Если нет — мне уж точно, лучше будет в тихом уголке застрелиться, чтобы не видеть того беспредела, который начнется в предельно коррумпированной и демонстративно политизированной стране, не имеющей внешних сдерживающих факторов.
Вот блин, сволота — а я наивный все удивлялся, откуда в мое время, при уравниловке и всеобщей относительной нищете бывшего СССР, неожиданно вынырнули и начали прокручиваться, пользуясь полным отсутствием конкуренции, непонятно откуда взявшиеся солидные капиталы.
Деньги "партии", которые все очень "старательно" разыскивали.
В стране, не понимающей, откуда растут ноги у капиталистического беспредела, и не имеющей ни только опыта противодействия ему, но и структур социальной защиты населения, неожиданно, с подачи "душки" Горбачева были бесконтрольно вброшены огромные серые деньги с подпольных счетов.
А защищать народ и страну, собственно говоря, было и некому.
Клич творца куколок "горби" и бренда "водка горбачевская" — "хапайте, кто может" — был воспринят властными структурами вполне однозначно.
Дело было даже не в развале менталитета и единства страны внешним воздействием — нечего было разваливать.
Рыба гниет с головы.
После смерти Сталина, который в последние годы своей жизни явно потерял контроль над окружающей его партократией, у власти в стране не было ни одного толкового руководителя.
Только играющие в великих вождей "должностные лица", полностью зависимые от группировок, которые их выдвинули.
Никогда не думал, что буду приветствовать чистки и репрессии — бред какой-то!
А как иначе!?
Как, не устраивая показательных порок и кровопускания, вычистить всю эту зажравшуюся и уверенную в своей непогрешимости "пену", что бы освободить место для людей нового типа, считающих своей главной привилегией возможность Служения Стране с максимальной отдачей!?
Да, у власти будут фанатики. Да, без перегибов не обойдется.
А что взамен!?
Право негодяя перед человеком!?
Плавали, знаем.....
ОКБ специальных транспортных систем
Роберт Людвигович Бартини откинулся в кресле, наблюдая, как собеседник просматривает папку с рабочей документацией и пояснениями.
Потом неожиданно, ни то утверждая, ни то спрашивая, сказал — Геста, а вы ведь ни только не испанец, но даже никогда в Испании не были!?
... Да, вы, Роберто Орос ди Бартини, абсолютно правы.
А это имеет большое значение? (Бартини, во всех документах, в строке национальность, писал "русский")
Сопровождающий Гесту комиссар НКВД напряженно уставился в пол, пряча улыбку.
Как ни в чем не бывало, конструктор продолжил — Ну и каково ваше мнение по этому проекту!?
... Очень серьезная и интересная работа.
Очень понравились: аэронесущая форма корпуса; двойная стреловидность крыла, с очень сильным эффектом экрана; трапециевидные крылья "наездника"; использование для него турбореактивных двигателей с прямоточным контуром и многое другое.
Но не считаете нужным начинать полномасштабное проектирование!?
Геста тяжело вздохнул — Не считаю.
Это "навороченный" проект сегодняшнего дня, да и сегодня, учитывая работы ракетчиков не очень актуальный.
"Навороченный" — Роберт посмаковал незнакомое слово.
Значит, вы приехали предложить мне заняться РЕАЛЬНЫМ проектом завтрашнего дня!?
Геста, а правду говорят, что вы провидец!?
... Врут, сволочи.
Но давайте вернемся к техническому заданию. Только попрошу вас учесть, что я передаю вам рабочую концепцию и достаточно слабо компетентен в сложных вопросах.
Геста и все-таки, до начала работы, я бы хотел, если вы не возражаете, задать вам один вопрос!?
... Только один, и не обещаю, что смогу на него ответить.
Бартини рассмеялся — Хорошо, только один.
Вы никогда не слышали поговорку, что молчание на вопрос, это тоже значимый ответ... !?
И так, вопрос.
Скажите Геста, это правда, что время нелинейно!?
... Представления не имею, никогда не занимался такой темой и никогда не сталкивался с "фокусами" времени.
Вы знаете Роберт, для того, что бы просто правильно задать вопрос, нужно заранее знать хотя бы 70% ответа ....
Понимаете, если вы будете слишком копаться в моем грязном белье, вы рано или поздно сможете задать такой правильный вопрос и, что еще хуже, поделиться возникшими идеями с другими. Это может создать ненужные и серьезные проблемы.
... Для меня!?
Нет, я могу гарантировать, что вас никто не тронет, а, вот у меня и руководства страны, проблемы будут.
Бартини внимательно посмотрел на собеседника — Хорошо, считайте, что вы меня убедили, но взамен вы объясните мне свои слова относительно проекта тяжелого бомбардировщика-амфибии А-57.
... Здесь все очень просто — вы использовали для эскизного проекта устаревшие данные по спец изделию и соответственно устаревшую доктрину его применения.
