Бойся своих желаний, они сбываются!

Кроме этих монструозных барабанных ружей, шестизарядных, были и револьверы такой-же конструкции но калибра примерно миллиметров в 9-10. Все то-же самое только меньше размерами. Револьверов было тоже ровно десять штук, и восемь ящиков гранат. Чугунная рубчатая отливка размером с ананас, набитая черным порохом и с торчащим фитилём. Такие большие размеры были вызваны одной простой причиной — в корпус меньшего размера не помещалось достаточно пороха чтобы "граната" стала по настоящему убойной, а если она не способна никого убить дальше двух петров от места взрыва — то и незачем с ней возится. Такие вот чудеса послезнания на отстающей технологической базе. Причем не местной базе, а той которую "простой парень из Детройта" развивал всю свою жизнь здесь! На том что есть "сразу" даже таких чудовищ не сделать, или же они будут делаться годами выпиливания напильником как когда-то часы и стоить по своему весу в драгоценных камнях....

— Твой отец проделал огромную работу и достиг высшего уровня из возможного сейчас. — Польстил я Эдварду. — Сделать лучше сейчас просто не получится. Нету подходящих сталей достаточно твердости, нету инструментов и приспособлений для их обработки, нету измерительных инструментов высокой точности.

— А ты тоже пытался сделать оружие своего народа, Саблезубый? — Спросил с интересом капитан.

— Даже не пытался! — Отмахнулся я лапой. — Оно еще сложнее в изготовлении чем то, что делал твой отец, намного сложнее. Я сделал просто арбалет но новой конструкции, с блоками.

— Никогда не слышал про такие арбалеты, расскажешь? — Заинтересовался мой собеседник.

Я не стал играть в Штирлица и стал рассказывать про свой блочный арбалет. Идея которого сводится к тому, что малую гибкость плеч лука арбалета сделанных из примитивных материалов компенсирует система из двух блоков. Которые работая при выстреле удлиняют ход тетивы, делая разгон более длительным и плавным повышая не только точность стрельбы, но и эффективность передачи ей энергии от согнутых плеч арбалета.

— Идея достаточно простая, да и блоки используются давным давно, но никто до нее не додумался... — С уважением посмотрел на меня капитан. — Ты не против если мы сделаем себе несколько таких арбалетов?

— Делайте, мне тоже один. — Фыркнул в ответ я весело. — Но если на продажу будете делать — с каждого проданного одна монета моя!

— Отец любил шутить так-же. — Засмеялся капитан. — А потом добавлял "... и если бы мне платили за лицензию — был бы я богачом!"

— Почему-то я не сомневаюсь, что у тез кто копировал его изобретения без разрешения получалось заметно хуже. — Польстил я Эдварду, который довольно улыбнулся и кивнул.

— Ты думаешь почти как мой отец и знаешь может быть даже больше его. Поэтому от тебя скрывать тут что бы то ни было нет смысла. А без хорошего совета остаться можно. — Задумчиво протянул капитан и позвал меня с собой дальше.

Опять коридоры, водонепроницаемые двери, лестница и вот мы под верхней палубой. Где наш путь и закончился в помещении с пушкой, которая вместе с лафетом специальным подъемником могла подниматься через люк на палубу. Орудие было... хорошо. Бронзовый нарезной лейнер, калибр миллиметров в 120, ствол длиной метра в три, большие углы возвышения и снижения, круговое вращение лафета, поршневой затвор, раздельно-гильзовое заряжение и возможность воспламенять заряд двумя разными способами. Прицельные приспособления и угломер на подъемном механизме были тоже в наличии.

