Битва за Эллиоты. Часть 4

— Да напридумывать можно много, — согласилась Аюми, — И я готова попробовать реализовать и этот проект. Вот только на него столько всего надо. И надо будет столько сделать.

Адмирал кивнул, а потом добавил:

— Плюс по своим фильмам и мультфильмам ты сможешь делать комиксы. Это такие книги из рисунков. С небольшими текстами. Обысно фразами. Их недавно стали делать в САСШ. Но это позволит обеспечить тебе расширить твои вселенные и даст им рекламу. Вселенным, это в общем то совокупность и синема, и книг или комиксов по ним. Это можно сделать и принесёт не плохие деньги.

— Да, дядя Андрей, я и над этим тоже подумаю, — кивнув, согласилась девушка.

5

Стоявший на мостике 'Богатыря', исправляющий должность командующего Тихоокеанским флотом адмирал Макаров, наблюдал, как проходя мимо крейсера, в залив Америка, направляется флот. В этом заливе, в бухте Находка, была организована угольная станция. Куда по узкоколейки из Сучанских рудников направлялся уголь. Сами рудники ещё не были соединены железной дорогой с Владивостоком, но спешно проложенная, вдоль русла реки Сучан[10] узкоколейная, железнодорожная ветка позволило наладить снабжение флота углём в этой бухте. Сразу же превратив Находку в стратегически важное место. И теперь в проход, в минном поле, охраняемом спешно установленными береговыми батареями и минными катерами, вооружёнными по сторожевому варианту, то есть парой мелкокалиберных орудий, одним за другим входили главные силы русского флота. Броненосцы 'Цесаревич', 'Полтава', 'Император Николай I', 'Севастополь', 'Пересвет', 'Победа', 'Ослябя', 'Ретвизан', успевший закончить ремонт и возглавивший броненосные крейсера, в составе флота России появился и такой класс кораблей, 'Громобой'. А также 'Россия' и 'Дмитрий Донской'. При этом на ленточках матросов, из экипажей дозорных катеров, были видны названия, как кораблей Второй Тихоокеанской эскадры, так и названия кораблей, оставшихся на Балтике, или входивших в состав Черноморского флота.

К сожалению, с флотом, не было броненосца 'Иоанн Златоуст'. Броненосец, после сражения у Курильских островов, вернулся во Владивосток. Принимая участие в артиллерийской поддержке фланга Южно-Уссурийского отряда. И подвергся массированной атаке японских миноносцев. Тринадцать миноносцев из 2, 6, 12 и 21 отрядов миноносцев, при поддержке контрминоносцев 'Югири' и 'Сирануи', из пятого отряда контрминоносцев, и нескольких минных катеров, атаковали броненосец, который сопровождали несколько минных катеров, в заливе Посьет. Эта атака обошлась японцам гибелью миноносца '53'. Ещё пять миноносцев '44', '46', '49', '56' и '58' получили серьёзные повреждения. А 'Сирануи', с трудом довели до Сейсина, где сумели спасти, только посадив на мель. Но и русский броненосец получил торпеду, в носовую часть. И был с трудом доведён до Владивостока. Где и был поставлен в док. Откуда спешно вытащили многострадальный 'Варяг'. И поставили аварийный броненосец. Можно было сказать, что русский броненосец спасла близость базы, с доком, способным принять его. При этом погибли все сопровождавшие броненосец русские минные катера.

Вообще то док, после 'Громобоя', получившего пробоину в заливе Посьета, и 'Рюрика', на котором ещё доделывали ремонт, после боя в Цусимском проливе, больше готовили для крейсера 'Прут'. Крейсер 'Судзуя', экс-турецкий 'Абдул-Меджид', получил в бою с 'Новиком' наименьшие повреждения, по сравнению с другими затонувшими на мелководье крейсерами. Всего две пробоины. Что, вместе с другими условиями, позволяло быстро поднять крейсер. Пробоины были быстро заделаны пластырями. После чего из лежавшего на ровном киле корабля была откачена вода. И корпус крейсера, вместе с сопровождавшими русский флот пароходами прибыл в бухту Америка. При этом подъём, погибшего возле Корсаковского поста крейсер 'Новик' и севшего на мель в бухте Владимира и выгоревшего крейсера 'Адмирал Бутаков', бывший в японском флоте крейсером 'Ои', а до этого китайским 'Хай-Тянем', было решено осуществлять уже после окончания войны. Уж больно ситуация с ними, в том числе и из-за их повреждений, оказалась не благоприятная, для проведения спасательных работ. Хотя орудия этих крейсеров и были использованы для береговой обороны новых русских военно-морских станций. Которые были оборудованы, помимо залива Америка, в заливе Ольги, в бухте Владимира, в Александровской Гавани и бухте Де-Кастри. Что давало свободу манёвра, и обеспечивало безопасность флота, даже если бухта Золотой Рог во Владивостоке замёрзнет. Ещё одной досадной потерей, но которую была возможность исправить, была авария миноносца '202'. Затонувшего в результате столкновения, недалеко от Владивостока, с другим миноносцем. Но уже велись работы по подъёму этого миноносца. Да и снова вернулись к проекту подъёма миноносца номер '208', погибшего ранее на японской мине[11].

