-Мы не будем заходить в Барселону — сказал Дон Педро, прочтя радиограмму — а прямо в Неаполь. Так что прости, мой мальчик, знаменитый собор Гауди ты в этот раз не увидишь. Зато познакомишься с кое-чем другим. Ты ведь не против — совершить мотопутешествие по СССР?
Валентин Кунцевич.
"Мушкетер" прилетает 1 июля.
Ну, если нашему герою такой ник дали — то тогда остальные двое кто, братцы Кастро? "Кандидатуры Вождей кубинской революции уже утверждены" — ясно, кем. Иосиф свет наш Виссирионыч текучку по управлению государством все больше переваливает на Пономаренко, ну а сам из своих рук идейное руководство (и пост Генсека) выпускать не намерен. Хотя с распределением власти между Партией, Советами и госаппаратом случились у нас буквально в последний год большие изменения — но о том после особо расскажу. Пока же замечу, что история нашей страны все больше от той линии отходит — и мне в эту неизвестность придется вводить товарища Че, который тоже, если верить докладам Быстролетова (и не его одного — думаете, на плантации Матавердес других "особо доверенных" не было?) на себя "оттуда" не совсем похож. Что вместо самообразования дали ему хорошую школу, и боевую подготовку вполне на уровне срочника спецназа (не путать с осназом, который в Советской Армии здесь тоже остался — так называют штурмовые группы самого первого броска, с минно-саперным уклоном — ключевая разница в том, что осназ обычно у передовой работает и более тесно армейцам подчинен, его аналог у американцев, "рейнджеры" сухопутных войск, ну а спецназ это разведка и диверсы в более глубоких рейдах и даже партизанстве во вражеском тылу). С политической подготовкой у нашего объекта труднее, все ж не мог товарищ Быстролетов ("дон Педро") в открытую вести коммунистическую пропаганду в пероновской Аргентине — но основы теории заложить сумел. Ну а мне, значит, предстоит закрепить это практикой — а главное, обеспечить, чтобы товарищ Че был не только за коммунизм, но и за нас, за СССР, как за высший авторитет коммунистической Идеи. Провести его по нашей жизни не как туриста — и в то же время обеспечить, чтобы видел он то, что надо. Это при том, что происходят в советской внутренней политике сейчас, ну очень интересные события! В сравнении с которым, то с чем Юрка Смоленцев разбирался в сорок девятом в Средней Азии — это легкая разминочка. Подумаешь, в далеком Узбекистане какие-то отдельные личности вообразили себя баями и ханами! А если по всему Союзу начнется, не дай бог?
Хотя, пока Виссарионыч жив, это вряд ли! И Палыч с ним рядом, в роли "вечно второго — но незаменимого". Ситуацию под контролем удержат, успеют вовремя гайки назад закрутить — вот только, новый виток репрессий, это тоже хреново, ну а главное, получим то же самое что в иной истории, пусть не в 1991 а позже, и что, легче будет? А ведь жесткая вертикаль власти (и это даже Сталину сейчас ясно) именно к тому и приведет! И вот, хотя что-то уже два, три, пять лет назад начинало внедряться (в экономике) но этим летом с высокой трибуны прозвучало — как молотом по каске. Перестройка, етиш твою... вот аллергия у меня уже на это слово! — и даже содержание отчасти совпадает: демократизация, гласность, увеличение роли Советов. Но душу греет, что в экономике все совершенно по-другому. "Щекинский метод", "метод Худенко" — внедряются со страшной силой, а вот приватизации госпредприятий нет от слова совсем: зачем, если артели наличествуют, и вообще, колхозно-кооперативная собственность и в Конституции есть, и в основах коммунизма. Вот только, если от этих нововведений даже иные партийные товарищи со стажем пребывают в прострации — то как мне кубинскому гостю, руководящую и направляющую роль Партии показать и объяснить?
-Вергилию труднее было — заметила Лючия — через ад подопечного вести, а не от Москвы до Ленинграда. Да еще в сопровождении наших мотоархангелов.