В вашем проекте бомбардировщик, несущий спец изделие мощностью до 100кт и весом 10-12 тонн, прорывается к объекту особой важности, неожиданно выходя на него на большой высоте, под прикрытием истребителя, который он сам же и доставляет в зону действия сил ПВО.
Отсюда, в проект заложена большая дальность и грузоподъемность; большая высота полета и скорость.
Сейчас изделие такой мощности весит на порядок меньше, а единственный значимый противник, которого нужно было доставать с расстояния 10-12 тысяч километров, исчез.
Боеголовку весом в тонну проще прилепить к баллистической или крылатой ракете средней дальности, морского базирования или воздушного старта.
Помещать в бомболюк вашего монстра несколько зарядов — бессмысленно. На вторую цель ему выйти не дадут — эффект внезапности после поражения первой цели будет уже потерян.
Относительно использования в космической программе — А скажите мне, зачем, для запуска космоплана, нужно, сверх усилиями, добиваться достижения носителем гиперзвуковой скорости?
Кроме того, этот комплекс — и носитель и космоплан, будет решать не только народно хозяйственные, но чисто научные задачи.
Скажите, вам, когда ни будь, на научные задачи лишние деньги давали?
Бартини рассмеялся — Мне и "не лишние", на чисто научные задачи, не особенно то и выделяют.
... Ну, вот видите — значит все должно быть по минимуму и максимально дешево.
Ну, скажите, зачем носителю иметь большую дальность!?
Взлетел и набрал, до момента входа в пусковое окно, максимально возможную высоту...
Насчет скорости — ну, это по возможности. Понимаете Роберт, когда вам нужно в конечной точке разгона космоплана получить скорость 8км/сек, не особенно значимо с какой скорости вы начнете разгон — с 0.4км/сек или с 0.6км/сек.
Важней, с какой высоты, то есть, при каком аэродинамическом сопротивления, начнется разгон до суборбитальной скорости.
А насчет грузоподъемности!? — Полностью заправленный космоплана плюс горючее для себя и космоплана, до момента расстыковки.
Бартини уточнил — То есть, двигатели и матки и космического самолета работают вместе.
... Да, естественно, причем двигатели космического аппарата мощней — для порожнего носителя, после расстыковки, нужно просто спланировать на нормальную высоту и, тихо-тихо, добраться до базы.
Ну, вот видите, я вам, за просто так, и всю базовую концепцию разболтал.
Как я понимаю, кроме базовой концепции есть и какие-то конкретные практические разработки, даже до нас в Новосибирске доходили слухи об определенного рода работах, которые выполнялись несколькими коллективами двигателистов и ракетчиков.
... Ох уж эта конструкторская деревня, не успели на одном конце Союза воздух испортить, а на другом уже унюхали.
Но, на тему конкретных работ вам лучше Владимир Павлович расскажет, который является вашим заместителям по "аппаратным проблемам".
Моим заместителем!? — Бартини с интересом посмотрел на молодого офицера, который сопровождал Гесту и, с самого начала разговора, внимательно слушал, но не вставил ни одного слова.
То есть, вы мой новый заместитель и ваша специализация приборист!?
Первое, да — кивнул комиссар — Ну, а насчет специализации, я скорее буду специалистом по аппаратчикам, не понимающим важности нашего проекта.
Бартине расхохотался — То есть, вы куратор проекта!
Офицер развернул несколько "синек" — В основу проекта положены комбинированные многорежимные двигатели конструктора Бондарюка (описанные в главе 3_16).
Двигатели начинают работать сразу, с момента старта носителя, получая питание основных компонентов и керосина для форсажных камер из его танков.
Космоплан выполнен, в виде двух двигательного самолета с дельтовидным крылом и несущим корпусом. Площадь крыла должна обеспечить приземление на 70% разгруженной машины, имеющей только аварийный запас горючего, на подготовленный аэродром.
Ведущий конструктор проекта и ваш заместитель по подтеме "космоплан" — Глеб Евгеньевич Лозинский.
... А так значит, у меня уже два новых заместителя!? И когда я могу с ним познакомиться!?
Глеб Евгеньевич, прибудет 28 октября, сейчас он занят комплектацией опытного производства и подбором кадров.
Бартине посерьезнел — Мне будут выделены дополнительные станки и люди?
.... Да, принято решение о запуске до конца этого года опытного производства, предназначенного для изготовления масштабных моделей и прототипов. До конца следующего года должны быть подняты корпуса и полностью оборудованы два головных завода производственного объединения.
Необходимые для проведения работ военно-строительные отряды и спец контингент выделен. Решение о закупке в Германии станочного парка принято и деньги выделены.
На сегодняшний день есть проблемы, но в основном чисто технологические — ну например, в отработке технологии и изготовлении необходимого оборудования для производства углепластиков и спец керамики, на их основе.