И вот теперь всплывший и замотанный пластырями 'Прут' добрался на буксире у русских транспортов до бухты Америка. Войдя в неё раньше броненосцев. При этом подходы к бухте Америка, обороняли демонтированные с крейсера 'Ои' орудия. Но вот с его постановкой в док вышла заминка. И теперь корпусу 'Прута' предстояло дождаться в незамерзающем заливе, когда освободиться единственный док во Владивостоке. А ведь был ещё и 'Ослябя', который больше с года назад, ещё в Средиземном море, при посадке на мель, получил течь в междонное пространство. Тогда проведя скорый ремонт эту течь устранить не смогли. И теперь броненосец требовал нового ремонта в доке. И такое большое количество потерянных и аварийных кораблей могло означить только одно. То, что возникла необходимость прекратить активные операции и больше вниманию уделить восстановлению боеспособности своих кораблей.

Но в бухту находка входил не весь флот. Большая часть транспортов и сопровождавшие их канонерские лодки 'Манджур' и 'Гиляк' направились во Владивосток. Пароходам предстояло привезти снабжение для кораблей флота. А вот канонерским лодкам предстояло сменить повреждённый броненосец 'Иоанн Златоуст' и поддержать фланг Южно-Уссурийского отряда русской армии. С этими транспортами ушли крейсера 'Адмирал Завойко' и 'Адмирал Невельский', которым предстояло сопроводить и возвращение транспорта из Владивостока в залив Америка, что в бухте Находка.

В общем можно было сказать, что перенос прихода второй эскадры, на Тихий океан, с января на несколько месяцев позднее, сильно сказался на планах русского флота. Из-за задержки прихода второй эскадры и потери четырёх вспомогательных крейсеров, а интернированная 'Лена', вышла из боевых действий, до конца войны, пришлось свернуть крейсерские операции против Японии. Включая и охоту за паровозами, на проходящих вдоль побережья участках железных дорог, которые не только обстреливались русскими кораблями. Но и разрушались с помощью шлюпочных десантов. Для этого флот использовал два отряда ополченцев с Сахалина. Которым пришлось несколько раз вступать в бой не только с подразделениями японской армии, из состава второй и третьей резервных дивизий, но и с подразделениями Кокумин Гию Сэнтотай. Когда, вооружённые бамбуковыми копьями толпы женщин, стариков и подростков, из Народного Добровольческого Корпуса пытались выгнать десантников с земли Японии. Бросаясь на них в самоубийственные атаки.

Но теперь в Тихом Океане оставались только канонерская лодка 'Айн', десять миноносок типа 'газолинка' и пароходы 'Амур', 'Кострома' и нескольких призовых шхун. Которые ушли к Камчатке. Увезя с собой Камчатский батальон и отряд ополченцев с полуострова. Организовав во втором Курильском проливе, между островами Шумшу и Парамушир военно-морскую станцию. На этот отряд возлагалась задача обороны полуострова. При этом на пароход 'Амур' возлагалась задача служить базой для миноносок. А 'Костроме' предстояли походы на Аляску. Для снабжения русских сил в этом районе.

Один за другим, сквозь проход в минном заграждении, в бухту Америка, прошли главные силы русского флота. Потом в бухту проскользнули узкие тела контрминоносцев. Кроме той пары, что предстояло остаться в ближнем дозоре. В дальнем дозоре, буквально у линии горизонта, находился минный крейсер 'Абрек'. А после того как броненосцы скрылись в бухте наступила очередь заходить в бухту и крейсерам русского флота. И адмирал Макаров распорядился отдать приказ крейсерам второй бригады крейсеров направиться в залив. Наблюдая, как одна за другой, в залив входят три 'богини', а следом за ними 'Алмаз', 'Лейтенант Дыдымов' и 'Нагадан', адмирал решал в уме очень сложную задачу.

