Традиция. Часть-2

Все, уехали.

В субботу снова звонил на Камчатку. Намекнул начальнику о помощи в ремонте машины, ответил что уже все сделал. Я помялся и предложил деньгами компенсировать, на что получил -Экономь, потом за эти деньги прилетишь сюда и тут тогда обсудим. Намекнул что с «бревном» тоже не все гладко вышло. Это он о К-429, которая затонула при выходе из бухты 23 июня в этом году. Погибло 14 человек.

Все воскресенье провели дома— лил дождь. Смотрели телевизор . Ну похихикал над «пряничной» армией в «Служу Советскому Союзу», краем глаза «Утренняя почта».Интересно «Маленькие комедии большого дома» Горина и Арканова. «Пой ласточка пой» напомнило мне о нашем хоре в Приморье. А почему у нас на заводе нет хора? Кстати, скоро почти год работаю, а замполита так и не видел. Шо за приколы?

Идет «Международная панорама» с Генрихом Боровиком. Сын Артем у него трагически погибнет в 2000-м году, влез вероятно, туда куда не надо. Все разоблачал, как Литвиненко со Скрипалем. Калугина бы лучше зачистили.

Пощелкал каналами— Ура!!! «Добрий вечір вам, малятка, любі хлопчики й дівчатка!»

Любимый в детстве дед Панас...А точнее Пинхас Хаймович Вексляр....В вышиванке..Бля! Какой гротеск!!! А кипа где? Пинхас, нельзя стыдиться ...Одень немедля.

Ну что, сказал Лене —«Ось така х.у.йня, малята» и отправился спать.

Во вторник с утреца, бодренько на автобусе прибыл в полк. Комбез взял с собой, куртку обещали дать на месте. Наш неубиваемый пепелац, только дует со всех щелей.

В плановой нам нарисовали час тридцать, значок разведка погоды по маршруту. Пока на самолет ничего не ставили из своего, так, гляну РЛС, магнитометр, РСБН, АРК, ДИСС...ну чтоб потом точно и места снимать и параметры полета. Я в кабине вместе со штатным штурманом Игорем— ВВВАУШ, на три года позже меня. Штурман отряда, капитан.

Прошлись треугольником, облачность десять, нижний край от тысячи метров. АПМ работал, только глубины в этом закутке дохлые. РЛС нормально, ДИСС как всегда капризничает— постоянно «Память» выскакивает ,или крен самолета ,или волнение моря.х.з. Ну загорается лампочка такая— значит показаниям верить нельзя. Много засветок на «Инициативе», район интенсивного судоходства. Из Одессы видно много ходит.

Все переношу на морскую карту, там глубины хорошо «прописаны».

Зашли с прямой, сели. Потрындел еще со штурманом и с командиром— им все интересно чем будем заниматься. Погоди, узнаешь, еще и пожалеешь ,что с этой хренью связался.

А так конечно, новое, интересное, перспективное...Думает, может продвинут в зам.комэски.

Зашел к НШ полка, с ним еще поговорил...Домой попал уже когда стемнело.

Следующий вылет нужно уже согласовать с РТС флота и авиацией. И не мешало бы «полковнику» появиться, с допусками то как? А так мы готовы. Думаю в ближайший парковый день установить нашу приставку, лодку в район где поглубже и будем испытывать. Дело все в том, что на ТОФ это делалось применительно к Ил-38. Там работало, а как здесь...только практика покажет.

Выпросили лодку.

Как-то служба особо и не напрягает, или это крымский менталитет? Никто никуда не торопится, быстро побежишь— вспотеешь.

Пришел, пошугал лаборантов. Они что-то еще для своего кармана мастырят у вильный час. То ли телевизоры ремонтируют, то ли магнитофоны. Как-то раз проводку и зажигание делали на «Жигулях» какого-то начальника.

Ашот погряз в торговле фруктами. У себя в каморках в ящиках гранаты, лимоны...Сказал, что к Новому году готовится.

