Николай I - попаданец - Книга 1

Дабы, наконец, покончить с войной, было решено переселить всех чеченцев и аварцев, населявших горные районы, вглубь России и прислать дополнительных переселенцев в равнинные районы, чтобы усилить прослойку лояльного населения между мятежными районами. Для этого и были присланы подкрепления. Вдобавок к двум дивизиям призвали ополченцев на самом Кавказе из осетин, лезгин и грузин.

Генерал Фези возглавлял эту операцию в Чечне и северном Дагестане, на землях так называемого Северо-Кавказского имамата. Каждое селение приходилось брать с боем. Но генерал Ермолов приказал не ослаблять натиск, покуда горы не будут очищены от мятежников. Операция началась в марте 1837 года и полковник уже три месяца как буквально не снимал сапог, продвигаясь от аула к аулу зачищая их от мятежников. Корпус генерала Фези нес довольно ощутимые потери, несмотря на применение артиллерии. Но шаг за шагом русские войска продвигались все дальше в горы в сторону Ведено, служившего столицей Шамиля. В лесах прорубались просеки, на месте бывших аулов устраивались небольшие форты и в них оставлялись гарнизоны и тыловые службы, а остальные планомерно двигались вперед.

В конце июня Елизаветинский полк в составе пятой горной дивизии, зачистив предгорные районы южной Чечни, начал продвигаться в горы. На этот раз никаких отпусков не было, ибо приказ гласил, не ослабляя натиска, продвигаться вперед. Дивизия, в которой служил Синявский, была пестрой — помимо двух пехотных и двух егерских полков она включала также один осетинский и один грузинский полки. Кроме этого дивизии была придана казачья сотня для ведения разведки и двадцать полевых пушек.

К Хаккою вела неширокая тропа и других подходов к аулу не имелось. Аул располагался в Аргунском ущелье, куда еще не ступала нога русского солдата за все время Кавказской войны. Лишь закрепившись в предгорных селениях, Фези смог продвинуться дальше. Казачий разъезд чеченцы разглядели еще на подходе и поэтому в деревне их уже ожидали. Впрочем, казаки были высланы на случай засады у тропы, ведущей к аулу, а на внезапность никто не рассчитывал. Не доходя на расстояние выстрела до стен Хаккоя, Елизаветинцы остановились, поджидая прибытия артиллерии и подготавливая позиции для размещения пушек. Осетины, тем временем, спускались по крутому склону горы, чтобы зайти в тыл осажденным. Ибо дорога, на которой находился Хаккой, вела дальше в горы, что позволяло мятежникам уйти в случае невозможности сопротивляться. За прошедшие месяцы, после взятия двух десятков аулов, солдаты приобрели необходимый, хотя и кровавый опыт, и действовали четко и сноровисто. Парламентера с требованием сдачи не высылали, так как это было бесполезно.

Когда подошла артиллерия, началось главное действо. Ядра разрушали невысокие каменные стены села, пока в стенах не образовалось достаточное количество брешей. После чего пушки, под прикрытием огня пехоты, перекатили на расстояние пятидесяти метров от полуразрушенных стен и артиллеристы открыли огонь картечью, дабы согнать оборонявшихся с их позиций вглубь села. После нескольких выстрелов Елизаветинцы пошли вперед, но были встречены свинцовым градом. Оборонявшиеся горцы не дрогнули под картечью и, несмотря на потери, выждали атаки пехоты и лишь только тогда открыли огонь, после чего выскочили из завалов и с яростью набросились на атакующих. Под бешеным натиском чеченцев, полк было дрогнул и начал отходить назад к пушкам, но полковник лично повел вперед две резервные роты, которые ударив в штыки, загнали чеченцев обратно и не снижая напора перевалив через разрушенные стены закрепились на окраине села. За ними следовал Вологодский полк, который передвигаясь от дома к дому, зачищал село от мятежников. Несмотря на численное превосходство и артиллерию, горцы не сдавались, и каждый дом приходилось брать штурмом. Четыре небольшие полевые пушки, на руках перетасканные в село превращали сакли в крошево. Но даже из-под развалин раздавались выстрелы и выскакивали воины, с яростью бросаясь на штыки русских солдат.

