Ну и к востоку от Аммергау находился третий германский регион — Баварские Предальпы. С одной стороны, мы не рассматривали его как какой-то серьезный рубеж обороны — горы там были высотой максимум 2096 метра, а в основном 1700-1800, и, как говорилось в туристических путеводителях, 'Многие вершины Баварских Предальпийских гор входят в число местных гор Мюнхена и доступны для восхождений пешком, на лыжах или снегоступах практически круглый год. К большинству вершин ведут хорошие и легкие тропы (подходящие также для семей). Некоторые вершины также предлагают красивые, в основном хорошо обеспеченные маршруты для восхождений широкого спектра сложности'. С другой стороны, через него проходила как долина Изара, так и Инн — основные пути отхода к Иннсбруку.
Так что единственное, что мы могли выжать из региона — подольше задержать немецкое наступление, тем более что ничего другого и не оставалось — там находился город Рохенхайм, который был крупным транспортным узлом Баварии, через который также связывались австрийский Зальцбург с австрийским же Иннсбруком. Вот его надо было держать во что бы то ни стало.
Благо что Гитлер уже малость поостыл после нанесенной ему обиды, а то в декабре требования Гитлера уничтожить бандитов резко стали истеричными после того, как он узнал о разрушении его резиденции Берхгоф и особенно любимого Орлиного Гнезда — чайного домика, который ему построили и подарили на 50-летие. На резиденцию Гитлера наткнулись случайно — мало кто знал что где находится, и когда автомобильную колонну повстанцев вдруг тормознул какой-то пост, наши по привычке его расстреляли. Но тут из замаскированного ДОТа начал садить пулемет — все поняли что дело нечисто. Но чтобы вызволить своих — тех кто остался в живых после расстрела в упор — хвосту колонны пришлось перегруппироваться и, преодолевая минные заграждения собственными телами, взять ДОТы. Потери были ужасными — из трехсот человек, ехавших в колонне, погибло более половины, остальные были ранены и не все дожили до утра. Вместе с тем, по захваченным у убитых фашистов документам стало понятно — на кого мы наткнулись. А блиц-допрос в Мюнхене прояснил картину. Резиденцию Гитлера охраняли более двух тысяч эсэсовцев. Их бы и оставить в покое чтобы уйти как можно быстрее, но наши немецкие товарищи были намерены отомстить. И остановить их не было никаких возможностей — оставалось возглавить. Каких-либо документов мы там не ожидали найти, но две тысячи идейных нацистов — а других туда не брали — надо было уничтожить по любому. Так что двадцать транспортников доставили из Барановичей на аэродромы Мюнхена три штурмовые роты с необходимым оборудованием, еще сутки им потребовалось чтобы провести рекогносцировки, вклиниться в расположение, разработать план — и еще три дня за уничтожение нацистов ну и захват собственно резиденции. Конечно, дело так быстро решили полсотни ИК-сканеров, что привезли наши специалисты — без этого оборудования бои растянулись бы на недели, если не на месяцы — ведь весь регион Оберзальцберг был облюбован нацистскими бонзами еще в середине тридцатых — помимо Гитлера, резиденции там имели Геринг, Борман, Шпеер и ряд других кем-то-высоко-поставленных фигур. Так что в 1936 году все местные жители были оттуда выселены, в казармах размещены солдаты дивизии СС 'Лейбштандарт Адольф Гитлер', которые занимались охраной и патрулированием региона, а также подразделения горных войск вермахта. Вот с ними и завязались короткие, но жаркие бои. Фашистов было много, они были преданны Гитлеру, но, к нашему счастью, они не сталкивались с тепловизорами, нормальными гранатометами, бронежилетами, массовыми снайперами, оружием с глушителями и, самое главное, не воевали на русском фронте. Справились.
