Специфика Платформы

Вторая огневая на Тигровом хвосте оборудована. Пулеметы покуда с баркасов сняли — тут они нужней. Потребуется обратно — перекинем.

А может и не станем.

Потому что не потребуется. Может быть. Как повернется. Неясно пока. Вот нынче в рейд сходим, так, глядишь, что-то и определится.

3

Ну да — баркасы на приколе, а мы в рейд. Причем — морской! Вот так.

Командующий Порт-Артурской эскадрой Жозеф Мария Гарсия де Бранку Дориа (?) — вот такое вот имя-фамилия, утверждает что какая-то дальняя ветвь тех самых Дориа, между прочим самый настоящий капитан-лейтенант португальского флота, от испано-португальского анклава сюда присланный — чуть фуражку свою не съел, когда вопрос решался. Но поделать ничего не мог: баджеры у нас свои. И ему мы не подчиняемся — ну тут, как всегда в международных терках, масса запутанного. В том числе и иерархия подчинения. Ну и мы как российские сталкеры Порт-Артурскому адмиралу точно не подчинены. Что-то типа пограничников Витте в том же реальном Порт-Артуре. И доля в Канале у России своя. Так что действовать мы можем самостоятельно... Впрочем, договорились в конце концов. Свои ж люди, не враги...

Да и все равно ведь разведку предварительно проводить надо. Не лезть вслепую... В этом все уже убедились тут. Особенно после пары штормов... Очень наглядно, доложу вам, было. Если такая катавасия захватит посреди туннеля — так оказаться размазанным по скальной стенке это самый вероятный исход. Не морской простор. Недаром же говорят, что шторм на реке хуже шторма на море. Поэтому безвариантно — требуется пробежаться по окрестностям, присмотреть подходящие бухты на предмет укрытия в них от бури. Да и вообще гидрографическую съемку произвести.

Раньше б мы на дроны в этом положились для начала, конечно. Но здесь — с тутошними чокнутыми авторским произволом Экспериментаторов птицами — приходится вот так. Да и то не сразу тоже прониклись сугубостью местных реалий...

Мы ж один раз уже в рейд бегали! Когда первый баджер через канал получили. Подумали — а, чего, мотнемся на скорости! По тому тоннелю, что напрямую от Порт-Артура просматривается. Глянем, сориентируемся...

Ага. И глянули и сориентировались... Или это опять шуточки Экспериментаторов. Практически прямой десятикилометровый тоннель был пуст! В смысле — сплошные скалы. Никаких берегов с лесами и холмами. Фиорд. А на том его конце — где он вполне честно выходил в другой, поперечный ему тоннель — оказалась милая такая деталь: рифы. Ну или как их еще назвать — устье перегораживает буквально россыпь острых подводных камней. Шириной метров сто. Шиш пройдешь. Пришлось возвращаться с несолоным хлебалом. Мы даже то, что в поперечном тоннеле находится, увидеть не смогли — ну далеко потому что, из-за рифов не выглянуть. И на берег не выйдешь — скалы! Посмотрели, поматерились, развернулись и домой пошли. Все между тех же отвесных голых стен... Натурально как аргонавты: все время ощущение, что стены эти сдвинутся — и привет! Как у Язона в Босфоре... То еще удовольствие.

Впрочем, кое-что полезное все же обнаружили... Те самые убежища на случай шторма. Готичные (Ну не знаю, как еще их охарактеризовать. Ну представьте — высокая узкая щель в скалах снаружи и такой же высокий, смутно подсвеченный сверху стакан внутри. Собор готический. Или грот капитана Немо из старого фильма...) такие бухточки по обоим берегам. Куда наши баркасы вполне могли поместиться. И даже с запасом. Во всяком случае мы туда заходили как в эллинг — просторно, гулко, свободно, крыша над головой. Вот теперь будем заодно проверять, есть ли такое во втором тоннеле. Если есть — значит Экспериментаторы плавать тут все же разрешают.

4

Дошел до велика, скидал все в кузов... А что, кто-то думал, что я так вот почти километр по Окружной потащусь вокруг бухты? Сел, нажал на педаль, покатился... Все-таки удобно это на Марсе. Опять же тут у нас конкретно — бензина не требует. Катайся сколько хочешь. Если есть куда, конечно, учитывая ограниченность территории.