Исход боя решили осетины, зайдя в тыл осажденным и перерезав им пути к отступлению. Бой закончился только после полудня. В плен попало лишь два десятка израненных чеченцев. Остальные были перебиты. Елизаветинцы потеряли сорок человек убитыми и еще столько же раненными.

После боя полк задержался в ауле еще неделю, помогая Вологодскому полку, заложившему крепость на месте полуразрушенного села и дожидаясь подвоза продовольствия и боеприпасов для дальнейшего продвижения. Через неделю, Синявский со своим полком поднялись дальше в горы, замыкая кольцо окружения на Ведино, где с остатками своих войск находился сам Шамиль.

Глава 44.

Когда именно началась Кавказская война, точно не скажет никто, ибо эта не была война против государства, с которым есть четкие границы, когда войну объявляют официально, как в случае войн с турками или с Персией. На Кавказе империя воевала против различных племен и в основном эта была партизанская война, которая порой затихая, возгоралась вновь, поглощая огромные людские и материальные ресурсы. Генерал Ермолов, прибывши на Кавказ, пытался вести планомерное наступление на горцев, строя крепости в ключевых местах, прокладывая дороги и делая просеки в густых лесах. Он так же привлекал русских переселенцев для создания прослойки между мятежными племенами. С другой стороны племена, признавшие российскую власть, пользовались защитой русских войск и послаблением в налогах. Вкупе, эти меры привели к временному затишью. Но именно временному. Катализатором следующих волнений стала Русско-Персидская война. С началом военных действий с персами восстали Черкесия, Дагестан и Чечня. И хотя война быстро закончилась, восстание как снежный ком, лишь набирало силу. Империя не могла не реагировать, а от карательных экспедиций страдали и мирные жители, после чего они переходили на сторону восставших. Несмотря на это, Ермолову почти удалось восстановить спокойствие, но в 1834 году во главе самопровозглашенного Северо-Кавказского имамата встал Шамиль — талантливый и харизматичный лидер, который сумел сплотить вокруг себя доселе разрозненные племена и роды, в результате чего, затихшее было восстание, разгорелось вновь и пуще прежнего. Опираясь на труднодоступные горные районы, Шамиль сумел организовать двадцатитысячную армию, фанатично ему преданную. С такими силами он атаковал равнинные районы Чечни и Дагестана, где возможно вырезая русские гарнизоны.

Тут сказалось значительное сокращение армии еще в начале моего царствия и экономии на резервах. Вдобавок призывники служили всего три года, не имея достаточно боевого опыта. Чеченцы же и адыги были прирожденными воинами и воевали на своей территории, нанося нашим войскам ощутимые потери. Правда нам сильно помогали отсутствие дисциплины у повстанцев и присутствие артиллерии у нас, что давало неоспоримое преимущество. На Кавказе Россия располагала шестидесятитысячным корпусом, частично разбросанным по гарнизонам. Вследствие непрекращающейся войны, служившие там приобрели наибольший боевой опыт во всей армии. Но из-за нескольких очагов восстания пришлось распылять силы, что делало наши войска более уязвимыми для набегов. После нескольких неудач постигших русскую армию, я посетил Кавказ, чтобы на месте ознакомиться с обстановкой.

В Тифлисе я провел две недели, в течение которых мы разработали и приняли к исполнению ряд мер для перелома ситуации в войне. На самом деле ничего нового я не изобрел, лишь принял во внимание советы 'кавказских' генералов: Ермолова, Фези, Граббе и Клюки-фон-Клугенау.