Боря от компа не отлипает. Программы написал. Теперь команда, подключаем на самолете приставку для регулировки, выпрямитель, компьютер и будем искать неизвестно что.

Дал Ашоту задание найти кассетный магнитофон и кассеты для записи шумов лодки, которую мы еще не поймали. Через десять минут притащим «Весну-205». Практически новый магнитофон. Сунул ведомость, чтоб я в получении расписался за него и слинял.

Оторвал Борю от компа, дал задание продумать как с 27 вольт самолета сделать 220. Ушел, через час притащил коробку с проводами. —Это вам от нашего Шарика.

И снова залез в экран компа.

Побродил по территории АРЗ, пытался найти замполита. Нету!. Только парторг, у него на учет становился по прибытию. Замполит на какой-то учебе, далеко и будет не скоро.

Плюнул...Пошел к нашей Наточке, девочке-припевочке. Караоке еще нет, но она об этом не знает. Сидит и подпевает магнитофону-«Миллион алых роз...».Придумал ей работу— навести порядок в лаборатории. Навела. Потом отправил ее к Ашоту найти пишущую машинку. Решил назначить ее секретаршей. Ашот принес, глянул на меня как Ленин на кулака.

-Ну давай, покажи себя...Мурку сбацай.

Зарядила ленту, бумагу...-Диктуйте.

Как начала хреначить...я так быстро и говорить не умею. Проверил ошибки, терпимо.

-Жаль у тебя в попе усби нет, а то бы я тебя к компу вместо принтера подключил.

-У меня в попе все есть. Обиделась девочка «Двадцать на пятнадцать».

-Ну ладно, пой дальше.

А тут и рабочий день закончился...но не для меня.

Приехал «Настоящий полковник» еще с каким-то «настоящим». Похож на хитрого Штирлица.

-У нас КРД, вообще-то.

-Ну я смотрю вы тут особо не перетруждаетесь.

-А чего нам ? Вы лодку нам дали? Я что, буду в Севас мотаться? Здесь даже ЗАСовского телефона нет. Как в берендеевом царстве живете.

-Ну здесь атомоходов с ракетами нет. Иногда турки заплывают, но не часто. Все дела в Средиземке.

-Так делать нам что? Экипажу необходимо вдуть информацию— чего мы делаем и что ищем. Иначе работы с ними не получится.

-Так вот я и привез тебе представителя. Поговорите, а я по заводу пройдусь.

И мы в течении двух часов мурыжили за глаза моих подчиненных, рассказал о первом впечатлении о экипаже Бе-12, об обстановке вообще.

Мой собеседник, не представившись, просто «Он», после АРЗ собирался в Донузлав. Там ночевать ,а завтра инструктировать экипаж и командование части. Похоже на контр.разведку флота.

Домой добрался почти к 21.00 и то, «настоящие» подвезли до сквера, а там мне рядом.

Лена уже как тигра мечется, скучно и меня все нет и нет.

-Слушай, пошли погуляем. Может в кафешку какую зайдем.

-Саня, ты иногда такое сморозишь .Закрыто уже все, сейчас не лето.

-А чего бы пожевать?

-А на работе нужно было брюхо набить. Голос у Лены приобрел истерические нотки.

— Я Лена по прозванию пила, пилю я все подряд что попадется...Пропел я песенку из мультика «Голубой щенок».... «Я обижен злой судьбой, ах зачем я голубой...»

Довел..хлопнула дверью и притихла в спальне.

Ну и ладно. А мы посидим на спине и подумаем.

Планирование на флоте закончено. Как узнать когда у меня отпуск ? Ну с такой работой и отпуск не нужен. На лето переселиться в Мирный. Раз в неделю слетал и сиди «обрабатывай» результаты вылета. Начальство далеко, я нах никому не нужен. Засунули в дыру и заставили фигней страдать.

У турок разные «Раи» плавают-«Атылай» , «Батырай», с забора слезай. Фрицевские 209-го проекта. Классная лодка, малошумная, размагниченная. Такую только «Нетрадицией» и брать, если глубина позволит. Гидрология на Черном море ненормальная. Тип может меняться в северной и южной части моря на разный.