Генеральный конструктор проекта ошарашено повторил за докладчиком — ... Опытного производства и двух головных заводов производственного объединения....!!
.... Да, Роберт Людвигович, правительством проекту придается максимальный приоритет. Причем, сказанное мною, это только верхушка айсберга — уже начаты исследовательские и организационные работы по созданию орбитальных аппаратных платформ, которые будет обслуживать ваша транспортная система; комплекса ретрансляторов международной связи и многого другого.
Неудачи просто не должно быть — слишком масштабный и важный для международного престижа страны проект.
Бортини растерянно повернулся к Гесте — Но вы понимаете, что я могу просто не справиться с заданием и что тогда!?
... Вам ничего, будете продолжать заниматься своей конструкторской и научной деятельностью.
То есть, в случая моей некомпетентности, пострадают другие — вы понимаете, в какое положение вы меня ставите.
Да, конечно, поэтому отдел кураторов, который представил проект правительству, и берет на себя максимальное обеспечение всей практической части проекта.
Занимаетесь своим делом, на своем уровне, а Володя с сотоварищами будет выполнение этой работы обеспечивать на своем уровне.
Но давайте, все-таки, вернемся к проекту.
Офицер, который молчал в течение этого диалога, спросил — Я могу продолжить ... ?
... Торможение, при входе в атмосферу, будет осуществляться, в основном аэродинамически, поэтому вся нижняя поверхность космоплана должна быть покрыта теплозащитным материалом.
Здесь возникает первая техническая неоднозначность.
В связи с тем, что достаточно надежной керамики мы еще не имеем, было бы очень желательно, чтобы нижняя поверхность корпуса и крыла выполнялась в виде легко заменяемых панелей.
Тогда, на первом этапе проекта, когда будет использоваться пусть и более дорогой в эксплуатации, но, одновременно более примитивный аппарат, мы сможем использовать вместо керамики, так называемую, расходуемую теплозащиту.
Старт осуществляется с воды.
При наличие погодного окна, транспортный комплекс, в сопровождении кораблей поддержки, выходит для осуществления старта, в режиме экраноплана, в точку, максимально близкую в данной погодной ситуации к экватору.
После старта, комплекс, двигаясь по взлетному коридору, набирает максимально возможную для него высоту и скорость. Двигатели космоплана и носителя работают при этом в режиме инжектирования, с максимально возможным использованием атмосферной форсажной камеры.
После набора высоты, как предполагается, от 20 до 25 километров, космоплан, объединенный с отделяемыми форсажными камерами и топливным баком, отделяется от носителя и начинает самостоятельный полет.
Носитель, планирует до водной поверхности и, в режиме экономичного хода, возвращается на базу.
Здесь возникает вторая техническая неопределенность.
Топливный бак выполнен в виде толстого "дельта крыла" с управлением пограничным слоем — то есть достаточно сложная и дорогостоящая конструкция, способная после израсходования топлива к элементарному планированию.
По условиям максимально экономичной эксплуатации, желательно, что бы после выработки топлива, бак под управлением пилота или автоматически, мог спланировать к водной поверхности, где будет подобран кораблями сопровождения.
Эту возможность надо учитывать, но, на первом этапе эксплуатации, наверно будет достаточно, если бак просто разделится на две симметричные половинки, упрощая отделение, и будет спущен на парашютах.
Вес космоплана, совместно с углепластиковым топливным баком, заложен в районе 50 тонн. Ну, разумеется, конечная цифра будет дана вами, на заключительной стадии проектирования.
Полезная нагрузка — не менее одной тонны. До момента отделения баков и ускорителей, космоплан должен достигнуть высоты не менее 60 км и скорости не менее 8000км/ч.
На начальном этапе стратосферного полета, двигатели работают, преимущественно, в прямоточном режиме, а на заключительном, как жидкостно-реактивные.
Здесь имеется третья неопределенность.
На таких скоростях, даже при полете на высотах 40-50км, на которых спарка, космоплан + бак-ускоритель, набирает скорость до 5000км/ч, на рабочих поверхностях аппарата образуется высокотемпературный плазменный слой.
В простейшем варианте, для танка, не защищенного толстым теплоизоляционным слоем, возможно применение испарительного охлаждения одним из топливных компонентов. В более сложным варианте, возможно применение специальных материалов и электрического управления плазменным слоем.
Бартини внимательно посмотрел на Гесту и спросил — Эти неопределенности, для нашего уровня технологии или и для вас тоже!?
... Роберт, мое основное занятие, последние 25 лет — теплотехника, в основном бытовая и коммерческая. Исходите из этого.
Аппарат, который без происшествий может подняться в космос, нужен уже сейчас.
У проекта очень большая международная коммерческая составляющая — многие сотни миллионов рублей.
Сможем, хотя бы на самом примитивном уровне поднять в космос компоненты и собрать аппаратную платформу — будут деньги на все, на любые исследования, причем по параллельной схеме.
