Форточка (новая редакция)

— С двумя двигателями, по полторы тысячи лошадей каждый, это будет катер водоизмещение не более двадцати тонн. Такой катер можно будет перевозить по железной дороге, его можно быть спустить стандартным способом, как спасательную шлюпку, с любого военного корабля. Полная скорость катера будет более пятидесяти узлов, из воды он будет торчать не более полуметра, попасть в него будет крайне трудно.

Собеседники еще часа три обсуждали различные возможности, перечисляли достоинства. Готовились к завтрашнему разговору с Фрезе.

— Георгий Константинович, а зачем нам Фрезе? Море не его профиль. Может быть, мы сразу нанесем визит Вашему дяде? — предложил Югин.

— К дяде мы еще пойдем. Нужно будет выбрать катер для монтажа двигателей и мин. Но с монтажом двигателей лучше Фрезе никто не справится.

— Напоследок самый важный вопрос, деньги. Мы деловые люди, двигатель стоит триста тысяч рублей. Кто будет платить? — поставил вопрос ребром Югин.

— С деньгами проблем не будет, стоит нам, господа инженеры, показать комиссии рабочий вариант. С такими характеристиками дядя заткнет рот любому члену комиссии, — успокоил новых знакомых Тройнин, — у дяди конкуренция только с Сильверсваном, главным конструктором Обуховского завода.

— Хорошо, через две недели мы привозим первый комплект двигателей. На какую поставку вы рассчитываете в ближайшем месяце? — продолжил выяснять Югин.

— Принятие решения об испытаниях потребует около полугода, тогда и выделят деньги на пять катеров. Это обычный комплект для испытаний.

* * *

Фрезе радостно встретил Тройнина. Его дежурная улыбка напоминала Югину улыбки немецких менеджеров. Неискренняя маска.

"Почему неискренняя? Тройнин сюда столько денег перетаскал! И сейчас двух лопухов привел", — подумал Югин.

— Как вы будете оплачивать работы, господа изобретатели? — в унисон мыслям Югина спросил Фрезе.

Молчание затянулось.

— Мы можем поставить Вам в счет работ десять моторов по полторы лошадиной силы, — предложил Владимир.

Видимо, изобретатели не все романтики, пока друзьям попадались только расчетливые и хитрые торгаши. Стороны сошлись на двадцати моторах по пять лошадиных сил.

Фрезе помог друзьям с продажей велосипедов, их даже не стали выставлять в магазин, Фрезе лично знал многих любителей технических новинок. Через два дня Югин получил от него около тысячи рублей и заказ на полсотни велосипедов. Внешний вид автомобилей на рекламных фотографиях, показанных Югиным Фрезе, тот признал негодным. Такие автомобили он заказывать не захотел.

* * *

Дорога домой была спокойной и напоминала туристический отдых. Сначала в Москве были получены деньги за проданные велосипеды, мало того, московский заказ оказался крупнее питерского. Хозяин магазина заказал также один автомобиль. Три года назад он был в Одессе, и видел там автомобиль, купленный редактором газеты "Одесский листок", во Франции. Много шума наделала в Москве информация о планируемой гонке Париж-Руан. В гонке собиралось участвовать два десятка автомобилей.

— Я буду вам безмерно благодарен, господа, если ваш автомобиль окажется не хуже "Виктории" или "Вело", — заявил заказчик, вызвав у Югина улыбку.

В поезде Владимир напомнил Югину, как критиковали его идею с покупкой запорожцев.

— Ничего особенно менять не надо в "запоре", срезаем полностью верх кузова, а вместо четырех мест вставляем два шикарных кресла.

— Колеса нужно будет менять на более крупные, — возразил Югин.

* * *

Выйдя из поезда в Воронеже, с легкими сумками в руках, и с двумя тысячами рублей, друзья решили навестить "Механический завод акционерного общества "В.Г.Столль и К".

