Традиция. Часть-2

Только через сутки, во вторник 14 сентября, мы узнаём по данным постов ПВО на Курильских островах, что авианосное ударное соединение маневрирует восточнее острова Парамушир (Курильские острова), проводя полёты палубной авиации.

Затем удалось навести сторожевой корабль «Сторожевой» на авианосцы . Теперь этот корабль стал кораблём непосредственного слежения за АУС. Многоцелевые подводные лодки, посланные на слежение за американским АУС не совсем справлялись со своими задачами, так как это сложнейшая цель для командира подводной лодки. Находиться необнаруженным в составе ордера соединения надо постараться.

В конечном итоге авианосное ударное соединение США прошло восточнее Курильских островов, выявляя возможности советской ПВО по охране своих границ. Апофеозом этого перехода стало нарушение воздушного пространства СССР в районе Малой Курильской гряды (острова Танфильева, Анчучина, Юрий, Полонского, Зелёный, Шикотан) самолётами палубной авиации с авианосцев. Выяснилось, что наша «всепогодная» истребительная авиация, представленная устаревшими истребителями Миг-19 и Миг-21, не способна противостоять американским палубным «Фантомам» и штурмовикам «Интрудерам». Погода не позволяла их использовать. После этого очередного плевка в нашу сторону, авианосное соединение («Энтерпрайз», «Мидуэй») через Сангарский пролив вошло в Японское море. Здесь их, конечно, ждал целый ком противодействующих сил: отдельная авиадивизия морской ракетоносной авиации, дивизия многоцелевых атомных подводных лодок, авианосцы «Минск» и «Новороссийск», тяжёлый атомный ракетный крейсер «Фрунзе». Отработав удары палубной авианосной авиации по побережью Приморья, авианосное соединение благополучно вышло через Корейский пролив в Жёлтое море. На этом закончились военно-морские учения ТОФ США «Флитекс-82». Система оперативного управления ВС США заработала в прежнем режиме. А мы в это время стали разбирать наши ошибки в составе особой комиссии. Но их результаты не представлены до сих пор.»

Реплика от автора. « И ещё один прокол. В докладе они не указывают типы истребителей, которые их сопровождали.»

Прекрасно знаком и с начальником разведки 317 ОСАП и штурманом 266 ОДРАЭ. Прекрасно знаю систему докладов, так как сам неоднократно оставался выполнять обязанности начальника разведки 77 ОПЛАП Максимяка и 317 ОСАП Драганова. Такого просто не могло быть. Слишком много задействовано людей в цепочке докладов, чтобы пропустить тип истребителя, который перехватил Ту-16.

В начале сентября я получил очередную плюху от особого отдела и отдувался по поводу слива информации о закладке подводных диверсантов. Поэтому даже намекнуть о том, что разведчики не там ищут авианосец, не мог. Ребята в 266 ОДРАЭ упертые, не мне их учить искать авианосцы. Многих хорошо знал, так как начинал свою деятельность на Камчатке именно в разведывательной эскадрилье. Помощником начальника штаба. Комэской тогда был мрачный мужик В... по прозвищу «Хмурый»( На фото справа) и держал он личный состав в ежовых рукавицах.

Поэтому я в общем-то несколько критически отнесся к докладам подводников о успешном слежении за АУС. В военное время утопили бы нашу лодку по щелчку пальцев.

Не буду останавливаться на борьбе с авианосцами, есть у меня небольшой рассказ. Называется «Ответы на вопросы». Там приведен анализ действий сил против АМГ именно в период 1985-87 годов.

Почему я сделал акцент на наш прокол в сентябре 1982 года? Пытался найти причины предвзятого отношения к походу К-492 Дудко к Америке(слежение за «Огайо» и по поводу встречи экипажа с зарешётчатыми машинами Особого Отдела. Видать Главкому Горшкову здорово насовали в Центральном комитете из-за упущений по «FleetEx-82».

Запертый на Камчатке.

Запертый и изолированный. Все потому, что полуостров закрыт для свободного посещения. Необходимо оформлять предписания, командировки, вызовы чтобы попасть сюда. Причина ; военно -морская база в Рыбачьем. Позднее Вилючинске.

Для меня это плохо, так как отрубает контакты с каналами Папика на доставку того что мне нужно. А нужен мне еще один комп. Развитие идет семимильными шагами. Наши же пытаются копировать уже имеемые образцы и не хотят коопераций с зарубежными фирмами. Да и КОКОМ действует. (Coordinating Committee for Multilateral Export Controls —CoCom.)

Организация прекратит свою деятельность в 1994 году. Это нам за АФГАН НАШ прилетело.

Вроде пока как-то выкручиваемся, но последствия скажутся позднее. И скажутся так, что мама не горюй. Немного о последствиях. Это перед моим перемещением сюда. Для сторонников-«Он все врет. Все у нас хорошо».

1.Новосибирск. Завод имени «Чкалова» ,где производят «новейшие» Су-34. Основа производства немецкий фрезерный станок «Hartmann».