И корабельный состав турок я совсем не знаю. И нужно по выдвижным устройствам их ПЛ что-то узнать. И по авиации тоже. Что там у них Ф-4 и Ф-16 ? А то пройдем поближе, перехватят.

Сунули меня на совершенно другой ТВД и «Сиди, слушай».

Рано я расслаблялся. На следующее утро забросали вводными. Срочно собирать свою бригаду и с аппаратурой двигать в полк. Монтировать приставку управления РЛС. Через три дня вылет. Лодка будет в 730-м районе. Работать будем с лодками 153-й бригады. Это пр.641 или пр.613. Ну мне разницы особой нет. У одной 2500 тонн подводное, у другой 1400 почти. Поменьше ,чем 4000 тонн у пр.651 с которым мы работали в Приморье, но все равно «вантуз» достаточного размера, чтоб сформировать кольцо.

Народ взбодрился. На выделенный КУНГ загрузили подстроечную аппаратуру. Надо лаборантов сгонять в ТЭЧ полка, глянуть что у них есть. На нашем старье работать можно, но вредно.

Приехало два капдва из радиотехнической службы и один от авиации из инженерного отдела. Подполковник.

Через час все дружно загрузились и поехали.

Не взяли Ашота и нашу девочку «Двадцать на пятнадцать» Точнее уже на 21...Недавно тортик выкатывала и чай.

На КПП нас тормознули ,пропуск я так и не сделал. Пока дозвонились, пока получили добро....У самолета уже стоит АПА. На улице плюс десять. Но не жарко— море рядом.

Лаборанты потащили свои ящики в самолет, опытные, не стали лесенку ждать. Боря покривился и тоже полез. Привыкай Боря, привыкай. Где нибудь, когда нибудь в Хайфе будешь рассказывать внукам, как ты на амфибии летал. Ну или как залазил...Блин..Боря чуть не нае..ся. Мой косяк.

-Боря, видишь упоры в самолете? В них нужно ставить ноги в определенной последовательности. Сюда левую, сюда правую и в итоге окажешься к люку лицом ,а не попой. На швартовочный уток, красный, левую ногу. Я понял ,когда ты РЛС настраивал в самоль по лестнице лазил? Под ноги смотри, не навернись, ноги сломаешь на раз. Залезешь внутрь, жди меня.

Экипаж уже в самолете, занимаются подготовкой. У штурмана набилось пять человек. Лаборанты подключают свои провода. Боря вникает— ему со мной лететь ,по крайней мере пока не врублюсь что и как. Штурман смотрит. Я на входе в кабину смотрю и контролирую. Начальник я или кто?

Выглядываю в дверь— подпол из штаба авиации порет стартеха. Ну молодца...А где инженер эскадрильи и полка? Меня еще лейтенантом учил опытный старшина-прапорщик, когда я будучи ответственным на ночь в казарме, воспитывал матросов. Он сказал-«Не мешай сержанту работать, иначе будешь работать сам».

Был такой период, когда считали, чем больше офицеров в казарме, тем меньше неуставных отношений. Придумали на ночь назначать офицеров эскадрильи дежурить в казарме. Каждое утро старшина роты проводил осмотр раздетых матросов, на наличие ссадин и синяков— не били ли их «деды»? Чем бы дитя не тешилось, лишь бы трахаться не просило.

У каждого свои выбрыкы, я об этом писал в рассказе-«Каждый чудит в меру своего чудачества».Пусть лучше так чудят, чем еще хуже.

Включили локатор, я выбрался из самолета и пошел ближе к хвостовой части. У «Инициативы» развертка в секторе 180 град. Ну или 90, в зависимости от масштаба. Но существуют боковые лепестки. Это паразитные излучения, лупят во все стороны.

