новые, что могут и по сорок тысяч пудов возить разом!

— И сколь денег на то нужно? — уточнил Висковатый.

— На две дюжины шхун потребно семьдесят семь тысяч шестьсот пятьдесят пять рублей, полдюжины больших судов обойдутся в тридцать шесть тысяч сто восемьдесят рублей, шесть паровых буксиров да барж штук тридцать обойдутся еще в двенадцать тысяч, да на стапеля потребуется семь-восемь. Всего на круг выходит не менее сто двадцати пяти тысяч!

— А остальные деньги в Русско-Балтийскую компанию пойдут? — спросил Иван Михайлович.

— Отчасти. Там нужно построить пару дюжин шхун, да новые стапеля, на что потребуется всего тысяч восемьдесят! Еще тысяч семьдесят пять можно вложить в Русско-Персидскую Торговую компанию, на строительство паровых буксиров и барж для перевозки соли с Баскунчака, так что остается двести тысяч. Конечно, коли выйдет паев на полмиллиона до весны собрать. Большую часть стоит на закупку хлеба и иных товаров через Готландскую биржу пустить, а часть на нужды самой Земельной компании.

...