-Маршрут утвержден, с местными властями согласовано, пункты остановок подготовлены — сказала Инночка Бакланова (которой тоже надлежало сыграть в действе одну из главных ролей) — каркас смонтирован, а остальное уже вытянем на импровизации. Валентин Георгиевич, вы бы лучше свою "легенду" проработали как следует!
Да, тут самому впору запутаться, какое у меня в этот раз отчество и фамилия. В удостоверение вписано, Куравлев В.Г. (думаю, что артист, который в этой реальности и в этом году еще даже во ВГИК не поступил, и, как справки наводили, служит сейчас срочную в ЛенВО — в обиде не будет). Мотоцикл водить и чинить умею, но вот к байкерскому движению СССР еще месяц назад я никакого отношения не имел! Тем более к "архангелам" (что это за клуб, скажу после) — хотя знаю там очень многих, и с моей биографией возьмут меня туда без малейшего сомнения. Тем более что Инночка там "казначей" — эта должность, по байкерской иерархии, ответственна за всю внутреннюю текучку. Правда, на этом посту она тоже недавно, с этой зимы — как стало ясно, что прежний не справляется, и тогда Инна (стоявшая у самых истоков советских байкеров вообще и "архангелов" в частности) прибрала это занятие к своим вовсе не по-девичьи твердым рукам. Ну а "председатель" в клубе отвечает сугубо за дела внешние — в том числе за авторитет клуба в глазах советских граждан и органов власти. И занимает это место у "архангелов" — Юра Смоленцев. А его прекрасная римлянка, хотя никакой должности на себя не берет, но на базе "архангелов" появляется частенько и вес имеет немалый (хотя бы потому, что экипировка делается у нее в "русско-итальянской моде" — но не для одних "архангелов") — однако же водить предпочитает, когда садится за руль, все ж не мотоцикл, а свою "победу". Ну и мне — хотя у мотоцикла обзор и маневренность выше, но "Зим" как-то комфортнее, особенно зимой или в плохую погоду.
Прибытие не в аэропорт Шереметево (которого еще нет), не на Ходынку "имени Фрунзе" (который пока еще главный воздушный порт Москвы), не во Внуково (перед самой войной открытый) и не в Быково (построен в 1933 году) — а на военный аэродром в Подмосковье. Поскольку летят товарищи не рейсом "Аэрофлота" или "Алиталии", а курьерским военным бортом — нам светиться не нужно, даже на родной таможне и паспортном контроле. Да и быстрее выйдет — так получилось, что основным самолетом ГВФ на дальних и международных рейсах стал Ил-18, а Ту-104 как-то не очень пошел, зато их в ВВС используют как фельдегерские, для срочной доставки важных грузов и высокого начальства. Ну а на местных линиях — Ил-14, Ли-2, "дугласы", Ан-2, и даже "Юнкерсы-52" (в Сибири и на Дальнем Востоке — неубиваемая машина, выдерживает самую грубую посадку и взлет, ну а запчастями камрады исправно снабжают, в отличие от иной истории). Есть еще отсутствующая в моей "родном" мире экзотика, как реактивные "бааде" и четырехмоторные винтовые "бреда", но это в основном у камрадов в "Люфтганзе" и синьоров в "Алиталии". Ну а Ан-10 тут чистый транспортник, в этом году в ВВС начал поступать — если выйдет после его пассажирский брат-близнец, то наверное, под другим номером... Ну, вот, прилетели — вижу, как "тушка" садится, как ее на стоянку тянут, и солдатики трап несут, стремянку с перилами по-простому, а не лестница на колесах подъезжает, как во Внуково уже есть. Формальности я все уже решил, так что осталось лишь гостей забрать, без всякой бюрократии — зачем товарищу Че советская виза в аргентинском паспорте?
