Традиция. Часть-2

Лена, устав причитать и достучаться до моего сознания, ушла греметь посудой на кухню. Неужели что-то будет готовить? Это было бы здорово.

Действительно, она появилась с решительным видом ,затребовала денег на продукты.

За их пополнением в нашем холодильнике официально никто не следил. Кто что по случаю купил— тот и принес.

Как-то у нас месяц лежал диковинный продукт со странным названием кукумария. Зачем Лена его купила, не зная что это и не умея готовить— я не понял до сих пор.

И «это» лежало, а потом и воняло в холодильнике месяц. Пока Лена не решила удивить «этим» соседских кошек, которые после такого угощения обходили наш дом дорогой таксиста Евпатории «через Саки на Мойнаки».

-Лена, уже скоро темно, сегодня рынок не работает, что ты собралась готовить? Или может, лучше, возьмешь спиннинг и поймаешь нам рыбу-фиш? Отбивная рыба у тебя хорошо получается.

Когда Лена вбивает себе в голову мысль, то выколачивать ее оттуда на волю марна праця. Ее там сначала найти нужно. Как она с детьми, а тем более больными, общается, я не представляю. Хотя на 7 ноября даже грамоту от профкома домой принесла. Пол— дня мигрировала с ней по комнатам, примериваясь где ее прицепить. Все закончилось печально и трагически, после того, как я поставил (случайно) на нее горячую сковородку с жареной кровянкой. Грамота стала по настоящему морской— вид из иллюминатора.

Цокалки Лены покаблучкали по лестнице и я сосредоточился на списке, не Шиндлера.... Семенова.

Для начала это високосный год. То есть нехороший.

Зимняя олимпиада. Кто и что не помню совершенно. Кажется, англы прокинули наших в парных танцах на льду. Что удивительно.

Зимой Изя— все..Это про Андропова. Черненко на царство.

Война Ирана с Ираком.

Наша лодка врубится в американский авианосец. Лодка наша, Камчатская Тогда ржали, Белоусов первый командир лодки, который вывел из строя авианосец. Дивизии Ту-22 это не под силу.

Наш бойкот летней олимпиады в США.

Запустится «Модерн Токинг» Нужно взять на контроль.

В мае катастрофа нашего училищного Ту134 Ш, погибнет начальник училища Марченко. Везет Донецку на сбитые и катастрофические самолеты.

В мае разнесут в Асмэре два наших борта Ил-38. Командир группы Серега Чекуров. Все живы, самолетам пипец.

Летом пошутит Рейган об ударе по СССР.

Убили Индиру Ганди, вроде в конце лета. Точно не помню.

Почесал репу, немного же я знаю. Возможно, что-то еще в голову прилетит. Записи спрятал за отставшими обоями.

Вернулась Лена, купила хлеб (вероятно мне), себе мороженное. Зимой. Ма-лад-ца. Как-то недавно потащила меня в кафе «Холодок». Лена, да на его название сейчас и смотреть не хочется. То потащила меня в «Полет», перлись аж до Победы пешком. Мода такая, старые самолеты превращать в кафе.

Надо ехать в Донузлав, в полк и по ЗАС выходить на штаб КЧФ. Докладывать о происшествии и выдергивать моего куратора-полковника для беседы. Спрятали они меня...на самом видном месте.

Сажусь на 21-й автобус Евпатория— Новоозерное. Стою. Вроде зима, а народу набилось как семян в огурце. Документы с собой, за пазухой. Жаль тонкие, вспоминаю «Зеленый фургон», как книжка за поясом задержала пулю. Мало наработал я, папочка тоненькая.

Иду до КПП, все начальство на утреннем планировании, начальник штаба не отвечает. Потерял сорок минут, пока все нашлись и меня проводили в штаб.

Привет-привет...

НШ хмыкает, выслушав меня. Прошу соединить с ПЛБ КЧФ. Слава Богу мой коллега на месте. Сквозь бульканье и хрипы кратко ввожу его в курс дела. Тоже хмыкает, или булькает. Диктует адрес, передаю трубку НШ. Задача ему, зарегистрировать в полку документ и отправить секретной почтой. Исходящий продиктовать в штаб. Так быстрее, если дергать ФПС. Вроде все.