Пушка стреляла чугунной разрывной гранатой с медным ведущим пояском снаряженной черным порохом с донной дистанционной трубкой поджигаемой при выстреле. Гильза с зарядом была интересной. Медное дно с кремнием и кресалом, стенки заряда из пропитанной селитрой бумаги. А в затворе вся остальная механика замка. Причем конструкция гильзы не давала пороховым газам прорываться в затвор. Как результат проблем с перезарядкой было еще больше чем в револьверных винтовках. И для этого случая сверху в казеннике пушки было просверлено запальное отверстие, в котором была нарезана резьба и вкручена пробка. Если небыло снаряженных гильз — в камору закладывался бумажный картуз с порохом, вставлялось дно гильзы, затвор закрывался и заряд воспламенялся через запальник. Дольше чем с нормальными гильзами, но тоже стреляет.

И эта пушка была снабжена противооткатными тормозом и накатником, иначе бы отдача сломала подъемный механизм максимум на втором-третьем выстреле. А так отдача была вполне терпимой для механики, пушка имела достаточно современный вид и убиралась с любопытных глаз долой под палубу. Вполне эффективная пушка на данном этапе исторического развития и вершина доступных технологий, почти вершина. Если бы отце Эдварда смог сделать капсульный состав — все было бы заметно проще. Но "Не смогла я, не смогла!" и пришлось городить сложную механику воспламенения пороха. Но на четыре пушки ресурсов у них хватило, это если судить по её месту установки под палубой "Быстроногой Лани". Иначе зачем её размещать около левого борта в передней трети длины корпуса? Ох много я увидел тут, как бы не решил капитан мак Дугал что "Кот слишком много знал!" в конце плавания! Пока то я ему нужен чтобы привести к "сокровищам котов", а потом? Такая вот загогулина...

— Скажи Эдвард, а остальные корабли с мачтами и парусами как у твоего — они тоже твои? — Задал я вопрос любовно оглаживающему казенник пушки капитану.

— Нет, это купцы. Мой отец ведь сначала построил несколько небольших кораблей, чтобы научится их проектировать толком, а они посмотрели и тоже включились в дело. — Отозвался мак Дугал. — У них корабли проще чем "Быстроногая Лань". Нет переборок, машина только на самом большом и пушек нет тоже. Мы просто плыли вместе, так проще пиратов отгонять и помогать друг другу. Они ищут новые места для торговли, а я плыву вокруг света и пока нам по пути.

— Я думал вы все вместе под единым командованием плывете. — Отозвался я задумчиво наклонив голову. — Капитан Эдвард мак Дугал, возьмете одного саблезубого кота в ученики механиков? Матросом я не умею работать, а с механизмами разберусь.

— Возьму, не боящийся машин и умелый механик мне нужен. — Кивнул капитан. — Пошли покажу тогда тебе мастерскую нашу корабельную.

— И мою спутницу к делу надо приставить, пускай повару помогает. — Добавил я шагая вслед за Эдвардом. — Сейчас вода холодная чтобы она ныряла, а там сможет и днище от обрастаний чистить, осматривать...

— Хорошо Саблезубый, я распоряжусь. — Не оборачиваясь ответил капитан на мою просьбу.

Путешествие по коридорам привело нас в мастерскую, очень хорошую мастерскую по меркам нынешнего времени. Сразу в глаза бросился большой и вполне современного вида токарный станок с электроприводом. Был тут сверлильный станок и фрейзерный, отрезной с медным диском — этакая стационарная "болгарка", точило с двумя точильными камнями, пресс, верстаки с тисками, ящики с инструментами и маленький горн в углу. Видно было что мастерскую капитан любит и знает. И раз я напросился к нему в слесаря — он устроил кандидату экзамен. Тыкая пальцем в станки, инструменты и приспособления с вопросом — "А что это такое? А для чего?" Я мордой в грязь не ударил, четко отвечая о назначении инструментов, станков, крепежа... Мои познания капитана вполне устроили и он выдал мне поношенную спецовку с фартуком для "грязной работы".