Было ускоренно строительство черноморских крепостей, для пресечения контрабанды оружия из Турции, а Новороссийский порт расширен для приема линейных кораблей и транспортов. В будущем Новороссийск должен был стать центральным портом всего Кавказского региона, для чего были выделены два миллиона рублей. Для лучшего сообщения Кавказа с остальной частью империи началось строительство железной дороги от Царицына, через Екатеринодар и до Тифлиса, с веткой в Новороссийск. Но это было делом будущего. А так как кризисная ситуация на Кавказе не терпела отлагательств были приняты более насущные меры.

Для усиления кавказского корпуса мы перебросили две дивизии от западных границ империи и еще две дивизии были созданы на основе местного ополчения, в основном из областей наиболее страдающих от набегов мятежников. Здесь мы использовали ту же политику 'разделяй и властвуй', которую с успехом применяли англичане в Индии, используя местные распри себе на пользу. Впрочем, польза была и местным, в виде спокойной жизни и повышения благосостояния.

Получивши подкрепления, русские войска под командованием генералов Фези, Граббе и Клюки-фон-Клугенау планомерно вытесняли мятежников все дальше в горы, шаг за шагом продвигаясь сначала к аулу Ахульго, а потом и к Ведено, где укрылся Шамиль с остатками своих войск. Захваченные аулы выселялись, лишая мятежников средств к существованию. Продвижение это, сопряженное чрезвычайным кровопролитием, стоило русской армии шести тысяч погибшими за два года последующих боевых действий.

Так как больших воинских резервов у нас не имелось, а резервистов призывать не хотелось, мы использовали жестокий, но гораздо более дешевый способ решения конфликта, а именно, переселение всех мятежных аулов вглубь империи или в Турцию, которая призвала своих единоверцев переселиться в свои пределы (одновременно выпросив миллионный кредит на их обустройство, которые пошли на обустройство дворцов местных чиновников). Сложившим оружие, объявлялась амнистия и желающие могли вступить в русскую армию. Правда, на этот призыв откликнулись лишь единицы.

В рамках программы переселения крестьян на Кавказ переселились сорок тысяч семейств, часть из них семьи казаков, служивших в Кавказском корпусе. Всего было отселено порядка трехсот тысяч человек, из них двести тысяч предпочли переселиться в Турцию. Учитывая, что за время длительной войны множество мирных жителей погибло или мигрировало, территории по которым прошлась война, оказались в основном заселены русскими переселенцами и окончательно закрепились за империей.

Глава 45.

Павел Петрович Мельников с утра находился в приподнятом настроении. Его детище, железная дорога Москва — Нижний Новгород была только недавно закончена, и сегодня ему предстояло перерезать красную ленту. И хотя дорога была пока однопутной, это ничуть не умаляло гордость от достигнутого. А гордиться было чем, ибо дорогу построили всего за четыре года. И хотя ветка Москва — Петербург и была в полтора раза длиннее, ее строительство заняло восемь лет, и окончилось в 1835 году, незадолго до закладки Нижегородской ветки. А главное, строительство Нижегородской дороги стоило пятнадцать миллионов рублей и еще семь миллионов предстояло потратить на добавку второго пути и прокладку шоссейной дороги параллельно железнодорожному полотну, тогда как ветка Москва — Петербург стоила казне в шестьдесят миллионов. То есть дорога обошлась в два раза дешевле Петербургской в расчете на километр пути. Хотя, как говориться, первый блин всегда комом, да и трасса между двух столиц оказалась значительно болотистей.

Одев принесенный слугой фрак и тщательно проверив себя в зеркале, Павел Петрович спустился по лестнице в вестибюль, где его уже дожидались родные. Все семья разместилась в двух каретах, которые привезли их на Нижегородский вокзал, построенный всего лишь полгода назад. На вокзале их уже ожидала внушительная толпа. И хотя железная дорога уже не считалась новинкой для москвичей, открытие вокзала стало событием исключительным. Тем более что здание вокзала спроектировал сам Константин Андреевич Тон, уже построивший для столицы такие символические здания, как храм Христа Спасителя и здание Сената. Один из основоположников русско-византийского стиля, Константин Андреевич и тут остался верен себе, спроектировав строгое, бежевое здание с резными наличниками и витыми колоннами. Среди присутствующих находился и Илларион Михайлович Бибиков, Нижегородский губернатор, который радостно приветствовал Павла Петровича. Еще бы, ведь новая железная дорога соединяла приволжские регионы с обеими столицами, что должно было способствовать экономическому развитию Нижегородской губернии.