Еще раз по ЗАС прошу радиотехническую службу, говорю кто я и кому передать. Пока в Севасе что-то решали, время обеда. Идем с НШ в столовую. Не успели допить компот, бежит посыльный по штабу— вам телефонограмма. Поднимаемся к оперативному дежурному, от него выхожу на связь. Одно слово-Украина 18.00.

Понятно...гостиница «Украина». Прощаемся, меня довозят до остановки и в 15.30 я уже дома. Лена еще на работе. Нервное возбуждение добавляет памяти, сажусь и дописываю событий в свой список.

«Юнион Карбайт» в Индии в декабре. Химическое предприятие почти 20 тысяч жертв. Вспомнил, как пример приводил ее ,когда в МЧС работал.

В январе пожар на Запорожской АЭС. Миллионные убытки.

Май взрыв арсенала Северного флота. Губа Окольная. Думали война. Пр.667 БДР отвязался сам и за пять минут выскочил из залива. По рассказам очевидца.

Вышел на конспиративную встречу. Агент Клаус. Прошелся быстрым шагом, темно, Уличное освещение никакое, самое время на меня напасть. Ну пришел, хожу перед гостиницей... «Волга» мигнула фарами. Что опять-«Подскажите пожалуйста ?».Так я сегодня шпион без пОртфеля. Нет, это «настоящий полковник». Сел в машину.

-Давай коротко и подробно. Я записываю на пленку..

-Слушайте, вы все пишете и пишете. Ладно я, но у меня есть чучундра жена, за которую я отвечаю и которая любопытна как кошка. А что бывает с любопытными кошками, спросите у англичан.

-Не суть. Рассказывай.

Я успокоился, Лену в заложники брать не станут. Излагаю. Начинаю добавлять свои соображения...

-Это лишнее. Пока по плану. Через три дня, насколько я знаю, у вас очередной вылет. Постарайся, через полк, заявить район побольше ну и посмотреть супостата. Если еще и иностранную лодку найдете— это вообще класс. Турков здесь практически не обнаруживают, очень уж немцы лодки хорошие делают.

-Вы бы связь нормальную сделали, телефон что ли мне в квартире поставьте, мобил нет, СЕТИ нет...Прикусил я язык. Полковник удивленно глядит на меня?

-Снова англицизмы? Шпионы прокалываются на мелочах. Помню, мы одного повязали. Ничем не возьмешь, а как-то раз и зашнуровал ботинок как в Англии принято. Вот и зацепка, слежка и прокололся наконец.

-У меня туфли на резиночках. Прикинулся я маленьким пимом.

-Тебя домой подбросить?

-Ага, подбросить. Дважды. И один раз поймать. Сам доберусь.

Вышел из машины, завернул за угол и подождал пока машина уедет. Потом навестил бар гостиницы. Так себе заведение, двести бренди, конфеты , местное «Пепси». Елки, почему они напиток так газируют, глаза вылазят, когда пьешь.

Выбрался на улицу, теперь бы домой добраться целым. Подходит трамвай ,тройка, заскакиваю, смотрю, за мной никто не торопится, выскакиваю, получаю дверями по жопе и напутственный мат водителя.

Теперь перебежками, рывок— тихий ход, так и добрался домой.

Лена читает медицинскую книгу— Особенности чего-то там ДЦПшного у детей. Пошел варить кофе. Из еды только соломка— палочки в пакете, погрызть к кофе сойдет.

Вплыла Лена— Меня отправляют на курсы повышения квалификации в Киев.

-Ну и чё, вперед. Ква-ква лификацию тебе нужно повысить, может кто поцелует, царевной станешь.

-Снова твои шуточки. Мне ехать не хочется. У нас это как наказание, говорят там ничему не учат, а платить за свидетельство нужно. И проживание и питание.

-Ну деньги пока есть. «Ехай Мотря на возу, подарю тоби козу».

-Так мне не хочется, тебя одного оставлять не хочется, хочу дома...

-Ну не ехай. От меня то чего нужно?

