До и после Победы. Книга 4. Прорыв. Часть 6 (пишется)

Так что помимо СС и Вермахта хватало и других противников, хотя, повторю, пока основными противниками нам виделись СС (ну и личные вооруженные отряды промышленных магнатов). А сейчас создавались аж танковые корпуса СС, но для нас самым опасным противником становился 5й горный добровольческий корпус СС — он вообще-то готовился для войны против югославских партизан, но когда чуть позднее — весной 1943 года — из-за действий наших подпольщиков и освобожденных заключенных Альпы практически выпали из-под контроля Берлина, корпус был перенацелен туда. Обе дивизии корпуса наполнялись фольксдойче из Сербии и Румынии — то есть из людей, знакомых с горами не понаслышке, и из самих жителей Альп, из тех что не приняли нашу сторону.

Промышленная же империя Геринга начала формироваться чуть раньше, но гораздо более мощными темпами. В 1937 году Геринг организовал Reichswerke Hermann Göring — конгломерат предприятий для добычи и переработки германской руды в Нижней Саксонии — так-то руда считалась бедной, а потому никто из промышленников ее не разрабатывал, но якобы в 1936 году в Англии придумали способ как выгодно добывать металл даже из такой руды, и Геринг, получив государственное финансирование, рьяно взялся за дело (хотя нельзя исключать, что именно государственное финансирование, а потом и рабский труд заключенных, и сделали это предприятие выгодным). Первая сталь была получена в 1940 году, но в процессе Геринг подгребал и другие предприятия (всего под полтысячи только германских), даже Рейнметалл, заодно поставив там руководителями офицеров Вермахта, что было интересным моментом, так как до того в середине тридцатых нацисты занимались оголтелой приватизацией, распродавая организации и предприятия, до того находившиеся в государственной собственности — Дойче-банк, Дрезднер-банк, Vereinigte Stahlwerke — Объединенные компании по обработке стали — вторая по размеру компания в Германии после ИГ Фарбен, железные дороги, верфи, компании коммунального обслуживания и многое другое — как говорили нацисты вслед за российскими либералами 1980-90х (шутка, последовательность была обратной) — 'частная собственность считалась предпосылкой развития творческих способностей представителей немецкой расы в интересах народа' и 'частная собственность сама по себе является важным стимулом для достижения большей сознательности затрат, повышения эффективности и технического прогресса' — то есть за полвека ничего не изменилось, все приватизаторы так и действуют по нацистским лозунгам — вот и блок Гитлера в НСДАП, отбросив социализм и государственную собственность как первую предпосылку к нему, пошли по пути фашизма и стали везде насаждать частную собственность, заодно выполняя обещания перед своими спонсорами. Но, видимо, частная собственность в очередной раз обоср...то есть села в лужу, из-за чего потребовалось назначать управленцев, которым очень надо — то есть военных, страдавших от недостатка танков и прочих вооружений. Ну и дважды получить денег за одно и то же — тоже было не лишним.

После аншлюса Австрии в марте 1938 Рейхсверке подгребла всю австрийскую тяжелую промышленность, после аннексии Чехословакии — чешскую (она, напомню, корнями выходила из австро-венгерской — то есть развитая и мощная), потом последовала польская, французская (а вообще две трети французских поездов занимались перевозкой продукции и сырья в Германию), потом советская тяжелая промышленность — концерн разросся до неимоверных размеров — Геринг, по его собственному мнению, 'спасал другие страны от колониализма большого бизнеса', так как этот концерн был государственным концерном Третьего Рейха. Вот так вот — ограбят, да еще и ждут за это спасибо.

Так, подгребая под себя промышленность не только исконно-германскую, но прежде всего покоренных стран, Геринг и создавал свою собственную промышленную империю, для которой теперь требовалась своя вооруженная сила, отчего (в том числе) и стали создаваться авиаполевые дивизии, а то у него была только одна пехотная часть — 7я авиационная дивизия — парашютисты, которые играли большую роль в высадке на Крите в 1941, но — в этой части было всего три полка — маловато для охраны такой собственности (да и воевали они на русском фронте), а тут еще и Вермахт, и СС стали создавать собственные парашютно-десантные части, так что эксклюзивное положение уходило сквозь пальцы — вот Геринг и затеял собственную сухопутную армию из обычной пехоты, хотя и десантников не забывал.