Здесь их ждала первая удача, заказ на четыре станка. Правда, предложенная цена расходилась с ожидаемой в десять раз. Десять тысяч рублей были небольшой суммой, как в 1894 году, так и при пересчете этих денег в рубли 2007 года. Самая большая проблема была превратить рубли 1894 года в рубли 2007 года. В 1894 году шла жестокая борьба против спекулянтов в преддверии реформы Витте.

21 августа 2007 года.

Николай ожидал друзей не один. Приехал сын Вячеслава, Андрей. Николай уже рассказал ему о планах и, конечно, о поездке в Санкт-Петербург.

Рассказ о путешествии выслушали, затаив дыхание, а вот результаты поразили своей скудностью. Никто ничего покупать не хочет, сделка с велосипедами копеечная, предложение в Воронеже маловыгодно, постройка катеров в С-Петербурге требует больших вложений без гарантированного результата.

— Думаю, станки еще себя покажут. Начнем продавать, через полгода заказов будет на миллионы. Дизельные двигатели для торпедных катеров гораздо медленнее пойдут, если только дядя Тройнина не сможет сдать десяток катеров в аренду китайцам. Те раздолбают транспортный флот Японии. Войну Япония выиграет, а вот заказы на торпедные катера хлынут сотнями, — успокоил старших Андрей.

— Экипажи для катеров китайцы найти не смогут, нужно будет придавать к катерам полсотни своих русских "добровольцев", — разочарованно сказал Югин.

— У меня есть собственная идея. Мой приятель увлекается полетами на двухместном самолете "Sky Ranger". Купил он его за двадцать штук баксов. Самолет доставили в ящиках, собирали его всего два человека. Главное преимущество — съемные крылья. Можно попробовать продать "там" парочку самолетов, ажиотаж и реклама будут такими, что мы сможем продавать любые новинки, — радостно предложил Андрей.

— Рискованная затея. За двадцать тысяч мы можем купить три станка, — безрадостно сказал Владимир.

— Во взаимодействии с катерами самолеты незаменимы. Они осуществляют разведку, по рации передают координаты транспортных судов японцев и катера атакуют, — не сдавался Андрей.

— Запас хода у катеров всего триста миль, нужен корабль-матка, или заправщик. В любом случае это не сегодняшний вопрос.

— А как "там" обстоят дела с телефонами? — спросил Валентин.

— И в Москве, и в Петербурге уже двенадцать лет есть телефонные станции, — отчитался Югин, — к тому же строительство потребует много времени.

— Нам деньги нужны через три недели. Иначе миллион человек нужно будет кормить целый год, — разволновался Коробов.

— Кого вы собрались кормить? — удивился Андрей, — мне дядя Коля ничего не говорил.

— У Володи идея фикс. Спасти умирающих от голода в 1932 году. Сейчас в двенадцатом веке начинается весна. Перевозим их туда, даем семена, корову, лошадь, инвентарь. А дальше спасение умирающих, дело их рук. Опоздают с севом, нужно будет кормить целый год, — объяснил сыну ситуацию Вячеслав.

— Сколько нужно денег на обзаведение? — уточнил Андрей, — грубо, с точностью плюс-минус десять процентов?

— В ценах 1894 года, а именно там разумно все покупать, получается триста рублей на семью. Две лошади около ста рублей, одна корова еще сорок, семена, инвентарь, питание на два месяца. На миллион человек получается шестьдесят миллионов рублей. Есть эконом вариант — по два мешка картошки на человека. Этот два миллиона рублей, — сказал Югин.

— В эконом варианте, при наличии оружия, они перестреляют не только кочевников, но и друг друга, — возразил Владимир.

— Сейчас в двенадцатом веке, какой месяц? — уточнил Андрей.

— Точно не знаем. Давайте посмотрим, — предложил Николай.

— Давайте завтра. То, что блиц провалился, мы убедились. Надо думать, считать варианты, исходя из реальных сроков поступления денег, — остановил его Югин, — поехали по домам, жену повидать надо, с сыном поговорить.

— Тебе еще к Шурочке наведаться надо. Боевой чертенок растет, — напомнил Николай.

— Отец, это что еще за Шурочка?