-Нужно. Чтоб поехал другой врач, нужно найти доллары для одной тетеньки в профкоме. У неё кто-то едет в туристическую поездку в Германию.

-А зачем доллары? Ей еврики нужны. Ой, опять сморозил.

-Она попросила доллары. Сто. И чтоб я сама нашла. Ну это как подарок ей, или презент, как она говорит.

-Некислый у нее аппетит. А рожа не треснет? Это 400 родных советских рублей. Больше чем моя музыка в месяц приносит. И это за то, чтобы в Киев не ехать? Да она ё..сь твоя тётка.

-Ты не понимаешь, там должность освобождается. А повыситься нужно, иначе я не пройду.

-Ну не проходи. Будешь получать на десятку больше, а мороки прибавится. И так с утра до вечера там сопли детям вытираешь.

-Ну как ты можешь!. Какой ты...чёрствый.

-Кстати, кофе будешь? За столом и обсудим.

После стола у меня возникла еще одна проблема— где взять баксы.

Весь следующий день потратил на внушения лаборантам. Выдал им по 25 рублей командировочных и чтоб за неделю вместе с ТЭЧ полка на нашем самолете заработала «СПАРУ»(Самолетное Приемное Устройство) Вообще-то полное название «СПАРУ-55». Цифра это год, если кто не догадался. Как пообещал им раньше, чем быстрее сделают— тем больше премия. Ну и что, что это не ваш профиль? А машины и телевизоры ваш? Так, бегом на цирлах ,выполнить и доложить.

Устройство необходимо для сканирования частот работы буев. Здесь частот 18, на Ил-38 в СПИУ 24. Устройство ПП-1 обеспечивает прогон частот по кругу. Если срабатывание-остановка сканирования. Так же и на Ил. При срабатывании точка вытягивается в горизонтальную черту. Похожая система и на «Изумруд» Только каналов больше-68.

Не все каналы использовались, оставляли на маркерные буи. Нюанс в том, что если ставить буи по частотам по возрастанию, то возникала путаница. Например 1,2,3,...18 ...1,2,3,....18 И когда срабатывал буй с частотным номером 1, то самолет на него выходил. А координаты какие брать? Ведь часто берега в локатор даже не видно. А на какой ты вышел? Х.З. Какие координаты давать, если поле из 72 буев, например, и на нем 4 частотных номера буя первые в разных местах поляны. Поэтому «заряжали» 1,1,1.. .2,2,2... 3,3,3....Ошибка была ,но незначительная 3-4 км .Поэтому придумали и тактические номера, то есть независимая нумерация от частот буя. Просто по порядку постановки.

Можно и по другому. Вообще-то в полках на севере и ТОФ отличия были. Когда подготовка идёт, в базу ПЛОР заявка даётся и частотные с таким расчётом забиваешь, чтобы одинаковые в разных углах или сторонах были. Вообще обычно идёт стандартная забивка, поляну обновить надо будет или потом классификация, слежение вообще запутаешься.

Для ориентировки в центр поляны маркер, а лучше два, ставишь и над ним крутишься. То есть всегда можно определить где сработал слева— справа, сверху— снизу. На Бе-12 включаешь "Повторный выход" и периодически корректируешь, к РГБ подходишь пеленг, дальность до ПМБ есть. Тем более на Ил-38, там по маяку маркера всегда место определить возможно.

Тут все по ситуэйшн. Тактические придумали для того что бы с частотные не путали, если запросят. С 31номера начинаются тактические, для типов с большими частотными комплектами . Когда планируешь, на каждый экипаж, как правило, определяешь свои тактические в зависимости от загрузки, чтобы совпасть не могли, тогда точно знаешь какой борт докладывает. А ошибка, там за 2 часа так разнесет волнением, что если берега не видно ХЗ его место. На АНП ошибка набегает 1,75% с Дисс и 4% Автономно от S пройденного. Можно прикинуть чего там набежит... Если нет возможности уточниться и дрейф определить то, как правило, место даёшь какое должно быть. А потом обратной прокладкой...

Примерно так СПИУшник ведет данные по буям.