И, когда повстанцы заняли большие территории на юге германии и в Австрии, им стал доступен приличный кусок из этой промышленности. Например, Alpine Montangesellschaft, Eisenwerke Oberdonau в Линце — интегрированная компания по добыче и переработке руды, которая стала самым большим рудообрабатывающим предприятием в Европе. Оно поставляло руду в том числе на Nibelungenwerk — крупнейший танковый завод в Третьем Рейхе, построенный нацистами, как ни странно, в той же Австрии — в городе Санкт-Валентин, к западу от Вены — завод открылся в 1942 году с плановой мощностью 320 танков в месяц — Т-4 и Тигры (в РИ за годы войны там было изготовлено 4800 Т-4 из общего количества 8500, а также 576 самоходок на базе Т-4 и Тигра). Ну а в городке Стейр располагалась фирма Стейр — производитель не только легковых автомобилей, но и стрелкового оружия. "Österreichische Waffenfabriksgesellschaft" (ŒWG, Austrian Arms-Manufacturing Company) — еще одна австрийская оружейная фирма, производившая известные австрийские винтовки Манлихер — располагалась в Sankt Peter in der Au — на юго-запад от Вены, рядом с рудником Erzberg в Штирии — южном регионе Австрии. В итоге к концу 1941 года Reichswerke стала крупнейшей компанией Европы, на ее предприятиях работало полмиллиона человек, причем использовалось много невольного труда.

И сжечь-разрушить все это дело перед отступлением в Альпы было довольно сложно, но нужно — ведь тот же НибелунгенВерке начали строить в 1938, в 1940 он выпустил первую продукцию, но полностью его мощности были введены в строй только в 1942. То есть у немцев ушло четыре года чтобы довести этот завод до окончательного вида. Поэтому мы не поскупились на уголь и даже дрова, чтобы как следует раскалить его железобетонные и металлические конструкции, дабы они уже не могли быть использованы для восстановления завода — немцам будет проще построить рядом новый завод, чем разобрать завалы. Тем более что все там будет пригодно только в переплавку — наши повстанцы, перед тем как все сжечь, аккуратно разрушили все станки и оборудование, ювелирно подрывая самодельные кумулятивные заряды так, чтобы оси, станины, двигатели и коробки передач получали фатальные разрушения. Все это аккуратно задокументировали, зафотографировали, а кадры громадного пожара, что устроили там напоследок, облетели весь мир.

Примерно такие же разрушения повстанцам удалось совершить и на танковом заводе MAN в Нюрнберге, где наладили было производство Пантер мощностью 600 штук в месяц. Армада. А вот танковый завод Alkett в Берлине пострадал гораздо меньше. Тем не менее, весной 1943 года производство танков в Германии существенно сократилось — как бы не на две трети. Думаю, это стало одной их причин неудачного летнего наступления немцев на наши территории, хотя уже под конец стало понятно, что такие потери в производственных мощностях сыграли для нас и плохую роль — Гитлер приказал штамповать уже отработанные танки и самоходки на базе тройки и четверки, откинув программу по строительству Тигров — ради этого даже переоборудовали линии Henschel & Son в Касселе, да и по Пантерам вышла просадка — по факту они стали играть роль Тигров как уничтожителей танков — особенно самоходки с орудием 88 миллиметров. И немцы стали их клепать много (в РИ немцы произвели Пантер почти столько же, сколько и чешских Panzer 38(t) — 6557 и 6549, последние — в основном в виде самоходок Мардер — с трофейными советскими Ф-22 — 1500 штук, и Хетцеры, с немецкими орудиями — 3000 штук), так как конструкцию слизали с Т-34 (естественно, с переусложнением, но не таким большим, какое обычно было на исходно-немецких танках), поэтому стоимость (то есть трудоемкость) Пантеры была всего на четверть выше чем у тройки (в РИ сделано 15 тысяч штук, из них 10,5 тысяч — в виде самоходок) — отличный показатель (хотя по трудоемкости они различались сильно — 4, а затем 2 тысячи человеко-часов для тройки и 150 тысяч часов для Пантеры (для Тигра — 300 тысяч) — странное расхождение при почти равной стоимости, возможно, неверные цифры по одному из танков, что вполне возможно, с учетом типичной немецкой безалаберности и разгильдяйства, а также страсти к припискам — скорее всего цифра 4 и 2 тысячи — только на сборку, без учета производства элементов танка, как указано для Пантеры, и 2 тысячи — уже для самоходок).