Тем не менее, регион за исключением некоторых долин мы не рассматривали как пригодный для длительной обороны — медленное отступление с партизанскими рейдами — максимум, на что мы могли там рассчитывать. Больше надежд у нас было на регион Карвендель к югу от Баварских Предальп — там было четыре хребта с горами высотой до 2700 метров, так что оборонять требовалось только долины рек Изар с севера по западному краю региона и Инн с востока. О дикости мест говорит хотя бы тот факт, что там всего одно постоянное поселение, да высокогорные пастбища в долинах. Хорошие тропы имеются только к нескольким вершинам, а в основном регион интересен для альпинистов — то есть о прохождении через него каких-то масс войск можно не волноваться. Конечно, и свои войска там было располагать неудобно из-за отсутствия городов или хотя бы деревень, но в качестве базы для удержания под контролем речных долин, находившихся рядом, регион был вполне пригоден. А нам и надо-то было удерживать эти долины, пока основные колонны с беженцами и матчастью не уйдут в Швейцарию.
Так что отход с юга Германии планировался по нескольким маршрутам. Так, из Альгоя — самого западного горного региона на юге Германии — они проходили по двум направлениям. Из его западной половины — к западу от реки Иллер — отход планировался по берегу Боденского озера или через перевал в 15 километрах к востоку от него и затем сразу на запад — в Швейцарию. Из восточной же части — к востоку от реки Иллер — через Ой-Миттельберг к юго-востоку от захваченного фашистами Кемптена (и в этот Ой еще надо было вытаскивать тех, кто оказался зажат южнее в долинах Оберстдорфа и Бад-Хинделага между долинами Кляйнвазерталь и Таннхайм, остававшимися под фашистами), затем на восток через Фюссен, по долине реки Лех через города Оберпинсванг, Пфлах, Ройтте, Хефен и Вайсенбах-ам-Лем (перевал Гайхт в долину Таннхейм оставался западнее этого маршрута и удерживался повстанцами чтобы фашисты из этой долины не перерезали указанный маршрут), затем не доходя до Гутшау свернуть на юго-восток и через 20 километров выйти в долину реки Инн, откуда уже идти в Швейцарию. Ну или как вариант от того же Ройте пойти на юго-восток — и там километров через 20 будет перевал ФернПасс из Германии в Австрию — там уже через 16 километров будет долина реки Инн. Иннсбрук остается в 50 километрах на восток, а повстанцам надо будет уходить в другую сторону — на юго-запад в Швейцарию вдоль Инна.
Маршрут отхода из Аммергау совпадает с последним — через Гармиш 25 километров на юго-запад до ФернПасса, или, если маршрутом на 20 километров восточнее — через Миттенвальд, затем перевал Шарниц в 6 километрах к югу, (шириной 300 метров, через него Изар втекал в Германию, тут же проходит Рейхсштрассе 2 и Миттенвальдская или Карвендельская железная дорога), а там через 15 километров — Инн. Иннсбрук (дословно — 'мост через Инн') будет уже в 20 километрах восточнее, ну а повстанцам — снова — на юго-запад. И все это — по автомобильным и железным дорогам, то есть не пешком. Конечно, были и пешие маршруты — ими можно было пройти почти везде, с разной степенью дискомфорта вплоть до смерти от обморожения или снежных лавин — поэтому мы все-таки рассчитывали прежде всего на железнодорожный транспорт.
Ну а тем, кто будет выбираться из Вены и Зальцбурга на северном фронте — просто так и двигаться вдоль Инна — от Зальцбурга до Иннсбрука 135 километров на юго-запад почти по прямой (а если продолжить линию дальше на северо-восток — то еще 110 километров — и Линц, который повстанцы уже оставили). Или — на запад — до Инна (Зальцбург стоит на реке Зальц — притоке Инна) — и там, через Рохенхайм — транспортный узел на полпути между Мюнхеном и Зальцбургом — и вдоль Инна на юго-запад.