Дозвонился до полка, через штурмана эскадрильи попросил заявить район полета, чтобы захватывал экономическую зону Турции. Территорию нарушать не собирался, но подергать янычар за усы стоило.

Лодка, для работы в районе, снова «заявлена», надеюсь причапает точно. Я их немного вложил, ну в отчете написал правду— где и как мы ее видели. Может вдуют командира, или нас проверяли. Все возможно.

Борю в полет не беру, пусть занимается вместе с лаборантами самолетом. Они катаются каждый день в полк, Боря дважды возил туда комп, народу набежало...Как же , иностранческая техника.

Еще, думаю, год протяну на «сидюках», а затем нужно переходить на видео. Планирую в следующем году набить бабла, заказать новый комп, а этот передать в полк. Да так, чтобы его невозможно было спереть— чтоб игрушки не работали, а только в интересах поиска.

Год уже сижу, а на заводе с А-40 не куют, не мелят.

Вылет по плановой на 6 часов. Залили 9 тонн керосина. Полет на рл и мм. поиск пл.

Перед вылетом собрал экипаж и рассказал им о задании. Первые несколько часов работаем в заданном районе вместе с нашей лодкой. Потом пошаримся в заявленном большом районе, может иностранку зацепим. Начальник штаба и ст.штурман полка в курсе. Но так как это не боевая служба, а самолет не в боевом составе полка, поэтому вот такой пердимонокль получается.

Взлетели, погода 3-5 баллов, видимость 10, штиль. На воде барашков нет. Пришли в наш район...Лодка видать получила мзды, поэтому заползла в район вовремя. Все время в подводном, ну так и было задумано. В свое время возник затык у кого-то из оперативного отдела авиации. Вот обнаружили вы лодку, а она в надводном положении. И погружаться не желает. Как вы ее собираетесь уничтожать? Торпедами, ПЛАБами, ракетой ?.Так все это не сработает, когда она на плаву. Срочно кинулись на стоянках устраивать хранилища ФАБ-250. Так они несколько лет штабелями и лежали в укупорке. Потом попустило. Не хотят лодки ходить в надводном положении.

Сделали несколько галсов. Поменяли эшелон с 1500, до 5100. Видно штиль и отсутствие волн как-то влияет на образование «Стоячей волны».Наконец подобрали нужную высоту и параметры локатора. Обнаружили. Штурман развлекался: вниз— вверх , РЛС, магнитометр. Магнитометр— отписка— ОМАБ. И так несколько раз.

Потом прошли севернее, глянули как там. Магнитометр вообще никак. В районе Меганома глубины 500-700 метров.

Так, теперь подрочим штурмана искать с магнитометром по способу «Эхо». Для начала настроим АПМ-60 соответственно. Затем несколько галсов. Затем отрываем ленту магнитометра и ищем симметрию. Штурман быстро просек в чем фишка ,хитрый собака. Место лодки предварительно то он знал. И я лоханулся. Ну ладно, принцип он понял. Теперь пройдемся по периметру заявленного района.

Сунулись южнее. Здесь уже я оккупировал «Инициативу».И севернее Синопа увидел что-то похожее на кольцо.

Ага! Сменили эшелон, подстроился. Да, есть цель. Смотрю на штурмана— Ты или я? У него блеск в глазах, добро, докладывай командиру. На его решение— давать оповещение будем? Турки примут РДО, «пробьют» и сообразят что мы по лодке работаем.

Решили не спешить. Фотографирум экран локатора. Все как учили— вниз, галсируем с АПМ, получаем отписку, сброс ОМАБ, АНП в «Повторный выход». Буев нет, подтверждать нечем. Ну что даем РДО? Решение командира -Да.

Радист отстучал.

Крутимся еще два часа. Лодка двигается, скорость навскидку 7-9 узлов. Отписка по ней средней величины. Кто-то там говорил, что немецко-турецкие лодки плохо магнитометром берутся. Нормально срабатывает, дальность метров 200. Тем более день, штиль, идем на 30 метрах. Радист вопит— Бурун сзади. На подходе Бешка для подтверждения контакта с РГБ.