В Новосибирске на том же заводе вакуумная пайка. Отечественная. Вручную. Впечатляет?

Кстати, сокращения на заводе. Спешили заказ по Су-34 выполнить, премии получить. Выполнили. Теперь садят на з.п в 9 тыр или сокращают. Собирали специалистов под этот заказ со всей страны. А теперь пинком под зад. Денег нет.

2. «НПЦ газотурбостроения „Салют“»

3. Арсеньев «Прогресс». Производство вертолетов Ка-52. Станки Германия и итальянская линия литья.

4.Казань завод «Элекон». Вертолеты Ми-17. CTX 300 Alpha-D производства немецкой фирмы DMG и «Mazak» Япония.

5.Комсомольск...КНААЗ им. Гагарина.Су-35.

6.Самара. Завод им. Кузнецова. Авиационные двигатели.

7.Стыковочный стенд производства «Супер Джет».

И в гражданском секторе та же история.

ЧПУ «Auerbach». Демиховский машиностроительный завод.

Это немного про авиацию...Еще про флот и ракеты и не начинал.

Практически все стоящее в оборонке производится на зарубежных станках полученных до 2014 года. То есть до КРЫМНАШ.

Так поставки запасных частей уже прикрыли— товары двойного назначения.

А подумать? Продавали станки отнюдь не самые новые и передовые.

Все это я изложил, чтобы подойти к пониманию— Откуда это взялось и почему так случилось?

А компьютер нужен конкретно. Сейчас на СФ подводники бьются над приставкой «Рица». Немного об этом.

Классификация целей — важнейшая задача гидроакустических станций (ГАС) подводных лодок при освещении подводной обстановки. Как в поговорке-«Собака гуляет носом», так «Лодка— ушами». Мало обнаружить цель— важно ее классифицировать. Представьте слепого человека с пистолетом в руках. Не будет же он стрелять в источник малейшего шума? Нужно определить кто это, друг, враг, посторонний объект, или просто шум дождя, например.

Используемый в настоящее время программный продукт нужен для выявления линейно расположенного набора спектральных линий с помощью DEMON-анализа (Detection of Envelope Modulation on Noise — анализ амплитудной модуляции шума) и LOFAR-анализа (Low Frequency Analysis and Recording — низкочастотный анализ. Исходя из линейной расстановки отличительных признаков (тональностей), обнаруженный объект и классифицируется.

Например, DEMON-анализ позволяет определить скорость вращения вала и число лопастей, а LOFAR-анализ — выявить основные частоты, характеризующие работу ГТЗА, помп, биений. Но этих отличительных признаков может быть недостаточно для надежной АВТОМАТИЧЕСКОЙ классификации цели. Они основываются только на характерных для цели спектральных линиях. Или на шумовом портрете подводной цели. Поэтому еще в 70-х годах прошлого века американцы и озаботились «библиотекой» шумового портрета наших подводных лодок. Но анализ все равно производился гидроакустиком. Он решал— биологический это объект или лодка.

Американцы подошли к программному анализу шумов еще в конце 80-х. Смысл— не нужен уникум с абсолютным слухом...Компьютерная программа сама решает— это цель, лодка класса «Виктор-2», бортовой №, ранее обнаруживалась там-то и там-то...Запрос: Ваше решение? Следить. Прекратить контакт. Уничтожить.

До наших идеологов и ученых это стало доходить совсем недавно. Тридцать лет боролись за снижение шумности лодок. Достигли значительных успехов, различными способами. Уточнять не станем. Появился термин «стелсовость» лодки. От слова «Стелс».

И тут в прессе поднимают вопрос— «Принятая у нас концепция «Кто первый обнаружил, тот первый выстрелил и, значит, победил» — это не просто ошибка. Это фактически информационная диверсия, подсунутая нам из-за океана еще в советские времена.»(с)

Ну во-первых что значит «Подсунутая»? А мозги зачем?... «Они сами не знают чего они хочут »(с). А без шуток— все в динамике и развитии. Ранее считалось возможным прорваться к объекту минуя ПВО на большой высоте...Потом на малой с огибанием рельефа. Потом с элементом «Стелс»-невидимости. Потом с применение РЭБ и беспилотников. Это я для образного примера.

Сейчас я бы сказал так-«Кто первый обнаружил, тот получает преимущество и если им распорядится правильно— значит победит».

А в чем преимущество— в быстроте и правильности принятия решения. А кто быстрее и вернее примет это решение? Однозначно не гидроакустик. В настоящий момент.

Так вот, рождение приставки «Рица» это элемент инициативы низов— как нам остаться живыми в вероятном столкновении под водой.

«Рица»— это цифровая приставка к гидроакустическому комплексу подводной лодки «Рубикон». Она позволяла обнаруживать, классифицировать и следить за подводными объектами на значительно большем расстоянии, чем штатные средства.

В дальнейшем некоторыми экспертами это было признано шарлатанством. Ибо официальная наука это отрицала. Старшие лейтенанты Курышев и Буковский задумали эту систему в 1981 году, а в 1985 испытали ее.