Выходят, осматриваются. С Быстролетовым я был знаком — пересекались тут в Москве осенью прошлого года, когда "дон Педро" отбывал в Европу "по торговым делам", ну а дальше по тому же алгоритму: в Испании его двойник светился, пока сам он до Неаполя, и так же, военным бортом в СССР — ну а я тогда уже привлекался консультантом к "гватемальской" группе. И по намекам, и до того Быстролетов в СССР прилетал, в отпуск и на инструктаж — и правильно, это лишь в кино Штирлиц может, на двадцать лет от Родины, от жены и сына (хотя, вроде нет сейчас у Быстролетова тут никого — так дух Отечества, это тоже не последнее дело). А вот товарищ Че Гевара на свой будущий образ совсем еще не похож внешне, хотя уже школа чувствуется во взгляде и движениях. Багажа у обоих немного, у Че рюкзак, у Быстролетова чемодан — так мужикам много и не надо, это наша Анна Грозная и ее подруга-римлянка в поездку берут минимум по два багажных места. Впрочем, в "Зиме" место хватит по-всякому.
Представляюсь коротко — без чина и должности. И вид у меня скромный — не в мундире, а "по-байкерски", в кожанке с эмблемой клуба. Погрузились, отбыли — и машина сопровождения за нами идет, такой же "зим". Не то чтобы тут, в Подмосковье, всерьез опасались нападения американских шпионов — но положено так. Да и мало ли, помощь потребуется, если например дтп. И вообще, лучше уж перебдеть, чем недобдеть — так спокойнее!
-Гостей забрал, едем на точку. Все норм!
Позывные называть не надо — там номер абонента высвечивается, да и качество связи такое, что по голосу легко узнать.
-Товарищ, скажите, это у вас телефон тут в машине? — интересуется Гевара. По-русски спрашивает, почти без акцента.
-Пока не во всех — отвечаю я — а только в таких, как "Зим". Но лет через пять, возможно, будет и в "Победах". Как радиоприемники в автомобилях тоже ведь не сразу появились.
Кто старые советские фильмы смотрел, годов шестидесятых-семидесятых, тот может вспомнить там, радиотелефоны в машинах милиции, "скорой", и даже такси. Система "Алтай" — в моей родной истории была запущена в СССР в 1963 (на шесть лет раньше, чем в США ее аналог IMTS) — и была еще в работе в двухтысячные. В этой же истории, радиоэлектроника для высшего всевидящего ока Партии столь же важна, как ракеты и атом — и ресурсов на нее не жалеют, и внимание уделяют, и от нас ценная информация попала. В итоге, сделал тот же Воронежский НИИ связи такую же сеть на метровых волнах УКВ, в этом году начавшую работу в Москве и Ленинграде, а дальше будем по остальным городам, областям и республикам расширять. А там, лет через пятнадцать, и до мобильной связи дойдет — у "Алтая" слабое место, (помимо массы и габарита) что число абонентов ограничено, "сот" еще нет, одна вышка всю Москву обслуживает, и сигнал аналоговый, на телевизионной частоте. Но совершенствуется техника — транзисторные приемники и магнитофоны в продаже буквально пару лет назад появились, в журналах вроде "Знание-сила" уже запись изображения на магнитную ленту обсуждают — а ведь верно, что до войны и радиоприемники в автомобилях были редкостью, исключительно в лимузинах высшего класса, вроде нашего Зис-101. Товарищ Че конечно, наш (иначе бы его здесь не было) — но наверное, в своей Аргентине американской пропаганды насмотрелся и наслушался, что США всех круче и сильней, так пусть теперь СССР оценит.