А потом привел в машинное и объявил о своем решении принять меня пока в ученики механиков, а потом — в механики. Мои познания его устраивают, а дальше наберусь опыта и будем мастерам лишняя пара рук в помощь. Мужики возражать не стали и определили меня помогать шприцевать подшипники и прочие узлы требующие смазки. Работа как работа, даже слегка знакомая. Ведро густой смазки на основе воняющего слегка жира, шприц специальный в который она набивается, ниппель на который надевается трубка от шприца и закачивай смазку пока лезет! Под внимательным взглядом "старшего товарища", который проследит чтобы "молодой" не филонил и покажет где что делать. Обычное явление, знакомое и привычное, как будто домой попал...

Машины и механизмы на корабле были примитивными, централизованной системы смазки небыло, да и на такой примитивной промышленной базе вручную набивать смазку надежней. Заодно осмотр механизмов производится, особенно подшипников роликовых и шариковых. Из-за не очень качественной стали были ролики и шарики здесь здоровенными. Иначе бы нагрузку не выдержали. И во многих местах вместо них были бронзовые втулки, полированная сталь по бронзе — достаточно приличный подшипник получается когда все притрётся и точно никаких люфтов! Ведь баббитовые подшипники такими и были — бронзовые втулки, только бронза специальная была.

В полдень работа прервалась на обед, еду нам принес юнга вместе с Уичи, которая обрадовалась увидев что со мной все в порядке. Наверное побаивалась подвоха когда я не пришел, а её работать послали. И радостная выдра мне первому принесла миску с овощным рагу, в котором опять нашлись кусочки мяса, а потом и какой-то местный чай. Пообедав и передохнув с пол часика я вернулся к работе, которая без надрыва продлилась до вечера. Мастера делали свое дело не торопясь, но обстоятельно и ответственно. Мы набивали смазку, другие простукивали молоточками все детали прослушивая их слуховыми трубками — искали трещины, еще двое проверяли паропроводы и распределительные механизмы. Остальные занимались ремонтом паровой машины.

Механикам не понравился шатун левого парового цилиндра среднего давления и сейчас они его целиком меняли, пока его не оборвало. Заодно проверили не задрало ли коленвал и не появились ли в нем усталостные трещины? Коленвал был сделан из чугуна, потому что чугун не мнётся в отличии от железа и бронзы. Он или работает держа нагрузку или лопается. А вот цилиндры были из бронзы, как и паропроводы с распределителями пара. Небыло тут качественных конструкционных сталей 20-го века, а местные стали "оружейного качества" стоили слишком дорого и все равно были недостаточно хороши. Например резца из местного "булата" хватало всего на один проход при обработке детали из твердой стали. С такими инструментами в результате производство запчастей сильно затягивалось по времени и цена выходила очень даже "кусачей". Как следствие машина "Быстроногой Лани" одна стоила несколько паровых машин попроще. Если приводить аналогию с 20-м веком — по классу "хайтека на борту" Лань можно отнести к кораблям с ядерной силовой установкой. Очень дорого, очень круто и строится дольше обычного!

Пожалуй этот корабль имеет наибольшие шансы переплыть океан из всего что я тут видел. Отлично знающая свой корабль команда, хорошая машина, продуманность конструкции и спутниковая навигация — все составляющие успеха дальнего океанского плавания у нас есть. Организовать охранение из живых подводных лодок от всякой нечисти и вообще хорошо будет. Вот только как бы это сделать, не раскрывая то что я ими могу управлять... Надо будет подумать. А в крайнем случае если припрет на конспирацию можно плюнуть. У меня еще будет время все изучить и обдумать, пока мы будем стоять в порту в ожидании хорошей погоды. "Быстроногая Лань" мне нравится и надо бы облазить корабль целиком, а вдруг пригодится если решу сам похожий строить? С такими вот позитивными мыслями я и работал до самого вечера.

Глава 28. День девяностый — день двести пятнадцатый. Крутые повороты.