— Потом расскажу.

* * *

Пока Югин с Коробовым ездили в С-Петербург, Китин упросил Валентина и Валерия взять отпуск. Втроем они целыми днями собирали блоки управления для "лифтов". Когда приехал Андрей, Николай начал звонить в Москву, торопить изготовление "железа". Хотя называть железом детали установки, на три четверти, состоящие из золота и платины, было смешно. Часть комплектов была уже готова, и нужно было срочно ехать за ними, заодно отвозить деньги. Ехать можно было два дня назад, но Китин все откладывал поездку. Поручив техническую работу по монтажу блоков управления братьям Коробовым, Николай занялся дальнейшими теоретическими исследованиями. Анжела, навестив его в очередной раз, поразилась его энергии и молодости. Работа давала Николаю новые силы.

Несколько лет топтания на месте, и, буквально за два с небольшим месяца, громадный прорыв вперед. Китин увидел однобокость старой теории, и появилась теоретическая возможность отменить дежурства у "лифта". Последнюю неделю Николай собирал опытный экземпляр "якоря", устройства, позволяющего при включенном "лифте", сделать обратный переход. Собрав "лифт" в 1932 или 1894 году, и, имея в настоящем мире включенный "якорь", можно было вернуться обратно. Устройство получалось достаточно большое и съедало много электроэнергии, но для ученого это было неважно.

22 августа 2007 года.

Утром, домой к Китину приехал Югин.

— У меня два предложения: первое, давай проверим, как дела в двенадцатом веке и второе, вечером надо ехать в Москву, — с порога заявил Вячеслав.

— Слава, ты к Шурочке съездил?

— Успею. Коля, ты в сторону не уходи. Что с Москвой? Чего ждем?

— Мне надо довести до ума одну идею. Сегодня-завтра буду готов. Два дня ничего не решают.

— Два дня и еще два, уже четыре. Неужели нельзя отложить?

— Сейчас, по графику Володи, мы не успеваем по любому. Мечты надо оставить, и составить реальный план.

— Хорошо. Что у тебя за идея? Отчего ты в Москву выбраться не мог?

Китин подробно рассказал о возможностях "якоря".

— Не вижу особенной разницы, с практической точки зрения, — оценил идею Югин.

— Тебе, Слава, сразу пользу подавай. Поезжай, лучше, к Шурочке, а после обеда объявим общий сбор.

— Коля, что ты заладил через слово: "Шурочка да Шурочка"?

— Привязался я к ней за две недели.

— Это не ребенок, а магнит какой-то! Крутит мужиками, как куклами. Зря ты к ней привязался. Через четыре дня привезем "лифты", неделю тебе на юстировку, и отправим девчат в Гродно.

— Во-первых, не вижу необходимости отправлять их в Гродно. Во-вторых, юстировка не нужна. Допуски были очень малые, сборка займет пару-тройку часов. А блоки управления мы уже отладили.

— Спасибо за добрые новости о "лифте". Но зачем нам две хрупкие женщины с ребенком? Одни заботы. Переправим в Польшу и совесть спокойна. Можно подсказать им, чтобы вовремя эмигрировали в Англию.

— Давай обсудим это через неделю.

— Хорошо. Настрой "лифт" на двенадцатый век. Я посмотрю, что там делается.

— Уже настроил. Я включаю "лифт" на прогрев, а ты собирайся, сыну позвони, вдвоем безопасней.

— Я выходить не буду. Температуру замерю.

* * *

Температура в "двенадцатом веке" была около нуля. Начиналась весна.

23 августа 2007 года.

Владимир с Николаем поехали в Москву, Вячеслав остался закупать станки и дизель генератор для механического завода Столля, а Андрей занялся приобретением моторов для катеров и для автомобилей Фрезе. Для этого он вылетел в Санкт-Петербург. Китин потащил в Москву "якорь". На возмущенные стоны Коробова, заявил, что хочет там, в Москве, сразу опробовать. Глаза горят, температура повышена — сумасшедший изобретатель.

24 августа 2007 года.