Но сейчас-то мне есть куда. Потому переехал известный мостик через речку — которой, как ни странно, пока так и не придумали названия — и неспешно покатил все под горку и под горку, помахав на прощанье рукой ударникам замкового строительства. Удобная Окружная трасса, широкая, ровная. Только бортика со стороны моря нет. Что иной раз напрягает, особенно когда вверх ехать — по краю же приходится. А я как-то по серпантинам рулить не привык. Ну — у всех свои тараканы, у меня вот такие. Может, привыкну еще. Поскольку сидеть мне здесь, похоже, придется долго. Костю с Мурзаем вот забирают — как специалистов: операторы дронов там, "наверху", сейчас сильно нужны — а мне предписано нести службу тут. Подо что обещают прислать парочку новоиспеченных сталкеров. Которых Лекс там набрал в новый состав. По сообщениям — люди вроде годные. Но реально — кто ж знает, как тут и что... Новички всегда новички — сколько мы-то сами по первости накосячили. Хорошо хоть вот в этот рейд сходить разрешили со старым составом.

Я без лихачества спустился по Окружной, съехал на причал, миновал пирсы с пришвартованными к ним "Юноной" и "Авось" (Решили все же большинством голосов. Даже капитан-лейтенант адмиральской должности де Бранку Дория не возражал), на которых велась вялая (Ну людей же нет) но обязательная (у командующего не забалуешь!) деятельность и подкатил к нашему участку причальной стенки. Где меня встретил довольный как слон Мурзай. Он уже сколько времени такой ходит. С того момента, когда при включении Канала выяснилось, что работу Оператора можно передавать кому угодно. Ну вот ему и нашли замену. Прислали человека с нашей Базы. Из ведомства Главного Инженера. Солидный дядя, в годах. Опытный. Он теперь заказы и оформляет. Не забывая в том числе и учет вести. А Мурзай, не в силах сдерживать жеребячье ржание, с топотом умчался на волю. В пампасы. Обратно в сталкеры, то есть. В тот первый рейд уже с ним ходили. Сейчас он у меня на баджере матросом. С ним вдвоем и пойдем.

На другой лодке — Ким за капитана. А вторым номером у него — Гвидо Ричи. Навигатор из команды Дориа. От итальянского анклава чел. Будет картографировать обстановку. Собственно — главный специалист. Без него рейд был бы бессмысленным. А так у него с собой и аппаратура и инструменты навигационные для контроля — я там только астролябию опознал, честно скажу.

Лодки же у нас одинаковые — пятиместные баджеры. С тридцатисильными "мерками". Отличные суда. И скоростные, если что, и грузоподъемные вполне — до семисот кило штатно, а сколько реально — черт его знает, не пробовали!..

Дооснащены знатно (Ну что значит — свой канал! Пускай и маленький!) Управление — спереди. Дуги под пулеметы. Сонары, локаторы марки "Фуруна". Навигационные компьютеры с привязкой к бухте Порт-Артура. Баки дополнительные по восемьдесят литров каждый (Мы не генератор, нам нужно). Рации. В зоне прямой видимости связь будет, без вопросов. Как "за углом" — там посмотрим. Хотя должна — станции соответствующие. Палатки, продукты, аптечки, аварийные комплекты, включая плотики — подготовились, одним словом по максимуму.

5

Мурзай первым делом ухватил пулемет и деловито принялся прилаживать его на дуге. Ну дите-дитем... Впрочем, пусть его. Не маленький — сам решит, в каком порядке привезенное грузить. Все равно потом велокат на стоянку ему отгонять.

