Так что помимо СС и Вермахта хватало и других противников, хотя, повторю, пока основными противниками нам виделись СС (ну и личные вооруженные отряды промышленных магнатов). А сейчас создавались аж танковые корпуса СС, но для нас самым опасным противником становился 5й горный добровольческий корпус СС — он вообще-то готовился для войны против югославских партизан, но когда чуть позднее — весной 1943 года — из-за действий наших подпольщиков и освобожденных заключенных Альпы практически выпали из-под контроля Берлина, корпус был перенацелен туда. Обе дивизии корпуса наполнялись фольксдойче из Сербии и Румынии — то есть из людей, знакомых с горами не понаслышке, и из самих жителей Альп, из тех что не приняли нашу сторону.
Промышленная же империя Геринга начала формироваться чуть раньше, но гораздо более мощными темпами. В 1937 году Геринг организовал Reichswerke Hermann Göring — конгломерат предприятий для добычи и переработки германской руды в Нижней Саксонии — так-то руда считалась бедной, а потому никто из промышленников ее не разрабатывал, но якобы в 1936 году в Англии придумали способ как выгодно добывать металл даже из такой руды, и Геринг, получив государственное финансирование, рьяно взялся за дело (хотя нельзя исключать, что именно государственное финансирование, а потом и рабский труд заключенных, и сделали это предприятие выгодным). Первая сталь была получена в 1940 году, но в процессе Геринг подгребал и другие предприятия (всего под полтысячи только германских), даже Рейнметалл, заодно поставив там руководителями офицеров Вермахта, что было интересным моментом, так как до того в середине тридцатых нацисты занимались оголтелой приватизацией, распродавая организации и предприятия, до того находившиеся в государственной собственности — Дойче-банк, Дрезднер-банк, Vereinigte Stahlwerke — Объединенные компании по обработке стали — вторая по размеру компания в Германии после ИГ Фарбен, железные дороги, верфи, компании коммунального обслуживания и многое другое — как говорили нацисты вслед за российскими либералами 1980-90х (шутка, последовательность была обратной) — 'частная собственность считалась предпосылкой развития творческих способностей представителей немецкой расы в интересах народа' и 'частная собственность сама по себе является важным стимулом для достижения большей сознательности затрат, повышения эффективности и технического прогресса' — то есть за полвека ничего не изменилось, все приватизаторы так и действуют по нацистским лозунгам — вот и блок Гитлера в НСДАП, отбросив социализм и государственную собственность как первую предпосылку к нему, пошли по пути фашизма и стали везде насаждать частную собственность, заодно выполняя обещания перед своими спонсорами. Но, видимо, частная собственность в очередной раз обоср...то есть села в лужу, из-за чего потребовалось назначать управленцев, которым очень надо — то есть военных, страдавших от недостатка танков и прочих вооружений. Ну и дважды получить денег за одно и то же — тоже было не лишним.
После аншлюса Австрии в марте 1938 Рейхсверке подгребла всю австрийскую тяжелую промышленность, после аннексии Чехословакии — чешскую (она, напомню, корнями выходила из австро-венгерской — то есть развитая и мощная), потом последовала польская, французская (а вообще две трети французских поездов занимались перевозкой продукции и сырья в Германию), потом советская тяжелая промышленность — концерн разросся до неимоверных размеров — Геринг, по его собственному мнению, 'спасал другие страны от колониализма большого бизнеса', так как этот концерн был государственным концерном Третьего Рейха. Вот так вот — ограбят, да еще и ждут за это спасибо.
Так, подгребая под себя промышленность не только исконно-германскую, но прежде всего покоренных стран, Геринг и создавал свою собственную промышленную империю, для которой теперь требовалась своя вооруженная сила, отчего (в том числе) и стали создаваться авиаполевые дивизии, а то у него была только одна пехотная часть — 7я авиационная дивизия — парашютисты, которые играли большую роль в высадке на Крите в 1941, но — в этой части было всего три полка — маловато для охраны такой собственности (да и воевали они на русском фронте), а тут еще и Вермахт, и СС стали создавать собственные парашютно-десантные части, так что эксклюзивное положение уходило сквозь пальцы — вот Геринг и затеял собственную сухопутную армию из обычной пехоты, хотя и десантников не забывал.
И, когда повстанцы заняли большие территории на юге германии и в Австрии, им стал доступен приличный кусок из этой промышленности. Например, Alpine Montangesellschaft, Eisenwerke Oberdonau в Линце — интегрированная компания по добыче и переработке руды, которая стала самым большим рудообрабатывающим предприятием в Европе. Оно поставляло руду в том числе на Nibelungenwerk — крупнейший танковый завод в Третьем Рейхе, построенный нацистами, как ни странно, в той же Австрии — в городе Санкт-Валентин, к западу от Вены — завод открылся в 1942 году с плановой мощностью 320 танков в месяц — Т-4 и Тигры (в РИ за годы войны там было изготовлено 4800 Т-4 из общего количества 8500, а также 576 самоходок на базе Т-4 и Тигра). Ну а в городке Стейр располагалась фирма Стейр — производитель не только легковых автомобилей, но и стрелкового оружия. "Österreichische Waffenfabriksgesellschaft" (ŒWG, Austrian Arms-Manufacturing Company) — еще одна австрийская оружейная фирма, производившая известные австрийские винтовки Манлихер — располагалась в Sankt Peter in der Au — на юго-запад от Вены, рядом с рудником Erzberg в Штирии — южном регионе Австрии. В итоге к концу 1941 года Reichswerke стала крупнейшей компанией Европы, на ее предприятиях работало полмиллиона человек, причем использовалось много невольного труда.