Через десять минут к зданию вокзала подъехала карета с императором, которого сопровождал наследник Александр Николаевич. Поздоровавшись с присутствующими, император громогласно сказал, обращаясь к Мельникову:

— Это твой день, Павел Петрович, так что распоряжайся.

— Благодарю, ваше величество, — ответил он. Взяв ножницы у камердинера с подноса, он кивнул головой капельмейстеру, и воздух наполнился звуками Преображенского марша.

А еще через час, первый поезд, издав гудок и исходя паром, покинул платформу Нижегородского вокзала.

Глава 46.

После окончания строительства железной дороги Москва — Петербург в 1835 году в империи начался железнодорожный бум. Многие купцы и банкиры основывали товарищества на паях и просили лицензию на строительство того или иного участка железной дороги. Для того чтобы скоординировать строительство различных участков и использовать этот предпринимательский интерес с пользой для государства, министр путей сообщения Павел Петрович Мельников, разработал долгосрочный план железнодорожного строительства, рассчитанный на пятнадцать лет. За это время должна была быть построена сеть железных дорог в двадцать тысяч километров, из них шестнадцать тысяч государством, а остальные концессиями. Первыми дорогами, запущенными в строительство после окончания трассы Москва — Петербург стали: Москва — Нижний Новгород — Казань, Москва — Киев — Одесса, Москва — Екатеринодар — Тифлис и Петербург — Рига. Во вторую очередь планировалось запустить Екатеринославскую и Варшавскую железные дороги и так по нарастающей. Ответвления от главных магистральных путей разрешалось строить частным подрядчикам. Железнодорожная сеть, построенная за эти пятнадцать лет, должна была связать воедино западные и южные окраины империи с центром страны, а на востоке дойти до Екатеринбурга. Параллельно железнодорожным путям планировалось строительство шоссейных дорог с гравийным покрытием. То есть создавались мощные транспортные жгуты, скреплявшие империю воедино и дающие толчок дальнейшему экономическому развитию. За счет унификации производства и строительства, Павел Петрович надеялся снизить стоимость километра пути с шестидесяти до сорока тысяч рублей, а ежели удастся, то и более. Большим плюсом оказалась быстрая окупаемость строительства. Большинство проектов должны были окупиться за три — пять лет.

В лице Павла Петровича Мельникова я нашел прекрасного организатора и ученного. Выпускник Института Корпуса Путей Сообщения, он еще в молодости обнаружил большие способности к механике и инженерии. После окончания института он был командирован в Англию, дабы перенять опыт островитян в железнодорожном строительстве. По возвращении на родину он был назначен в комиссию по планировке и постройке железной дороги Москва — Петербург, где сразу проявил свои таланты инженера и организатора. Опыт, приобретенный при строительстве, был изложен в изданном Павлом Петровичем пособии 'О железных дорогах', ставшим учебником для новых выпускников его альма-матер — института путейцев. Он же настоял на применении паровых экскаваторов для земляных работ. Десять экскаваторов, произведенных на Александровском заводе, работали на всем протяжении пути, заменяя ручной труд на трудных участках. Помимо экскаваторов, Александровский завод, под руководством Матвея Егоровича Кларка произвел две дюжины паровых катков. Ими оказались неказистые на вид паромобили с катком, созданные для уплотнения гравийного покрытия. Большого распространения они не получили из-за довольно низкой эффективности и высокой прожорливости. Но, как и в случае с экскаваторами, они позволяли заменить ручной труд, там, где это виделось необходимым. Так как паровые двигатели непрестанно улучшались, я надеялся, что со временем будут созданы и более эффективные машины.