Сам я, пока матрос занят делом, прошелся до второго катера. Поздоровался с Костей и Гвидо, окинул судно командирским оком. Ну, их двое, потому все уже уложено-упаковано-принайтовано... Молодцы! Пулемет на дуге, укрыт чехлом. Да — пулеметов у группы теперь два. Моя прелесть... В смысле — гордость! Выменял второй "шош" — собственно, однотипность и соблазнила — хотя недавно ведь еще подумывал выклянчить у нашего оружейника что-нибудь посовременней. Но тут итальянцы предложили. Причем предложили-то — обменять на мой "маузер". Который, если честно, мне уже изрядно надоел... Ну не форматен он мне — габаритный, тяжелый... Все время в ногах путается... Специфическое достаточно оружие. А у итальянцев оружейник как раз фанатом оказался: как услышал, что маузер в наличии есть — так и принялся всем плешь проедать, чтоб достали. В том числе под горячую руку как-то про "шош" всплыло — оказался у него как бы лишний. На самом деле некомплектный. С повреждениями. Трофей стычки с зусулами (Ну, у них тоже случаются пулеметы. Хорошо, что не особо много). Побитый пулями агрегат ждал очереди на ремонт путем поставки через Канал значительного количества запчастей. Ну а нам тут с этим вопросом подфартило же... Вот я подумал-подумал — и сменял. Правда, все же, доплатить пришлось. Все ж пулемет, даже сломанный — это вам не пистолет!.. Но и тут получилось вполне выгодно — с нашей-то долей в Канале поставки... В общем, два у нас теперь пулемета. Что не может не радовать.

Солидная часть кокпита здесь занята имуществом Гвидо. Что не удивительно, в общем: ему ж не просто карту снимать — но и подводный и надводный рельеф тоже! Чуть ли не тройная работа. Сами Костя с Ричи в гидрокосюмах, спасжилеты накинуты. Ну все готово. А мне вот еще переодеваться

— Как, Гвидо, в порядке твоя аппаратура? — ну это я мандражу слегка: все ж если что после выхода крякнет — то где чинить?

— Все корощьё, командор! — это он по-русски. Тренируется. Хотя чего там... Все мы тут разговариваем "на иностранных языках". Жуткой смеси ломанных наречий. Так что я в долгу не остался:

— Буона, коли так

Командор — это я. Ну а как еще тут называться? Как-то надо же. А званий у нас в сталкерах нет. Даже и армейских, не говоря уж о военно-морских. Не шкипером же зваться (Тем более что какой я шкипер?) Вот как-то так вышло что командор — ну вроде ничего. Надо будет, пожалуй, потом к Лексу и Мальцеву с предложением выйти. А то чего это такое: сталкеров уже второй набор подготовили, а как субординацию обеспечивать? Тут без персональных рангов никак!

Кстати — Гвидо есть самый главный посредник между мной и ихним итальянским оружейником. Он, собственно, этот ченч и организовал. Наверное там у себя какой-то гешефт тоже получил на нем. Иначе чего б ему так упорствовать было в чужих интересах?

6

Ну, наконец собрались, вроде. Упаковали все с Мурзаем, связь проверили... Я переоделся и в жилет влез.

И тут — ну кто б сомневался-то, да — как поперли на причал провожающие! Даже от Замка прибежали. Про штольни уж не говорю — этим-то рядом.

Во главе с самим де Бранку Дориа и с комендантом Базы Джордже Йовановичем (Ну говорю же — у нас тут та-акой интернационал! А имя-фамилия, между прочим, настоящие сербские, нисколько не выдуманные). Хорошо еще, что торжественного митинга не устроили. Но на взводе все — это чувствуется. Да и понятно: вторая попытка всерьёз разведать возможный путь по "морю" — и кто поручится что не последняя? Вот окажется и этот рукав непроходимым через десяток километров — и что тогда? В самом деле тут детский лагерь устраивать? Хотя, конечно, те саблезубые на лодке сюда приплыли. Значит какой-то проход есть... Ну не через рифы же они перебрались? Ага: неся лодку на руках! Кто те камни не видел, может даже поверит...

Мой личный состав тоже моментом проникся: в лодках повставали (хорошо хоть не по стойке "смирно"), руками помавают — типа "счастливо оставаться" — улыбки до ушей... Половина на пристани на телефоны снимает... Ох, чувствую — войдем в историю в том еще виде!

Вскарабкался по трапу — причал-то высокий, не для моторок, Экспериментаторы не поскупились — подошел к руководству Базы. Сказал, что отчаливаем.

Ну, ожидаемо:

— Ничего не забыли? Все в порядке? — понятно: начальство тоже вибрирует. Натуральный же шаг в неизвестность!