И сжечь-разрушить все это дело перед отступлением в Альпы было довольно сложно, но нужно — ведь тот же НибелунгенВерке начали строить в 1938, в 1940 он выпустил первую продукцию, но полностью его мощности были введены в строй только в 1942. То есть у немцев ушло четыре года чтобы довести этот завод до окончательного вида. Поэтому мы не поскупились на уголь и даже дрова, чтобы как следует раскалить его железобетонные и металлические конструкции, дабы они уже не могли быть использованы для восстановления завода — немцам будет проще построить рядом новый завод, чем разобрать завалы. Тем более что все там будет пригодно только в переплавку — наши повстанцы, перед тем как все сжечь, аккуратно разрушили все станки и оборудование, ювелирно подрывая самодельные кумулятивные заряды так, чтобы оси, станины, двигатели и коробки передач получали фатальные разрушения. Все это аккуратно задокументировали, зафотографировали, а кадры громадного пожара, что устроили там напоследок, облетели весь мир.
Примерно такие же разрушения повстанцам удалось совершить и на танковом заводе MAN в Нюрнберге, где наладили было производство Пантер мощностью 600 штук в месяц. Армада. А вот танковый завод Alkett в Берлине пострадал гораздо меньше. Тем не менее, весной 1943 года производство танков в Германии существенно сократилось — как бы не на две трети. Думаю, это стало одной их причин неудачного летнего наступления немцев на наши территории, хотя уже под конец стало понятно, что такие потери в производственных мощностях сыграли для нас и плохую роль — Гитлер приказал штамповать уже отработанные танки и самоходки на базе тройки и четверки, откинув программу по строительству Тигров — ради этого даже переоборудовали линии Henschel & Son в Касселе, да и по Пантерам вышла просадка — по факту они стали играть роль Тигров как уничтожителей танков — особенно самоходки с орудием 88 миллиметров. И немцы стали их клепать много (в РИ немцы произвели Пантер почти столько же, сколько и чешских Panzer 38(t) — 6557 и 6549, последние — в основном в виде самоходок Мардер — с трофейными советскими Ф-22 — 1500 штук, и Хетцеры, с немецкими орудиями — 3000 штук), так как конструкцию слизали с Т-34 (естественно, с переусложнением, но не таким большим, какое обычно было на исходно-немецких танках), поэтому стоимость (то есть трудоемкость) Пантеры была всего на четверть выше чем у тройки (в РИ сделано 15 тысяч штук, из них 10,5 тысяч — в виде самоходок) — отличный показатель (хотя по трудоемкости они различались сильно — 4, а затем 2 тысячи человеко-часов для тройки и 150 тысяч часов для Пантеры (для Тигра — 300 тысяч) — странное расхождение при почти равной стоимости, возможно, неверные цифры по одному из танков, что вполне возможно, с учетом типичной немецкой безалаберности и разгильдяйства, а также страсти к припискам — скорее всего цифра 4 и 2 тысячи — только на сборку, без учета производства элементов танка, как указано для Пантеры, и 2 тысячи — уже для самоходок).
(прода от 12.07.2025)
Также мы разрушили добычу и переработку нефти Венского нефтяного бассейна. Добыча нефти там началась в 1932 году, и с аншлюссом в 1938 буровые работы резко ускорились — в 1942 пробурили уже 250 километров скважин, причем еще неглубоких — по несколько сотен метров. То есть скважин было сотни, из которых добывали более миллиона тонн нефти в год (в Румынии добывали 5,5 миллиона тонн и половину продавали Германии уже в виде готовых нефтепродуктов, а не сырой нефти (НПЗ Румынии могли перерабатывать более 9 миллионов тонн нефти в год, много нефти румыны придерживали и для себя, несмотря на просьбы Гитлера перевести хотя бы паровозы и электростанции с мазута на уголь — то есть Гитлер опасался сильно давить на румынов, чтобы не потерять и те объемы, что ему доставались и так). Причем если при погрузке на морской танкер стоимость тонны бензина была 111 рейхсмарок (что для Германии пока не имело смысла), то при транспортировке по Дунаю цена была уже 137 марок, а железной дорогой — и вовсе 153 — вот насколько выгоднее был морской транспорт; синтетический бензин стоил 90 марок за тонну, синтетика покрывала 64% потребления Германии; в Венгрии добыли 430 тысяч тонн (то есть венгерские нефтяные поля были даже менее значимы, чем австрийские, но советская историография старательно выгораживала Австрию, так как ее решили сделать жертвой нацизма, а не одним из ее двигателей (как я отмечал ранее, нацизм там появился гораздо раньше чем в Германии, в СС и НСДАП в процентном отношении к населению состояло гораздо больше австрийцев, чем немцев)), в Галиции — 340 тысяч).