Весь день друзья делали замеры деталей, изготовленных на трех предприятиях в Москве. Десять комплектов деталей на трех объектах — ужасная работа. На следующий день они наметили вывоз деталей, и заказали автомобиль. Тот должен был приехать к двум часам. Экспедитор, который привезет деньги, должен был забрать и детали.

— Коля, я немного волнуюсь по поводу "железа". Погрузим золотые детали в машину, а по дороге груз перехватят.

— Хороший куш! То, что экономим на охране плохо, с одной только секретностью риск слишком велик. У Славы все просто, отправили с экспедитором, и голова не болит. Я собирался опробовать "якорь", так давай с его помощью ту часть деталей, что содержат золото и платину, вытащим в 1894 год. А отправку сымитируем на другой машине.

— Согласен! Давай попробуем. Два-три часа ничего не решают.

* * *

Страховка оказалась лишней, и первая машина без груза, и вторая машина с грузом, полученным через 1894 год, приехали в Воронеж без происшествий.

27 августа 2007 года.

Под руководством Китина, десять установок были смонтированы на грузовичках за два дня.

Китин созвонился с сыном и попросил его прилететь в С-Петербург. Коробовых в проекте было уже трое, Югиных тоже трое (жену Андрея тоже пришлось посвятить в тайны "лифта", часть бизнеса принадлежала ей), Китин оставался один. Это ему перестало нравиться. Когда Коробов завел разговор об использовании для монтажа своего свояка, большого любителя поработать руками, и родственника жены, профессионального сварщика, слесаря и токаря, то Николай отреагировал на это крайне резко.

— Численность осведомленных лиц уже крайне велика. Сын Югина с женой должны были узнать тайну "лифта", они вкладывают деньги, но Валентин и Валера только увеличили вероятность утекания информации.

— Коля прав! На монтаж можно возить людей в грузовике. Привозить сразу в цех, и там не выпускать из помещения. Для такой работы я привезу пару "таджиков" со своей стройки, — поддержал Китина Югин.

28 августа 2007 года.

Четыре станка были отправлены на механический завод Столля, и "таджики" приступили к монтажу и обучению рабочих. Они привезли с собой в 1894 год массу инструмента. Особенно поразил всех ремонтников сварочный аппарат. Обычным рабочим более важен, конечно, был сменный инструмент.

Глава 2.9. Вторая сделка.

Опять четыре станка. Поменяли состав, а результат тот же.

Команда разделилась на три части. Вячеслав и Валентин поехали на юг, готовить базу для складирования оружия. Владимир и Николай поехали в С-Петербург, куда должен был прилететь сын Китина. Старший из сыновей Коробова, Валерий, совместно с женой Андрея, Полиной, начали готовить базу отхода в 1894 году, недалеко от Воронежа. Заодно, обеспечивая перемещение из 2007 года в 1894 год и обратно "таджиков".

* * *

До С-Петербурга ехали два дня, грузовичок был старый, и ехать быстро было опасно. В пути много разговаривали. Обычно немногословный, Николай был немного возбужден в предвкушении встречи с сыном, и поэтому слишком болтлив. Владимир всегда был не прочь поговорить. На второй день Коробов начал сокрушаться о сроках. Неудачи со сбором денег грозили разрушить план спасения голодающих в 1932 году.

— У нас еще девять неразведанных миров. Зачем нам обязательно в двенадцатый век людей перетаскивать. Может в другом мире зима, и у нас будет два-три месяца в запасе? — с надеждой в голосе, размечтался Владимир.

— Двенадцатый век нас полностью устраивает. У нас просто нет денег, будут деньги, и сроки не будут иметь значение. Какая нам разница шестьдесят миллионов рублей или восемьдесят? Пока зарабатываем десятки тысяч, дело с места не сдвинется. Дело не только в деньгах, мы собираемся купить в 1894 году четыреста тысяч лошадей. За год тогда продавалось за границу не более ста тысяч. Цены подскочат страшно. Сам знаешь, увеличение спроса на десять процентов, повышает цену вдвое.