Но Акустический институт им. Андреева, 14 НИИ ВМФ, НПО «Морфизприбор» посчитали ненужным анализатор спектра в принципе.

Странно, но они были правы! Тогда. Ибо без программного обеспечения приставка не нужна.

Как и моя «Нетрадиция» основанная на субъективном взгляде штурмана на экран локатора. А разработать обеспечение не догадались. Не нашлось энтузиаста купить за границей ЭВМ и поставить ее в параллель с ГАК.

Затем спохватились и стали поставлять отечественный спектроанализатор «Напев» с ЭВМ «Атака». Но без программного обеспечения..Процесс выявления гидроакустических составляющих заключается в особенностях зрения оператора, ну почти как в способе «Окно». Я вижу кольцо, а сидящий рядом штурман не видит.

Глаз видит и обобщает до десяти независимых «отметок» и может их обобщить и проанализировать. Свести в картинку. А на спектроанализаторе этих «точечек» несколько сотен.

В «Рице» дискретные составляющие обнаруживались автоматически. Дай только то, что обнаруживать. То есть— особенности шумового портрета подводной лодки.

На СФ изготовили около 15 приставок, по утверждению Курышева.

Не стану далее утомлять читателя— скажу только, что к 2018 году российские подводные лодки стали практически паритетны с лодками «Лос— Анджелес» постройки до 2000-х годов , то есть примерно БН 765-773. Это лично мое мнение..

Возможно в чем-то сравнялись с первыми ПЛА «Вирджиния».

Повторю свою мысль— американцы перепрыгнули на другой уровень. И уравнивание шумности лодок уже не является паритетом.

На графике видно, как в третьему-четвертому поколению убирали основную демаскирующую частоту в 50 герц.

На самом деле, все «уперлось» к 2002-му году вот такую «штуку». Это военный комп. Специально под программу «Окно». К этому времени, правда, она уже так не называлась.

Но подход тот— же. РЛС самолета, обработка через программу и что-то вот такое программа выдавала. Пояснять не стану, секреты не мои.

Возвращусь к началу — нужно оборудование, станки, а главное своя электронная база. По железу догнали (винты, ГТЗА...) а по мозгам отстали. Вот и все. А оборудование чтобы сделать «мозги» не продадут. Санкции...сами виноваты. Покупать у китайцев? Тоже выход..но тупиковый. До очередных санкций, теперь со стороны Китая.

Экономическая глава. И не только.

"Российское время — хмурое, царское время — медленно, неверно и томительно: оно спотыкается над огромной империей, завязая в ее просторах, как пьяный в непобедимой грязи сельской улицы. Оно бредет в будущее — ленивое, неверное, подгоняемое петербургской трехцветной палкой российское время, — и кажется, что оно всегда чешет затылок в тупом раздумье:

— Куды гонят?.. (Л.Соболев)

Немного запоздалая глава. Но необходимая.

О помощи, станках, кредитах и технологиях. Я коротко.

Никто не препятствовал Российской империи вооружаться.

К примеру крейсера линкоры, миноносцы и прочее построенные для Российской империи за рубежом :

«Светлана» — Гавр, Франция;

«Адмирал Корнилов» — Сен-Назер, Франция;

«Аскольд» — Киль, Германия;

«Боярин» — Копенгаген, Дания;

«Баян» — Тулон, Франция;

«Адмирал Макаров»-«Форж & Шантье», Франция;

«Рюрик»-«Виккерс» в Барроу-инн-Фёрнесс, Англия;

«Ретвизан»-«Уильям Крэмп & Санс», Филадельфия, США;

«Цесаревич» -Ла-Сейн-сюр-Мер во Франции…

Серия миноносцев «Кит» («Бдительный»), верфь Фридриха Шихау, Эльбинг, Германия;

Серия «Форель» («Внимательный»), А. Нормана во Франции;

Серия «Лейтенант Бураков» «Форж & Шантье» и завод Нормана, Франция;

Серия эсминцев «Инженер-механик Зверев» Шихау, Германия.

Строили и свои: 7 линкоров типов «Севастополь» и «Императрица Мария».

Только сравнивать их нельзя, ни по калибру орудий, ни по бронированию. Главный калибр «Севастополя» (305 мм) и 343 мм стволы «Орионов» ,или 356 мм японского «Конго».

Попытка дореволюционной России стать морской державой с треском провалилась -недостаточно развитая промышленность Российской Империи проиграла «гонку вооружений» ведущим мировым державам.

Хотя, согласитесь— размещать заказы и строить у себя корабли класса линкор никто не отказывал. Не будем вспоминать о заказанных вертолетоносцах «Мистраль» и причине отказа в их поставке.

Немного о помощи СССР. Всего за 10 лет (1930-1940) Америка создала в СССР химическую, авиационную, электротехническую, нефтяную, горнодобывающую, угольную, металлургическую и другую промышленность, крупнейшие в Европе заводы для производства автомобилей, тракторов, авиационных двигателей и другой продукции.