Заверил, что все.

— Напоминаю: действовать как договаривались! — это Дориа. — Ищете выход в следующие протоки. Не увлекаетесь! Связь по частому графику, каждые полчаса. Контрольный срок — до вечера. Если найдете место для ночной стоянки — сутки

— Как спланировали! — киваю в ответ. Интересно, что он сделает, если контрольный срок накроется? Не по нашей борзости — мы именно из-за этого строго оговорили "до вечера" — по форс-мажору? Но не спрашиваю. И так все всё понимают.

— Ищите возможные ресурсы! — это Йованович. Ну, комендант что тот завхоз, тоже понятно. Да и должны быть — это тоже обговаривали: не может Порт-Артур торчать тут как те три тополя на Плющихе. Даже если это всего лишь большая рекреация — обязательно какие-то ништяки всегда имеются. Подчеркиваю — всегда! Весь вопрос: что здесь зачислять в категорию ништяков? Берега, пригодные к заселению, э?.. Якорные стоянки? Ну, посмотрим.

Пожали друг другу руки. Слез по скобам в лодку, отвязал причальный конец, проконтролировал лодку Кима. Махнул рукой:

— Отваливаем! — оттолкнулся от стенки, двигатели плавно приняли на малых оборотах.. Ну, путешествие начинается. Как сказал не помню кто: езда в незнаемое. Наша работа...

Глава 15 Пути экспансии

Дмитрий Мальцев (Малышев?), Глава российского анклава и Президент международного союза. В непростых размышлениях

1

Сижу за рабочим столом в своем "как-бы-нете" — который "под тельфером" (уже и сам привык к этому названию) Тупо смотрю как раз на тельфер, пытаюсь уложить в голове кирпичи мыслей. Чтобы оценить, какая у нас ситуация.

Только что совещание закончилось. Еженедельное, глав всех служб, как обычно. С отчетами, планами, заявками и вопросами. Есть в результате новости. С которыми не знаю с ходу как быть (Оттого на совещании большей частью помалкивал, исполняя функцию лишь модератора, следящего за регламентом (Ну чего удивительного: у меня Сеанс приближается, говорильню устраивать некогда) Необходимо обдумать. Вот, обдумываю.

Ну, военный план — набросок, как и ожидалось — обдумывать покуда нечего: завернули на доработку. В том числе и по вновь открывшимся обстоятельствам.

Вторая составляющая нашего Плана Обороны От Зусулов — тоже пока только на бумаге существует. Но по крайней мере с ней проще, чем с чисто военной. Это меры по усилению внутренней безопасности. В частности — введение в штатное снаряжение охраны поселков квадрокоптеров и круглосуточное патрулирование ими рекреаций. Задача непростая, вообще-то. Жужжалок-то этих я наберу сколько нужно — не тяжелые. Даже и в специсполнении. Но вот операторов дронов под это дело — профессиональных, реально могущих постоянно работать, а не любительски гонять — поди еще найди. Готовить требуется. Вот будем организовывать курсы. Под это дело обобрали силовиков, ихние пилоты инструкторами будут.

А помимо этого — с поселками — наибольший объем работ потребуется с транспортными тоннелями. Может потребоваться... Ну, об этом потом. В общем, пока прикинули вот что... Прямые тоннели не единственные коммуникации. В каждой рекреации тоннелей несколько. И в конечном итоге все, так или иначе, связаны между собой. Так же как, якобы и все пещеры (Якобы — потому что поди, проверь!) Тонкость тут вот в этой оговорке: "так или иначе". Если из одного тоннеля можно попасть в шахтную выработку немалых размеров, а из нее — в другой тоннель — так это еще не значит, что там можно сходу проехать на автомобиле. Где-то мосты строить надо, где-то пандусы, где-то выемки. А где-то и вовсе лифты. Ну и тому подобное. Разумеется, длина таких "обходных маршрутов" сильно превышает "прямой" путь. Но возможность такая имеется. Надо посылать изыскателей — а с ними тоже напряг: наличествующих мало, готовить надо. Кондрашов и на них тоже объемы учебного материала прикидывает, план-график обучения составляет.