Ночь прошла спокойно, если не считать того что под шерстяным одеялом мне стало жарко и я из под него вылез оставив его целиком Уичи. А вот на утро еще до завтрака матрос позвал меня к капитану, сказав что дело срочное! Раз срочно значит срочно и я не стал тянуть, только натянул штаны и пошлепал вслед за матросом на корму, в капитанскую каюту в надстройке где уже был давеча. Эдвард тоже там был озабоченно расхаживая из угла в угол, поглядывая на разложенные на столе карты и бумаги, рядом лежал работающий планшет продолжающий показывать карту в режиме навигатора. Отпустив матроса капитан опять прошелся из угла в угол и шумно вздохнул, а потом потер устало лицо ладонями и развернулся ко мне.

— Саблезубый, у нас проблемы! — Перешел к делу Мак Дугал. — Точнее сейчас одна проблема но очень большая — это ты!

— Торговец нажаловался властям? — Уточнил я на всякий случай.

— Да, и был послан в задницу! — Ухмыльнулся Эдвард. — Что стоило мне двух сотен золотых. Но о тебе узнали многие...

— И тут внезапно выяснилось кто у короля в зверинце есть кошка молодая твоей породы. А ты полноценный самец. И король возжелал тебя получить, видимо лелеет планы начать разводить дорогих котиков. — Разъяснил диспозицию капитан.

— И власти сделали тебе "Предложение от которого невозможно отказаться?" — Понимающе уточнил я.

— Ты весьма догадлив. — Кивнул капитан.

— Выдашь значит? — Уточнил я прикидывая варианты, винтовка осталась в нашем закутке, а против дюжины хороших бойцов я не смогу ничего сделать, спеленают как котенка. Один раз уже спеленали.

— Нет, я тебя им не отдам. Но уходить в море придется прямо сейчас и прорываться с боем. — Подойдя к столу и рассматривая карты ответил Мак Дугал. — Уголь мы погрузили, хотя и не весь, припасов в обрез, да еще зимние штормы... Но или так или отдать тебя. Я решил рискнуть в море.

— Можешь рассчитывать на меня, капитан. — Отозвался я. — И как на бойца, и как на механика.

— Хорошо Саблезубый, иди поешь и в машинное. Мы как раз разводим пары. — Кивнул Эдвард и отпустил меня взмахом руки.

Быстро заскочив на камбуз я перекусил жареной рыбой и одевшись до конца в своем закутке я ссыпался в машинное, всюду суя свой нос. Механики готовили машину к запуску осматривая в последний раз, а в котельной голые по пояс кочегары закидывали в топки котлов сухие дрова, гудел огонь и вентиляторы наддува. Они не стали поднимать трубу выше фальшборта и пока топили сухими дровами не дающими дыма, чтобы не насторожить наблюдателей. А когда котлы наберут хотя-бы три атмосферы — начнут кидать уголь и сразу дадут ход. Механики сразу переключили машину на задний ход и только ждали команду с мостика, по слуховым трубам и машинному телеграфу. Меня же просто посадили в углу и сказали не путаться пока под ногами, но быть готовым делать что скажут если понадобиться.

Ждать пришлось еще часа два, потом звякнул машинный телеграф, механики подали пар и коленвал провернулся, задвигались поршни в цилиндрах — корабль дал задний ход и вскоре стал поворачиваться, потом механики опять переключили распределители пара и "Быстроногая Лань" пошла вперед. Мерно крутился коленвал, шипел пару в паропроводах, ходили поршни в цилиндрах и крутился редуктор, ярче загорелись лампы переключенные на генератор, а в кочегарке в топки котлов кидали уголь. А потом наверху три раза звучно бухнули пушки, чуть позднее четвертая и спустя пол минуты еще четыре выстрела, потом пушки начали стрелять в разнобой и вскоре замолкли. Зато Лань прибавила ходу выжимая из машины все что она могла дать. Путешествие через океан началось с прорыва на оперативный простор и похоже нам это удалось!