Что-то увозили в Германию, но многое перерабатывали на месте, так что мы смогли утащить в горы много топлива. Очень много топлива, так что подпольщики создавали в пещерах резервуары, потому что его негде было хранить — бетонировали а то и просто заглинивали дно пещеры и тупо заливали туда бензин и керосин. Конечно, это было временное решение, одновременно в горы увозили и любую тару или емкость, а то и просто стальные листы для сварки топливохранилищ по месту, расширили производства деревянной бочкотары, но в общем мне это напомнило лето 1941 года, когда мы точно так же делали в лесу ямы, промазывали их глиной и сливали в них топливо, вывезенное нами со складов РККА, что мы отбили в немцев. И, кстати, добыча и переработка нефти в Словакии повстанцам тоже очень пригодилась.
Ну и вообще, Австрия, особенно венский округ, была развитым промышленным регионом. Так, на юго-востоке Вены был город Швехат, включенный в состав Вены в качестве района в 1938 году — там был авиастроительный завод Heinkel-Sud, откуда мы брали как готовые самолеты, так и запчасти. Текстильные фабрики города дали нам много тканей, из пивоварен мы вывезли все оборудование чтобы делать пищевые дрожжи, и нефтеперерабатывающий завод, чьи запасы бензина и дизеля нам тоже очень пригодились, как и часть конструкций, которые мы приспособили для перегонки горючих сланцев, ну а остальное, естественно, взорвали и сожгли. Та же участь постигла и нефтеперерабатывающие заводы в венском районе Флорисдорф на севере города, НПЗ в соседнем районе Донауштадт, нефтехранилище Винтерхафен, НПЗ в Лобау к северу от Вены, НПЗ в Мосбиербау неподалеку же, НПЗ в Цистерсдорфе там же, в Корнебурге, в Ворсендорфе, пороховой завод в том же Мосбиербау. Можно сказать, что нефтепереработке, да и вообще всей промышленности Австрии пришел конец.
Пожалуй, разрушение австрийских танковых заводов и НПЗ зимой 1943 и было одной из причин, почему мы смогли отбиться от немцев в их летнем наступлении, ну, помимо того, что до того немцы временно переключились на добивание союзников в Африке и на Ближнем Востоке — у немцев просто стало не хватать танков, чтобы вести полномасштабные наступательные действия против русских. Да, они накопили существенное их количество к боям июня-июля на нашем фронте, но, видимо, недостаточно. И главная причина — это разрушение австрийских и баварских заводов. Одновременные удары повстанцев захваченными бомбардировщиками по нефтяным полям Венгрии и Румынии, уничтожение нефтяных полей Австрии — видимо, все это подвигло Гитлера сделать ход конем, и после победы над англо-американским Факелом не вернуть войска из Африки в Европу, а двинуть их вдоль Африки на восток (тем более это позволяло держать подальше от Берлина генералов, в чьей лояльности Гитлер сомневался), в Ирак и далее к Баку, что в итоге поставило СССР летом 1943го года на грань топливного коллапса и создало прямую угрозу заводам, эвакуированным в Сибирь — там были открытые степные пространства, на защиту которых пришлось отвлекать много сил, отчего немцам и удалось дойти аж до Липецка.
Запад Баварии, до Боденского озера включительно (160 километров на запад-юго-запад от Мюнхена), тоже оказался в зоне наших интересов. Так, Аугсбург, расположенный на реке Лех (50 км от Мюнхена на запад-северо-запад), был родиной концерна MAN — он так и назывался — Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg — и в Нюрнберге (150 км на север от Мюнхена) тоже были его заводы, в частности, по производству танка Пантера (в РИ MAN произвел примерно треть Пантер, в начале 1943 их производство только начиналось). В Аугсбурге провел юные годы и Рудольф Дизель, который затем разрабатывал и совершенствовал свои двигатели именно на заводах MAN. И там был в том числе завод MANа по производству дизелей — как для подводных лодок, так и для тракторов MAN Ackerdiesel и прочих. Конечно, мы все это попутно разрушали и уничтожали, но все-таки основной целью было освобождение заключенных из концлагерей — а все промышленники активно использовали рабский труд, поэтому их фабрики и заводы мы превращали в пыль в том числе в назидательных целях. Ну и чтобы снизить промышленный потенциал Третьего Рейха. Ведь тот же MAN производил и стволы для орудий, и винтовки Маузер 98к, и много чего еще, что пригодилось и нам.
И, конечно, наш рейд по промышленности Германии, особенно ее юго-восточной половины, нанес колоссальный вред Третьему Рейху. Танк Пантера перестал производиться в Нюрнберге, и чтобы восстановить там производство потребуется не менее полугода, в городе Плауэн в Саксонии — чуть выше окончания западной границы Чехии — был разрушен завод Vogtländische Maschinenfabrik ("VOMAG") — одного из трех производителей Т-4, и очень, очень много дел мы натворили в районе Боденского озера, которое разделяет Германию и Швецарию.