Примерно как на картинке. Как говорил Бендер-«Шура берегите карманы», но в данном случае беречь нужно яйца. Хоть и работают в «Эквивалент», но все равно фонит. Пока народ трудился, я сходил в штаб полка и из кабинета начальника штаба по ЗАС позвонил своему начальству и доложил о состоянии работ. Уточнил по выделенной лодке. Время занятия района, время работы по моему плану. Эта информация должна дублировано пройти через оперативного дежурного полка. И ее доводят на предполетных указаниях.

После посетил штурманов, знакомых никого не встретил, но масса общих знакомых. Практически все штурмана после ВВВАУШ. Есть и «Лесники», через военные кафедры и сдающие экстерном за военное училище. Сложного в штурманских науках ничего нет, необходимо только внимание, аккуратность и хорошая память.

В первой части «Нетрадиция» я писал о рутине. Вот она во всей своей красе. Перестрелок нет, погонь тоже. Хотя иногда придумывают себе развлечение.

Для подготовки КОУ (Командиров Огневых Установок) Ту-16 необходимо проводить как стрельбы, так и отработку прицеливания. Упростили, или совместили.:

«В 1962 году в Веселом кто-то придумал посадить КОУ в кабину, а меня заставили на ЯК— 12 летать вдоль стоянок на высоте1000 м. чтобы они прицеливались по мне. Кто-то сделал пушкам перезарядку и стрельнул несколько снарядов.

Слава Богу не попал. Эксперимент прекратили.»

Ну такое бывает редко, а в основном как сегодня. Не угадал. Пока я ходил, Боря таки нашел себе приключение на свой тухес. Полез по самолету и прищемил себе пальцы дверью. Теперь не сможет играть на компе. Это страшное наказание! Командир посмотрел на меня укоризненно, но ничего не сказал. А должен был— Следите за своими подчиненными.

Так без перерыва на обед мы все закончили до 15.00. РЛС на излучение включать не стали, через три дня полеты— там и проверим. Мля, почти год раскручивали то, что я сделал практически сам за несколько месяцев в 77 полку. Если и «Альбатрос» так собирают в Таганроге ,как мы здесь работаем, то я не завидую нашим врагам, лопнут от смеха.

Уррра...Зарработало!!!

С вечера попросил Лену приготовить выпить и закусить на завтра. Ибо после полетов Борю нужно будет приводить в чувство. Ну боится человек, что поделать. У нас и некоторые прыгать с парашютом боялись, а нужно, иначе вполне могли отчислить из училища. Так они просили друзей -Ну если испугаюсь, вы меня подтолкните из самолета. Одного конкретно выпихивали, потом спасибо говорил.

Прибыли пораньше, тренаж нужно пройти— Действия при вынужденном покидании самолета. Уже писал раньше, штурман покидает самолет через открытый люк. Пилоты, через открытые люки с помощью катапультных кресел как на Ту-16. Откатывается назад кресло, тянешь ручку вниз и шторкой закрываешь лицо. Это приведение в действие КК.

Подвесили Борю в подвесной системе парашюта, показали как разворачиваться в воздухе, пару раз прыгнул с нижней ступеньки— «колени вместе». С нижней— еще не хватает нашему ботану лапу сломать. Одна рука уже получила.

Все равно большая вероятность, что на воду будем если что. Там важно отстегнуться вовремя, но и не раньше— обман зрения. Некоторые так погибли. Отстегивались от подвесной, а до воды еще метров 20-30.

Сходили в столовую, потом на предполетные указания летному составу полка. Все как обычно. Здесь их пишут на магнитофон, у нас это как-то не всегда делали. В полку делали, в эскадрильи только уже в середине 80-х зам. комэски купил кассетник и писал указания. Все время у меня кассеты тырил. Напишу дома музыки и слушаю на работе. А Саня хренак и спер. Включаешь...-«12 апреля 1985 года предполетные указания экипажу Бирюкова...» вместо «Smoke on the water, fire in the sky...»

Лодка в районе, по плановой таблице у нас вылет на 5.30 по продолжительности.

Запустились, взлетели.......Севас внизу...

Включили РЛС, ну тут Боре и карты в здоровую руку. Отвлекся, а то вцепился в кресло, не оторвёшь. Обалдел от шума двигателей.