Молчит, лишь головой крутит во все стороны. Мы наконец на шоссе выехали, на рязанскую трассу — и на скорости погнали. Тут места, войной не разоренные, немец сюда не дошел... а в общем, пейзаж самый обычный, для меня, помнившего как это через полста лет будет выглядеть. "Зим" идет не хуже любой тачки следующего века, если на светофорах не тормозить — а тут их нет пока, до Москвы долетели минут за сорок. Новые районы на окраине — и гость наш снова всполошился, рассматривает, ну тут даже я его понимаю. Кварталы панельных пятиэтажек — но на "хрущевки", что я видел в будущем, совсем не похожи. Во-первых, разноцветные — и красиво, и меньше вероятности что случится с кем-то как в "Иронии судьбы", тут даже адрес называя, говорят например, "улица Строителей", дом пять, зеленый. Во-вторых, не только "стекляшки" на первых этажах, под магазины и прочие ателье предусмотрены, но и в некоторых, во весь торец на южной стороне, такое же стекло, гидропонные теплицы — круглый год клубника, зелень, или еще что-то. В-третьих, на плоских крышах как балконы для гуляния, огорожены, а где-то и зимние сады под стеклом — и даже иногда с крыши на крышу мостики перекинуты, так что можно через весь квартал пройти, на землю не спускаясь. Ну и как положено, внизу скверы, детские площадки, внутри квартала школа, поликлиника, детский сад. Панельные дома в этой реальности почти сразу после войны начали строить (так что "сталинок" здесь существенно меньше), такие вот улучшенные, с оранжереями, балконами и зимними садами пошли с пятьдесят второго, первоначально как ведомственные — причем товарищи из Минобороны додумались сокращаемых из армии офицеров трудоустраивать "военпредами", кто работу принимал, так что качество постройки очень высокое. Ну а после реформы ЖКХ прошлого, пятьдесят четвертого года, такие и в собственности города массово появились.
-Товарищ, скажите, а кто в этих домах живет? — спрашивает Гевара.
-Рабочие — отвечаю я — советский человек безработным быть не может. Приезжает в Москву, трудоустраивается на завод, и получает сначала койко-место: в двухкомнатной квартире, четыре человека. Через три года, если трудится хорошо — имеет право на отдельную комнату. Или же, если семью завел, и тем более, дети появились. Еще три года — получает квартиру, а если с семьей, и ударник труда, то может и раньше. Ну а за лень, пьянство, а тем более за правонарушения, из очереди вылетает в самый конец. Действует гораздо лучше, чем как раньше было, на сто первый километр высылать.
Че не понимает. Объясняю:
-После войны так делали — тех, кто пьяница, лодырь, хулиган, но в тюрьму пока не за что, гнали вон из больших городов чтобы "не ближе ста километров". Так городки в провинции чем виноваты — и сейчас таких асоциальных типов, сначала в самый конец квартирной очереди, ну а не помогает, просто вон, и мотай назад в свою деревню, откуда приехал. Или, если тебе охота, завербуйся на стройку на север, или на целину, или на "ассоциированных" территориях много работы, в Уйгурии или Маньчжурии. У нас все справедливо — от тебя зависит. Хочешь, учись или саморазвивайся, вон тот дом видишь, это Дом Культуры, по нормативу на каждые несколько кварталов положен, чтобы в пешей доступности, там и кино показывают, и всякие кружки и секции, для тебя и для твоих детей. А предпочитаешь водку пьянствовать и беспорядки нарушать, нормальным людям мешая — то кто тебе доктор, кроме тебя самого: сам виноват.
Че хмурит лоб, пытаясь понять мой русский. Ничего, привыкнет еще! А Быстролетов молчит, серьезный — ну да, ему же сейчас, как вещи скинет, отчет писать и готовиться к докладу, по всем своим делам, и завтра, или даже сегодня вечером, на ковер — пока я и будущий Команданте в "Покрышке" станем развлекаться. Вот, почти уже приехали — сейчас поворот, еще два квартала, и такая же панельная пятиэтажка — наше общежитие, она же гостиница для всяких интересных людей. Снаружи ничего необычного — а внутрь лишь те, кому надо, могут войти. И сфотографировать входящих и выходящих — незаметно не получится, так планировка устроена. И никакое безобразие не учинить — территория под контролем, тут же выскочит группа захвата. Кстати, живут в этом (и двух соседних) домах не только гости заезжие, но и народ из нашей Академии... Тамарочка Корнеева например, и еще кто-то из "итальянской моды". И "архангелы" тоже, к которым мы сейчас поедем.