Похоже война на море затихала. Превращаясь в вялотекущую. Ведь уход русского флота во Владивосток, по сути, означал выход русского флота из войны. Теперь же флот не представлял угрозу ни для японской торговли, ни для снабжения японской армии, через Жёлтое море. Что могло сильно повлиять на возможность победы России в войне. Но при этом появлялась возможность отремонтировать, хотя бы поочерёдно, корабли флота, модернизировать их. Взять хотя бы крейсер 'Россия'[12], для которой уже перевезли, через Байкал, четыре восьмидюймовых пушки. Что позволило бы довести бортовой залп этого крейсера до шести выстрелов главного калибра. Ну и можно было продолжить обучение экипажей. Для продолжения войны. Но теперь предстояло всё это организовать, определить очерёдность выхода кораблей в ремонт и на модернизацию. При этом стараясь сохранить боеспособность флота. Но всё-таки, похоже, первой в очереди на модернизацию была 'Россия'.

В этот момент раздался крик сигнальщика, о том, что с дозорных контрминоносцев передают о приближении парохода 'Сибирь'. И как знал адмирал Макаров, этот пароход общества Генриха Кайзерлинга, был одним из двух пароходов, вторым был пароход 'Варягин'[13], которые совершали каботажные плавания, вдоль побережья русского Приморья и на Сахалин. В том числе и с заходом на русские военно-морские станции. Снабжая их всем необходимым. И отчасти и из-за этого адмирал Макаров приказал, оставшимся в море 'Богатырю', 'Баяну' и 'Аскольду' снова лечь на курс параллельный берегу. Прикрывая приближающийся пароход.

[10] Сейчас река Партизанская.

[11] После гибели миноносца начали проводиться работы по его подъёму. Но через три недели, после гибели 'Рюрика', работы свернули.

[12] Вообще в истории, вопрос с восьмидюймовками Канэ весьма сложен. Принято считать, что, до русско-японской войны, было сделано 13 орудий этого типа. Установленные 1 на полигоне, для испытаний, 4 на крейсере 'России', 4 на крейсере 'Громобое', 2 на канонерской лодке 'Храбрый' и 2 на крейсере 'Баяне (I)'. Но, на самом деле, эти 13 орудий были выпущены до середины 1901 года. Так же, достоверно, известно о выпуске в 1909-1917 годах 9 орудий этого типа. Ещё 17 были заказаны выпуском в 1917-1918 годах. Но они оказались незавершёнными. При этом вопрос производства орудий, этого типа, со второй половины 1901 года и до конца 1908 года, покрыт мраком. Впрочем, как и производство всех орудий системы Канэ. Всего в хоте русско-японской войны было потеряно, на 'Баяне (I)', 2 орудия этого типа. Ещё два орудия были заменены на 'Храбром' шестидюймовыми пушками конструкции Канэ. И к 1917 году орудиями этого типа были вооружены крейсера 'Россия', 8 орудий, 'Громобой' 6 орудий, 'Баян (II) ' и 'Адмирал Макаров', по 3 орудия. Два орудия при этом были потеряны на 'Палладе (II)'. Помимо этого, по 4-5 орудия, последнее это 6-я батарея, этого типа имели береговые батареи, крепости 'Петра Великого', на островах Нарген, батарея номер 6, 9 временная, и Макелото, батарея номер 20. Правда, с середины 1916 года, береговые батареи, с орудиями этого типа, были разоружены. Что, при учёте, возможно задействования орудий 'Храброго' и орудия установленного на полигоне, а также известного выпуска, до середины 1901 года и в 1909 — 1917 года, 22 орудий, позволяет предположить, что с середины 1901 года и до конца 1908 годах было выпущено, никак не менее, 10 орудий этого типа. По крайней мере, единственное сохранившееся орудие этого типа, находящееся в частной коллекции в Финляндии, датировано 1904 годом. И имеет номер 20.

[13] Погиб 7 октября 1906 года, в Уссурийском заливе, от взрыва, предположительно русской мины. Погибло порядка 250 человек.