Из Вены же, которая в 150 километрах на восток от Линца, надо сначала отходить на юго-запад — в Штирию — 250 километров, до границы с Италией, потом двигаться вдоль границы почти на запад 200 километров через Каринтию — и там уже известный нам Иннсбрук. От которого вдоль Инна идти в Швейцарию. Да, маршрут уже далековат, так что запасными вариантами было осесть в Штирии или Каринтии (напомню, только за сентябрь 1942 года местными партизанами там было убито 4 тысячи гитлеровских солдат, взяты в плен 3,5 тысячи и ранены 2 тысячи — то есть было кому воевать и местность позволяла делать это успешно), уходить в Югославию — Словению, Восточную Хорватию или Сербию — в общем, к партизанам Тито, тут везде были варианты, одинаково опасные и неудобные.
Итак, к середине-концу февраля все-таки становилось понятно, что удержать Вену, Мюнхен и другие города северной Австрии и Южной Германии не получится — фашисты наращивали количество своих войск, причем довольно быстро, что самое плохое — у них все больше становилось техники — гаубиц, орудий, минометов, танков. И — боеприпасов, особенно снарядов. Повстанцев жизнь к такому не готовила, особенно англосаксонские и французские части. Оборона все больше продавливалась, языки немецкого наступления втягивались в территорию, которую контролировали повстанцы, на западном участке — в Альгое такой язык тянулся вдоль берега Баденского озера и реки Иллер, на центральном участке — вдоль Леха к югу от Аугсбурга и восточнее Мюнхена, на восточном — вдоль Инна и на самом восточном — в обход с юго-востока Вены.
Так что общий план отхода был следующим — продолжать защищать долины Леха, Изара и Инна в их гористом участке, отходя по ним последовательно с рубежа на рубеж, удерживать перевалы из Альгоя в Австрию на северо-западном фасе, затем после их сдачи, когда за спиной все эвакуируются, также придержать фашистов на хребте Арльберг в Австрии на западном фасе, пока не выйдут все наши из долины Изара к Инсбруку и далее на юг, после этого постепенно отходить на юг и силам сдерживания — тут основные бои по прежнему предполагались вдоль Изара и Инна — то есть по краям Карвенделя, уже в Австрии — пока оба направления не сойдутся в Инсбруке — и тогда уже бодрым галопом сдать хребет Арльберг на западе и всем табуном ломиться к юго-восток вдоль Инна к швейцарской границе. И в конце февраля виделось, что за месяц-полтора, без спешки, этот план будет реализован.
Хрен.
Немцы не были бы немцами, если бы не сломали все планы нормальных людей.
ГЛАВА 31.
Фрицы свалились на повстанцев как снег на голову — внезапно, неожиданно и мощно. Причем и в буквальном, и в переносном смысле — второго марта в горах прошли сильные снегопады, на следующий день перевалы интенсивно бомбили немецкие самолеты, вызвав потоки лавин, которые частично смели наши укрепления и минные поля на склонах вокруг перевалов, а частично их просто засыпали и вывели на время из строя — и тут же сверху стали сыпать парашютисты.
Прежде всего, эти щуки захватили перевал ФернПасс и находившийся в 25 километрах к востоку от него перевал Шарниц на реке Изар, — то есть основные пути отхода из Южной Германии.
ФернПасс располагался к югу от Гармиша, который был основным узлом эвакуации как с западных регионов, захваченных повстанцами — то есть из долин рек Иллер и Лех — так и из центральных и восточных — вдоль реки Изар, что протекала через Мюнхен. Перевал был расположен в Австрии, но всего в 13 километрах от Цугшпица — самого высокого пика Германии, между Лехтальскими Альпами на западе и горами Миемингер на востоке, к югу от хребта Веттерштайн (к которому принадлежит и гора Цугшпице) — по бокам перевала расположены горы высотой 2200 и 2900 метров. Перевал также соединяет долину реки Лех с долиной реки Инн и долину реки Лойзах с долиной реки Гургль — то есть это ключевая точка в эвакуации повстанцев со сравнительно обширного региона. Дорога здесь существовала еще в доримских времен — тут проходил Янтарный Путь — точнее, один из них. Римляне тут все немного подремонтировали, положили плитку, бордюры — все как мы любим, и назвали это Виа Клавдия Августа — она шла до Augusta Vindelicum (ныне — Аугсбург к северо-западу от Мюнхена, второй важный путь — Виа Реция — проходил западнее мимо Рейна и Боденского озера, через который тот протекал). Серпантин дорог через перевал давал хорошие возможности для защиты, так как артиллерия не могла стрелять на большие расстояния — мешали изгибы горных склонов. Обороняться здесь можно было долго. Теперь перевал был потерян.