6

Матрос-сигнальщик четвёртой статьи, Кисиро Ота, стоял навытяжку, перед сидевшим, за столом, в управлением порта Находка русским офицером и старательно пучил глаза. Так как это было принято, у русских, 'ел глазами начальство'. Вообще то, тут в плену Кисиро был уже сотским, как говорили русские. Не плохо зная английский язык, и быстро выучившись разговаривать на русском языке, японский матрос, сделал, в русском плену, не плохую карьеру. Поднявшись из простого пленника, согласившегося работать, сначала до десятника, а потом возглавив сотню пленных, и сотского. Теперь ему самому не приходилось копать и таскать тяжёлые шпалы и рельсы. Теперь он руководил работой других. Но вот внезапно из Сучанского Рудника, где пленники занимались тем, что с наступлением зимы перестали прокладывать железную дорогу, из этой деревни, в сторону Владивостока. Всё одно, ударившие морозы и выпавший снег не позволяли, проводить грунтовые работы, или возводить мосты. Сейчас несколько тысяч японских пленных прокладывал просеку и заготавливали лес, чтобы с приходом весны продолжить сооружение железной дороги.

Продолжить ту работу, которую полгода назад они начали именно в Находке. Когда их после прибытия во Владивосток по железной дороге погрузили на небольшой пароход. Который и перевёз их в бухту Америка. Где японцы и начали сооружение порта и городка Находка. А потом вдоль правого берега реки Сучана стала прокладывать узкоколейную железную дорогу. Просёлочная дорога из бухты Находка, в деревню Сучанский Рудник, шла по противоположному левому берегу реки. Дважды пересекая реку. А вот железную дорогу стали вести по другому берегу. Не пересекая реку. Японцы пробивали просеку, пилили шпалы, возводили насыпь и мосты. Укладывали на насыпь шпалы. А только потом крепили к ним рельсы. Которые по возведённой узкоколейки привозили из порта на платформах. Работа была тяжелая, и работали японцы буквально целый световой день. Возвращаясь в свой лагерь, который перемещался следом за стройкой, когда уже становилось темно. Но за то за эту работу хорошо платили. Все, кто работали, были сыты, обуты, одеты. Спали в тепле и исправно посещали баню. А когда Кисиро, которого, только, только успели призвать во флот, и тут же направили на сигнальную станцию на островах, где он буквально через несколько дней попал в плен, стал сначала десятником, а потом сотским, и платить стали больше. Гораздо больше. Так что на жизнь можно было не жаловаться. Хотя, как отметил ещё Кодаю Дайкокуя, побывавший в России ещё сто пятнадцать лет назад, риса в России было мало. И русские, как и тогда, даже своим самураям, за службу платили не рисом, а золотом. А сам рис был в России очень дорог. Так что, с точки зрения японца, русские так и не стали жить лучше.

Но буквально вчера, после работы его вызвал, к себе в канцелярию, комендант лагеря и сообщил, что ему, Кисиро Ота, на следующий день, через два часа после полудня надлежит явиться в управление порта в Находке. И получив все необходимые документы, японец, на первом же, в этот день, поезде, забравшись, чтобы не замёрзнуть, в будку к бригаде, отправился из Сучанского Рудника в Находку. Чуть больше чем за час, преодолев все сорок, с небольшим, вёрст. И встретившая японца Находка, оказалась совсем не такой, которую он видел полгода назад. Тогда их высадили на берег со шлюпок, возле какой-то деревни. Сейчас же, не смотря, на холода и зиму это был быстро строящийся порт, с пирсами, приличной угольной станцией, складами и подходящими к порту железнодорожными путями. А также железнодорожная станция, которую явно строили из расчёта в последующим расширив колею, сделать нормальной железнодорожной станцией. При этом железнодорожный путь не заканчивался на вокзале, а шёл дальше, не меньше чем на десяток вёрст. Вдоль восточного берега бухты Находка. И на этом пути стояла узкоколейная, бронированная, железнодорожная батарея, из четырёх семидесятипятимиллиметровых пушек Канэ. А некогда пустынные воды залива теперь были полны русскими кораблями. И как понял бывший сигнальщик японского флота, в заливе стоял весь русский Тихоокеанский флот. И его матросы спешно грузили уголь, с угольной станции, на свои корабли. И при этом всём был небольшой городок. С церковью и кабаком. Школы, театра, библиотеки, больницы в этом городке не было. Были только церковь и кабак.