Второй захваченный немцами перевал — Шарниц — располагался в 25 километрах к востоку от ФернПасса. Он был назван по одноименной деревне, между горами хребтов Веттерштайн и Карвендель. С 1912 года через перевал Шарниц проходит Миттенвальдская или Карвендельская железная дорога, которая соединяет австрийский Инсбрук через седловину Зеефельд с германским Гармиш-Партенкирхеном. Это собственно не классический, а долинный перевал, то есть сужение скалистого ущелья долины реки Изар. Железная дорога так и шла — 12 километров от Гармиш-Патренкирхена на восток до Миттенвальда, затем 22 километра на юг через Шарниц и Зеефельд до Инна, и затем 10 километров на восток до Иннсбрука. Линия была построена в 1912 году как однопутная, но сразу электрифицированная. Немецкие парашютисты захватили и туннель Мартенсвальд с большой камнепадной галереей, и несколько мостов через Инн, и бетонный виадук с 35 арками над федеральной трассой в долине Инна — при отступлении повстанцы предполагали их взорвать, но подготовительные работы даже еще не начинались — казалось, что фронт далеко и успеется. А фронт возник вдруг и внезапно, так что небольшая охрана ничего не могла поделать кроме как отойти в горы, когда парашютистов стало уж очень много.
На самом перевале Шарниц повстанцы также не смогли взорвать мост через Изар — они занимались спасением своих товарищей, попавших под снежные лавины, и просто не смогли оказать какого-то организованного сопротивления. Позднее мы посчитали, что на эти два перевала и мосты через Инн высадилось более пяти сотен парашютистов только в первой волне — и это при охране в несколько десятков человек на каждую точку не самых боеспособных солдат, скорее ополченцев — все-таки самых боевитых мы ставили на фронтовые подразделения.
Так-то перевалы ФернПасс и Шарниц представляли собой хорошие возможности для блокирования доступа в долину реки Инн, но теперь эта возможность была потеряна. А 10 километров на юго-юго-запад от Шарница — и там городок Зеенфельд-в-Тироле, к югу от которого располагалась седловина Зеефельд, расположенная на водоразделе рек Инн и Изар, через которую был проход дальше на юг — еще 5 километров — и долина Инна, еще 10 километров на восток — и уже Иннсбрук. Вот фашисты и свалились на все эти точки сверху, перерезав нам пути отхода, а также западнее — на перевал Арльберг и на ГайхтПасс, одновременно разблокировав фашистов, сидевших в долине Таннхейм и перерезав повстанцам отход на юг по долине Леха.
Перевал Арльберг был второй линией обороны, соединявшим Иннсбрук с самой западной провинцией Австрии — Форальбергом, который уже граничил с Лихренштейном и Швейцарией. И, хотя он был неважен для отхода в Швейцарию — из Форальберга западнее него предполагалось отходить на запад, а восточнее — на юго-запад, но этот перевал позволял перебрасывать войска и подкрепления между флангами нашей обороны, ну и должен был прикрывать наш отход, когда люди будут эвакуированы из Форальберга на восток, из Мюнхена-Аугсбурга на юг и Зальцбурга-Линца-Вены на запад. И вот его тоже захватили.
